汽车涉水底盘充气皮筏自救设备的制作方法

1.本发明涉及汽车安全防护技术领域，尤其涉及汽车涉水底盘充气皮筏自救设备。


背景技术：

2.在阴雨天气下，排水设备欠缺导致路面积水，会影响汽车通过，在无法确定积水深度，涉水渡过很容易引起车辆熄火；暴雨导致的城市内涝，也会导致车辆泡水。汽车遭受水浸会造成车辆损坏，驾驶员及乘客遇险。如何避免水浸对汽车以及人员的损害尤为重要，因此我们设计了一种汽车涉水底盘充气皮筏自救设备，用于安装在汽车底部，在汽车涉水遇险时，驾驶员可以手动开启该设备或者利用触发式开关感应水位自动开启该设备，使汽车保持漂浮于水面之上，保障车内驾驶员和乘客安全，减少车辆损坏。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决汽车涉水遇险时，使汽车保持漂浮于水面之上，保障车内驾驶员和乘客安全，减少车辆损坏的问题而提出的汽车涉水底盘充气皮筏自救设备。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
5.汽车涉水底盘充气皮筏自救设备，包括开关控制机构、电子连接机构、充气机构；
6.所述开关控制机构包括手动开关、触发式开关；
7.所述电子连接机构包括电源、电源线；
8.所述充气机构包括充气皮筏、钢瓶、气泵；
9.所述手动开关与触发式开关并联在电源与气泵之间通过电源线与其连通，所述气泵与压缩空气的钢瓶连接，所述充气皮筏通过固定连接件固定于汽车气体底部并分别通过管道与气泵连通。
10.优选的，所述手动开关设于驾驶员操作范围并罩设有一次性保险盖，所述触发式开关设于驾驶座下方5厘米高处。
11.优选的，多个所述充气皮筏分布于车体底部四角及底盘中部并通过魔术贴收纳。
12.优选的，所述触发式开关包括积水罐、防水箱；所述积水罐中空的圆柱型结构固定于驾驶座下方5厘米高处，所述积水罐内部滑动设有半球型结构的气囊，所述气囊顶面中部固定有触发杆a，所述气囊顶面于触发杆a左右两侧的位置对称设有多个弹性杆，所述积水罐底端设有渗水格栅，所述渗水格栅上设有防风盖，所述防水箱固定于积水罐顶面，所述触发杆a及弹性杆均可延伸至防水箱内部。
13.优选的，所述防水箱中部固定有弹性触发器，所述弹性触发器中部设有t型的触发杆b，所述触发杆b底端延伸至弹性触发器下方并通过第一弹簧与其弹性固定，所述触发杆b顶端左右两侧呈对称设有两个倾斜结构的防触板，所述防触板外端竖直向下固定连接有多个连接杆，所述连接杆底端呈球型结构设置嵌设于防水箱底端与其转动连接，所述连接杆底面开设有圆柱形结构的限位槽，所述限位槽顶部固定有第二弹簧，所述第二弹簧底端连接有限位杆，所述防水箱底端在连接杆下方的位置开设有孔径大于限位杆的限位孔，所述
弹性杆直径与限位孔孔径相同。
14.优选的，所述弹性触发器顶面中部固定有金属导电座，所述弹性触发器左侧固定有转动座，所述转动座上转动连接有转轴，所述转轴前后两侧固定有与转动座连接的卷簧，所述转轴上固定有向下倾斜的金属触杆，所述金属触杆在转轴位置传动连接有金属连接片，所述金属连接片及金属导电座顶部均延伸至弹性触发器顶部并分别与电源线连接。
15.与现有技术相比，本发明提供了汽车涉水底盘充气皮筏自救设备，具备以下有益效果：
16.(1)本发明提供一种汽车涉水底盘充气皮筏自救设备，包括安装于汽车底部的充气皮筏、安装在驾驶室的手动开关和触发式开关以及安装于后备箱或者座椅底部的钢瓶与气泵，再经过电源线的串并联接将电源与气泵连接，完成防水自动系统，在汽车涉水遇险时，驾驶员可手动开启该设备或者积水后引发触发式开关自动开启该设备，让气泵快速向充气皮筏中充气，使汽车保持漂浮于水面之上，保障车内驾驶员和乘客安全。
17.(2)本发明在汽车底部设置回型钢架通过固定件锁紧，将特质自充气皮筏安装于回型钢架上使用魔术贴折叠绑定，充气皮筏上安装有与气泵连通的管道，充气皮筏数量根据车型及重量不同来设置，在家用1.5吨轿车上，安装5个充气皮筏，分贝设置于四角及底盘正中央，遇险时同时激发可在5-10秒完成充气，其中充气皮筏完成充气后，整体向汽车外侧延伸30-50厘米，降低车体碰撞磨损。
18.(3)本发明中手动开关设置于驾驶员操作范围内，并设有一次性保险盖，需要破坏保险盖才能启用手动开关；触发式开关安装于驾驶室座位下5厘米高处，采用水溶式触发，在积水较深后触发式开关中的气囊上移带动触发杆a顶起使电路闭合完成，以保障在车内无人时自动触发开关。
19.(4)本发明中利用弹性杆高于触发杆a的优势，用弹性杆提前解除防触板固定，在气囊持续上浮过程中，弹性杆的压缩形变变大，受力也逐渐增大，处于持续受力状态，避免除水的浮力以外的其他如风力影响以及颠簸等瞬时受力影响触发式开关工作。
附图说明
20.图1为本发明的整体系统展示结构示意图；
21.图2为本发明的触发式开关立体结构示意图；
22.图3为本发明的触发式开关前侧剖面结构示意图；
23.图4为本发明的积水罐内部结构示意图；
24.图5为本发明的防水箱内部组件拆分结构示意图；
25.图6为本发明的a处放大结构示意图；
26.图7为本发明的转动座前侧剖面及相关组件拆分结构示意图。
27.图号说明：1、开关控制机构；2、电子连接机构；3、充气机构；4、手动开关；5、触发式开关；501、积水罐；502、防水箱；503、气囊；504、触发杆a；505、弹性杆；506、渗水格栅；507、防风盖；508、弹性触发器；509、触发杆b；510、防触板；511、连接杆；512、限位槽；513、第二弹簧；514、限位杆；515、限位孔；516、金属导电座；517、转动座；518、转轴；519、卷簧；520、金属触杆；521、金属连接片；6、电源；7、电源线；8、充气皮筏；9、钢瓶；10、气泵。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
30.实施例1：
31.请参阅图1，汽车涉水底盘充气皮筏自救设备，包括开关控制机构1、电子连接机构2、充气机构3；
32.开关控制机构1包括手动开关4、触发式开关5；
33.电子连接机构2包括电源6、电源线7；
34.充气机构3包括充气皮筏8、钢瓶9、气泵10；
35.手动开关4与触发式开关5并联在电源6与气泵10之间通过电源线7与其连通，气泵10与压缩空气的钢瓶9连接，充气皮筏8通过固定连接件固定于汽车气体底部并分别通过管道与气泵10连通。
36.手动开关4设于驾驶员操作范围并罩设有一次性保险盖，触发式开关5设于驾驶座下方5厘米高处。
37.多个充气皮筏8分布于车体底部四角及底盘中部并通过魔术贴收纳。
38.本发明提供一种汽车涉水底盘充气皮筏自救设备，包括安装于汽车底部的充气皮筏8、安装在驾驶室的手动开关4和触发式开关5以及安装于后备箱或者座椅底部的钢瓶9与气泵10，再经过电源线7的并联的方式将电源6与气泵10连接，完成防水自动系统，在汽车涉水遇险时，驾驶员可手动开启该设备或者积水后触发式开关5自动开启该设备，让气泵10快速向充气皮筏8中充气，使汽车保持漂浮于水面之上，保障车内驾驶员和乘客安全。
39.本发明在汽车底部设置回型钢架通过固定件锁紧，将特质自充气皮筏8安装于回型钢架上使用魔术贴折叠绑定，充气皮筏8上安装有与气泵10连通的管道，充气皮筏8数量根据车型及重量不同来设置，在家用1.5吨轿车上，安装5个充气皮筏8，分别设置于四角及底盘正中央位置，遇险时同时激发可在5-10秒完成充气，其中充气皮筏8完成充气后，整体向汽车外侧延伸30-50厘米，降低车体碰撞磨损。
40.本发明中手动开关4设置于驾驶员操作范围内，并设有一次性保险盖，需要破坏保险盖才能启用手动开关4；触发式开关5安装于驾驶室座位下5厘米高处，采用积水触发方式，在积水较深后触发式开关5中的气囊503上移带动触发杆a504顶起使电路闭合完成，以保障在车内无人时自动触发开关。
41.实施例2：
42.请参阅图2-4，基于实施例1又有所不同之处在于；触发式开关5包括积水罐501、防水箱502；积水罐501中空的圆柱型结构固定于驾驶座下方5厘米高处，积水罐501内部滑动设有半球型结构的气囊503，气囊503顶面中部固定有触发杆a504，气囊503顶面于触发杆a504左右两侧的位置对称设有多个弹性杆505，积水罐501底端设有渗水格栅506，渗水格栅506上设有防风盖507，防水箱502固定于积水罐501顶面，触发杆a504及弹性杆505均可延伸
至防水箱502内部。
43.本发明考虑从触发开关到完成充气仅需几秒时间，因此同时设计改进了触发式开关5，使其具有防风、降震，避免误触的效果；具体的是，先在积水罐501内部设置半球型结构的气囊503，让其顶面平整并设置了触发杆a504和弹性杆505，受积水浮力气囊503可带动触发杆a504和弹性杆505插入到防水箱502内部，积水罐501底端开孔设置渗水格栅506后，用积水进入，同时在渗水格栅506上安装一个活动的防风盖507，静止时防风盖507罩于渗水格栅506使积水罐501处于密封，积水后防风盖507浮起，渗水格栅506畅通，减少了除积水外的其他影响导致的气囊503上移导致触发式开关5启动。
44.实施例3：
45.请参阅图5-7，基于实施例1-2又有所不同之处在于；防水箱502中部固定有弹性触发器508，弹性触发器508中部设有t型的触发杆b509，触发杆b509底端延伸至弹性触发器508下方并通过第一弹簧与其弹性固定，触发杆b509顶端左右两侧呈对称设有两个倾斜结构的防触板510，防触板510外端竖直向下固定连接有多个连接杆511，连接杆511底端呈球型结构设置嵌设于防水箱502底端与其转动连接，连接杆511底面开设有圆柱形结构的限位槽512，限位槽512顶部固定有第二弹簧513，第二弹簧513底端连接有限位杆514，防水箱502底端在连接杆511下方的位置开设有孔径大于限位杆514的限位孔515，弹性杆505直径与限位孔515孔径相同。
46.弹性触发器508顶面中部固定有金属导电座516，弹性触发器508左侧固定有转动座517，转动座517上转动连接有转轴518，转轴518前后两侧固定有与转动座517连接的卷簧519，转轴518上固定有向下倾斜的金属触杆520，金属触杆520在转轴518位置传动连接有金属连接片521，金属连接片521及金属导电座516顶部均延伸至弹性触发器508顶部并分别与电源线7连接。
47.本发明中的触发式开关5具有触发稳定性效果，降低误触的影响，其中先是将弹性触发器508悬空设置在防水箱502中，弹性触发器508中部延伸出来一个触发杆b509正对于触发杆a504，触发杆b509顶面利用两个倾斜防触板510固定防止上移，而防触板510通多个连接杆511支撑，连接杆511底端为球型转动设置在防水箱502底部，可实现防触板510的左右转动，但是连接杆511底端设置了限位槽512利用第二弹簧513支撑凸出了一个限位杆514限制了连接杆511的活动，触发杆a504外侧的弹性杆505正对限位杆514且高于触发杆a504，气囊503浮起后弹性杆505会先插入防水箱502底端的限位孔515中，并挤压限位杆514使其缩回连接杆511中，让连接杆511及防触板510实现转动，气囊503继续浮起后触发杆a504挤压触发杆b509，使触发杆b509向上挤压金属触杆520，金属连接片521与金属导电座516连接，完成电路闭合。
48.本发明中利用弹性杆505高于触发杆a504的优势，提前在接触防触板510固定，在气囊503持续上浮过程中，弹性杆505的压缩形变变大，受力也逐渐增大，确保除水的浮力以外的其他如风力影响以及颠簸等瞬时受力不影响触发式开关5工作。
49.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。