一种汽车防水的方法及防水装置与流程

1.本发明涉及汽车防水领域，具体涉及一种汽车防水的方法及防水装置。


背景技术：

2.随着机动车的数量日益增长，气候环境的变化多端，城市内涝的日益严重，因涉水的汽车报废的不计其数，汽车一旦进水，少则几万，贵则上百万的车几乎成了废品，一部分涉水车流入二手市场，造成了很大的道路安全隐患，每年国家为了解决城市内涝，花费了大量的精力和财力，汽车行业，保险公司更是因涉水车问题损失惨重，浪费了极大的社会资源，我国的汽车保有量2 .5个亿世界的汽车保有量更是一个庞大的数字，目前市面上也有出现针对此类问题而开发的产品，如专利号为：cn 111746251 a的中国发明专利公布文件中记载的，其采用包括防水布（1），充气管道（3）和车轮辅助器（2）；车轮辅助器（2）呈钝角状，车轮辅助器（2）与汽车衣连接；汽车衣由防水布（1）组成，防水布（1）主体上设有充气管道（3）；防水布（1）内侧边依附有伸缩气管（4）；防水布（1）顶端设有封闭口（5）；封闭口（5）下方设有袋口密封罩（6）；车轮辅助器（2）包括有车轮辅助器前端（7）和车轮辅助器后端（8）；车轮辅助器前端（7）为自底端向上方倾斜的微曲镰刀状，最高点处固定有活动螺钉（9），通过活动螺钉（9）将车轮辅助器前端（7）与车轮辅助器后端（8）连接固定，车轮辅助器后端（8）水平，首先汽车将车轮倒入车轮辅助器，汽车作业在辅助器上后，辅助器前部分张开，车轮辅助器中间的防水衣通过冲气助力张开，将汽车底盘完成包装；底部的防水衣固定在辅助器之间，防水衣和辅助器固定为一体，防水衣经过辅助器后，留在车轮外的防水衣绕过辅助器中间的洞口，防水衣通过车轮后利用气动原理，给汽车穿上汽车衣，实现汽车衣和车体完全贴合，将汽车衣顶端的封闭口进行封闭，完成整个汽车衣的使用，但这种结构存在很大隐患，由于车轮辅助器与防水布连接，车轮辅助器容易在车衣未撑开时将防水布戳破，且该结构并没有公开驾驶员将车辆停在车轮辅助器上后如何下车，较难使用；又如专利号为：cn 202944191 u的中国发明专利公开的汽车防水淹雨衣，一种软质耐磨的防水材料制成，上部分的雨衣帽和下部分的雨衣罩住整个汽车表面，雨衣袋口处设有松紧带防水拉链装置，雨衣和汽车外壳表面完全贴紧形成密封，边缘外侧粘贴防撞气垫，：由上部分的雨衣帽和下部分的雨衣罩、端口的松紧带防水拉链装置、防撞保护气垫组成；雨衣帽的形状能盖住前引擎盖、后背箱盖、左右门窗；下部分的雨衣罩为 u 型开口，并向上套住车头车尾；沿车底四周向上延伸到车门把手上方，窗口边缘下口的侧壁；雨衣帽的下沿和下部分的雨衣边缘端口通过松紧带防水拉链装置拉紧，使雨衣和汽车外壳表面完全紧贴形成密封保护层，但是这种结构依旧不方便驾驶员上下车辆，给驾驶员带来困扰；市面上也有出现较多的固定结构的防水车衣或者防水罩，但是此类结构缺点也在固定上，由于其只能固定在车位上，当出行遇突发情况时就不能使用了，市面上暂未出现方便携带又容易操作的汽车防水罩。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车防水的方法及防水装置。
4.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车防水的方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：制作一由防水材料制成的罩体，该罩体一端开口设置且周向设置有连接件；制作由防水材料制成的密封罩，该密封罩形状与罩体开口适配且通过连接罩与罩体连接，连接罩中部设有与罩体开口一致的通口，连接罩一端焊接于罩体另一端通过连接件与密封罩连接，密封罩与连接罩之间再通过密封连接结构连接；制作一充气式的支撑骨架，该支撑骨架与罩体体积适配；s2：在罩体上开设至少一个进气口、支撑骨架在其中一进气口相对应位置设置与罩体内部连通的进气管；s3：使用充气装置通过进气管对支撑骨架进行充气，支撑骨架和罩体充气同时将罩体撑起，罩体开口处打开后由支撑骨架撑起；s4：将车辆驶入撑起的罩体内停车并走出罩体内部后，将密封罩通过连接件连接在罩体上后再通过连接罩将密封罩进行密封连接，实现罩体开口处的密封，随后使用抽真空泵通过进气口将罩体内部抽真空。采用上述技术方案，将汽车停入罩体内后抽真空使得罩体贴附在车辆表面，由于罩体为防水材料制成，因此可以实现防水，且由于汽车与罩体之间不存在空气，罩体不会由于外部气压的压力发生破损，且该方法不仅结构简单，且使用该方法生产的装置不用固定的某一固定车位上，可以放在车辆中随车携带，只需要充气装置及抽真空泵就能单人使用该方法对车辆完成防水操作，操作便捷。
5.采用上述方法制成的防水装置，其特征在于：包括由防水材料制成且具有伸缩张力并一端开口设置的罩体，所述罩体内设置有充气式支撑骨架，开口处连接有与开口形状一致的由防水材料制成的密封罩，密封罩与罩体之间通过连接罩连接，连接罩一端热熔或焊接于罩体另一端通过连接件与密封罩连接，连接罩中部设有与开口形状一致的通道口，充气式支撑骨架上设置有与密封罩内部及外部均连通的进气口，所述密封罩与连接罩之间设有密封连接结构，所述密封连接结构包括密封罩与连接罩之间由内而外依次间隔且均呈首尾相连状态的第一密封组件、第二密封组件以及第三连接组件，所述第一密封组件包括密封罩与连接罩之间呈首尾相连且相对设置的至少一组密封条，密封条包括设置于密封罩上的第一密封条及连接罩在第一密封条处相对设置的第二密封条，第一密封条与第二密封条配合实现密封，所述第二密封组件为设置于密封罩或者连接罩上的密封胶条，密封胶条一面通过自粘胶或热熔焊焊接于密封罩另一面通过自粘胶与连接罩连接或者密封胶条一面通过自粘胶或热熔焊焊接于连接罩另一面通过自粘胶连接于密封罩，第三连接组件为拉链组件，罩体由pvc或pe制成。
6.采用上述技术方案，出厂时连接罩通过热熔焊或超声波等焊接在罩体上并通过连接件与密封罩连接，本发明的使用方法为，拉开连接件，首先通过进气口对充气式罩体和支撑骨架进行充气，充气式罩体和支撑骨架将罩体支撑起来，打开一端罩体通道让车辆驶入，罩体的宽度、高度、长度满足市面上大部分家用车进入，在将车辆开入由支支撑骨架支撑起来的罩体内后，驾驶员下车走出罩体后将密封罩通过密封连接结构与连接罩密封连接，设
置密封连接结构保证防水密封性，罩体与密封罩之间形成对车辆全包围的密封空间，然后使用抽气泵将罩体内部气体抽出，使得罩体与车辆之间形成真空状态，这样便于将罩体吸附在车体表面，抽真空后由于罩体及密封罩都是防水材料制成，即使车辆在城市内行驶突发内涝，都可以很好的对车辆进行防水，且便于携带及使用，通过第一密封组件、第二密封组件将密封罩与第二密封罩密封连接后通过第三连接组件进一步提升连接稳定性，防止在罩体内部抽真空时密封组件发生相对位移导致密封泄漏的问题，第一密封条及第二密封条一个为凹扣一个为凸扣，两者配合实现类似如食品密封袋的密封结构，设置多组第一密封条及第二密封条可进一步提升密封性能，通过自自粘胶或超声波焊接即热熔焊将密封胶条预先连接在连接罩或者密封罩上，当需要使用时撕开另一面设置的自粘胶保护膜将密封胶条连接在另一部件上，进一步提升了两者之间的防水性能，由于在罩体内部抽真空后罩体体积发生较大变化，此时容易导致密封组件之间发生相对位移从而有造成密封实现的风险，为了提升密封稳固性，将两者之间也通过拉链连接，即使抽真空后拉链连接处也不会发生位移，减少密封处在抽真空时产生的位移从而提升密封效果，pvc或pe环保且防水还具有一定的耐火性能，且使得密封罩体积、重量小，方便放入车里携带。
7.本发明的有益效果为：实现车辆内涝时防水，且方便携带又容易操作，提高车辆安全系数，减少损失。
8.下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
附图说明
9.图1为本发明实施例的分解示意图。
10.图2为本发明实施例的俯视图。
11.图3为图2的a部放大示意图。
具体实施方式
12.参见图1-图3所示：一种汽车防水的方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：制作一由防水材料制成的罩体，该罩体一端开口设置且周向设置有连接件；制作由防水材料制成的密封罩，该密封罩形状与罩体开口适配且通过连接罩与罩体连接，连接罩中部设有与罩体开口一致的通道口，连接罩一端焊接于罩体另一端通过连接件与密封罩连接，密封罩与连接罩之间再通过密封连接结构连接；制作一充气式的支撑骨架，该支撑骨架与罩体体积适配；s2：在罩体上开设至少一个进气口、支撑骨架在其中一进气口相对应位置设置与罩体内部连通的进气管；s3：使用充气装置通过进气管对罩体和支撑骨架进行充气，罩体和支撑骨架充气同时将罩体撑起，罩体开口处打开后由支撑骨架将罩体撑起；s4：将车辆驶入撑起的罩体内停好车并走出罩体内部后，将密封罩通过拉链组件连接在连接罩上后再通过密封连接结构连接在罩体上，随后使用抽真空泵通过进气口将罩体内部抽真空；本发明还提供采用上述方法制成的防水装置，包括由防水材料制成且具有伸缩张力并一端开口设置的罩体1，密封罩1内设置有充气式支撑骨架2，开口处连接有与开口形状
一致的由防水材料制成的密封罩4，密封罩4周向通过连接罩3与罩体1连接，连接罩3中部设有与开口形状一致的通道口31，罩体1与连接罩3之间通过热熔或超声波等焊接形成焊接面33，密封罩4通过第一拉链组件32与连接罩3连接，充气式支撑骨架2上设置有与罩体1内部及外部均连通的至少一个进气口21，密封罩4与连接罩3之间设有密封连接结构，密封连接结构包括密封罩4与连接罩3之间由内而外依次间隔且均呈首尾相连状态的第一密封组件、第二密封组件以及第三连接组件，第一密封组件包括密封罩4与连接罩3之间呈首尾相连且相对设置的两组密封条，密封条包括设置于密封罩4上的第一密封条51及连接罩3在第一密封条51处相对设置的第二密封条42，第一密封条51与第二密封条42配合实现密封，第二密封组件为设置于密封罩4或者连接罩3上的密封胶条43，密封胶条43一面通过自粘胶或超声波等焊接于连接罩3另一面通过自粘胶与密封罩4连接，第三连接组件为第二拉链组件5，第一拉链组件32及第二拉链组件5均为防水拉链。