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货物运输辅助装置的制作方法

2022-03-16 02:06:23 来源:中国专利 TAG:


1.本发明属于货物运输技术领域,更具体地说,是涉及一种货物运输辅助装置。


背景技术:

2.在货物运输中,常常需要将货物从地面搬运到货车车厢上,或是从货车车厢上搬运到地面上。现有技术中,或是纯粹由人工上下搬运,或是采用输送带,输送带智能搬运到车厢箱体边缘,对于较大的货车,将货物从箱体边缘向内部移动,仍然存在相当大的工作量,效率低。


技术实现要素:

3.本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种结构简单,能够方便实现货物的运输,不仅从地面输送到车厢,通过调整平台输送组件相对位置,还能够将货物从车厢尾部输送到车厢内部,降低操作人员劳动强度,提高货物运输效率的货物运输辅助装置。
4.要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:
5.本发明为一种货物运输辅助装置,所述的货物运输辅助装置包括平台输送组件ⅰ和平台输送组件ⅱ,平台输送组件ⅰ包括组件框架ⅰ、输送电机ⅰ和输送带ⅰ,平台输送组件ⅱ包括组件框架ⅱ、输送电机ⅱ和输送带ⅱ,所述的平台输送组件ⅰ每侧侧面分别设置两端开口的长滑槽,平台输送组件ⅱ靠近前部每侧侧面分别设置呈倒l型的前支撑杆,前支撑杆上安装前滑轮,平台输送组件ⅱ靠近后部每侧侧面分别设置呈倒l型的后支撑杆,后支撑杆上安装后滑轮,所述的平台输送组件ⅰ1前端设置前搭接板,前搭接板上设置两个定位槽。
6.所述的平台输送组件ⅱ两侧的前滑轮卡装在平台输送组件ⅰ上对应的长滑槽内时,平台输送组件ⅱ设置为能够相对于平台输送组件ⅰ滑动的结构。
7.所述的平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ滑动到平台输送组件ⅱ前部接近平台输送组件ⅰ前部位置时,平台输送组件ⅱ两侧的后滑轮也设置为能够进入对应的长滑槽内的结构。
8.所述的平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ向上滑动到离开平台输送组件ⅱ时,平台输送组件ⅱ的每个后滑轮设置为能够卡装在前搭接板上一个对应的定位槽内的结构。
9.所述的平台输送组件ⅰ后端设置后搭接板,后搭接板前部设置向下的弯折部,平台输送组件ⅰ后端设置卡槽,后搭接板的弯折部设置为能够卡装在卡槽内的结构。
10.所述的后搭接板的弯折部卡装在卡槽内时,后搭接板后端设置为能够贴合在地面上的结构。
11.所述的平台输送组件ⅰ设置在移动支架上,移动支架底部设置移动轮。
12.所述的前搭接板宽度设置为大于等于平台输送组件ⅰ宽度的结构。
13.所述的后搭接板宽度设置为大于等于平台输送组件ⅰ宽度的结构。
14.采用本发明的技术方案,能得到以下的有益效果:
15.本发明所述的货物运输辅助装置,可以在两种状态之间切换。一种状态,是单独使用平台输送组件ⅰ,将货物运输辅助装置移动到靠近车厢位置,此时,通过平台输送组件ⅰ单独输送货物。这种状态,针对的是较小型的货运车辆。而对于更大型的车辆,则需要切换到另一种状态,即将平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ移动,前滚轮相对于长滑槽移动,使得平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ向上移动,而后后滑轮也进入长滑槽,直到平台输送组件ⅱ移动到车厢上,平台输送组件ⅱ后端靠近平台输送组件ⅰ前端,此时每个后滑轮卡装在一个对应的定位槽内,实现平台输送组件ⅱ的定位。此时,平台输送组件ⅱ平铺在货运车辆车厢底板上。这样,相当于车厢上也设置了输送部件,使得货物从平台输送组件ⅰ输送到车厢后,再继续从平台输送组件ⅱ向车厢前部运输,输送到位后,工作人员拉动或推动即可实现货物离开平台输送组件ⅱ,放置到车厢的相应位置。这样,降低操作人员劳动强度,提高货物运输效率。而平台输送组件ⅱ使用完成后,按照反向步骤进行操作,就能够使得平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ反向移动,直到离开平台输送组件ⅰ。本发明所述的货物运输辅助装置,结构简单,能够方便实现货物的运输,不仅从地面输送到车厢,通过调整平台输送组件相对位置,还能够将货物从车厢尾部输送到车厢内部,降低人员劳动强度,提高货物运输效率。
附图说明
16.下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
17.图1为本发明所述的货物运输辅助装置的结构示意图;
18.附图中标记分别为:1、平台输送组件ⅰ;2、平台输送组件ⅱ;3、移动轮; 4、定位槽;5、移动架;9、长滑槽;10、前支撑杆;11、前滑轮;12、后支撑杆;13、后滑轮;14、前搭接板;15、后搭接板;16、弯折部;17、卡槽。
具体实施方式
19.下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
20.如附图1所示,本发明为一种货物运输辅助装置,所述的货物运输辅助装置包括平台输送组件ⅰ1和平台输送组件ⅱ2,平台输送组件ⅰ1包括组件框架ⅰ3、输送电机ⅰ4和输送带ⅰ5,平台输送组件ⅱ2包括组件框架ⅱ6、输送电机ⅱ7和输送带ⅱ8,所述的平台输送组件ⅰ1每侧侧面分别设置两端开口的长滑槽9,平台输送组件ⅱ2靠近前部每侧侧面分别设置呈倒l型的前支撑杆10,前支撑杆10上安装前滑轮11,平台输送组件ⅱ2靠近后部每侧侧面分别设置呈倒l型的后支撑杆12,后支撑杆12上安装后滑轮13,所述的平台输送组件ⅰ1 前端设置前搭接板14,前搭接板14上设置两个定位槽4。长滑槽9前端端部接近平台输送组件ⅰ1下表面,长滑槽9后端端部接近平台输送组件ⅰ1下表面,这样,便于前滑轮和后滑轮进入长滑槽以及离开长滑槽。前搭接板14用于限位后滑轮,从而限位平台输送组件ⅱ2,上述结构,针对现有技术中的问题提出全新的技术方案。本发明所述的货物运输辅助装置,可以在两种状态之间切换。一种状态,是单独使用平台输送组件ⅰ1,将货物运输辅助装置移动到靠近车
厢位置,此时,通过平台输送组件ⅰ1单独输送货物。这种状态,针对的是较小型的货运车辆。而对于更大型的车辆,则需要切换到另一种状态,即将平台输送组件ⅱ2相对于平台输送组件ⅰ1移动,前滚轮相对于长滑槽移动,使得平台输送组件ⅱ2相对于平台输送组件ⅰ1向上移动,而后后滑轮也进入长滑槽,直到平台输送组件ⅱ2移动到车厢上,平台输送组件ⅱ2后端靠近平台输送组件ⅰ1 前端,此时每个后滑轮卡装在一个对应的定位槽内,实现平台输送组件ⅱ2的定位。此时,平台输送组件ⅱ2平铺在货运车辆车厢底板上。这样,相当于车厢上也设置了输送部件,使得货物从平台输送组件ⅰ1输送到车厢后,再继续从平台输送组件ⅱ2向车厢前部运输,输送到位后,工作人员拉动或推动即可实现货物离开平台输送组件ⅱ2,放置到相应位置。这样,降低操作人员劳动强度,提高货物运输效率。而平台输送组件ⅱ使用完成后,按照反向步骤进行操作,就能够使得平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ反向移动,直到离开平台输送组件ⅰ。本发明的货物运输辅助装置,能够方便实现货物的运输,不仅从地面输送到车厢,通过调整平台输送组件相对位置,还能够将货物从车厢尾部输送到车厢内部,降低人员劳动强度,提高运输效率。
21.所述的平台输送组件ⅱ2两侧的前滑轮11卡装在平台输送组件ⅰ1上对应的长滑槽9内时,平台输送组件ⅱ2设置为能够相对于平台输送组件ⅰ1滑动的结构。平台输送组件ⅱ2相对于平台输送组件ⅰ1滑动到平台输送组件ⅱ2前部接近平台输送组件ⅰ1前部位置时,平台输送组件ⅱ2两侧的后滑轮13也设置为能够进入对应的长滑槽9内的结构。平台输送组件ⅱ2相对于平台输送组件
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1向上滑动到离开平台输送组件ⅱ2时,平台输送组件ⅱ2的每个后滑轮13设置为能够卡装在前搭接板14上一个对应的定位槽15内的结构。上述结构,方便快捷实现平台输送组件ⅱ2相对于平台输送组件ⅰ1滑动。
22.所述的平台输送组件ⅰ1后端设置后搭接板15,后搭接板15前部设置向下的弯折部16,平台输送组件ⅰ1后端设置卡槽17,后搭接板15的弯折部16设置为能够卡装在卡槽17内的结构。所述的后搭接板15的弯折部16卡装在卡槽 17内时,后搭接板15后端设置为能够贴合在地面上的结构。上述结构,后搭接板的设置,使得平台输送组件ⅱ2的滑轮方便进入长滑槽,从而降低操作人员操作强度。
23.所述的平台输送组件ⅰ1设置在移动支架5上,移动支架5底部设置移动轮。上述结构,可以实现货物运输辅助装置的方便移动。
24.所述的前搭接板14宽度设置为大于等于平台输送组件ⅰ1宽度的结构。所述的后搭接板15宽度设置为大于等于平台输送组件ⅰ1宽度的结构。上述结构,平台输送组件ⅱ2相对于平台输送组件ⅰ1滑动时,即便离开平台输送组件ⅰ1 也可靠落在搭接板上,不会脱落。
25.本发明所述的货物运输辅助装置,可以在两种状态之间切换。一种状态,是单独使用平台输送组件ⅰ,将货物运输辅助装置移动到靠近车厢位置,此时,通过平台输送组件ⅰ单独输送货物。这种状态,针对的是较小型的货运车辆。而对于更大型的车辆,则需要切换到另一种状态,即将平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ移动,前滚轮相对于长滑槽移动,使得平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ向上移动,而后后滑轮也进入长滑槽,直到平台输送组件ⅱ移动到车厢上,平台输送组件ⅱ后端靠近平台输送组件ⅰ前端,此时每个后滑轮卡装在一个对应的定位槽内,实现平台输送组件ⅱ的定位。此时,平台输送组件ⅱ平铺在货运车辆车厢底板上。这样,相当于车厢上也设置了输送部件,使得货物从平台输送组件ⅰ输送到车厢后,再继续从平台输送组件ⅱ向车厢前部运输,输送到位后,工作人员拉动或推动
即可实现货物离开平台输送组件ⅱ,放置到车厢的相应位置。这样,降低操作人员劳动强度,提高货物运输效率。而平台输送组件ⅱ使用完成后,按照反向步骤进行操作,就能够使得平台输送组件ⅱ相对于平台输送组件ⅰ反向移动,直到离开平台输送组件ⅰ。本发明所述的货物运输辅助装置,结构简单,能够方便实现货物的运输,不仅从地面输送到车厢,通过调整平台输送组件相对位置,还能够将货物从车厢尾部输送到车厢内部,降低人员劳动强度,提高货物运输效率。
26.上面结合附图对本发明进行了示例性的描述,显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的,均在本发明的保护范围内。
再多了解一些

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