1.本专利涉及一种车位固定的立体车库全车位充电装置，属于电动汽车的充电技术领域。
背景技术：
2.根据国家电动汽车终要替代燃油汽车的发展规划，根据国家电动汽车晚间充电享受半价的优惠政策，根据电动汽车白天工作，晚上停车充电蓄能的特点，市场急需一种结构简单使用方便，能优惠服务车主，能满足有固定停车位的立体车库全部存车都能自动充电的充电桩。
3.因为发现市场流行的充电桩，要么手工操作无法满足立体车库自动充电要求；要么是水平碰撞插入式，只能在立体车库周边使用，无法满足立体车库全部存车的自动充电需要。
技术实现要素：
4.本专利是一种能够在有固定停车位的立体车库全车位安装的充电桩，其工作过程是：
5.(1)车主把存车开到载车板上合格停车后，车主把随车的带线充电插头插到载车边梁的固定充电插座上，或把载车板边梁上带线充电插头插到存车的固定充电插座上，看到边梁上的充电装置绿灯亮，说明存车与边梁上的充电装置插接良好，车主可放心离开。
6.(2)然后含车载车板受控平移或升降运行到设定停车充电位置停稳准备充电。
7.(3)充电凸触头受控垂直升起到位与凹触头紧密接触，系统检测充电凸凹触头接触良好，系统合闸开始充电，系统检测到电池充饱，系统分闸停止充电，因需要也可提前分闸停止充电。
8.(4)充电凸触头受控垂直下降到位，充电凸凹触头安全脱离，存车完成充电后，含车载车板受控脱离充电车位，运行到缓存区以备车主取车。
9.本专利主要由以下部分组成：
10.(1)与载车板边梁固定连接的充电接头装置(含充电插座装置或与充电带线插头装置)。
11.(2)充电接头装置(含充电插座装置或与充电带线插头装置)与凹触头及紧固件合格连接的合格导线等。
12.(3)与载车板安装板固定合格连接的凹触头及紧固件等。
13.(4)与凹触头及紧固件被动紧密接触的凸触头弹簧紧固件等。
14.(5)与凸触头弹簧紧固件固定合格连接的板簧缸紧固件等，其下部与升降装置固定连接。
15.(6)升降装置传动类型为电动缸、气缸、油缸三选一。
附图说明
16.图1为充电桩工作示意图；
17.图2为图1的i部(凸凹触头接触)局部放大图；
18.图3为图1的i部(凸凹触头分离)局部放大图；
19.图中：1、充电接头装置(含固定在载车板边梁上的插座装置或带线插头装置等)；2、1-5绝缘导线(连接序号1件与序号5件)；3、安装板及紧固件；4、上绝缘板；5、凹触头及紧固件(含凹触头螺母垫圈等)；6、凸触头弹簧紧固件(含凸触头与金属弹簧或非金属弹簧及螺母垫圈等)；7、下绝缘板；8、6-9绝缘导线(连接序号6件与9序号件)；9、外电源装置；10、板簧缸紧固件(连接序号7件和序号11件与序号12件的螺母垫圈开口销等)；11、大弹簧(金属弹簧或非金属弹簧)；12、电动缸；13、大弹簧安装板；14、底座及紧固件等(含钢结构底座和混凝土底座)。
具体实施方式
20.结合附图说明本专利的具体实施方式：
21.1.移动部分机械装置的具体实施方式：
22.1.1在载车板边梁上合格加工充电接头装置1安装孔槽等，完成充电接头装置1的合格安装与可靠绝缘。
23.1.2凹触头及紧固件5与上绝缘板4的合格安装与可靠绝缘。
24.1.3安装板及紧固件3与上绝缘板4的合格安装与可靠绝缘。
25.1.4用1-5绝缘导线2接通充电接头装置1与凹触头及紧固件5，确保各个导电件与结构件的合格安装及可靠绝缘。
26.2.固定部分机械的具体实施方式：
27.2.1凸触头弹簧紧固件6和下绝缘板7的合格安装及可靠绝缘。
28.2.2用板簧缸紧固件10把下绝缘板7，大弹簧11，大弹簧安装板13与电动缸12合格安装。
29.2.3用6-9绝缘导线8接通凸触头弹簧紧固件6与外电源装置9，确保个导电件与结构件的合格安装及可靠绝缘。
30.2.4电动缸12与底座及紧固件等14的合格安装，该底座有两种：钢结构底座和混凝土底座。
31.3.电气部分的安装调试：
32.3.1凹触头与凸触头在后者被动升起与前者可靠接触后，反复检测其导通性和接触率必须合格。
33.3.2外电源装置9与供电网的可靠连接及合格检测。
34.4.以上是本专利的基本实施方式，允许有多种实施方式。
35.5.说明：
①
合格停车是指本文中执行正确停车规范包括：安全检查，收回倒车镜，可靠手刹等操作。
36.②
合格安装，合格加工是指本文中执行正确工艺规范，对合格零部件所进行的销接，铆接，栓接，粘接，焊接等紧固方法所做的加工装配操作。
37.③
可靠接触，可靠绝缘，合格连接，合格导线等是指本文中符合国家及行业标准规
范的有关立体车库充电技术要求的供货，安装，检测，验收等操作。
技术特征：
1.垂直升降式充电桩装置，其特征在于：该装置分为运动部分与固定部分：运动部分固定在载车板安装板上，主要由：充电接头装置(1)，1-5绝缘导线(2)，安装板及紧固件(3)，上绝缘板(4)，凹触头及紧固件(5)等组成；固定部分安装在钢结构底座或混凝土底座上，主要由：凸触头弹簧紧固件(6)，下绝缘板(7)，6-9绝缘导线(8)，外电源装置(9)，板簧缸紧固件(10)，大弹簧(11)，电动缸(12)，大弹簧安装板(13)，底座及紧固件等(14)等组成。2.根据权利要求1所述的垂直升降式充电桩，其特征在于：其充电接头装置(1)的插接有两种形式：其一：存车上的带线插头与载车板边梁上固定插座的插接，其二：载车板边梁上的带线插头与存车上固定插座的插接，看到载车板边梁上充电装置绿灯亮，说明两者插接合格。3.根据权利要求1所述的垂直升降式充电桩，其特征在于：安装板及紧固件(3)和上绝缘板(4)的合格固定连接；上绝缘板(4)与凹触头及紧固件(5)的合格固定连接；其中，凹触头为若干个带圆锥凹头的螺钉螺母垫圈的导电结构件，前述各零部件的合格固定连接均含可靠的绝缘保护。4.根据权利要求1所述的垂直升降式充电桩，其特征在于：下绝缘板(7)与凸触头弹簧紧固件(6)的合格固定连接；用板簧缸紧固件(10)把下绝缘板(7)与大弹簧(11)和大弹簧安装板(13)与电动缸(12)合格固定连接；其中，凸触头为若干个带弹簧或不带弹簧的圆锥凸头螺钉螺母垫圈的导电结构件，前述各零部件的合格固定连接均含可靠的绝缘保护。5.根据权利要求1所述的垂直升降式充电桩，其特征在于：凹触头与凸触头的凸凹锥面均为专用设计制造，被动紧密接触时具有良好的电流导通功能及灭弧功能。6.根据权利要求1所述的垂直升降式充电桩，其特征在于：电动缸(12)与底座及紧固件(14)等合格固定连接，该底座可为钢结构件，也可以为混凝土结构件。7.根据权利要求1所述的垂直升降式充电桩，其特征在于：电动缸(12)的选型还可以是气缸，油缸。8.根据权利要求1所述的垂直升降式充电桩，其特征在于：每次充电前，系统检测各电气件合格后，系统才合闸充电；系统检测电池充满电后自动分闸断电，或车主需要也可提前人工分闸断电，只有在系统断电后，电动缸(12)或气缸或液压缸下降到位，凸触头与凹触头脱离接触，含车载车板脱离充电车位，才算完成充电。
技术总结
本专利为垂直升降式充电桩，属于电动汽车充电技术领域，根据国家发展电动汽车的优惠政策，市场急需一种结构简单使用方便，能满足有固定停车位的立体车库全部存车都能自动充电的充电桩。因为发现市场现在流行的充电桩的插接口有以下缺陷：
技术研发人员：吕晓刚
受保护的技术使用者：吕晓刚
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2022/3/11
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。