一种应用于车辆转向架新型工装装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种应用于车辆转向架新型工装装置。


背景技术：

2.车辆转向架是指由车辆上两对或两对以上轮对用构架等装置联成一组并能相对于车体回转，且装备有弹簧等部件构成的一个独立走行结构，转向架是轨道车辆结构中重要的部件。
3.车辆转向架在进行组装时，需要将零件焊接至转向架上，现有的车辆转向架在焊接组装时，无法对转向架底端零件进行焊接，翻转焊接较为繁琐，也需要借助其他工具将转向架翻转过来，降低了工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种应用于车辆转向架新型工装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.技术方案
6.本实用新型提供如下技术方案：一种应用于车辆转向架新型工装装置，包括底座箱，所述底座箱的底端固定安装有万向轮，所述底座箱的顶端两侧均固定安装有支撑板，相邻两个所述支撑板的顶端固定安装有横板，所述底座箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有第一斜齿轮，所述底座箱的内部贯穿安装有第一转动杆，所述第一转动杆的外侧固定安装有第二斜齿轮，所述第一转动杆的外侧活动安装有移动块，相邻两个所述移动块之间固定安装有转向架安装板，所述转向架安装板的内部贯穿开设有第一通孔，所述转向架安装板的顶端开设有定位槽，所述移动块的另一端固定安装有滑动块，相邻两个支撑板的相邻均开设有滑动槽；
7.所述横板的顶端固定安装有固定箱，所述固定箱的贯穿开设有第二通孔，所述第二通孔的内部活动安装有第二转动杆，所述第二转动杆的顶端固定安装有把手，所述第二转动杆的外侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一端固定安装有夹紧板。
8.优选的，所述第一转动杆贯穿通过底座箱的顶端内壁，并与横板的底端活动连接，所述第一转动杆位于底座箱顶端与横板之间表面设置有螺纹。
9.优选的，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮均位于底座箱的内部，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮之间啮合连接。
10.优选的，所述滑动块位于滑动槽的内部，相邻两个所述滑动槽之间平行。
11.优选的，所述第二通孔的开口角度为九十度，所述把手与连接块之间的夹角角度为九十度。
12.优选的，所述夹紧板位于转向架安装板的上方。
13.有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种应用于车辆转向架新型工装装置，具备以下有益效果：
15.1、该应用于车辆转向架新型工装装置，通过电机的转动带动第一斜齿轮进行转动，第一斜齿轮转动时会通过第二斜齿轮带动第一转动杆进行转动，在第一转动杆转动时会带动移动块移动高度，这样转动架安装板也将会随着移动块改变高度，这样在给转向架安装零件时可以提高转向架的高度，从而达到方便转向架零部件的安装。
16.2、该应用于车辆转向架新型工装装置，通过把手带动第二转动杆转动，并转动九十度，这样第二转动杆转动时九十度时，会带动固定板转动相同的角度，又因为第二通孔的开口角度为九十度，这样固定板转动九十度时会通过连接块带动夹紧板转动九十度，这样相邻的夹紧板能够对转向架安装板上转向架进行夹紧，防止倾斜。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型底座箱正面剖视图；
20.图3为本实用新型滑动块与滑动槽连接图；
21.图4为本实用新型固定箱剖视图。
22.图中：1-底座箱、2-支撑板、3-横板、4-固定箱、5-夹紧板、6-第一转动杆、7-移动块、8-转向架安装板、9-第一通孔、10-定位槽、11-电机、12-第一斜齿轮、13-第二斜齿轮、14-滑动块、15-滑动槽、16-第二通孔、17-第二转动杆、18-固定板、19-把手、20-连接块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.请参阅图1、图2、图3，一种应用于车辆转向架新型工装装置，包括底座箱1，底座箱1的底端固定安装有万向轮，底座箱1的顶端两侧均固定安装有支撑板2，相邻两个支撑板2的顶端固定安装有横板3，底座箱1的内部固定安装有电机11，电机11的输出轴固定安装有第一斜齿轮12，底座箱1的内部贯穿安装有第一转动杆6，第一转动杆6的外侧固定安装有第二斜齿轮13，第一转动杆6的外侧活动安装有移动块7，相邻两个移动块7之间固定安装有转向架安装板8，转向架安装板8的内部贯穿开设有第一通孔9，转向架安装板8的顶端开设有定位槽10，移动块7的另一端固定安装有滑动块14，相邻两个支撑板2的相邻均开设有滑动槽15。
26.本实施例中，第一转动杆6贯穿通过底座箱1的顶端内壁，并与横板3的底端活动连接，第一转动杆6位于底座箱1顶端与横板3之间表面设置有螺纹。
27.本实施例中，第一斜齿轮12与第二斜齿轮13均位于底座箱1的内部，第一斜齿轮12与第二斜齿轮13之间啮合连接。
28.本实施例中，滑动块14位于滑动槽15的内部，相邻两个滑动槽15之间平行。
29.本实施例工作原理：使用时，通过电机11的转动带动第一斜齿轮12进行转动，第一斜齿轮12转动时会通过第二斜齿轮13带动第一转动杆6进行转动，在第一转动杆6转动时会带动移动块7移动高度，这样转动架安装板8也将会随着移动块7改变高度，这样在给转向架安装零件时可以提高转向架的高度，从而达到方便转向架零部件的安装。
30.实施例二：
31.请参阅图1、图2、图4，一种应用于车辆转向架新型工装装置，包括底座箱1，底座箱1的底端固定安装有万向轮，底座箱1的顶端两侧均固定安装有支撑板2，相邻两个支撑板2的顶端固定安装有横板3，横板3的顶端固定安装有固定箱4，固定箱4的贯穿开设有第二通孔16，第二通孔16的内部活动安装有第二转动杆17，第二转动杆17的顶端固定安装有把手19，第二转动杆17的外侧固定安装有固定板18，固定板18的一侧固定安装有连接块20，连接块20的一端固定安装有夹紧板5。
32.本实施例中，第二通孔16的开口角度为九十度，把手19与连接块20之间的夹角角度为九十度。
33.本实施例中，夹紧板5位于转向架安装板8的上方。
34.本实施例工作原理：使用时，通过把手19带动第二转动杆17转动，并转动九十度，这样第二转动杆17转动时九十度时，会带动固定板18转动相同的角度，又因为第二通孔16的开口角度为九十度，这样固定板18转动九十度时会通过连接块20带动夹紧板5转动九十度，这样相邻的夹紧板5能够对转向架安装板8上转向架进行夹紧，防止倾斜。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。