一种应用于车辆转向架新型工装装置的制作方法

技术特征：
1.一种应用于车辆转向架新型工装装置，包括底座箱(1)，所述底座箱(1)的底端固定安装有万向轮，其特征在于：所述底座箱(1)的顶端两侧均固定安装有支撑板(2)，相邻两个所述支撑板(2)的顶端固定安装有横板(3)，所述底座箱(1)的内部固定安装有电机(11)，所述电机(11)的输出轴固定安装有第一斜齿轮(12)，所述底座箱(1)的内部贯穿安装有第一转动杆(6)，所述第一转动杆(6)的外侧固定安装有第二斜齿轮(13)，所述第一转动杆(6)的外侧活动安装有移动块(7)，相邻两个所述移动块(7)之间固定安装有转向架安装板(8)，所述转向架安装板(8)的内部贯穿开设有第一通孔(9)，所述转向架安装板(8)的顶端开设有定位槽(10)，所述移动块(7)的另一端固定安装有滑动块(14)，相邻两个支撑板(2)的相邻均开设有滑动槽(15)；所述横板(3)的顶端固定安装有固定箱(4)，所述固定箱(4)的贯穿开设有第二通孔(16)，所述第二通孔(16)的内部活动安装有第二转动杆(17)，所述第二转动杆(17)的顶端固定安装有把手(19)，所述第二转动杆(17)的外侧固定安装有固定板(18)，所述固定板(18)的一侧固定安装有连接块(20)，所述连接块(20)的一端固定安装有夹紧板(5)。2.根据权利要求1所述的一种应用于车辆转向架新型工装装置，其特征在于：所述第一转动杆(6)贯穿通过底座箱(1)的顶端内壁，并与横板(3)的底端活动连接，所述第一转动杆(6)位于底座箱(1)顶端与横板(3)之间表面设置有螺纹。3.根据权利要求1所述的一种应用于车辆转向架新型工装装置，其特征在于：所述第一斜齿轮(12)与第二斜齿轮(13)均位于底座箱(1)的内部，所述第一斜齿轮(12)与第二斜齿轮(13)之间啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种应用于车辆转向架新型工装装置，其特征在于：所述滑动块(14)位于滑动槽(15)的内部，相邻两个所述滑动槽(15)之间平行。5.根据权利要求1所述的一种应用于车辆转向架新型工装装置，其特征在于：所述第二通孔(16)的开口角度为九十度，所述把手(19)与连接块(20)之间的夹角角度为九十度。6.根据权利要求1所述的一种应用于车辆转向架新型工装装置，其特征在于：所述夹紧板(5)位于转向架安装板(8)的上方。

技术总结
本实用新型涉及机械加工技术领域，且公开了一种应用于车辆转向架新型工装装置，包括底座箱，所述底座箱的底端固定安装有万向轮，所述底座箱的顶端两侧均固定安装有支撑板，相邻两个所述支撑板的顶端固定安装有横板，所述底座箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有第一斜齿轮，本实用新型通过把手带动第二转动杆转动，并转动九十度，这样第二转动杆转动时九十度时，会带动固定板转动相同的角度，又因为第二通孔的开口角度为九十度，这样固定板转动九十度时会通过连接块带动夹紧板转动九十度，这样相邻的夹紧板能够对转向架安装板上转向架进行夹紧，防止倾斜。防止倾斜。防止倾斜。


技术研发人员：张润来 赵齐
受保护的技术使用者：东北大学
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/3/8