一种用于筒坯平旋收口旋压机的升降油缸组的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种用于筒坯平旋收口旋压机的升降油缸组。


背景技术：

2.机械设备种类繁多，机械设备运行时，其一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动。机械设备由驱动装置、变速装置、传动装置、工作装置、制动装置、防护装置、润滑系统、冷却系统等部分组成，筒坯平旋收口旋压机是机械设备中的一种，但现有的筒坯平旋收口旋压机其升降不便，从而为人们的使用带来不便，为此，我们提出一种用于筒坯平旋收口旋压机的升降油缸组。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于筒坯平旋收口旋压机的升降油缸组，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于筒坯平旋收口旋压机的升降油缸组，包括主缸、辅助缸、主缸充液筒、上梁和活动梁，所述主缸包括主缸缸体、主缸活塞杆、主缸活塞杆连接法兰和主缸充液阀，且主缸的底部设置有活动梁，所述主缸的顶部设置有主缸充液筒和上梁，且上梁和活动梁之间设置有辅助缸，同时，辅助缸包括辅助缸缸体、辅助缸活塞杆、辅助缸缸体上锁母、辅助缸缸体下锁母和辅助缸活塞杆锁母。
5.优选的，所述主缸缸体和辅助缸缸体均安装在上梁上，主缸活塞杆和辅助缸活塞杆均与上梁下方的活动梁连接。
6.优选的，所述上梁和活动梁的表面均开设有安装孔，且主缸的缸体同心安装于上梁的对应安装孔中，且主缸活塞杆尾部与主缸活塞杆连接法兰相连，并通过主缸活塞杆连接法兰锁定在活动梁的对应安装平面上，同时，主缸活塞杆连接法兰加工有安装段外径，与活动梁的对应安装孔进行径向定位，主缸充液阀安装于主缸缸体尾部的相应安装孔中，且自上而下所有零部件同心。
7.优选的，所述辅助缸的数量为两个，两个辅助缸之间关于主缸轴线成对角对称，对角的位置位于筒坯平旋收口旋压机的前后方，且辅助缸缸体的安装段为全螺纹，螺纹上装配有辅助缸缸体上锁母和辅助缸缸体下锁母，两者一上一下，分别锁止于对应的上梁的安装平面上，辅助缸活塞杆的安装段穿过活动梁的对应安装孔中，安装段的台阶抵住活动梁对应的安装上平面，其尾端由辅助缸活塞杆锁母锁定在活动梁对应的安装下平面上。
8.优选的，所述主缸充液筒同心安装于主缸缸体顶部平面，配合主缸充液阀使用，通常情况下，单位时间的泵油量为定值，作用于油缸时，大缸径的油缸腔体容量较大，充油也就相对较慢，因此活塞杆伸缩速度也相对较慢，反之，小缸径的油缸腔体容量较小，充油也就相对较快，因此活塞杆伸缩速度也相对较快，因此对于大缸径的主缸和辅助缸来说，主缸的动作速度较辅助缸慢。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型设置了主缸、主缸缸体、主缸活塞杆、主缸活塞杆连接法兰、主缸充液阀、辅助缸、辅助缸缸体、辅助缸活塞杆、辅助缸缸体上锁母、辅助缸缸体下锁母、辅助缸活塞杆锁母、主缸充液筒、上梁和活动梁，当活动梁需要下降时，液压站的油泵电机对主缸的上腔油口泵油，主缸活塞杆伸出，带动活动梁下降并施加工作下压力，主缸下腔内的液压油经由下腔油口排回液压站，此过程中，主缸充液筒的液压油通过主缸充液阀进入主缸上腔内快速充油，配合油泵电机对主缸的上腔油口进行泵油，可以提高主缸活塞杆的伸出速度，下降过程中，辅助缸活塞杆可主动伸出也可被动伸出，其下腔内的液压油经由下腔油口排回液压站，当活动梁需要上升时，液压站的油泵电机对两个辅助缸的下腔油口泵油，辅助缸活塞杆快速缩回，带动活动梁快速回程，辅助缸上腔内的液压油经由上腔油口排回液压站，此过程中，主缸的活塞杆通常为被动缩回，主缸的上腔内大部分液压油通过主缸充液阀快速排进主缸充液筒中储存，小部分经由主缸上腔油口排回液压站。
附图说明
11.图1为本实用新型立体结构示意图；
12.图2为本实用新型俯视结构示意图；
13.图3为本实用新型主缸剖视结构示意图。
14.图中：主缸1、主缸缸体101、主缸活塞杆102、主缸活塞杆连接法兰103、主缸充液阀104、辅助缸2、辅助缸缸体201、辅助缸活塞杆202、辅助缸缸体上锁母203、辅助缸缸体下锁母204、辅助缸活塞杆锁母205、主缸充液筒3、上梁4、活动梁5。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
17.本技术的主缸1、主缸缸体101、主缸活塞杆102、主缸活塞杆连接法兰103、主缸充液阀104、辅助缸2、辅助缸缸体201、辅助缸活塞杆202、辅助缸缸体上锁母203、辅助缸缸体下锁母204、辅助缸活塞杆锁母205、主缸充液筒3、上梁4和活动梁5部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
18.请参阅图1-3，一种用于筒坯平旋收口旋压机的升降油缸组，包括主缸1、辅助缸2、主缸充液筒3、上梁4和活动梁5，主缸1包括主缸缸体101、主缸活塞杆102、主缸活塞杆连接法兰103和主缸充液阀104，且主缸1的底部设置有活动梁5，主缸1的顶部设置有主缸充液筒
3和上梁4，且上梁4和活动梁5之间设置有辅助缸2，同时，辅助缸2包括辅助缸缸体201、辅助缸活塞杆202、辅助缸缸体上锁母203、辅助缸缸体下锁母204和辅助缸活塞杆锁母205，当活动梁5需要下降时，液压站的油泵电机对主缸1的上腔油口泵油，主缸活塞杆101伸出，带动活动梁5下降并施加工作下压力，主缸1下腔内的液压油经由下腔油口排回液压站，此过程中，主缸充液筒3的液压油通过主缸充液阀104进入主缸1上腔内快速充油，配合油泵电机对主缸1的上腔油口进行泵油，可以提高主缸活塞杆101的伸出速度，下降过程中，辅助缸活塞杆201可主动伸出也可被动伸出，其下腔内的液压油经由下腔油口排回液压站，当活动梁5需要上升时，液压站的油泵电机对两个辅助缸2的下腔油口泵油，辅助缸活塞杆201快速缩回，带动活动梁5快速回程，辅助缸2上腔内的液压油经由上腔油口排回液压站，此过程中，主缸1的活塞杆通常为被动缩回，主缸1的上腔内大部分液压油通过主缸充液阀104快速排进主缸充液筒3中储存，小部分经由主缸上腔油口排回液压站。
19.主缸缸体101和辅助缸缸体201均安装在上梁4上，主缸活塞杆102和辅助缸活塞杆202均与上梁4下方的活动梁5连接，在主缸活塞杆102和辅助缸活塞杆202的伸缩作用下，使得活动梁5可相对于固定的上梁4实现升降作用，且主缸1的缸径相对较大，在主缸活塞杆102伸出时可带动活动梁5下降，同时施加较大的向下压力，以满足工作所需的下压力，在主缸活塞杆102缩回时可提供向上的拉力，以带动活动梁5回升，主缸1的主要作用为施加工作需要的下压力，而带动活动梁5回升为次要作用，可以由主缸1主动提供回升拉力，也可不提供拉力，是通过辅助缸2的回升作用而被动上升，辅助缸2缸径相对较小，在辅助缸活塞杆202伸出时可与主缸活塞杆102一起带动活动梁5下降，同时施加较小的向下压力，在辅助缸活塞杆202缩回时可提供向上的拉力，带动活动梁5回升，辅助缸2的主要作用为提供回程时所需要的向上拉力，实现快速回程，而施加向下压力为次要作用，可以在工作时向下出力，也可不出力，而是通过主缸1的向下施压而被动伸出辅助缸活塞杆202，主缸活塞杆102和辅助缸活塞杆202连接的活动梁5重量较大，因此下降时配合自重的作用，速度较快，一般不需要加快速度，而回程时需要提升活动梁5，若仅使用单个大缸径主缸1，则由于对大缸径腔体泵油时活塞杆缩回速度较慢，会使得回升速度较慢，因此需要使用小缸径的辅助缸2，对辅助缸2的腔体泵油时辅助缸活塞杆202缩回速度较快，使得回升速度提高，因此，主缸1主要用于活动梁5的下降与施压，辅助缸2则主要用于活动梁5的快速回程。
20.上梁4和活动梁5的表面均开设有安装孔，且主缸1的缸体同心安装于上梁4的对应安装孔中，且主缸活塞杆102尾部与主缸活塞杆连接法兰103相连，并通过主缸活塞杆连接法兰103锁定在活动梁5的对应安装平面上，使得主缸缸体101与主缸活塞杆102的轴向位置均固定，同时，主缸活塞杆连接法兰103加工有安装段外径，与活动梁5的对应安装孔进行径向定位，主缸充液阀104安装于主缸缸体101尾部的相应安装孔中，且自上而下所有零部件同心。
21.辅助缸2的数量为两个，两个辅助缸2之间关于主缸1轴线成对角对称，对角的位置位于筒坯平旋收口旋压机的前后方，且辅助缸缸体201的安装段为全螺纹，螺纹上装配有辅助缸缸体上锁母203和辅助缸缸体下锁母204，两者一上一下，分别锁止于对应的上梁4的安装平面上，使得辅助缸缸体201的轴向位置固定，同时辅助缸缸体上锁母203和辅助缸缸体下锁母204也可起调节作用，以改变辅助缸缸体201的轴向安装空间位置，以适应活动梁5的空间和活动要求，辅助缸活塞杆202的安装段穿过活动梁5的对应安装孔中，安装段的台阶
抵住活动梁5对应的安装上平面，其尾端由辅助缸活塞杆锁母205锁定在活动梁5对应的安装下平面上，使得辅助缸活塞杆202的轴向位置也固定。
22.主缸充液筒3同心安装于主缸缸体101顶部平面，配合主缸充液阀104使用，用于主缸活塞杆102缩回时的缸体快速排油，并将排出的液压油储存在筒内，使得下次主缸活塞杆102伸出时也可快速将油填充进缸体内部，通常情况下，单位时间的泵油量为定值，作用于油缸时，大缸径的油缸腔体容量较大，充油也就相对较慢，因此活塞杆伸缩速度也相对较慢，反之，小缸径的油缸腔体容量较小，充油也就相对较快，因此活塞杆伸缩速度也相对较快，因此对于大缸径的主缸1和辅助缸2来说，主缸1的动作速度较辅助缸2慢
23.使用时，设置了主缸1、主缸缸体101、主缸活塞杆102、主缸活塞杆连接法兰103、主缸充液阀104、辅助缸2、辅助缸缸体201、辅助缸活塞杆202、辅助缸缸体上锁母203、辅助缸缸体下锁母204、辅助缸活塞杆锁母205、主缸充液筒3、上梁4和活动梁5，当活动梁5需要下降时，液压站的油泵电机对主缸1的上腔油口泵油，主缸活塞杆101伸出，带动活动梁5下降并施加工作下压力，主缸1下腔内的液压油经由下腔油口排回液压站，此过程中，主缸充液筒3的液压油通过主缸充液阀104进入主缸1上腔内快速充油，配合油泵电机对主缸1的上腔油口进行泵油，可以提高主缸活塞杆101的伸出速度，下降过程中，辅助缸活塞杆201可主动伸出也可被动伸出，其下腔内的液压油经由下腔油口排回液压站，当活动梁5需要上升时，液压站的油泵电机对两个辅助缸2的下腔油口泵油，辅助缸活塞杆201快速缩回，带动活动梁5快速回程，辅助缸2上腔内的液压油经由上腔油口排回液压站，此过程中，主缸1的活塞杆通常为被动缩回，主缸1的上腔内大部分液压油通过主缸充液阀104快速排进主缸充液筒3中储存，小部分经由主缸上腔油口排回液压站。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。