港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置的制作方法

技术特征：
1.港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，包括龙门吊本体(1)，其特征在于：所述龙门吊本体(1)左侧的上端固定安装有机箱(2)，所述机箱(2)的左侧固定安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)输出轴的另一端固定套接有传动轴(4)，所述机箱(2)内腔的底部固定安装有位于传动轴(4)正下方的气压杆(5)，所述气压杆(5)的顶部固定安装有安装板(6)，所述安装板(6)的顶部固定连接有压力弹簧(7)，所述压力弹簧(7)的顶部固定连接有摩擦块(8)，所述摩擦块(8)的顶部与传动轴(4)的底部活动连接，所述龙门吊本体(1)的左侧固定安装有位于机箱(2)正下方的控制机构(9)。2.根据权利要求1所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：所述机箱(2)内腔的左右两侧均开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部活动套接有限位块(11)，所述限位块(11)的数量为两个，两个所述限位块(11)的相向面均贯穿限位槽(10)并延伸至机箱(2)的内部且分别与摩擦块(8)的左右两侧固定连接。3.根据权利要求1所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：所述控制机构(9)包括有控制器(901)，所述控制器(901)的背面与龙门吊本体(1)的正面固定连接，所述控制器(901)的正面开设有显示屏(902)，所述控制器(901)的正面固定连接有位于显示屏(902)正下方的启动键(903)，所述控制器(901)的正面固定连接有位于显示屏(902)右侧的电源键(904)，所述控制器(901)的正面固定连接有位于显示屏(902)右侧以及电源键(904)下方的拨号键(905)。4.根据权利要求3所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：所述控制器(901)的内部固定连接有密封套(12)，所述密封套(12)的顶部贯穿控制器(901)且与机箱(2)的底部固定连通。5.根据权利要求1所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：所述传动轴(4)的右端贯穿机箱(2)并延伸至龙门吊本体(1)的右侧且固定连接有螺纹杆(13)，所述龙门吊本体(1)的顶部固定安装有安装架(14)，所述安装架(14)内腔的左右两侧均固定安装有光传感器(22)。6.根据权利要求5所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：所述螺纹杆(13)的外表面螺纹套接有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)的前后两侧活动连接有吊环(16)，所述吊环(16)的顶部固定连接有倾斜板(17)，所述倾斜板(17)的内部活动套接有连接轴(18)，所述连接轴(18)的前后两端均贯穿倾斜板(17)且固定连接有位于安装架(14)内部的滑动板(19)，所述滑动板(19)的前后两侧均与安装架(14)的内壁活动连接。7.根据权利要求5所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：所述安装架(14)内腔的前后两侧均开设有位于光传感器(22)下方的滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部活动套接有滑块(21)，所述滑块(21)的另一端贯穿滑槽(20)且与滑动板(19)的前后两侧固定连接。8.根据权利要求5所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：所述螺纹杆(13)外表面的左右两端均活动套接有连接板(23)，所述连接板(23)的数量为两个，两个所述连接板(23)的相背面与龙门吊本体(1)的外表面活动卡接。9.根据权利要求8所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：两个所述连接板(23)的相向面均固定连接有防撞弹簧(24)，所述防撞弹簧
(24)的数量为两个，两个所述防撞弹簧(24)的相向面均固定连接有弹簧挡板(25)，所述防撞弹簧(24)和弹簧挡板(25)的内壁均与螺纹杆(13)的外表面活动套接。10.根据权利要求6所述的港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，其特征在于：所述螺纹套(15)的左右两侧均固定连接有挤压板(26)，所述挤压板(26)的数量为两个，两个所述挤压板(26)的相背面均活动卡接有摩擦块(27)，所述摩擦块(27)的数量为两个，两个所述摩擦块(27)的相背面与弹簧挡板(25)的侧面活动连接。

技术总结
本发明属于龙门吊技术领域，且公开了港口码头集装箱用的龙门吊安全防护用自动刹车防滑装置，包括龙门吊本体，所述龙门吊本体左侧的上端固定安装有机箱，所述机箱的左侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的另一端固定套接有传动轴，所述机箱内腔的底部固定安装有位于传动轴正下方的气压杆。本发明通过传动轴、气压杆、压力弹簧和摩擦块，通过控制器可以达到控制驱动电机和气压杆开启的效果，而气压杆的运行可以在限位槽和限位块对摩擦块的限制下通过安装板和压力弹簧推动摩擦块上下运动，从而通过压力弹簧挤压摩擦块和传动轴使得压力弹簧具有弹力恢复性能，而通过摩擦块挤压传动轴即可达到防滑以及刹车的效果。传动轴即可达到防滑以及刹车的效果。传动轴即可达到防滑以及刹车的效果。


技术研发人员：王建军
受保护的技术使用者：南京龙潭铁路有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/3/8