汽车中通道总成的制作方法

技术特征：
1.一种汽车中通道总成，包括呈“几”字形的中通道下梁（1），所述中通道下梁（1）包括下梁横板（11）和两个下梁支脚（12），两个所述下梁支脚（12）分别设置在所述下梁横板（11）的左右两侧，两个所述下梁支脚（12）包括下梁纵板（121）和用于与前地板连接的下梁翻边（122），所述下梁纵板（121）的上下两端分别与所述下梁横板（11）以及下梁翻边（122）连接，其特征在于：还包括设置在所述中通道下梁（1）上的中通道上梁（2），所述中通道上梁（2）包括上梁横构件（21）和两个上梁支脚（22），两个所述上梁支脚（22）分别设置在所述上梁横构件（21）的左右两侧，两个所述上梁支脚（22）包括上梁纵板（221）和用于与所述下梁翻边（122）连接的上梁翻边（222），所述上梁纵板（221）的上下两侧分别与所述上梁横构件（21）以及所述上梁翻边（222）连接；所述上梁横构件（21）包括上梁凹槽（211）和分别设置在所述上梁凹槽（211）的左右两侧的两个上梁横板（212），所述上梁凹槽（211）向下凹陷并且所述上梁凹槽（211）的下表面与所述下梁横板（11）相贴合，所述上梁横板（212）与所述下梁横板（11）之间具有间隙，两个所述上梁纵板（221）与两个所述下梁纵板（121）之间分别具有间隙，所述中通道下梁（1）与左侧的所述上梁横板（212）以及上梁纵板（221）之间形成左侧空腔（3），所述中通道下梁（1）与右侧的所述上梁横板（212）以及上梁纵板（221）之间形成右侧空腔（4）。2.根据权利要求1所述的汽车中通道总成，其特征在于：所述左侧空腔（3）和所述右侧空腔（4）均沿前后方向贯通。3.根据权利要求1所述的汽车中通道总成，其特征在于：两个所述上梁纵板（221）均包括从前至后依次设置的上梁纵板前段（2211）、上梁纵板中段（2212）和上梁纵板后段（2213），所述上梁纵板前段（2211）的高度大于所述上梁纵板后段（2213）的高度，所述上梁纵板中段（2212）从前至后高度递减。4.根据权利要求3所述的汽车中通道总成，其特征在于：位于左侧的所述上梁纵板（221）与位于左侧的所述下梁纵板（121）互相平行，位于右侧的所述上梁纵板（221）与位于右侧的所述下梁纵板（121）互相平行。5.根据权利要求4所述的汽车中通道总成，其特征在于：两个所述下梁纵板（121）的夹角α为5
°‑
25
°
。6.根据权利要求3所述的汽车中通道总成，其特征在于：两个所述上梁横板（212）均包括从前至后依次设置的上梁横板前段（2121）、上梁横板中段（2122）和上梁横板后段（2123），所述上梁横板前段（2121）与所述上梁横板后段（2123）平行并且所述上梁横板前段（2121）位于所述上梁横板后段（2123）的上方，所述上梁横板中段（2122）从前至后向下倾斜。7.根据权利要求6所述的汽车中通道总成，其特征在于：所述下梁横板（11）包括从前至后依次设置的下梁横板前段（111）、下梁横板中段（112）和下梁横板后段（113），所述下梁横板前段（111）与所述上梁横板前段（2121）互相平行，所述下梁横板中段（112）与所述上梁横板中段（2122）互相平行，所述下梁横板后段（113）与所述上梁横板后段（2123）互相平行。

技术总结
本发明公开了一种汽车中通道总成，包括呈“几”字形的中通道下梁，所述中通道下梁包括下梁横板和两个下梁支脚，还包括设置在所述中通道下梁上的中通道上梁，所述中通道上梁包括上梁横构件和两个上梁支脚，两个所述上梁支脚包括上梁纵板和用于与所述下梁翻边连接的上梁翻边；所述上梁横构件包括上梁凹槽和分别设置在所述上梁凹槽的左右两侧的两个上梁横板，所述中通道下梁与左侧的所述上梁横板以及上梁纵板之间形成左侧空腔，所述中通道下梁与右侧的所述上梁横板以及上梁纵板之间形成右侧空腔。本发明适用于不同车型，通用性强，刚度和强度高，能够提升车身的碰撞性能和车身的刚性，并且能够实现集成式供货，能够防止零件在运输途中变形。途中变形。途中变形。


技术研发人员：刘飞 丰慧珍 王平 王远宏 姚善明 张海清
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/3/7