1.本实用新型涉及涡轮增压器核心体技术领域，特别涉及用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座。
背景技术：
2.现有技术中的涡轮增压器核心体，在生产装配的流转过程中，需要通过底座对涡轮增压器核心体进行支撑，现有的生产装配中，大多是通过人工对涡轮增压器核心体进行流转，因此对底座的支撑要求不高，然后随着生产自动化程度的提高，现在产线与动平衡的连接，由人工流转变成了机器流转，原进料底座的设计，缺少导向，不利于机器人放置，同时在输送带的流转过程中，易产生晃动，不能以较高速度流转，耽误生产节拍。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足和缺陷，提供一种用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，结构简单，定位精准，能够适用于自动化流水线。
4.为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。
5.用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，包括底座本体，所述底座本体的上端面向上延伸形成有用于支撑涡轮增压器核心体后端的后支撑块和用于支撑涡轮增压器核心体前端的前支撑块，所述后支撑块的内侧面与涡轮增压器核心体的后端面相配合，所述底座本体的一侧还安装有用于与涡轮增压器核心体前端面相配合的限位块。
6.本实用新型的有益效果为：本实用新型的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，涡轮增压器核心体在生产转盘的流转过程中，用于承载涡轮增压器核心体，使用时，机械手将涡轮增压器核心体放置于进料底座上，其中，通过前支撑块对涡轮增压器核心体的前端进行支撑，通过后支撑块对涡轮增压器核心体的后端进行支撑，从而实现涡轮增压器核心体的放置，并且通过限位块与涡轮增压器核心体的前端面相配合，通过后支撑块的内侧面与涡轮增压器核心体的后端面相配合，从而对涡轮增压器核心体进行轴向限位，防止涡轮增压器核心体轴向移动，使得涡轮增压器核心体定位精准，便于机械手对涡轮增压器核心体进行操作，能够适用于自动化生产。
7.作为本实用新型的一种改进，所述底座本体与前支撑块和后支撑块为一体成型结构。通过上述改进，使得加工制造更加方便。
8.作为本实用新型的一种改进，所述前支撑块和后支撑块之间形成有用于放置涡轮增压器核心体的放置空间，所述底座本体上设有位于所述前支撑块和后支撑块之间的定位销，所述定位销用于伸入涡轮增压器核心体上的出油孔内。通过上述改进，使得定位更加稳定。
9.作为本实用新型的一种改进，所述底座本体上设有安装孔，所述定位销的底部安装于安装孔内。通过上述改进，便于定位销的安装。
10.作为本实用新型的一种改进，所述定位销的上端面与侧壁之间形成有引导斜面。
通过上述改进，使得定位销便于伸入涡轮增压器核心体的出油孔内。
11.作为本实用新型的一种改进，所述限位块整体呈u型，所述限位块的下端与底座本体固定连接，所述限位块的上端形成有第一限位臂和第二限位臂，第一限位臂和第二限位臂之间具有避让空间。
12.作为本实用新型的一种改进，所述前支撑块的上端面和后支撑块的上端面均呈与涡轮增压器核心体相适配的弧形。
13.作为本实用新型的一种改进，所述底座本体的侧壁开设有排油槽。
附图说明
14.图1是本实用新型的进料底座与涡轮增压器核心体配合结构示意图。
15.图2是本实用新型的整体结构示意图。
16.图3是本实用新型的底座本体结构示意图。
17.图4是本实用新型的限位块结构示意图。
18.图5是本实用新型的定位销结构示意图。
19.图中，1、底座本体；1.1、前支撑块；1.2、后支撑块；1.3、安装孔；1.4、排油槽；2、限位块；2.1、第一限位臂；2.2、第二限位臂；3、定位销；3.1、引导斜面；4、涡轮增压器核心体。
具体实施方式
20.结合附图对本实用新型进一步阐释。
21.参见图1至图5所示的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，包括底座本体1，所述底座本体1的上端面向上延伸形成有用于支撑涡轮增压器核心体4后端的后支撑块1.2和用于支撑涡轮增压器核心体4前端的前支撑块 1.1，其中后支撑块1.2的高度高于前支撑块1.1的高度，所述后支撑块1.2的内侧面与涡轮增压器核心体4的后端面相配合，所述前支撑块1.1和后支撑块 1.2之间形成有用于放置涡轮增压器核心体4的放置空间，所述底座本体1与前支撑块1.1和后支撑块1.2为一体成型结构，使得加工制造更加方便，所述前支撑块1.1的上端面和后支撑块1.2的上端面均呈与涡轮增压器核心体4相适配的弧形，使得涡轮增压器核心体4放置于前支撑块1.1和后支撑块1.2上后，不易发生晃动。
22.所述底座本体1的前侧还安装有限位块2，限位块2的内侧面与涡轮增压器核心体4前端面相配合。所述限位块2整体呈u型，所述限位块2的下端通过紧固件与底座本体1的前侧固定连接，所述限位块2的上端形成有第一限位臂 2.1和第二限位臂2.2，第一限位臂2.1和第二限位臂2.2分别与涡轮增压器核心体4的前端面相配合，第一限位臂2.1和第二限位臂2.2之间具有避让空间，从而便于机械手对涡轮增压器核心体4进行取放操作。
23.所述底座本体1上设有位于所述前支撑块1.1和后支撑块1.2之间的定位销3，当涡轮增压器核心体4放置于底座本体1上时，所述定位销3伸入涡轮增压器核心体4上的出油孔内。从而进行定位，使得定位更加稳定，同时在涡轮增压器核心体4放置时，起到导向作用，涡轮增压器核心体4在流转过程中，起到限位作用。
24.所述底座本体1上设有安装孔1.3，安装孔1.3为螺孔，定位销3的底部为螺杆，所述定位销3的底部安装于安装孔1.3内，安装方便。所述定位销3的上端面与侧壁之间形成有引导斜面3.1。使得涡轮增压器核心体4在放置时，定位销3便于伸入涡轮增压器核心体4的出
油孔内。所述底座本体1的侧壁开设有排油槽1.4。由于涡轮增压器核心体4在流转时，会有润滑油流出，通过设置排油槽1.4，能够收集涡轮增压器核心体4流出的机油，避免机油在底座本体1 上堆积，从而保证底座本体1定位精准。
25.本实用新型的用于涡轮增压器核心体4动平衡设备中的进料底座，涡轮增压器核心体4在生产转盘的流转过程中，用于承载涡轮增压器核心体4，使用时，机械手将涡轮增压器核心体4放置于进料底座上，其中，通过前支撑块1.1对涡轮增压器核心体4的前端进行支撑，通过后支撑块1.2对涡轮增压器核心体4 的后端进行支撑，从而实现涡轮增压器核心体4的放置，并且通过限位块2与涡轮增压器核心体4的前端面相配合，通过后支撑块1.2的内侧面与涡轮增压器核心体4的后端面相配合，从而对涡轮增压器核心体4进行轴向限位，防止涡轮增压器核心体4轴向移动，使得涡轮增压器核心体4定位精准，便于机械手对涡轮增压器核心体4进行操作，能够适用于自动化生产。
26.以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
技术特征：
1.用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，包括底座本体，其特征在于：所述底座本体的上端面向上延伸形成有用于支撑涡轮增压器核心体后端的后支撑块和用于支撑涡轮增压器核心体前端的前支撑块，所述后支撑块的内侧面与涡轮增压器核心体的后端面相向配合，所述底座本体的一侧还安装有用于与涡轮增压器核心体前端面相配合的限位块。2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，其特征在于：所述底座本体与前支撑块和后支撑块为一体成型结构。3.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，其特征在于：所述底座本体上设有位于所述前支撑块和后支撑块之间的定位销，所述定位销用于伸入涡轮增压器核心体上的出油孔内。4.根据权利要求3所述的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，其特征在于：所述底座本体上设有安装孔，所述定位销的底部安装于安装孔内。5.根据权利要求3所述的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，其特征在于：所述定位销的上端面与侧壁之间形成有引导斜面。6.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，其特征在于：所述限位块整体呈u型，所述限位块的下端与底座本体固定连接，所述限位块的上端形成有第一限位臂和第二限位臂，第一限位臂和第二限位臂之间具有避让空间。7.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，其特征在于：所述前支撑块的上端面和后支撑块的上端面均呈与涡轮增压器核心体相适配的弧形。8.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，其特征在于：所述底座本体的侧壁开设有排油槽。
技术总结
本实用新型公开了用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，包括底座本体，所述底座本体的上端面向上延伸形成有用于支撑涡轮增压器核心体后端的后支撑块和用于支撑涡轮增压器核心体前端的前支撑块，所述后支撑块的内侧面与涡轮增压器核心体的后端面相配合，所述底座本体的一侧还安装有用于与涡轮增压器核心体前端面相配合的限位块。本实用新型提供了一种用于涡轮增压器核心体动平衡设备中的进料底座，结构简单，定位精准，能够适用于自动化生产。动化生产。动化生产。
技术研发人员：贺亮 许明灏 傅鹭鸣
受保护的技术使用者：嘉兴丰沃增压技术有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/3/4
再多了解一些
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