1.本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车用电池组。
背景技术：
2.随着科技的不断进步，混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等各种电动车层出不穷。
3.在电动汽车上，电池模组是电动车上的关键部件，且车上一般通过电池模组固定结构将电池模组进行固定，但是现有的固定机构，其固定不够牢固，固定效果不够好，且一般固定后后续拆卸取出电池模组较为不便，并且现有的散热效果差。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种电动车用电池组，以解决上述技术问题。
5.本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种电动车用电池组，包括壳体，所述壳体的两侧壁开设有相对称的安装槽，所述安装槽内转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆上套接有螺母，所述螺母上通过连接杆设置有移动板；
6.两个所述移动板的顶部侧壁设置有压板，所述壳体顶部设置有盖板，所述盖板放置在两个安装槽向内形成的凸起上，且所述压板压在所述盖板顶部。
7.首先将盖板放置在凸起上对壳体进行密封，通过转动螺纹杆带动螺母的转动，从而带动螺母在螺纹杆上移动，从而便于带动移动板上升或者下降，通过两个压板便于对盖板进行压紧。
8.优选的，两个所述螺纹杆上设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上设置有转杆，所述转杆远离所述第二锥齿轮的一端伸出壳体外并设置有转柄，通过转动转柄，带动转杆的转动，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动螺纹杆的转动。
9.优选的，所述壳体外侧壁开设有四个散热孔，所述散热孔内均设置有风机，四个所述风机呈矩形分布排列，通过设置散热孔和风机，通过启动风机便于对壳体内进行散热，同时将风机呈矩形分布排列，从而便于壳体内散热的更加均匀。
10.优选的，所述壳体内沿水平方向均匀设置有多个散热鳍片，通过设置散热鳍片，从而便于对壳体内进行散热。
11.优选的，所述盖板的顶部设置有把手，通过设置把手，便于提起盖板。
12.优选的，两个所述压板的顶部交叉设置在所述盖板的顶部，通过将压板交叉压紧在盖板顶部，能够更好的对盖板进行压紧。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，首先将盖板放置在凸起上对壳体进行密封，通过转动螺纹杆带动螺母的转动，从而带动螺母在螺纹杆上移动，从而便于带动移动板上升或者下降，通过两个压板便于对盖板进行压紧，通过转动转柄，带动转杆的转动，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮
带动螺纹杆的转动，通过设置散热鳍片，从而便于对壳体内进行散热，通过设置把手，便于提起盖板，通过将压板交叉压紧在盖板顶部，能够更好的对盖板进行压紧。
附图说明
15.图1为本实用新型一种电动车用电池组的结构示意图；
16.图2为本实用新型侧视图；
17.图3为本实用新型俯视图；
18.附图标记：1-壳体；2-安装槽；3-螺纹杆；4-螺母；5-连接杆；6-移动板；7-压板；8-盖板；9-第一锥齿轮；10-第二锥齿轮；11-转杆；12-转柄；13-散热孔；14-风机；15-散热鳍片；16-把手。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
20.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
21.实施例1
22.如图1-3所示，一种电动车用电池组，包括壳体1，
23.壳体1的两侧壁开设有相对称的安装槽2，安装槽2内转动设置有螺纹杆3，螺纹杆3上套接有螺母4，螺母4上通过连接杆5设置有移动板6；
24.两个移动板6的顶部侧壁设置有压板7，壳体1顶部设置有盖板8，盖板8放置在两个安装槽2向内形成的凸起上，且压板7压在盖板8顶部，壳体1内沿水平方向均匀设置有多个散热鳍片15，盖板8的顶部设置有把手16，两个压板7的顶部交叉设置在盖板8的顶部。
25.两个螺纹杆3上设置有第一锥齿轮9，第一锥齿轮9啮合有第二锥齿轮10，第二锥齿轮10上设置有转杆11，转杆11远离第二锥齿轮10的一端伸出壳体1外并设置有转柄12。
26.壳体1外侧壁开设有四个散热孔13，散热孔13内均设置有风机14，四个风机14呈矩形分布排列。
27.首先将盖板8放置在凸起上对壳体1进行密封，通过转动螺纹杆3带动螺母4的转动，从而带动螺母4在螺纹杆3上移动，从而便于带动移动板6上升或者下降，通过两个压板7便于对盖板8进行压紧，通过转动转柄12，带动转杆11的转动，通过第一锥齿轮9和第二锥齿轮10带动螺纹杆3的转动，通过设置散热鳍片15，从而便于对壳体1内进行散热，通过设置把手16，便于提起盖板8，通过将压板7交叉压紧在盖板8顶部，能够更好的对盖板8进行压紧。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种电动车用电池组，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧壁开设有相对称的安装槽(2)，所述安装槽(2)内转动设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)上套接有螺母(4)，所述螺母(4)上通过连接杆(5)设置有移动板(6)；两个所述移动板(6)的顶部侧壁设置有压板(7)，所述壳体(1)顶部设置有盖板(8)，所述盖板(8)放置在两个安装槽(2)向内形成的凸起上，且所述压板(7)压在所述盖板(8)顶部。2.根据权利要求1所述的一种电动车用电池组，其特征在于：两个所述螺纹杆(3)上设置有第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)啮合有第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)上设置有转杆(11)，所述转杆(11)远离所述第二锥齿轮(10)的一端伸出壳体(1)外并设置有转柄(12)。3.根据权利要求1所述的一种电动车用电池组，其特征在于：所述壳体(1)外侧壁开设有四个散热孔(13)，所述散热孔(13)内均设置有风机(14)，四个所述风机(14)呈矩形分布排列。4.根据权利要求1所述的一种电动车用电池组，其特征在于：所述壳体(1)内沿水平方向均匀设置有多个散热鳍片(15)。5.根据权利要求1所述的一种电动车用电池组，其特征在于：所述盖板(8)的顶部设置有把手(16)。6.根据权利要求1所述的一种电动车用电池组，其特征在于：两个所述压板(7)的顶部交叉设置在所述盖板(8)的顶部。
技术总结
本实用新型提供一种电动车用电池组，涉及电动车领域，包括壳体，壳体的两侧壁开设有相对称的安装槽，安装槽内转动设置有螺纹杆，螺纹杆上套接有螺母，螺母上通过连接杆设置有移动板。本实用新型中，首先将盖板放置在凸起上对壳体进行密封，通过转动螺纹杆带动螺母的转动，从而带动螺母在螺纹杆上移动，从而便于带动移动板上升或者下降，通过两个压板便于对盖板进行压紧，通过转动转柄，带动转杆的转动，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动螺纹杆的转动，通过设置散热鳍片，从而便于对壳体内进行散热，通过设置把手，便于提起盖板，通过将压板交叉压紧在盖板顶部，能够更好的对盖板进行压紧。紧。紧。
技术研发人员：孙其勇
受保护的技术使用者：安徽五行动力新能源有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/3/4
再多了解一些
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