1.本实用新型属于建筑施工领域，尤其涉及一种具有减震功能的建筑施工吊运装置端部节点结构。
背景技术：
2.建筑施工中，常需要使用到吊运装置，进行吊运建材，吊运绳通过与吊运支撑杆端部的定滑轮滑动连接，当下端的绳索发生晃动时，支撑杆节点无法实现缓冲震动，导致下端吊运的建材持续晃动，容易使得吊运绳断裂或建材掉落存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有减震功能的建筑施工吊运装置端部节点结构，通过设置两个第一定滑轮保证吊运绳与节点之间的滑动连接，滑轮可以降低绳索与节点之间的摩擦力，然后两个定滑轮竖直方向下端设置有两个第二定滑轮，两个第二定滑轮外侧均设置有固定框和弹簧，当下端绳索发生晃动时，对应方向弹簧持续伸缩，减缓震动，起到减缓绳索晃动的效果，保证吊运装置的安全性。
4.本实用新型是这样实现的，包括支撑杆，所述支撑杆的端部贯穿开设有第一通槽，所述第一通槽内部卡接有两个第一定滑轮，两个所述第一定滑轮的中央处均固定设置有第一转轴，两个所述第一转轴的两端均贯穿连接支撑杆的侧壁，所述支撑杆的第一通槽下端两侧均固定设置有连接杆，两根所述连接杆的下端之间固定设置有固定杆，所述固定杆的中央处贯穿开设有第二通槽，所述第二通槽的内部固定设置有两个对称设置有的固定框，两个所述固定框的内部均卡接有第二定滑轮，两个所述第二定滑轮的中央处均固定设置有第二转轴，两个所述第二转轴的两端均贯穿连接对应固定框的侧壁。
5.作为本实用新型优选的，两个所述第一定滑轮和两个第二定滑轮的外侧边缘均开设有弧形凹槽。
6.作为本实用新型优选的，两个所述固定框的外侧均固定设置有弹簧，两个所述弹簧的另一端与对应第二通槽的内部两侧固定连接。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
8.1、本实用新型通过设置支撑杆、第一通槽、第一定滑轮、第一转轴、连接杆、固定杆、第二通槽、固定框、第二定滑轮和第二转轴的配合使用，解决了现有的建筑施工吊运装置端部节点不具有减震功能，吊运绳发生晃动时，无法减缓晃动的问题。
9.2、本实用新型通过设置弧形凹槽，可以使得使得绳索卡接在两个第一定滑轮之间的弧形凹槽之间，避免绳索与定滑轮边缘和固定件侧壁之间产生摩擦，导致绳索损坏，且影响吊运装置使用效果。
10.3、本实用新型通过设置弹簧，可以使得在下端绳索晃动时，第二定滑轮受力，使得弹簧压缩，然后弹簧复位，持续减缓绳索晃动，起到减震效果，增加了吊运装置的使用安全性。
附图说明
11.图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
12.图2是本实用新型实施例提供的支撑杆剖面结构示意图；
13.图3是本实用新型实施例提供的固定杆剖面结构示意图；
14.图中：1、支撑杆；2、第一通槽；3、第一定滑轮；4、第一转轴；5、弧形凹槽；6、连接杆；7、固定杆；8、第二通槽；9、固定框；10、第二定滑轮；11、第二转轴；12、弹簧。
具体实施方式
15.为能进一步了解本实用新型的
技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
16.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
17.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种具有减震功能的建筑施工吊运装置端部节点结构，包括支撑杆1，支撑杆1的端部贯穿开设有第一通槽2，第一通槽2内部卡接有两个第一定滑轮3，两个第一定滑轮3的中央处均固定设置有第一转轴4，两个第一转轴4的两端均贯穿连接支撑杆1的侧壁，支撑杆1的第一通槽2下端两侧均固定设置有连接杆6，两根连接杆6的下端之间固定设置有固定杆7，固定杆7的中央处贯穿开设有第二通槽8，第二通槽8的内部固定设置有两个对称设置有的固定框9，两个固定框9的内部均卡接有第二定滑轮10，两个第二定滑轮10的中央处均固定设置有第二转轴11，两个第二转轴11的两端均贯穿连接对应固定框9的侧壁。
18.参考图2和图3，两个第一定滑轮3和两个第二定滑轮10的外侧边缘均开设有弧形凹槽5。
19.采用上述方案：通过设置弧形凹槽5，可以使得使得绳索卡接在两个第一定滑轮3之间的弧形凹槽5之间，避免绳索与定滑轮边缘和固定件侧壁之间产生摩擦，导致绳索损坏，且影响吊运装置使用效果。
20.参考图3，两个固定框9的外侧均固定设置有弹簧12，两个弹簧12的另一端与对应第二通槽8的内部两侧固定连接。
21.采用上述方案：通过设置弹簧12，可以使得在下端绳索晃动时，第二定滑轮10受力，使得弹簧12压缩，然后弹簧12复位，持续减缓绳索晃动，起到减震效果，增加了吊运装置的使用安全性。。
22.本实用新型的工作原理：
23.在使用时，首先，工作人员将下端绳索与吊运建材实现固定，然后吊运装置实现吊起，建材重心与吊运绳索不处于同一竖直方向或受到风力吹动，建材发生晃动，绳索晃动，使得第二定滑轮10受力，然后对应一侧的弹簧12受力压缩，弹簧12复位对绳索实现方向推动，起到减缓绳索晃动的效果，实现减震功能，增加吊运装置使用安全性。
24.综上所述：该具有减震功能的建筑施工吊运装置端部节点结构，通过设置支撑杆1、第一通槽2、第一定滑轮3、第一转轴4、弧形凹槽5、连接杆6、固定杆7、第二通槽8、固定框9、第二定滑轮10、第二转轴11、弹簧12的配合使用，解决了现有的建筑施工吊运装置端部节点不具有减震功能，吊运绳发生晃动时，无法减缓晃动的问题。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种具有减震功能的建筑施工吊运装置端部节点结构，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的端部贯穿开设有第一通槽(2)，所述第一通槽(2)内部卡接有两个第一定滑轮(3)，两个所述第一定滑轮(3)的中央处均固定设置有第一转轴(4)，两个所述第一转轴(4)的两端均贯穿连接支撑杆(1)的侧壁，所述支撑杆(1)的第一通槽(2)下端两侧均固定设置有连接杆(6)，两根所述连接杆(6)的下端之间固定设置有固定杆(7)，所述固定杆(7)的中央处贯穿开设有第二通槽(8)，所述第二通槽(8)的内部固定设置有两个对称设置有的固定框(9)，两个所述固定框(9)的内部均卡接有第二定滑轮(10)，两个所述第二定滑轮(10)的中央处均固定设置有第二转轴(11)，两个所述第二转轴(11)的两端均贯穿连接对应固定框(9)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的建筑施工吊运装置端部节点结构，其特征在于：两个所述第一定滑轮(3)和两个第二定滑轮(10)的外侧边缘均开设有弧形凹槽(5)。3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的建筑施工吊运装置端部节点结构，其特征在于：两个所述固定框(9)的外侧均固定设置有弹簧(12)，两个所述弹簧(12)的另一端与对应第二通槽(8)的内部两侧固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种具有减震功能的建筑施工吊运装置端部节点结构，包括支撑杆，所述支撑杆的端部贯穿开设有第一通槽，所述第一通槽内部卡接有两个第一定滑轮，两个所述第一定滑轮的中央处均固定设置有第一转轴，两个所述第一转轴的两端均贯穿连接支撑杆的侧壁，所述支撑杆的第一通槽下端两侧均固定设置有连接杆，两根所述连接杆的下端之间固定设置有固定杆，所述固定杆的中央处贯穿开设有第二通槽。通过设置支撑杆、第一通槽、第一定滑轮、第一转轴、连接杆、固定杆、第二通槽、固定框、第二定滑轮和第二转轴的配合使用，解决了现有的建筑施工吊运装置端部节点不具有减震功能，吊运绳发生晃动时，无法减缓晃动的问题。无法减缓晃动的问题。无法减缓晃动的问题。
技术研发人员：卢博霖 王丽
受保护的技术使用者：卢博霖
技术研发日：2021.06.27
技术公布日：2022/3/4
再多了解一些
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