一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法和结构与流程

1.本发明涉及实时监测技术领域，更具体地说，涉及一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法和结构。


背景技术：

2.气缸盖是柴油机的重要部之一，其主要作用是与气缸配合形成活塞的做功空间，同时需要为柴油机的冷却、润滑、进排气及为喷油器提供落座的位置。因其冷却水腔结构复杂，在工作过程中又受热极不均匀，因此气缸盖冷却水渗漏和燃烧室燃气泄漏的情况时有发生。气缸盖漏水会导致柴油机冒白烟、冷却水下降过快、机油稀释、燃油稀释等问题，严重的还有可能会出现大量冷却水进入燃烧室发生水锤等严重事故；气缸盖漏气会导致喷油器腐蚀、喷油器护套密封圈损坏、柴油机功率不足等问题。气缸盖漏水和漏气故障中，又以喷油器护套与气缸盖密封失效导致的漏水和喷油器与气缸盖密封失效导致的燃气泄漏最为常见，因此尽早地、实时地发现上述漏水和漏气情况，非常重要。
3.因气缸盖冷却水腔结构复杂，在工作过程中又受热极不均匀，因此气缸盖冷却水渗漏和燃烧室燃气泄漏的情况时有发生。气缸盖漏水和漏气故障中，又以喷油器护套与气缸盖密封失效导致的漏水和喷油器与气缸盖密封失效导致的燃气泄漏最为常见。上诉问题如不能及时发现，会引发如燃油稀释、机油稀释、运动部异常磨损、输出功率不足等问题，严重的还有可能会出现大量冷却水进入燃烧室发生水锤；因机油稀释后黏度不足造成的拉缸和碾瓦等严重故障。
4.本发明通过一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法和结构，实时的、尽早的发现上述漏水和漏气情况，方便使用人员尽快进行维护和修理，减少了因气缸盖漏水、漏气情况对柴油机造成更大的损坏。


技术实现要素：

5.一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法，包括喷油器、气缸盖、o型密封圈、喷油器护套、密封铜垫与喷油器接杆；
6.优选地，所述气缸盖的一侧穿插设置喷油器接杆，所述喷油器接杆的内腔贯穿喷油器的侧端，所述气缸盖的一侧设置o型密封圈，所述喷油器的底端设置密封铜垫，所述喷油器的一侧设置喷油器接杆。
7.优选地，所述喷油器接杆为双层的管状结构，分别为接杆内管与接杆外管，接杆内管与喷油器的内腔贯穿，接杆外管为将喷油器回油导出气缸盖的通道。
8.优选地，所述喷油器、气缸盖、喷油器o型密封圈、喷油器护套和喷油器接杆共同形成一个气缸盖漏水、漏气的收集腔，气缸盖的外端设置敞开状态贯穿气缸盖的内腔。
9.优选地，所述气缸盖的下端设置o型密封圈，所述o型密封圈的另一侧与喷油器护套贴合，所述喷油器护套的上端设置两组o型密封圈，喷油器护套下部螺纹进行密封。
10.优选地，两组所述o型密封圈安装在接杆内管和接杆外管之间。
11.优选地，所述喷油器接杆设置于喷油器一侧，在接杆外管的圆周上与喷油器回油孔对应的位置加工四组长圆孔。
12.优选地，所述喷油器接杆与接杆外管的圆周上加工四组长圆孔，与长圆孔对应位置安装铰接头。
13.优选地，所述喷油器与气缸盖的侧端面安装喷油器接杆，喷油器的上端通过o型密封圈)进行密封，所述喷油器的下端由密封铜垫)密封，所述喷油器接杆与气缸盖之间通过接杆密封圈)进行连接。
14.优选地，所述接杆外管与铰接头之间使用两组铰接密封圈进行密封，所述卡环将固定铰接头在喷油器接杆的轴向位置。
15.为了更好的展现一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法，本实施例现提出一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法，包括以下步骤：
16.本发明提出的另一种技术方案：提供一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法，包括以下步骤：
17.s1：气缸盖在铸造时，预留出一个可以插入喷油器接杆的铸造孔直接通到喷油器安装孔；
18.s2：喷油器接杆实际上是一个双层的油管结构，内层管为外部喷油泵输送来的燃油通往喷油器的通道，外层管为将喷油器回油导出气缸盖的通道。喷油器、气缸盖、喷油器o型密封圈、喷油器护套和喷油器接杆共同形成一个气缸盖漏水、漏气的收集腔，即图中网格线示意的部分；
19.s3：气缸盖外部有一个始终处于敞开状态的检测孔或者说报警孔直通气缸盖漏水、漏气的收集腔。这个监测孔无需连接任何传感器，只需要目测观察是否有流体液体、气体从缸头内部泄漏出来，即可以判断缸头内部是否存在漏水或漏气的问题；
20.s4：当柴油机运行时，目测观察气缸盖漏水、漏气监测孔，如果没有任何流体渗漏，即表明气缸盖喷油器护套和喷油器密封铜垫密封正常；如果这个监测孔渗漏出水或燃气，即表明在气缸盖内部，喷油器护套或喷油器密封铜垫5出现了密封失效的问题，如果这个孔渗漏出的机油，那就是喷油器上部的o型密封圈损坏了，气缸盖上部润滑阀系等部的机油流入了收集腔内。
21.相比于现有技术，本发明的优点在于：
22.在柴油机运行中，能够通过目测观察柴油机气缸盖外部监测孔(或者叫报警孔)是否发生泄漏情况，间接的实时监测气缸盖内部喷油器护套与气缸盖密封失效造成的漏水和喷油器与气缸盖密封失效造成的漏气情况的方法。
23.在气缸盖内铸造一个喷油器接杆的安装孔，与喷油器安装孔连通。该孔集成两种功能，既用于安装喷油器接杆，又能形成一个泄漏收集腔的结构。
24.喷油器接杆为双层管结构，集成燃油进回油通路，插入喷油器后与外部气缸盖完全隔离，不会出现外部介质混入喷油器回油而发生燃油稀释、污染燃油箱等问题。
25.气缸盖内部出现漏水、漏气的情况会引发如燃油稀释、机油稀释、运动部件异常磨损、曲轴箱压力高、输出功率不足等问题，严重的还有可能会出现大量冷却水进入燃烧室发生水锤；因机油稀释后黏度不足造成的拉缸和碾瓦等严重故障，实时的、尽早的发现喷油器护套与气缸盖密封失效导致的漏水和喷油器与气缸盖密封失效导致的燃气泄漏情况，提醒
使用人员尽快进行维护和修理，减少了因气缸盖漏水、漏气情况对柴油机造成更大的损坏，避免了用户更大的财产损失。
附图说明
26.图1为本发明的一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的结构示意图；
27.图2为本发明的一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的结构喷油器与接杆装配示意图；
28.图3为本发明的一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的结构喷油器与接杆装配示意图；
29.图4为本发明的一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的结构喷油器与接杆局部放大图；
30.图5为本发明的一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的结构气缸盖装配和喷油器装配的密封示意图。
31.图中标号说明：1、喷油器；2、气缸盖；3、o型密封圈；4、喷油器护套；5、密封铜垫；6、喷油器接杆；61、接杆内管；62、接杆外管；7、密封铜垫；8、铰接头；9、铰接密封圈；10、卡环。
具体实施方式
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：
36.一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法，包括喷油器1、气缸盖2、o型密封圈3、喷油器护套4、密封铜垫5与喷油器接杆6，所述气缸盖2的一侧穿插设置喷油器接杆6，所述喷油器接杆6的内腔贯穿喷油器1的侧端，所述气缸盖2的一侧设置o型密封圈3，所述喷油器1的底端设置密封铜垫5，所述喷油器1的一侧设置喷油器接杆6，所述喷油器接杆6为双层的管状结构，分别为接杆内管61与接杆外管62，接杆内管61与喷油器1的内腔贯穿，接杆外管62为将喷油器1回油导出气缸盖2的通道，喷油器1、气缸盖2、喷油器o型密封圈3、喷油器护套4和喷油器接杆6共同形成一个气缸盖漏水、漏气的收集腔，气缸盖2的外端设置敞开状态贯穿气缸盖2的内腔，气缸盖1的下端设置o型密封圈2，所述o型密封圈2的另一侧与喷油器护套4贴合，所述喷油器护套4的上端设置两组o型密封圈2，喷油器护套4下部螺纹进行密封，两组o型密封圈2安装在接杆内管61和接杆外管62之间，喷油器接杆6设置于喷油
器1一侧，在接杆外管62的圆周上与喷油器1回油孔对应的位置加工四组长圆孔，喷油器接杆6与接杆外管62的圆周上加工四组长圆孔，与长圆孔对应位置安装铰接头8，喷油器2与气缸盖2的侧端面安装喷油器接杆6，喷油器1的上端通过o型密封圈3)进行密封，所述喷油器1的下端由密封铜垫7)密封，所述喷油器接杆6与气缸盖1之间通过接杆密封圈5)进行连接，接杆外管62与铰接头8之间使用两组铰接密封圈9进行密封，所述卡环10将固定8铰接头在喷油器接杆6的轴向位置。
37.如图2所示，气缸盖装配主要由气缸盖1、喷油器护套o型密封圈2和喷油器护套3组成。气缸盖1在铸造时，预留出一个喷油器接杆的安装孔直接与喷油器安装孔相连。气缸盖与喷油器护套的密封方式多种多样，本方案采用的是：护套上部设置两道o型密封圈，护套下部螺纹加密封胶进行密封。
38.如图3所示，喷油器接杆为双层管设计，分为接杆内管61接杆外管62；用2个密封圈2安装在接杆内管和接杆外管之间，起到支撑和密封的作用；接杆靠近喷油器侧，在外管的圆周上、与喷油器回油孔对应的位置加工4～6个长圆孔，确保喷油器回油能流入接杆内管和外管之间的空间；接杆喷油泵来油侧，在外管的圆周上，也加工4～6个长圆孔，与长圆孔对应位置安装铰接头8；外管与铰接头之间使用2个密封圈7进行密封；最后使用卡环6固定铰接头在接杆上的轴向位置。接杆在喷油器侧加工螺纹，与喷油器进行螺纹连接。这样，接杆内管用来将喷油器来油送往喷油器；喷油器内的回油就能通过接杆两层管间的空隙，最后由铰接头排出。
39.如图4所示，装入喷油器2后再从气缸盖1侧面安装喷油器接杆6，喷油器上部由喷油器o型密封圈2密封，下部由密封铜垫4密封；接杆与气缸盖装配间的密封使用接杆密封圈5，气缸盖装配和喷油器与接杆装配之间形成了一个空腔，气缸盖外部有一个始终处于敞开状态的孔(气缸盖漏水、漏气监测孔)直通这个空腔。当柴油机运行时，如果这个孔渗漏出水或燃气，即表明在气缸盖内部，喷油器护套或喷油器密封铜垫出现了密封失效的问题。
40.为了更好的展现一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法，本实施例现提出一种在运行中实时监测气缸盖内部漏水、漏气的方法，包括以下步骤：
41.s1：气缸盖2在铸造时，预留出一个可以插入喷油器接杆6的铸造孔直接通到喷油器安装孔；
42.s2：喷油器接杆6实际上是一个双层的油管结构，内层管为外部喷油泵输送来的燃油通往喷油器的通道，外层管为将喷油器回油导出气缸盖的通道。喷油器1、气缸盖2、喷油器o型密封圈3、喷油器护套4和喷油器接杆6共同形成一个气缸盖漏水、漏气的收集腔，即图4中网格线示意的部分；
43.s3：气缸盖外部有一个始终处于敞开状态的检测孔或者说报警孔直通气缸盖漏水、漏气的收集腔。这个监测孔无需连接任何传感器，只需要目测观察是否有流体液体、气体从缸头内部泄漏出来，即可以判断缸头内部是否存在漏水或漏气的问题；
44.s4：当柴油机运行时，目测观察气缸盖漏水、漏气监测孔，如果没有任何流体渗漏，即表明气缸盖喷油器护套和喷油器密封铜垫密封正常；如果这个监测孔渗漏出水或燃气，即表明在气缸盖内部，喷油器护套4或喷油器密封铜垫5出现了密封失效的问题，如果这个孔渗漏出的机油，那就是喷油器上部的o型密封圈3损坏了，气缸盖上部润滑阀系等部的机油流入了收集腔内。
45.在柴油机运行中，能够通过目测观察柴油机气缸盖外部监测孔(或者叫报警孔)是否发生泄漏情况，间接的实时监测气缸盖内部喷油器护套与气缸盖密封失效造成的漏水和喷油器与气缸盖密封失效造成的漏气情况的方法，在气缸盖内铸造一个喷油器接杆的安装孔，与喷油器安装孔连通。该孔集成两种功能，既用于安装喷油器接杆，又能形成一个泄漏收集腔的结构，喷油器接杆为双层管结构，集成燃油进回油通路，插入喷油器后与外部气缸盖完全隔离，不会出现外部介质混入喷油器回油而发生燃油稀释、污染燃油箱等问题，气缸盖内部出现漏水、漏气的情况会引发如燃油稀释、机油稀释、运动部件异常磨损、曲轴箱压力高、输出功率不足等问题，严重的还有可能会出现大量冷却水进入燃烧室发生水锤；因机油稀释后黏度不足造成的拉缸和碾瓦等严重故障，实时的、尽早的发现喷油器护套与气缸盖密封失效导致的漏水和喷油器与气缸盖密封失效导致的燃气泄漏情况，提醒使用人员尽快进行维护和修理，减少了因气缸盖漏水、漏气情况对柴油机造成更大的损坏，避免了用户更大的财产损失。
46.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。