一种车斗可拆分式手推车的制作方法

1.本实用新型涉及手推车领域，尤其涉及一种车斗可拆分式手推车。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
3.但是现有的手推车车斗与手推架均为固定式结构，无法分离，当将车斗作为存储装置时较为占用空间，固定也较为困难，同时车斗在使用时由于磨损较大，容易损坏，当无法拆卸时，无法对车斗进行更换，影响装置整体使用寿命，针对上述问题提出一种车斗可拆分式手推车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车斗可拆分式手推车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车斗可拆分式手推车，包括手推装置和可拆卸式车斗，所述手推装置可拆卸固定连接于可拆卸式车斗两侧，所述手推装置包括钢管手推架，所述钢管手推架下端两侧均固定设置有支撑轮固定板，两所述支撑轮固定板相背端均转动设置有一号支撑轮，所述钢管手推架靠近可拆卸式车斗的一侧固定设置有连接杆，所述钢管手推架靠近连接杆的一侧内部转动设置有支撑杆转轴，所述支撑杆转轴下端固定设置有弹出式支撑杆，所述弹出式支撑杆下端一侧转动设置有二号支撑轮，所述钢管手推架内部支撑杆转轴前侧固定设置有限位加固座，所述可拆卸式车斗两侧均固定设置有支撑连接挂钩，所述支撑连接挂钩与连接杆可拆卸卡接。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述可拆卸式车斗下端一侧前后侧均开设有车斗轮槽，所述车斗轮槽内部均转动设置有车斗移动轮。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述可拆卸式车斗下端远离车斗移动轮的一侧固定设置有橡胶防滑垫。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述钢管手推架上端外侧固定套接有橡胶把手套。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述限位加固座内部与弹出式支撑杆相对处开设有弹簧隐藏槽，所述弹簧隐藏槽内部固定设置有复位弹簧。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述复位弹簧另一端与弹出式支撑杆相对处固定连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述钢管手推架内部靠下侧固定设置有踩踏施力杆。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述钢管手推架采用空心钢管弯折制作。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.与现有装置相比，该装置车斗可拆卸，拆卸后的车斗可充当料斗使用，不影响占地面积，同时固定也更加可靠，不会发生滑动，并且该装置车斗与手推装置的连接与拆卸过程简单，便于使用。
22.与现有装置相比，该装置手推装置的数量可根据车斗重量进行调整，当车斗较重时，可采用两个手推装置，由两个操作人员进行转移，当车斗较轻时，可由一个手推装置进行拖动。
23.与现有装置相比，该装置采用分体式设计，各部分寿命单独计算，某一部分损坏另一部分可以继续使用，提高装置寿命，节省成本。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种车斗可拆分式手推车的侧视图；
25.图2为本实用新型提出的一种车斗可拆分式手推车的手推装置的正视图；
26.图3为本实用新型提出的一种车斗可拆分式手推车的手推装置的侧剖视图；
27.图4为本实用新型提出的一种车斗可拆分式手推车的工作状态示意图。
28.图例说明：
29.1、手推装置；2、可拆卸式车斗；3、支撑连接挂钩；4、橡胶防滑垫；5、车斗轮槽；6、车斗移动轮；7、弹出式支撑杆；8、二号支撑轮；9、橡胶把手套；10、钢管手推架；11、限位加固座；12、支撑轮固定板；13、一号支撑轮；14、复位弹簧；15、支撑杆转轴；16、弹簧隐藏槽；17、连接杆；18、踩踏施力杆。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种车斗可拆分式手推车，包括手推装置1和可拆卸式车斗2，手推装置1可拆卸固定连接于可拆卸式车斗2两侧，手推装置1包括钢管手推架10，钢管手推架10下端两侧均固定设置有支撑轮固定板12，两支撑轮固定板12相背端均转动设置有一号支撑轮 13，钢管手推架10靠近可拆卸式车斗2的一侧固定设置有连接杆17，钢管手推架10靠近连接杆17的一侧内部转动设置有支撑杆转轴15，支撑杆转轴15 下端固定设置有弹出式支撑杆7，弹出式支撑杆7下端一侧转动设置有二号支撑轮8，钢管手推架10内部支撑杆转轴15前侧固定设置有限位加固座11，可拆卸式车斗2两侧均固定设置有支撑连接挂钩3，支撑连接挂钩3与连接杆 17可拆卸卡接。
33.可拆卸式车斗2下端一侧前后侧均开设有车斗轮槽5，车斗轮槽5内部均转动设置有车斗移动轮6，可拆卸式车斗2下端远离车斗移动轮6的一侧固定设置有橡胶防滑垫4，钢管手推架10上端外侧固定套接有橡胶把手套9，限位加固座11内部与弹出式支撑杆7相对处开设有弹簧隐藏槽16，弹簧隐藏槽 16内部固定设置有复位弹簧14，复位弹簧14另一端与弹出式支撑杆7相对处固定连接，钢管手推架10内部靠下侧固定设置有踩踏施力杆18，钢管手推架10采用空心钢管弯折制作。
34.工作原理：该装置在使用时，将手推装置1倾斜，并将弹出式支撑杆7 与地面压紧，将连接杆17伸至支撑连接挂钩3下侧，踩住踩踏施力杆18，并下压钢管手推架10，使连接杆17将可拆卸式车斗2抬起，当钢管手推架10 下压至一定角度时，地面无法将弹出式支撑杆7压住，弹出式支撑杆7在复位弹簧14的作用下复位，将手推装置1固定，此时一端固定完成，当可拆卸式车斗2内部物料较重时，可在两边均连接手推装置1便于双人操作，达到便于使用，适用范围更广，寿命更长的目的。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。