一种高速电梯紧急操作装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯安全设备技术领域，特别涉及一种高速电梯紧急操作装置。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
3.目前，现有的高速电梯紧急操作装置，是通过两块磁铁芯体相互吸引来带动两块夹紧板相互靠近，从而对钢丝绳进行夹紧，防止电梯轿厢坠落，但由于磁铁的吸引力有限，在电梯载客过重时，夹紧板对钢丝绳的夹紧力有限，从而无法在紧急情况下进行良好的制动，具有较大的安全隐患。因此，发明一种高速电梯紧急操作装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高速电梯紧急操作装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速电梯紧急操作装置，包括定位板，所述定位板设置有两个，两个所述定位板平行设置，两个所述定位板之间设置有支撑板，所述支撑板的两端分别与两个定位板的下端固定连接，所述支撑板上表面的两端均设置有夹紧板，两个所述夹紧板相互靠近的一侧面均设置为弧形，两个所述夹紧板相互靠近的一侧面均粘接连接有耐磨橡胶垫，所述夹紧板的两侧面均固定连接有螺纹套环，两个所述定位板之间的两侧均设置有双头螺杆，两个所述双头螺杆的两端通过螺纹分别与四个螺纹套环活动插接，所述双头螺杆的中部固定套接有限位环，所述双头螺杆的一端外侧活动套接有定位套，所述定位套固定安装在一个定位板的一侧面，所述双头螺杆的另一端设置有驱动电机。
6.优选的，所述驱动电机固定安装在另一个定位板的一侧面，所述驱动电机的转轴的一端与双头螺杆的另一端固定连接。
7.优选的，所述支撑板的中部贯穿开设有定位孔，所述定位孔位于两个夹紧板之间的下方。
8.优选的，所述支撑板上表面的两端均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔设置有与限位滑槽相适配的限位滑块。
9.优选的，所述限位滑块的上端固定连接有连接板，所述连接板的下表面与支撑板的上表面贴合，所述连接板的上表面与夹紧板的下表面固定连接。
10.优选的，所述限位滑块下表面的两端均开设有圆孔，所述限位滑块下表面的圆孔内活动镶嵌有与圆孔相适配的滚珠。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型通过在支撑板的上表面的两端均设置有夹紧板，夹紧板的两端均固定连接有螺纹套环，螺纹套环通过螺纹活动套接在双头螺杆的外侧，双头螺杆转动时通过螺纹能够带动螺纹套环滑动，进而带动两个夹紧板同步靠近并对钢丝绳进行夹紧，相比于利用磁力对钢丝绳进行夹紧，本装置夹紧力更强，安全程度更高；
13.2、本实用新型通过在两个定位板之间设置有支撑板，支撑板能够对夹紧板起到支撑效果，从而避免夹紧板对钢丝绳进行夹紧时，因受到较大摩擦力而在竖直方向发生移动，进而导致双头螺杆发生形变被折弯的情况，在限位滑块的下表面活动镶嵌有滚珠，能够有效减小限位滑块滑动时受到的摩擦力，从而保证了夹紧板的水平滑动更加顺畅。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构俯视示意图。
15.图2为本实用新型支撑板结构立体示意图。
16.图3为本实用新型支撑板结构立体剖视示意图。
17.图中：1、定位板；2、支撑板；21、定位孔；3、夹紧板；4、耐磨橡胶垫；5、螺纹套环；6、双头螺杆；7、限位环；8、定位套；9、驱动电机；10、限位滑槽；11、限位滑块；12、连接板；13、滚珠。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1-3所示的一种高速电梯紧急操作装置，包括定位板1，定位板1设置有两个，两个定位板1平行设置，定位板1固定安装在钢丝绳两侧的墙面上或者钢丝绳两侧的导轨上，用于对本装置整体进行定位，两个定位板1之间设置有支撑板2，支撑板2的两端分别与两个定位板1的下端固定连接，支撑板2上表面的两端均设置有夹紧板3，两个夹紧板3相互靠近的一侧面均设置为弧形，弧形的设置能够增大两个夹紧板3与钢丝绳之间的接触面积，同时避免夹紧板3对钢丝绳夹紧时，钢丝绳发生侧偏而导致与夹紧板3分离，两个夹紧板3相互靠近的一侧面均粘接连接有耐磨橡胶垫4，耐磨橡胶垫4的设置用于增大钢丝绳受到的摩擦力。
20.其次，在夹紧板3的两侧面均固定连接有螺纹套环5，两个定位板1之间的两侧均设置有双头螺杆6，两个双头螺杆6的两端通过螺纹分别与四个螺纹套环5活动插接，双头螺杆6两端的螺纹旋向相反，因此双头螺杆6转动时能够带动两个夹紧板3同步靠近或者远离，双头螺杆6的中部固定套接有限位环7，限位环7的设置用于对螺纹套环5的滑动进行限位，双头螺杆6的一端外侧活动套接有定位套8，定位套8固定安装在一个定位板1的一侧面，定位套8用于对双头螺杆6进行定位，双头螺杆6的另一端设置有驱动电机9，驱动电机9固定安装
在另一个定位板1的一侧面，驱动电机9的转轴的一端与双头螺杆6的另一端固定连接，因此驱动电机9转动时能够带动双头螺杆6转动，进而带动两个夹紧板3同步靠近或者远离，设置有两个驱动电机9能够有效增大夹紧板3对钢丝绳的夹紧力。
21.进一步的，在支撑板2的中部贯穿开设有定位孔21，定位孔21位于两个夹紧板3之间的下方，定位孔21的设置用于对钢丝绳进行定位，支撑板2上表面的两端均开设有限位滑槽10，限位滑槽10的内腔设置有与限位滑槽10相适配的限位滑块11，限位滑块11的上端固定连接有连接板12，连接板12的下表面与支撑板2的上表面贴合，连接板12的上表面与夹紧板3的下表面固定连接，限位滑块11能够在限位滑槽10的内腔进行水平滑动，进而保证了夹紧板3只能够在支撑板2的上表面水平滑动，限位滑块11下表面的两端均开设有圆孔，限位滑块11下表面的圆孔内活动镶嵌有与圆孔相适配的滚珠13，滚珠13的设置能够减小限位滑块11滑动时受到的摩擦力。
22.本实用新型工作原理：
23.本装置使用时，通过外界控制设备同步启动两个驱动电机9，驱动电机9工作时带动双头螺杆6转动，再通过双头螺杆6与螺纹套环5之间的螺纹连接带动螺纹套环5在双头螺杆6的轴向方向滑动，进而带动两个夹紧板3同步靠近并对钢丝绳进行夹紧，此时钢丝绳与夹紧板3之间的摩擦力能够对钢丝绳的下滑速度进行减缓，直至钢丝绳停止下滑，即可对电梯的轿厢达到制动效果；
24.同时支撑板2能够对夹紧板3起到良好的支撑效果，夹紧板3始终位于支撑板2的上表面，从而避免了夹紧板3受到的摩擦力过大在竖直方向发生位移而导致双头螺杆6被折弯。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。