一种汽车检具用移动式支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具用移动式支架。


背景技术：

2.汽车检具就是对汽车零部件进行检修的工具，在进行检修时常常需要将汽车零部件放置在特制的支架上进行运输并将汽车零部件移动检修点进行检修，其中悬挂系统是汽车上的常有系统，而悬挂系统中最常见的零部件为连接杆，而现有的针对连接杆检修用的支架存在一些问题，需要进行改进。
3.现有的汽车检具用移动式支架存在不能方便、快捷的将汽车悬挂系统中的连接杆进行限位夹持的问题，给实际操作时带来了不便；现有的汽车检具用移动式支架存在长期使用后夹持板需要进行检修时不能方便进行拆卸的问题，给实际操作时带来了不便，为此，本实用新型提出一种汽车检具用移动式支架用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车检具用移动式支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具用移动式支架，包括台板，所述台板的底端靠两侧的位置均安装有滑轮，所述台板的顶端靠两侧的位置均安装有支撑柱，两组所述支撑柱的顶端均与放置板的底端外表面相固定，所述放置板的内部开设有连通槽，所述连通槽的内壁靠两侧的位置均安装有滑块，两组所述滑块的外表面分别与对应滑轨呈滑动连接关系，所述放置板的两侧外表面均安装有固定座，两组所述固定座的内部均开设有固定槽，两组所述固定座的底端均活动螺接有固定螺栓。
6.优选的，两组所述滑轨的一侧外表面分别于连接柱对应一侧外表面相固定，所述连接柱的顶端安装有夹持板，所述连接柱的底端活动螺接有限位块。
7.优选的，所述夹持板的两侧均安装有固定杆，所述夹持板的顶端靠中间的位置安装有握杆，所述握杆的外表面安装有安装块，所述安装块的两侧均安装有支撑杆。
8.优选的，两组所述支撑杆的大小相等，且两组支撑杆的一端均与夹持板的顶端外表面相固定。
9.优选的，所述放置板和夹持板的对应一侧外表面靠两端的位置均开设有限位卡槽，且位于放置板一侧外表面的两组限位卡槽与位于夹持板一侧外表面的两组限位卡槽呈一一对应设置。
10.优选的，两组所述固定杆的大小相等，且两组固定杆呈l形设置，两组所述固定杆的一端与对应固定槽呈一一对应设置，且两组固定杆的宽度大小与对应固定槽的内径大小相适配。
11.优选的，两组所述固定杆的一端外表面均开设有螺纹槽，且两组固定螺栓通过对应螺纹槽与对应固定杆的对应一端固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.通过放置板、夹持板和握杆等其他零部件的设置配合下可有效的解决不能方便、快捷的将汽车悬挂系统中的连接杆进行限位夹持的问题。
14.2.通过连接柱和限位块等其他零部件的设置配合下可有效的解决长期使用后夹持板需要进行检修时不能方便进行拆卸的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的主体的结构示意图；
16.图2为图1中a处放大示意图；
17.图3为图1中b处放大示意图。
18.图中：1、台板；11、滑轮；2、支撑柱；3、放置板；31、连通槽；32、滑块；33、固定座；34、固定槽；35、固定螺栓；4、连接柱；41、滑轨；42、夹持板；421、固定杆；43、限位块；5、握杆；51、安装块；52、支撑杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检具用移动式支架，包括台板1，台板1的底端靠两侧的位置均安装有滑轮11，台板1的顶端靠两侧的位置均安装有支撑柱2，两组支撑柱2的顶端均与放置板3的底端外表面相固定，放置板3的内部开设有连通槽31，连通槽31的内壁靠两侧的位置均安装有滑块32，两组滑块32的外表面分别与对应滑轨41呈滑动连接关系，两组滑轨41的一侧外表面分别于连接柱4对应一侧外表面相固定，连接柱4的顶端安装有夹持板42，放置板3和夹持板42的对应一侧外表面靠两端的位置均开设有限位卡槽，且位于放置板3一侧外表面的两组限位卡槽与位于夹持板42一侧外表面的两组限位卡槽呈一一对应设置，夹持板42的两侧均安装有固定杆421，两组固定杆421的大小相等，且两组固定杆421呈l形设置，两组固定杆421的一端与对应固定槽34呈一一对应设置，且两组固定杆421的宽度大小与对应固定槽34的内径大小相适配，两组固定杆421的一端外表面均开设有螺纹槽，且两组固定螺栓35通过对应螺纹槽与对应固定杆421的对应一端固定，夹持板42的顶端靠中间的位置安装有握杆5，握杆5的外表面安装有安装块51，安装块51的两侧均安装有支撑杆52，两组支撑杆52的大小相等，且两组支撑杆52的一端均与夹持板42的顶端外表面相固定，连接柱4的底端活动螺接有限位块43，放置板3的两侧外表面均安装有固定座33，两组固定座33的内部均开设有固定槽34，两组固定座33的底端均活动螺接有固定螺栓35；
21.在使用过程中，使用人员首先可通过向上移动握杆5，从而带动夹持板42能够向上进行移动，在向上移动的过程中两组滑块32会在对应滑轨41的外表面进行相应的滑动，当向上移动至限位块43的顶面与放置板3的底面相贴合时即可，两组支撑杆52的设置可使得夹持板42在通过握杆5向上移动时处于水平平行状态，这时可同时将两组汽车连接杆分别
放置在放置板3顶面两端的限位卡槽中，再通过握杆5将夹持板42移动至初始位置，并将位于夹持板42一侧外表面两端的限位卡槽将对应汽车连接杆进行限位，这时两组固定杆421的一端会伸入位于对应固定座33内部的对应固定槽34内部中，这时可通过两组固定螺栓35与对应固定杆421的一端螺纹槽进行螺接固定，从而达到对夹持板42进行固定作用，这时可通过两组滑轮11将整个装置进行移动并且夹持板42不会在整个装置移动的过程中随意进行上下移动；长期使用后，当夹持板42需要进行检修时，因为连接柱4的底端与限位块43呈活动螺接关系，故只需将限位块43进行转动，即可从连接柱4的一端拆卸下来，再通过转动两组固定螺栓35，从而与其对应固定杆421一端的螺纹槽进行分离，这时便可通过向上移动握杆5从而带动夹持板42向上移动，直至将连接柱4完全从放置板3的内部移动出来，便可对夹持板42进行常规检修，检修完毕后，反之操作便可将夹持板42重新安装在初始位置。
22.工作原理：在使用过程中，使用人员首先可通过向上移动握杆5，从而带动夹持板42能够向上进行移动，在向上移动的过程中两组滑块32会在对应滑轨41的外表面进行相应的滑动，当向上移动至限位块43的顶面与放置板3的底面相贴合时即可，两组支撑杆52的设置可使得夹持板42在通过握杆5向上移动时处于水平平行状态，这时可同时将两组汽车连接杆分别放置在放置板3顶面两端的限位卡槽中，再通过握杆5将夹持板42移动至初始位置，并将位于夹持板42一侧外表面两端的限位卡槽将对应汽车连接杆进行限位，这时两组固定杆421的一端会伸入位于对应固定座33内部的对应固定槽34内部中，这时可通过两组固定螺栓35与对应固定杆421的一端螺纹槽进行螺接固定，从而达到对夹持板42进行固定作用，这时可通过两组滑轮11将整个装置进行移动并且夹持板42不会在整个装置移动的过程中随意进行上下移动；长期使用后，当夹持板42需要进行检修时，因为连接柱4的底端与限位块43呈活动螺接关系，故只需将限位块43进行转动，即可从连接柱4的一端拆卸下来，再通过转动两组固定螺栓35，从而与其对应固定杆421一端的螺纹槽进行分离，这时便可通过向上移动握杆5从而带动夹持板42向上移动，直至将连接柱4完全从放置板3的内部移动出来，便可对夹持板42进行常规检修，检修完毕后，反之操作便可将夹持板42重新安装在初始位置。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。