一种用于公路桥梁护栏的伸缩装置的制作方法

1.本技术涉及桥梁技术领域，具体公开了一种用于公路桥梁护栏的伸缩装置。


背景技术：

2.随着我国经济建设的迅猛发展，以高速公路为代表的高等级公路雨后春笋般地出现，公路交通量急剧增加，公路上行驶车辆的行驶速度和车辆的轴重在增长，人们对行车舒适性等的要求越来越高，因此以往桥梁设计、施工中，重视不够的有关伸缩装置的问题变得越来越突出，迫使桥梁设计、施工、养护和管理部门对此予以充分的重视。在公路桥梁护栏使用时，路面和护栏会随着温度的变化热胀冷缩，而且热胀冷缩带来的横向的形变压力会让护栏发生形变，而且大型的汽车在经过桥梁的时候会对桥梁和护栏产生震动，这也会影响护栏的使用寿命，因此，发明人有鉴于此，提供了一种用于公路桥梁护栏的伸缩装置，以便解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决公路桥梁护栏在受到负载或受力时会让护栏发生形变的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种用于公路桥梁护栏的伸缩装置，包括可拆卸连接在桥梁护栏相邻两个支撑柱之间的伸缩装置本体，伸缩装置本体包括可拆卸连接在桥梁护栏相邻两个支撑柱之间的连接杆、滑动连接在连接杆上第一滑块和第二滑块和若干位于两支撑柱之间的缓冲杆，第一滑块与其中一个支撑柱之间固接有若干第一弹簧，连接有第一弹簧的支撑柱上转动连接有工字轮，工字轮上安装有牵引带，牵引带一端与第一滑块固接，另一端与第二滑块固接，缓冲杆均包括伸缩套和滑动连接在伸缩套两端的伸缩杆，伸缩杆的自由端分别与两支撑柱可拆卸连接，伸缩套内设有用于连接两伸缩杆的第三弹簧。
5.本基础方案的原理及效果在于：
6.1、当公路桥梁护栏由于环境的影响发生形变和撞击时，第一滑块和第二滑块会在连接杆上滑动，第一滑块连接的第一弹簧使第一滑块往复运动，通过牵引带第一滑块牵引第二滑块滑动，致使第一滑块和第二滑块在连接杆上往复相向或反向滑动，第一弹簧能够对护栏起到缓冲的效果，避免护栏发生形变。
7.2、当公路桥梁护栏由于环境的影响发生形变和撞击时，伸缩套内的第三弹簧能够有效的缓冲护栏发生的轴向形变和振动，提高了公路桥梁护栏伸缩装置抵抗振动的效果，有效的提高伸缩装置的使用寿命。
8.与现有技术相比，当公路桥梁护栏发生形变和撞击时，该装置上的第一滑块和第二滑块在连接杆上滑动，第一弹簧可以对护栏起到缓冲效果，伸缩套内的第三弹簧也会缓冲护栏的振动，提高了伸缩装置的使用寿命，解决了公路桥梁护栏在受到负载或受力时会让护栏发生形变的问题。
9.进一步，所述第一滑块和第二滑块均对称固接有若干连接座，连接座均转动连接有拨块，拨块固接有第二弹簧，第二弹簧活动端与连接座固接，在第一滑块和第二滑块相向滑动发生碰撞时，第二弹簧能够有效缓冲碰撞产生的振动，提高了伸缩装置抵抗振动的效果。
10.进一步，所述第一滑块上的拨块与第二滑块的相对面平行，增大了第一滑块和第二滑块相碰时的接触面积，防止第一滑块和第二滑块碰撞产生损伤，提高伸缩装置的使用寿命。
11.进一步，所述连接杆和两个支撑柱之间均设有加强筋，提高伸缩装置的稳定性。
12.进一步，所述其中一个支撑柱上设有槽口，槽口内设有转动轴，转动轴与工字轮同轴转动连接，便于工字轮的转动。
13.进一步，所述两个支撑柱、第一滑块、第二滑块和伸缩杆均涂有防锈漆，防止伸缩装置被腐蚀氧化生锈，提高了伸缩装置的使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1示出了本技术实施例提出的一种用于公路桥梁护栏的伸缩装置的结构示意图；
16.图2示出了本技术实施例提出的一种用于公路桥梁护栏的伸缩装置的a处局部放大图；
17.图3示出了本技术实施例提出的一种用于公路桥梁护栏的伸缩装置中的缓冲杆剖视图。
具体实施方式
18.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
19.说明书附图中的附图标记包括：第一支撑柱1、第二支撑柱2、连接杆3、第一滑块4、第二滑块5、第一弹簧6、工字轮7、牵引带8、连接座9、拨块10、第二弹簧11、伸缩套12、第三弹簧13、垫块14、底座 15、第四弹簧16、伸缩杆17。
20.实施例如图1所示，包括平行设置的第一支撑柱1和第二支撑柱2，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2上安装有对称设置的连接块，连接块之间焊接有连接杆3，连接杆3和连接块之间均焊接有加强筋，提高伸缩装置的稳定性，连接杆3上滑动连接有第一滑块4和第二滑块5，在连接杆 3的上下两侧设有焊接在第一滑块4与连接块之间第一弹簧6，第一支撑柱1上开有槽口，槽口内转动连接有转动轴，转动轴上同轴连接有工字轮 7，工字轮7上安装有牵引带8，牵引带8两端分别与第一滑块4和第二滑块5固接。
21.如图2所示，第一滑块4和第二滑块5均对称焊接有两个连接座9，连接座9均转动连
接有拨块10，拨块10固接有第二弹簧11，第二弹簧 11活动端与连接座9焊接，在第一滑块4和第二滑块5相向滑动发生碰撞时，第二弹簧11能够有效缓冲碰撞产生的振动，提高了伸缩装置抵抗振动的效果，第一滑块4上的拨块10与第二滑块5的相对面平行，增大了第一滑块4和第二滑块5相碰时的接触面积，防止第一滑块4和第二滑块5碰撞产生损伤，提高伸缩装置的使用寿命，如图1所示，连接杆3的上下两侧对称设有用于连接第一支撑柱1和第二支撑柱2的缓冲杆，缓冲杆包括伸缩套12和在伸缩套12两端滑动连接的两个伸缩杆17，两伸缩杆17的自由端分别与支撑柱可拆卸连接。
22.如图3所示，伸缩套12内设有第三弹簧13，第三弹簧13两端焊接有垫块14，垫块14分别与两伸缩杆17焊接，如图1所示，第一支撑柱1 和第二支撑柱2下端均固接有弹簧减震器，弹簧减震器包括若干第四弹簧 16和与第四弹簧16两端固接的底座15，其中一个底座15与第一支撑柱 1或第二支撑柱2固接，缓冲了护栏发生的纵向形变和振动，第一支撑柱 1、第二支撑柱2、第一滑块4、第二滑块5和伸缩杆17均涂有防锈漆，防止伸缩装置被腐蚀氧化生锈，提高了伸缩装置的使用寿命。
23.与现有技术相比，第一滑块4和第二滑块5在连接杆3上往复相向或反向滑动，能够对护栏起到缓冲的效果，避免护栏发生形变，在第一滑块 4和第二滑块5相向滑动发生碰撞时，第二弹簧11能够有效缓冲碰撞产生的振动，提高了伸缩装置抵抗振动的效果，伸缩杆17内的第三弹簧13 能够有效的缓冲护栏发生的轴向形变和振动，弹簧减震器缓冲了护栏发生的纵向形变和振动，提高了公路桥梁护栏伸缩装置抵抗振动的效果，有效的提高伸缩装置的使用寿命，连接杆3和第一支撑柱1和第二支撑柱2之间均设有加强筋，提高伸缩装置的稳定性，第一支撑柱1、第二支撑柱2、第一滑块4、第二滑块5和伸缩杆17均涂有防锈漆，防止伸缩装置被腐蚀氧化生锈，提高了伸缩装置的使用寿命。
24.在本实施例实施过程中，工人需将伸缩装置安装在公路桥梁护栏内，当公路桥梁出现晃动时，第一滑块4和第二滑块5会在连接杆3上滑动，第一滑块4连接的第一弹簧6使第一滑块4往复运动，通过第一滑块4和第二滑块5连接的牵引带8带动工字轮7转动，致使第一滑块4和第二滑块5在连接杆3上往复相向或反向滑动，第一滑块4和第二滑块5相向滑动发生碰撞时，第二弹簧11能够有效缓冲碰撞产生的振动，避免护栏发生形变，伸缩杆17内的第三弹簧13能够有效的缓冲护栏发生的轴向形变和振动，弹簧减震器缓冲了护栏发生的纵向形变和振动。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。