一种装配连接件及Z字型混凝土预制件装配结构的制作方法

一种装配连接件及z字型混凝土预制件装配结构
技术领域
1.本实用新型属于建筑行业临时道路、场地硬化、地坪技术领域，具体地涉及一种装配连接件及z字型混凝土预制件装配结构。


背景技术：

2.在很多建筑、桥梁修筑时或者临时房屋周边，会铺设临时道路。现有的临时道路其均采用混领土直接铺设，在建筑、桥梁修筑修建完成或者临时房屋拆除后，再损毁混领土铺设的临时道路。采用现有的方法，其铺设的道路只能单次在固定位置使用，铺设时间长，存在浪费的问题。


技术实现要素：

3.为了解决现有现有现浇混凝土临时道路铺设费时且不能多次利用的问题，本实用新型提供一种装配连接件及z字型混凝土预制件装配结构，该道路结构可多次利用，达到节约环保的目的。
4.本实用新型通过以下技术方案实现：
5.本实用新型第一方面提供一种装配连接件，包括：
6.至少两个用于封堵预制件结构安装孔的底座；
7.连接在底座之间的连接片；
8.每个所述底座上至少固定有一个用于置于安装孔内的螺杆。
9.本方案中，安装时，底座置于预制件下，装配连接件的螺杆置于安装孔内，安装孔内可灌装砂浆实现安装孔的填充和固定，采用连接片实现底座的连接，可实现相邻两个预制件之间的有效可靠稳定连接。
10.在一种可能的设计中，还包括一连接板，所述连接板上设置有与所述螺杆相适配的孔，所述螺杆上套设有用于固定连接板的螺帽。
11.本方案采用在单个安装孔内设置多个螺杆，可增强连接锁定作用力，增强相邻两个预制件之间的连接稳定性。在设置多个螺杆时，通过连接板实现多个螺杆的连接，进一步增强螺杆与砂浆的连接作用力。螺帽实现连接板的固定，便于安装。
12.本实用新型第二方面提供一种z字型混凝土预制件装配结构，包括多个相互拼接成一平面的预制件结构和用于连接相邻两个预制件结构的连接件；
13.所述预制件结构上设置有安装孔，所述连接件为上述第一方面及其任一种可能中所述的一种装配连接件。
14.本方案中的预制件结构通过拼接搭建成一平面，可用于临时道路、地坪、临时建筑基础地坪，相邻两个预制件结构通过连接结构实现连接，道路搭建时，安装孔内灌装砂浆实现连接结构与预制件结构的锁定。拆装时，只需将安装孔内的砂浆去除即可分离连接结构与预制件结构，实现搬运和多次利用。
15.在一种可能的设计中，所述预制件结构包括上预制件和与上预制件一体成型的下
预制件，所述上预制件和下预制件的结构相同且成方形，所述上预制件和下预制件的重叠区域成方形且重叠区域的长、宽分别小于上预制件的长、宽。
16.本方案中，预制件结构采用上述部分重叠的上预制件和下预制件结构，使得相邻两个预制件结构之间存在部分重叠结构，相邻两个预制件结构之间存在部分重叠结构之间可采用胶水进行粘接，进一步的提高路面搭建质量。
17.在一种可能的设计中，所述安装孔设置在上预制件和下预制件的重叠区域。
18.相邻两个预制件结构之间存在部分重叠结构，该重叠结构在上预制件和下预制件的非重叠区域，为了避免采用胶水对相邻两个预制件结构进行粘接时影响连接件的安装，优选的，安装孔设置在上预制件和下预制件的重叠区域。
19.在一种可能的设计中，所述安装孔内设置有用于固定连接板的横杆。
20.在安装孔内设置横杆，以使在每个底座上至少有两个螺杆时固定连接板，便于安装固定。
21.在一种可能的设计中，相邻两个预制件结构之间采用防水胶粘接。
22.在一种可能的设计中，所述预制件结构内设置有加强筋。
23.本方案通过设置加强筋，增强预制件结构的强度，提高使用寿命。
24.本实用新型与现有技术相比，至少具有以下优点和有益效果：
25.1、采用本方案的连接件结构，其底座置于预制件下，连接结构的螺杆置于安装孔内，安装孔内可灌装砂浆实现安装孔的填充和固定，采用连接片实现底座的连接，可实现相邻两个预制件之间的有效可靠稳定连接。
26.2、本实用新型的预制件结构通过拼接搭建成一平面，可用于临时道路、地坪、临时建筑基础地坪，相邻两个预制件结构通过连接结构实现连接，道路搭建时，安装孔内灌装砂浆实现连接结构与预制件结构的锁定。拆装时，只需将安装孔内的砂浆去除即可分离连接结构与预制件结构，实现搬运和多次利用。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是装配连接件的一种结构示意图。
29.图2是装配连接件的另一种结构示意图。
30.图3是图1中装配连接件的侧视图。
31.图4是本实用新型一种z字型混凝土预制件装配结构的示意图。
32.图5是预制件结构的结构示意图。
33.图6是图5的a-a视图。
34.图7是图6的b-b视图。
35.图8是本实用新型一具有加强筋的预制件结构的结构示意图。
36.图9是图8中c部的放大图。
37.图10是本实用新型的一安装结构示意图。
38.图中的附图标记名称为：
39.11、底座；12、连接片；13、螺杆；14、连接板；15、螺帽；21、上预制件；22、下预制件；23、安装孔；24、横杆；25、加强筋。
具体实施方式
40.下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。
41.应当理解，在本文中若将单元称作与另一个单元“连接”、“相连”或“耦合”时，它可以与另一个单元直相连接或耦合，或中间单元可以存在。
42.应当理解，在下面的描述中提供了特定的细节,以便于对示例实施例的完全理解。然而,本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。例如可以在框图中示出系统，以避免用不必要的细节来使得示例不清楚。在其他实例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。
43.如图1、2所示，本实用新型第一方面公开一种装配连接件，其可应用于临时道路、地坪、临时建筑基础地坪的铺设当中，包括底座11、连接片12和螺杆13。底座11用于封堵预制件结构安装孔，其至少有两个，具体数量根据预制件结构的铺设方式和数量决定；连接片12连接在底座11之间，具体的，连接片12的数量根据底座11而定；螺杆13一端固定在底座11上，且每个所述底座11上至少固定有两个螺杆13。如图1所示，其为2个底座11、一个连接片12、每个底座11上设置两根螺杆13的结构，其适于仅需连接2个预制件结构的情况。如图2所示，其为4个底座11、4个连接片12、每个底座11上设置4根螺杆13的结构，其适于需连接4个预制件结构的情况。当然，不管是图1所示的结构，还是图2所示的结构，每个底座11上设置螺杆13的数量可根据具体情况进行调整，以适量为宜。
44.在一种可能的情况中，如图1、3所示，每个底座11上至少有两个螺杆13时，还包括一连接板14，所述连接板14上设置有与所述螺杆13相适配的孔，所述螺杆13上套设有用于固定连接板14的螺帽15。
45.本实用新型第二方面公开一种z字型混凝土预制件装配结构，该z字型混凝土预制件装配结构可以作为临时道路、地坪、临时建筑基础地坪。如图4所示，z字型混凝土预制件装配结构包括多个相互拼接成一平面的预制件结构和用于连接相邻两个预制件结构的连接件。所述预制件结构上设置有安装孔23，所述连接件为第一方面及其任一种可能中所述的一种装配连接件。
46.本实用新型中，预制件结构可采用多种结构实现，比如普通的预制件，或者参照图5。为了便于安装和拆卸，也为了提高临时道路铺设的结构稳定性，预制件优先采用图5所示的结构，即预制件结构包括上预制件21和与上预制件21一体成型的下预制件22，所述上预制件21和下预制件22的结构相同且成方形，所述上预制件21和下预制件22的重叠区域成方形且重叠区域的长、宽分别小于上预制件的长、宽。采用上述优选的预制件结构，使得预制件结构四周均形成一凸起结构，该凸起结构在相对面上的位置不同，如图6、7所示，该凸起
结构为上预制件21或下预制件22的一部分，整体呈z字型。使得相邻两个预制件结构拼接在一起时，相邻两个预制件结构的凸起结构相互重叠，即一预制件结构的部分上预制件21重叠在相邻预制件结构的下预制件22上。预制件结构采用混凝土预制件，使得上预制件21和下预制件22一体成型。
47.在一种优选的结构中，安装孔23设置在上预制件21和下预制件22的重叠区域，即安装孔设置在非凸起结构上，如图8、9所示。
48.对应的，装配连接件在设置连接板14时，如图6、7和10所示，在所述安装孔23内设置有用于固定连接板14的横杆24。横杆24横置在安装孔23内，优选的，横杆24置于安装孔23的一直径上。
49.具体优选的，相邻两个预制件结构之间采用防水胶粘接。预制件结构内设置有加强筋25。
50.预制件结构的排布方式可以有多种方式，图4给出了多排多列的预制件结构铺设结构，也可采用单排多列的预制件结构铺设结构，以适应临时道路、地坪、临时建筑基础地坪的需求。现以图5、6、7、9、10所示的，对本方案的一预制件结构及装配连接件进行说明。需要先说明的是，此处给出的示例仅是一种优选，便于本领域的技术人员理解实施，并不造成对本方案的限制。
51.预制件结构中上预制件21和下预制件22采用一体结构，上预制件21的长度l1为2000mm,宽度l2为4000mm，厚度h1为40mm;凸起结构的长度l2为50mm，宽度l4为50mm，厚度h2为40mm；安装孔23的直径φ为100mm；安装孔23圆心距凸起结构边缘的距离s1、s2为200mm；加强筋采用双向双层8@200mm钢筋；横杆24可采用φ8的钢筋。
52.装配连接件中螺杆13采用φ6的螺杆，连接板14可采用3mm钢板，可采用圆形的直径为80mm、厚度为3mm的钢板；连接片12、底座11可采用3mm的钢板。
53.安装时，将一体连接的连接片12、底座11和螺杆13置于安装道路位置，螺杆朝上，如图10所示，先吊装左侧预制件结构，使左侧预制件结构的安装孔23置于底座11上，在凸起结构即d区域上粘接防水胶，吊装右侧预制件结构，使两侧的预制件结构的连接部通过封水胶粘接。依次在螺杆13安装连接板14、螺帽15后在安装孔内灌装m20砂浆封堵后找平即可。
54.拆除时，去除掉安装孔内的砂浆，m20砂浆也极易去除，拆下螺帽15、连接板14后即可拆除装配连接件和预制件结构，实现拆分搬运。
55.采用上述可拆装多次利用的道路结构，可用于临时道路、地坪、临时建筑基础地坪等地面的多次使用，到达节约资源、环保、经济性的要求。
56.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。