外壳、齿轮箱及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱零件技术领域，尤其涉及一种外壳、齿轮箱及作业机械。


背景技术：

2.齿轮箱壳体的轴承孔处通常设置有衬套，以减小轴承孔的磨损及变形，提高齿轮箱壳体的使用寿命。现有技术中的衬套通常采用螺钉固定的方式安装于轴承孔内。这种方式对衬套的固定效果不好，衬套容易松动。因此，如何解决现有技术中的齿轮箱壳体上的的衬套容易松动问题是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种至少能够在一定程度上解决上述问题的外壳、齿轮箱及作业机械。
4.本实用新型提供一种外壳，包括壳体和轴承孔衬套；
5.其中，所述壳体铸造成型于所述轴承孔衬套的外圆周侧，并与所述轴承孔衬套形成一体结构；
6.所述轴承孔衬套的外圆周壁上设有供所述壳体的铸造金属进入的凹槽，所述凹槽沿所述轴承孔衬套的周向延伸设置。
7.根据本实用新型提供的外壳，所述凹槽包括沿所述轴承孔衬套的外圆周壁螺旋设置的螺旋槽。
8.根据本实用新型提供的外壳，所述螺旋槽的数量为两条。
9.根据本实用新型提供的外壳，两条所述螺旋槽的旋向相反。
10.根据本实用新型提供的外壳，所述凹槽包括呈环形结构的环形槽或者呈半环形结构的半环形槽。
11.根据本实用新型提供的外壳，所述凹槽的数量为多个，且多个所述凹槽沿所述轴承孔衬套的轴向分布。
12.根据本实用新型提供的外壳，所述凹槽垂直于延伸方向上的横截面为三角形、矩形或梯形。
13.根据本实用新型提供的外壳，所述壳体为铝合金壳体，所述轴承孔衬套为钢套。
14.本实用新型还提供一种齿轮箱，包括如上任一项所述的外壳。
15.本实用新型还提供一种作业机械，包括如上所述的齿轮箱。
16.本实用新型提供的外壳，包括壳体和轴承孔衬套，轴承孔衬套的外圆周壁上设有沿轴承孔衬套的周向延伸的凹槽。在壳体铸造时，可以将轴承孔衬套放入铸造模具内，使壳体成型于轴承孔衬套的外圆周侧，并使轴承孔衬套与壳体形成一体结构。铸造过程中熔融的铸造金属能够进入到轴承孔衬套的凹槽内，以增大壳体与轴承孔衬套联结的紧密性，提高轴承孔衬套的承载能力，从而防止轴承孔衬套容易松动的问题。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型提供的轴承孔衬套的结构示意图；
19.图2是图1所示的轴承孔衬套的剖视图；
20.图3是本实用新型提供的外壳的结构示意图；
21.附图标记：
22.1：轴承孔衬套；2：凹槽；3：壳体。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面结合图1至图3描述本实用新型的实施例中提供的外壳。
25.具体来说，外壳包括壳体和轴承孔衬套。
26.其中，壳体3铸造成型于轴承孔衬套1的外圆周侧，并与轴承孔衬套1形成一体结构。例如，在壳体3被铸造时，可以将轴承孔衬套1放入铸造模具内，使轴承孔衬套1与壳体3形成一体结构。
27.其中，在本技术中，壳体3与轴承孔衬套1一体结构是指将轴承孔衬套1放置于壳体3的铸造模具内，然后将熔融的铸造金属进入模具，使得成型的壳体3与轴承孔衬套1紧密结合、无缝对接，外表看起来是一个整体。但是由于壳体3与轴承孔衬套1可能不是同一种材料，所以实质上壳体3与轴承孔衬套1还是两个独立的部件，但是两者紧密连接。
28.轴承孔衬套的外圆周壁上设有供壳体3的铸造金属进入的凹槽，凹槽沿轴承孔衬套1的周向延伸设置。如此，铸造过程中熔融的铸造金属能够进入到轴承孔衬套1的凹槽2内。
29.本实用新型的实施例中提供的外壳，通过使壳体3与轴承孔衬套1形成一体结构，并使壳体3的铸造金属进入到轴承孔衬套1的凹槽内，以增大壳体3与轴承孔衬套1联结的紧密性，提高轴承孔衬套1的承载能力，从而防止轴承孔衬套1容易松动的问题。
30.除此之外，现有技术中轴承孔衬套1通常需要与壳体3上的轴承孔过盈配合，因而对轴承孔衬套1以及壳体3上的轴承孔的加工精度要求较高，并且装配要求较高，不适于大批量加工生产。而使轴承孔衬套1与壳体3铸造一体成型，之后再对壳体3精加工，能够降低对于轴承孔衬套1的加工精度以及装配精度，从而可提高生产效率，更适于大批量生产加工。
31.在本实用新型提供的一些实施例中，凹槽2包括沿轴承孔衬套1的外圆周壁螺旋设置的螺旋槽。通过设置螺旋槽以使轴承孔衬套1与壳体3的铸造金属紧密结合，可加强轴承
孔衬套1的抗扭转能力以及抗轴向窜动的能力，使轴承孔衬套1与壳体3的连接不松动。
32.在本实用新型提供的一些实施例中，轴承孔衬套1的外圆周壁上螺旋槽的数量为两条。通过设置两条螺旋槽能够进一步地增加轴承孔衬套1与壳体3联结的紧密程度。
33.在本实用新型提供的一些实施例中，轴承孔衬套1的外圆周壁上的两条螺旋槽的旋向相反。实际使用时，两条螺旋槽均可与壳体3的铸造金属联结，这实际上相当于壳体3的铸造金属同时与轴承孔衬套1上的两条旋向相反的螺旋槽同时螺纹配合。如此，能够避免轴承孔衬套1与壳体3出现相对转动的趋势，从而进一步提高轴承孔衬套1的抗扭转能力。
34.在本实用新型提供的一些实施例中，凹槽2设置为呈环形结构的环形槽。通过设置环形槽以供壳体3的铸造金属进入，从而使轴承孔衬套1与壳体3的联结紧密性提高。
35.当然，凹槽2并不局限于设置为上述的环形槽，例如，在本实用新型提供的其他实施例中，凹槽2还可以设置为呈半环形结构的半环形槽。通过设置半环形槽也可供壳体3的铸造金属进入，从而使轴承孔衬套1与壳体3的联结紧密性提高。
36.在本实用新型提供的一些实施例中，环形槽或者半环形槽的数量均可以设置为多个，多个环形槽或者多个半环形槽均沿着轴承孔衬套1的轴向分布。通过增加环形槽或者半环形槽的数量，可以提高轴承孔衬套1与壳体3的联结紧密程度。
37.在本实用新型提供的一些实施例中，凹槽2垂直于其延伸方向上的横截面为三角形、矩形或梯形。
38.本实用新型提供的实施例中还提供了一种齿轮箱，包括如上任一项的外壳3。
39.需要说明的是，齿轮箱包含了外壳3也就包含了其所有优点，此处不再赘述。
40.需要说明的是，本实用新型提供的齿轮箱可以是分动箱。进一步地，可以是混凝土泵车的分动箱。
41.本实用新型提供的实施例中还提供了一种作业机械，包括如上任一项的齿轮箱。需要说明的是，作业机械包括了齿轮箱也就包括了其所有优点，此处不再赘述。
42.需要说明的是，作业机械可以是混凝土泵车。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。