四向调节的腰部支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅零组件，具体涉及一种四向调节的腰部支撑装置。


背景技术：

2.随着汽车科技的发展，消费者对于汽车座椅的乘坐舒适性要求越来越高，而评价座椅是否舒适的一个重要标准就是可否有效缓解驾驶疲劳。在传统座椅设计中，通常仅包括有座垫和靠背，座垫由座盆支撑，靠背由靠背骨架支撑，这样的座椅结构并没有充分考虑对人体的支撑性能，致使人体腰部处于悬空姿态，驾乘人员久坐后容易产生腰部疲惫。
3.因此，一种应用在座椅上的腰部支撑技术也应运而生，即所谓的腰托，腰托在一定程度上缓解了驾乘人员因腰部悬空而产生的腰部疲劳，在现有技术中，无论是固定式腰托还是可调式腰托，在支撑用户腰部的过程中，腰托相对靠背完全固定，不能随人体的自重进行适应性浮动，从而导致舒适性较差。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种四向调节的腰部支撑装置，用以解决传统可调式腰托支撑舒适性差的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
6.一种四向调节的腰部支撑装置，其关键在于，包括：
7.靠背框体；
8.支撑组件，其位于所述靠背框体内部，该支撑组件上端与靠背框体转动配合，所述支撑组件包括支撑体以及驱动支撑体沿靠背框体高度方向移动的z向驱动机构；
9.x向驱动机构，其包括拉索和控制该拉索运动的拉索电机，其中，所述拉索支撑在所述支撑组件的后侧下端，所述拉索电机工作能够驱动支撑组件的沿靠背框体厚度方向移动；以及
10.分别连接在所述靠背框体两端的第一拉簧和第二拉簧，所述第一拉簧和第二拉簧远离靠背框体的一端均连接在所述拉索上。
11.采用上述结构，支撑组件的下端被第一拉簧和第二拉簧悬挂支撑在靠背框体内，并且支撑组件的上端能够相对于靠背框体转动，所以当用户腰部支撑在支撑组件上时，支撑组件能够随人体背部的推力或自重进行适应性浮动，并形成一种弹性支撑，舒适性更好。同时，在z向驱动机构和x向驱动机构的作用下，能够调节支撑组件在靠背高度方向和前后方向的支撑位置，从而适用于不同体型的用户使用。x向驱动机构采用拉索收放的方式来实现支撑组件的前后调节，具有结构新颖和调节便利的优势。
12.作为优选：所述拉索上连接有均与其滑动配合的悬空导套以及两组固定导套，其中，两组所述固定导套固定安装在支撑组件的后侧下端，所述第一拉簧远离靠背框体的一端挂接在悬空导套上。采用上述结构，既能保证拉索电机驱动拉索运动，又能保证拉索的两端被弹簧悬挂在靠背框体上，具有结构设计合理、可靠性高的技术优势。
13.作为优选：所述靠背框体对应第一拉簧和第二拉簧的位置固设有挂接片，所述挂接片上均设有连接孔，所述悬空导套上设有第一挂接座，所述拉索远离拉索电机的一端设有第二挂接座。采用上述结构，以便于安装第一拉簧和第二拉簧。
14.作为优选：两组所述固定导套之间固定安装有保持杆。采用上述结构，能够保证两组固定导套在支撑组件后侧下端安装的稳定性。
15.作为优选：所述拉索电机固定装配在靠背框体的侧部，所述悬空导套内设有互相垂直的第一直线孔和第二直线孔，所述第一直线孔与第二直线孔之间过渡连接有弧形孔。采用上述结构，能够使拉索从竖向过渡转换至横向，有利于拉索装配。
16.作为优选：所述靠背框体的中部横置有弹簧钢丝，所述支撑组件上端转动连接在弹簧钢丝上。采用上述结构，弹簧钢丝也能够提供一定的弹性支撑力，有助于进一步提升腰部支撑装置的舒适性。
17.作为优选：所述支撑组件具有两根均沿靠背框体高度方向布置的导向钢丝，两根所述导向钢丝的下端之间一体连接有横向钢丝，两根所述导向钢丝的上端均转动连接在所述弹簧钢丝上。采用上述结构，实现了支撑组件与靠背框体之间的转动装配。
18.作为优选：所述支撑体的两端滑动装配在两根所述导向钢丝上，所述z向驱动机构包括丝杆、螺纹套装在丝杆上的螺母套，以及驱动螺母套转动的电机，所述电机固定在支撑体上，所述丝杆上端通过弯钩挂接在弹簧钢丝上，下端固定连接在横向钢丝上。采用上述结构，电机工作即可驱动支撑体沿靠背高度方向移动。
19.作为优选：所述支撑组件设有位于支撑体前侧的支撑板，该支撑板具有弹性，其上端可转动地连接在所述弹簧钢丝上。采用上述结构，能够对驾乘人员的腰部进行柔性支撑，缓解腰部悬空或久坐产生的腰部疲劳。
20.作为优选：所述支撑板上端设有向后凸出的挂接结构，所述挂接结构具有开口朝下的挂接槽，所述挂接槽的侧部设有弹性卡舌。采用上述结构，以便于装配。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.1、在第一拉簧和第二拉簧的作用下，支撑组件能够随人体背部的推力或自重进行适应性浮动，并形成一种弹性支撑，相对于传统的腰托支撑结构而言，舒适性更好。
23.2、腰部支撑装置能够进行z向和x向调节，即支撑组件的支撑高度和前后支撑位置可调，从而能够满足不同体型的用户使用，通用性好。
24.3、腰部支撑装置x向调节采用拉索牵引驱动，具有结构新颖和调节便利的优势。
25.4、弹簧钢丝和支撑体前侧的支撑板均为弹性构件，能够对用户腰部形成柔性支撑，舒适性更好。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图；
27.图2为腰部支撑装置隐藏靠背框体后的结构示意图(靠背前侧视角)；
28.图3为腰部支撑装置隐藏靠背框体后的结构示意图(靠背后侧视角)；
29.图4为悬空导套的剖视图。
具体实施方式
30.以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
31.如图1至3所示，一种四向调节的腰部支撑装置，包括靠背框体1，靠背框体1的内部设置有支撑组件2，支撑组件2用于支托用户的腰部，靠背框体1的中部横置有弹簧钢丝8，支撑组件2的上端转动连接在弹簧钢丝8上，靠背框体1内设置有x向驱动机构3，x向驱动机构3包括拉索3b和控制该拉索3b运动的拉索电机3a，其中拉索3b支撑在支撑组件2的后侧下端，靠背框体1在靠近支撑组件2下部两端的位置分别连接有第一拉簧4和第二拉簧5，第一拉簧4和第二拉簧5远离靠背框体1的一端均连接在拉索3b上，产品装配完毕后，支撑组件2的下部承载在拉索3b上，拉索3b悬挂在第一拉簧4和第二拉簧5上，所以相当于支撑组件2的下部是被弹簧悬挂在靠背框体1内部的，当用户腰部支撑在支撑组件2上时，支撑组件2能够随人体背部的推力或自重进行适应性浮动，并形成一种弹性支撑，舒适性更好。
32.再如图2、3所示，拉索3b上连接有均与其滑动配合的悬空导套3c以及两组固定导套3d，两组固定导套3d固定安装在支撑组件2的后侧下端，靠背框体1对应第一拉簧4和第二拉簧5的位置固设有挂接片6，挂接片6上均设有连接孔6a，悬空导套3c上设有第一挂接座3f，拉索3b远离拉索电机3a的一端设有第二挂接座3e，第一拉簧4一端挂接在第一挂接座3f上，另一端挂接在对应的挂接片6上，第二拉簧5一端挂接在第二挂接座3e上，另一端挂接在对应的挂接片6上，如此设计，能够调整腰部支撑装置在靠背厚度方向的支撑位置，即：拉索电机3a工作带动拉索3b收缩或释放，从而使支撑组件2沿靠背厚度方向运动。在本实施例中，拉索电机3a为现有成熟部件，其工作原理此处不再进一步赘述。
33.再如图1、4所示，拉索电机3a固定装配在靠背框体1的侧部，为了能够将拉索3b从竖向转换至横向，在悬空导套3c内设有互相垂直的第一直线孔a和第二直线孔b，第一直线孔a与第二直线孔b之间过渡连接有弧形孔c。
34.再如图2、3所示，本实施例提供了一种支撑组件2与弹簧钢丝8转动连接的实施结构，具体为：支撑组件2具有两根均沿靠背框体1高度方向布置的导向钢丝2c，两根导向钢丝2c的下端之间一体连接有横向钢丝2d，两根导向钢丝2c的上端均转动连接在弹簧钢丝8上。
35.为了能够对腰部支撑装置进行z向调节，支撑组件2内置有支撑体2a和z向驱动机构2b，其中支撑体2a后侧的两端滑动装配在两根导向钢丝2c上，z向驱动机构2b包括丝杆2b1、螺纹套装在丝杆2b1上的螺母套2b2以及驱动螺母套2b2转动的电机2b3，电机2b3固定在支撑体2a的后侧，丝杆2b1上下两端分别连接在弹簧钢丝8上和横向钢丝2d上，基于该结构设置，电机2b3工作即可驱动支撑体2a沿靠背高度方向移动，从而实现腰部支撑装置的z向调节。
36.为了保证z向驱动机构2b工作的可靠性，支撑体2a升降运动时，丝杆2b1应当保持不转动状态，同时，由于本实施例提供的支撑组件2又需要相对弹簧钢丝8转动，所以在本实施例中，丝杆2b1的上端通过弯钩d挂接在弹簧钢丝8上，下端固定连接在横向钢丝2d上，如此设计，既保证了丝杆2b1不自转，又保证了丝杆2b1能够相对弹簧钢丝8转动。
37.再如图2、3所示，支撑体2a的前侧设有支撑板2e，支撑板2e具有弹性，其上端可转动地连接在弹簧钢丝8上，支撑板2e的下端不做任何限制，z向驱动机构2b工作时，支撑体2a前侧相对支撑板2e的后表面滑动，支撑板2e的面积大于支撑体2a，由于其具有弹性，所以支撑板2e能够对驾乘人员的腰部形成柔性支撑，舒适性更好。
38.为便于装配，支撑板2e上端设有向后凸出的挂接结构2f，挂接结构2f具有开口朝下的挂接槽2f1，挂接槽2f1的侧部设有弹性卡舌2f2，挂接槽2f1挂在弹簧钢丝8上后，弹性卡舌2f2能够防止支撑板2e脱落。
39.再如图3所示，为保证两组固定导套3d在支撑组件2后侧下端安装的稳定性，两组固定导套3d之间固定连接有保持杆7。
40.最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。