备胎架和泵车的制作方法

技术特征：
1.一种备胎架，应用于泵车，其特征在于，所述备胎架包括：夹持组件(1)，所述夹持组件(1)包括平行间隔设置的第一竖向夹板(12)和第二竖向夹板(13)以及连接于所述第一竖向夹板(12)的顶端与所述第二竖向夹板(13)的顶端之间的连接横板(11)，所述第一竖向夹板(12)、所述连接横板(11)和所述第二竖向夹板(13)共同限定出用于挂接于所述泵车的支腿上的挂接槽，所述挂接槽的开口向下且开口大小能够调节；和备胎挂设支座(2)，所述备胎挂设支座(2)连接于所述夹持组件(1)。2.根据权利要求1所述的备胎架，其特征在于，所述连接横板(11)包括：第一子连接横板(111)，所述第一子连接横板(111)从所述第一竖向夹板(12)的顶端朝向所述第二竖向夹板(13)伸出；和第二子连接横板(112)，所述第二子连接横板(112)从所述第二竖向夹板(13)的顶端朝向所述第一竖向夹板(12)伸出；其中，所述第一子连接横板(111)的伸出端与所述第二子连接横板(112)的伸出端相连且连接位置能够调节。3.根据权利要求2所述的备胎架，其特征在于，所述连接横板(11)为拼接板，所述第一子连接横板(111)的伸出末端与所述第二子连接横板(112)的伸出末端上下层叠拼接且形成止口对接。4.根据权利要求3所述的备胎架，其特征在于，所述备胎架还包括紧固组件(3)，所述紧固组件(3)包括：直角连接板(31)，所述直角连接板(31)一端与所述第二子连接横板(112)固定连接，另一端位于所述第一竖向夹板(12)背离所述挂接槽的一侧并开设有螺纹通孔；和紧固螺栓(32)，所述紧固螺栓(32)穿设并螺接于所述螺纹通孔且一端抵接于所述第一竖向夹板(12)背离所述挂接槽的侧面上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的备胎架，其特征在于，所述备胎挂设支座(2)包括两个用于供备胎挂设的支撑杆(21)，两个所述支撑杆(21)沿所述泵车的支腿的长度方向间隔设置于所述第一竖向夹板(12)背离所述挂接槽的侧面上。6.根据权利要求5所述的备胎架，其特征在于，每个所述支撑杆(21)包括一端相连且呈夹角设置的第一杆段(211)和第二杆段(212)，所述第一杆段(211)远离所述第二杆段(212)的一端可转动地连接于所述第一竖向夹板(12)以使所述支撑杆(21)具有所述第二杆段(212)朝上设置的支撑位置和所述第二杆段(212)朝下设置的拆卸位置。7.根据权利要求6所述的备胎架，其特征在于，所述支座(2)还包括用于与两个所述第二杆段(212)分别固接以将两个所述支撑杆(21)锁定于支撑位置的锁定块(22)。8.根据权利要求1至4中任一项所述的备胎架，其特征在于，所述备胎架还包括两个防磨隔板(4)，两个所述防磨隔板(4)分别固设于所述第一竖向夹板(12)面向所述挂接槽的侧面和所述第二竖向夹板(13)面向所述挂接槽的侧面。9.根据权利要求1至4中任一项所述的备胎架，其特征在于，所述备胎架还包括减震橡胶垫(5)，所述减震橡胶垫(5)固设于所述连接横板(11)面向所述挂接槽的侧面。10.一种泵车，其特征在于，所述泵车包括支腿和如权利要求1至9中任一项所述的备胎架，所述备胎架设于所述泵车的支腿。

技术总结
本实用新型涉及工程机械领域，公开了一种备胎架和应用该备胎架的泵车，所述备胎架包括夹持组件和备胎挂设支座，所述夹持组件包括平行间隔设置的第一竖向夹板和第二竖向夹板以及连接于所述第一竖向夹板的顶端与所述第二竖向夹板的顶端之间的连接横板，所述第一竖向夹板、所述连接横板和所述第二竖向夹板共同限定出用于挂接于所述泵车的支腿上的挂接槽，所述挂接槽的开口向下且开口大小能够调节，所述备胎挂设支座连接于所述夹持组件。本实用新型将备胎和备胎架布置于泵车的支腿处，无需占用泵车的底部空间，同时也便于操作人员对备胎进行取放。行取放。行取放。


技术研发人员：宋洋 吴瀚晖 刘振雄 刘小华 吴德志
受保护的技术使用者：中联重科股份有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/3/1