一种车载走航大气监测系统的制作方法

1.本发明涉及大气监测技术领域，具体是涉及一种走航大气监测系统。


背景技术：

2.大气污染物的监测分析方法主要分为离线监测与在线监测两种方式。离线监测分析具有分析结果准确度高、灵敏度好等优点，但其分析过程耗时耗力，对操作环境要求苛刻，难以对区域vocs 浓度的时空变化进行实时监测。在线监测分析可弥补离线监测分析的不足，其最大的特点是实时性。传统的环境监测手段为“空气质量自动监测站”污染物浓度和种类实时监测，该模式下的监测为固定点位监测，具有前期投入成本大、审批过程繁杂、耗费物资多、设备维护难度大、监测数据种类少等不足。如果需要精确的对污染源进行溯源，则要设计大量的监测站，极大的增加了成本且无法满足大范围的监测工作的需要。为了解决上述问题，需要建立实时、强机动性、大范围的监测分析方法。
3.走航监测技术可以满足大范围、可移动和应对突发污染事故的需求，能适应多变的环境状况。目前市面上的一些移动式车载走航大气监测设备，已经满足一定走航监测需求，但是会出现以下问题：1.大多采用吸盘与车辆连接，吸盘会出现氧化、失效现象，造成设备在车顶不牢固，具有安全隐患；2.走航设备箱体采用一体化设计，传感器模组集成化较高，不方便维修以及设备的更新升级；3.实时监测数据只能被现场监测人员查看，无法及时被相关管理人员了解，影响了走航监测数据的时效性。因此，需要有一种模组更新方便、维修方便并且监测数据能够在在线平台上实时查看的车载走航大气监测系统。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种方便模块更新，方便维护，同时数据能够在在线平台上实时查看的车载走航大气监测系统。
5.本发明的目的通过下述方案实现：一种能够实时传输数据的车载走航大气监测系统，其特征包括箱体，车载支架，设备主板，无线通讯模块，数据采集模块，电源模块，颗粒物模组，大气分析模组，gps模块，采样气路，温湿度大气模组，视频监测模块，风速风向模组，散热器，环保在线平台。所述箱体与车载支架利用u型螺栓连接，所述无线通讯模块，数据采集模块，电源模块，颗粒物模组，大气分析模组，gps模块安装在设备主板上部；所述的箱体底部有支架连接槽，所述车载支架安装在所述槽内，通过钩锁结构连接，底部设有散热孔；所述箱体外壳高度具有阶梯结构，分为上下两部分；所述空气采样组件、视频监测组件、温湿度传感器组件、风向传感器、风速传感器安装在箱体外壳上部；所述电源模块、数据采集模块、gps模块、颗粒物模组、大气分析模组、散热器安装在所述箱体内部；所述两组采样头通过软管与所述颗粒物模组和大气分析模组连接。
6.所述颗粒物模组、大气分析模组、gps模块、风向风速模组，与数据采集模块连接，无线传输装置将处理后数据上传至环保在线平台，数据可在线实时查看。
7.与现有的技术相比，本发明的创新之处和有益效果在于：通过将箱体设置成侧面打开的方式，方便维修；通过无线通讯模块将数据传输至环保在线平台，使参数可以被实时查看；车载支架与车体采用u型螺栓方式链接，设备固定更牢固，安全性更高；箱体与车载支架通过钩锁结构连接，间距调节更方便，适应多种车型；内部模块均独立工作，方便设备的模块更新和升级，使维护成本大大的降低，方便推广应用。
附图说明
8.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
9.图1是本发明的结构示意图。
10.图2是本发明的工作原理结构示意图。
11.图中：1、箱体；2、车载支架；3、设备主板；4、无线通讯模块；5、数据采集模块；6、电源模块；7、颗粒物模组；8、大气分析模组；9、gps模块；10、采样气路；11、温湿度大气模组；12、视频监测模块；13、风速风向模组；14、散热器；15、环保在线平台。
具体实施方式
12.结合具体实施例和本发明的附图，对本发明作进一步的说明，所做出的描述仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部实施例。基于本发明中的实例，本实例中普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实例，都属于本发明保护的范围。
13.如图1所示，本发明提出了一种车载走航大气监测系统，其特征在于箱体1，车载支架2，设备主板3，无线通讯模块4，数据采集模块5，电源模块6，颗粒物模组7，大气分析模组8，gps模块9，采样气路10，温湿度大气模组11，视频监测模块12，风速风向模组13，散热器14，环保在线平台15；所述的车载支架2位于箱体1下部与所述箱体1采用u型螺栓方式连接，所述车载支架2将所述箱体1与走航车体相连，采用钩锁连接，滑动调节方式调节间距，可适应安装在绝大多数车型，避免用户对车辆进行改造；如图2所示，所述设备主板3安装在箱体内部，所述无线通讯模块4，数据采集模块5，电源模块6，颗粒物模组7，大气分析模组8，gps模块9安装在所述设备主板3上；所述采样气路10，温湿度大气压模组11，视频监测模块12，风速风向模组13安装在所述箱体1外顶部。
14.所述采样气路10包括两个采样头，分别通向所述颗粒物模组7、大气分析模组8。
15.所述颗粒物模组7包括pm
2.5
，pm
10
，颗粒物模组采用激光粉尘传感器方式。
16.所述大气分析模组8包括o3、co、no、so2、tvocs，采用电化学传感器，传感器模组体积小，功耗低，精度高，同时客户可根据自身具体需求增加或更换模块。
17.所述gps模块9对走航设备位置进行实时监测。
18.所述视频监测模块12对道路进行实时监测。
19.所述风向风速模组对走航设备的实时风向风速进行测量。
20.所有所述模组测试采集数据后，所述数据采集模块5将数据集成，模组与所述数据采集模块采用485通讯协议，集成后数通过hdmi送至所述无线数通讯模块4，所述无线数通讯模块4通过4g网络信号将数据发送至所述环保在线平台15，实现对大气在线监测。
21.所述采样气路10采样头部分带有加热功能和过滤网，将影响测试结果的大颗粒物过滤；采用气泵式气泵，通过聚四氟乙烯管连接至所述颗粒物分析模组7和大气分析模组8。
22.所述电源模块5为12-24 v电源模块，为所有所述模块供电，功率上限150-200 w。
23.所述散热器14安装在所述设备箱体1底部，额定电压12v，包含散热风扇，其中两个风扇为一组，两组风扇转向相反，以达到箱体内和大气环境交换热量的目的。
24.所述箱体1能从侧面打开，内部有气动杆装置，方便用户的检查和维修。
25.所述设备主板3底部设有减震弹簧，减震弹簧与设备箱体1采用焊接方式，以保证在行驶过程中遇到颠簸时，内部所述模块稳定，延长设备的使用寿命。
26.所述环保在线平台15包括监测设备管理模块，监测数据可视化模块，数据分析与导出模块，污染物污染地图模块等。检测设备管理模块可查看设备运行状态；监测数据可视化模块将监测因子数据与位置数据结合，根据走航路径及监测数据实时更新至平台三维地图上，实现数据可视化；数据分析与导出模块可实时显示各监测因子数据趋势，根据需求导出数据，调整可视化地图显示内容等；污染物污染地图模块包含各类污染源（企业、工业园区、工地及各类生活源等），可结合实时数据快速溯源。
27.本发明专利所描述的车载走航大气监测系统，适用于安装在小型、中型客车上，对于车型无具体的要求，不需要对车辆进行特殊改造。
28.以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。