一种轻量化重卡前下防护结构的制作方法

1.本实用新型属于重卡部件技术领域，具体涉及一种轻量化重卡前下防护结构。


背景技术：

2.重卡是重型卡车的简称，这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，重卡在车辆的前端采用防护结构缓冲与外部物体冲撞产生的冲击力，从而保护乘车人员的生命安全。
3.现有的防护结构通过轻量化处理，导致防护结构的结构强度降低，另外，现有的防护结构通过螺栓紧固在车辆大梁上，螺栓在固定在大梁上时需要进行钻孔处理，从而降低了大梁的使用寿命，在发生碰撞时会导致大梁弯曲变形。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轻量化重卡前下防护结构，以解决上述背景技术中提出的现有的防护结构通过轻量化处理，导致防护结构的结构强度降低，另外，现有的防护结构通过螺栓紧固在车辆大梁上，螺栓在固定在大梁上时需要进行钻孔处理，从而降低了大梁的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化重卡前下防护结构，包括大梁，所述大梁的一侧设置有防护横梁，所述防护横梁与大梁之间设置有安装装置，所述安装装置包括安装座和安装座一侧设置的紧固件，所述大梁设置在安装座与紧固件之间，所述安装座的一侧设置有螺栓本体，所述螺栓本体的一端延伸至紧固件的内部。
6.优选的，所述防护横梁的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部等距离设置有隔板，所述隔板上设置有加强筋，所述加强筋的两端均延伸至凹槽的内部，所述加强筋与安装座之间设置有连接组件。
7.优选的，所述连接组件包括支架，和支架两侧固定设置的加强板，所述支架的一端延伸至安装座的一侧。
8.优选的，所述支架远离安装座的一侧开设有通孔，所述加强筋设置在通孔中，所述加强筋在通孔中通过焊接固定。
9.优选的，所述支架上开设有开口，所述开口设置在加强板的上方。
10.优选的，所述安装座的一侧开设有卡槽，所述紧固件的一端延伸至卡槽中，所述紧固件上开设有螺纹孔，所述螺栓本体设置在螺纹孔的内部，并与螺纹孔旋合连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型设置了位于支架与大梁之间相互配合的安装座与紧固件，将安装座放置在大梁的一侧，将紧固件放置在大梁的另一侧，同时让紧固件卡进卡槽中，此时将螺栓本体通过安装座的一侧安装进螺纹孔中，从而将支架紧固在大梁上，解决了现有的防护结构通过螺栓紧固在车辆大梁上，螺栓在固定在大梁上时需要进行钻孔处理，从而降低了大梁的使用寿命的问题。
13.(2)本实用新型设置了位于防护横梁内部等距离分布的隔板，隔板将防护横梁支撑起来，从而提高防护横梁的抗压强度，同时加强筋将多个隔板连接在一起，进一步提高了防护横梁的抗压强度，实现了防护横梁在轻量化处理后不会影响其抗压强度，解决了现有的防护结构通过轻量化处理，导致防护结构的结构强度降低的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视图；
16.图3为本实用新型隔板与加强筋的配合示意图；
17.图中：1、大梁；2、紧固件；3、螺纹孔；4、卡槽；5、螺栓本体；6、安装座；7、连接组件；8、隔板；9、防护横梁；10、凹槽；11、加强筋；12、加强板；13、通孔；14、支架；15、开口。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种轻量化重卡前下防护结构，包括大梁1，大梁1的一侧设置有防护横梁9，防护横梁9与大梁1之间设置有安装装置，安装装置包括安装座6和安装座6一侧设置的紧固件2，大梁1设置在安装座6与紧固件2之间，安装座6的一侧设置有螺栓本体5，螺栓本体5的一端延伸至紧固件2的内部，紧固件2设置有两个，两个紧固件2分别设置在安装座6的两端。
20.进一步的，防护横梁9的内部开设有凹槽10，凹槽10的内部等距离设置有隔板8，隔板8上设置有加强筋11，加强筋11的两端均延伸至凹槽10的内部，加强筋11与安装座6之间设置有连接组件7，凹槽10将防护横梁9挖空，从而达到轻量化的功能，同时通过隔板8避免防护横梁9的抗压强度降低。
21.具体地，连接组件7包括支架14，和支架14两侧固定设置的加强板12，支架14的一端延伸至安装座6的一侧，加强板12提高支架14的支撑强度，避免支架14轻易弯曲。
22.值得说明的是，支架14远离安装座6的一侧开设有通孔13，加强筋11设置在通孔13中，加强筋11在通孔13中通过焊接固定。
23.进一步的，支架14上开设有开口15，开口15设置在加强板12的上方，通过开口15让支架14达到轻量化。
24.进一步的，安装座6的一侧开设有卡槽4，紧固件2的一端延伸至卡槽4中，紧固件2上开设有螺纹孔3，螺栓本体5设置在螺纹孔3的内部，并与螺纹孔3旋合连接。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将安装座6放置在大梁1的一侧，将紧固件2放置在大梁1的另一侧，同时让紧固件2卡进卡槽4中，此时将螺栓本体5通过安装座6的一侧安装进螺纹孔3中，从而将支架14紧固在大梁1上，隔板8将防护横梁9内部支撑起来，从而提高防护横梁9的抗压强度，同时加强筋11将多个隔板8连接在一起，进一步提高了防护横梁9的抗压强度，防护横梁9通过支架14连接在安装座6上，支架14通过通孔
13安装在加强筋11上，加强板12加强支架14的支撑强度。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轻量化重卡前下防护结构，其特征在于：包括大梁(1)，所述大梁(1)的一侧设置有防护横梁(9)，所述防护横梁(9)与大梁(1)之间设置有安装装置，所述安装装置包括安装座(6)和安装座(6)一侧设置的紧固件(2)，所述大梁(1)设置在安装座(6)与紧固件(2)之间，所述安装座(6)的一侧设置有螺栓本体(5)，所述螺栓本体(5)的一端延伸至紧固件(2)的内部。2.根据权利要求1所述的一种轻量化重卡前下防护结构，其特征在于：所述防护横梁(9)的内部开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部等距离设置有隔板(8)，所述隔板(8)上设置有加强筋(11)，所述加强筋(11)的两端均延伸至凹槽(10)的内部，所述加强筋(11)与安装座(6)之间设置有连接组件(7)。3.根据权利要求2所述的一种轻量化重卡前下防护结构，其特征在于：所述连接组件(7)包括支架(14)，和支架(14)两侧固定设置的加强板(12)，所述支架(14)的一端延伸至安装座(6)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种轻量化重卡前下防护结构，其特征在于：所述支架(14)远离安装座(6)的一侧开设有通孔(13)，所述加强筋(11)设置在通孔(13)中，所述加强筋(11)在通孔(13)中通过焊接固定。5.根据权利要求3所述的一种轻量化重卡前下防护结构，其特征在于：所述支架(14)上开设有开口(15)，所述开口(15)设置在加强板(12)的上方。6.根据权利要求1所述的一种轻量化重卡前下防护结构，其特征在于：所述安装座(6)的一侧开设有卡槽(4)，所述紧固件(2)的一端延伸至卡槽(4)中，所述紧固件(2)上开设有螺纹孔(3)，所述螺栓本体(5)设置在螺纹孔(3)的内部，并与螺纹孔(3)旋合连接。

技术总结
本实用新型属于重卡部件技术领域，具体涉及一种轻量化重卡前下防护结构，包括大梁，所述大梁的一侧设置有防护横梁，所述防护横梁与大梁之间设置有安装装置，所述安装装置包括安装座和安装座一侧设置的紧固件，所述大梁设置在安装座与紧固件之间，本实用新型设置了位于支架与大梁之间相互配合的安装座与紧固件，将安装座放置在大梁的一侧，将紧固件放置在大梁的另一侧，同时让紧固件卡进卡槽中，此时将螺栓本体通过安装座的一侧安装进螺纹孔中，从而将支架紧固在大梁上，解决了现有的防护结构通过螺栓紧固在车辆大梁上，螺栓在固定在大梁上时需要进行钻孔处理，从而降低了大梁的使用寿命的问题。命的问题。命的问题。


技术研发人员：高忠军 魏海朝 贾紫琦
受保护的技术使用者：水星科瑞尔(青岛)汽车部件有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/2/25