1.本实用新型涉及一种厨房油水分离装置，尤其是一种将船舶厨房产生的油水进行分离的装置，属于船舶配套件技术领域。
背景技术：
2.全回转拖船用于港口外开放式码头大型船舶的停靠和驶离，适合沿海航区大型船舶如30万吨油轮、30万吨散货船以及q-max型lng船舶的航行、顶推和倒拖作业，其最大特点是能实现原地360
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旋转，推进功率大、牵引力大、操纵灵活、稳性好，是港口发展的必备设备之一。该类船体型小，每一舱室区域空间小，当全回转拖船长时间作业服务于大型船舶时，其厨房内会产生大量的油水，目前厨房水池和地漏的油水通过管路直接排到船舷外，但当船舶在有特殊防污染要求的海域航行时，这种厨房油水则不能直接排到舷外，否则就不满足船舶排放法规要求。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、能将拖船厨房油水进行有效分离并合理排出的全回转拖船厨房油水分离装置。
4.本实用新型通过以下技术方案予以实现：
5.一种全回转拖船厨房油水分离装置，包括分离箱，所述分离箱内固设有隔板，所述隔板将分离箱分隔成上下侧相互连通的前腔和后腔，所述前腔上端一侧设有进水口，所述进水口通过进水管分别与全回转拖船厨房的水池和地漏连通，前腔上端设有出油口，所述出油口通过出油管与船舶污油舱连通；所述后腔上端一侧设有出水口，所述出水口通过出水管通向船舷外，出水管下侧设有与出水管连通的出水支管，出水支管与船舶油水收集舱连通，出水管末端和出水支管上分别设有阀件，出水管上侧设有管路油污检测器。
6.本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
7.前述的全回转拖船厨房油水分离装置，其中所述的后腔内还设有弯管，所述弯管下端设置在后腔下端内，弯管上端与出水口连接。
8.前述的全回转拖船厨房油水分离装置，其中所述的分离箱底部设有泄放口，泄放口与船舶污油舱连通。
9.前述的全回转拖船厨房油水分离装置，其中所述的后腔上端一侧还设有通气口，通气口通过管路与大气相通。
10.本实用新型利用油水分层的物理特性对全回转拖船厨房的油水进行有效分离，并将分离出的污油排放至船舶污油舱，同时在出水管路上侧设置管路油污检测器，一旦油污超标，检测器立即报警，便可将超标的油水排放至船舶油水收集舱内，其中后腔内的弯管还可确保污油不通过出水口排出舷外，上述措施可真正实现全回转拖船在特殊海域油污的零排放，可有效满足船舶排放法规要求。本实用新型结构简单，成本低，适用范围广。
11.本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解
释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
14.本实施例中，进水口一侧为前，出水口一侧为后。
15.如图1所示，本实用新型包括分离箱1，分离箱1内固设有隔板2，隔板2将分离箱1分隔成上下侧相互连通的前腔11和后腔12，前腔11的上端左侧设有进水口13，进水口13通过进水管3分别与全回转拖船厨房4的水池41和地漏42连通，前腔11的上端设有出油口14，出油口14通过出油管5与船舶污油舱6连通。后腔12的上端右侧设有出水口15，出水口15通过出水管7通向船舷外，出水管7的下侧设有与其连通的出水支管71，出水支管71与船舶油水收集舱8连通，出水管7的末端设有第一阀件9，出水支管71上设有第二阀件10，出水管7的上侧设有管路油污检测器20。后腔12内还设有弯管16，弯管16的下端设置在后腔12的下端内，其上端与出水口15连接，后腔12的上端右侧还设有通气口17，通气口17通过管路与大气相通，可有效排出管路及分离箱1内的空气，保持排水系统畅通。分离箱1的底部设有泄放口18，泄放口18与船舶污油舱6连通。
16.本实用新型工作过程如下：
17.当船舶在特殊海域作业时，来自全回转拖船厨房的油水通过进水管3进入前腔11后分层，油污漂浮在水面上，并通过出油口14及出油管5流出至船舶污油舱6。同时前腔11底部的水流入后腔12后，经弯管16、出水口15进入出水管7内，此时如果管路油污检测器20报警，说明油污超标，则关闭第一阀件9，防止油水排至舷外，同时打开第二阀件10，使出水管7内的水经出水支管71流入船舶油水收集舱8，如果管路油污检测器20不报警，则打开第一阀件9，关闭第二阀件10，使出水管7内的水直接排至舷外。
18.当船舶在普通水域作业时，则打开第一阀件9，关闭第二阀件10，也不使用管路油污检测器20，全回转拖船厨房水池41和地漏42的油水在前腔11分层后，最上面的污油通过出油口14流出至船舶污油舱6，前腔11底部的水流入后腔12后，经弯管16、出水口15及出水管7直接排出舷外。
19.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
技术特征：
1.一种全回转拖船厨房油水分离装置，其特征在于：包括分离箱，所述分离箱内固设有隔板，所述隔板将分离箱分隔成上下侧相互连通的前腔和后腔，所述前腔上端一侧设有进水口，所述进水口通过进水管分别与全回转拖船厨房的水池和地漏连通，前腔上端设有出油口，所述出油口通过出油管与船舶污油舱连通；所述后腔上端一侧设有出水口，所述出水口通过出水管通向船舷外，出水管下侧设有与出水管连通的出水支管，出水支管与船舶油水收集舱连通，出水管末端和出水支管上分别设有阀件，出水管上侧设有管路油污检测器。2.如权利要求1所述的全回转拖船厨房油水分离装置，其特征在于：所述后腔内还设有弯管，所述弯管下端设置在后腔下端内，弯管上端与出水口连接。3.如权利要求1所述的全回转拖船厨房油水分离装置，其特征在于：所述分离箱底部设有泄放口，泄放口与船舶污油舱连通。4.如权利要求1所述的全回转拖船厨房油水分离装置，其特征在于：所述后腔上端一侧还设有通气口，通气口通过管路与大气相通。
技术总结
本实用新型公开了一种全回转拖船厨房油水分离装置，包括分离箱，分离箱内固设有隔板，隔板将分离箱分隔成上下侧相互连通的前腔和后腔，前腔上端一侧设有进水口，进水口通过进水管分别与全回转拖船厨房的水池和地漏连通，前腔上端设有出油口，出油口通过出油管与船舶污油舱连通；后腔上端一侧设有出水口，出水口通过出水管通向船舷外，出水管下侧设有与出水管连通的出水支管，出水支管与船舶油水收集舱连通，出水管末端和出水支管上分别设有阀件，出水管上侧设有管路油污检测器。本实用新型结构简单，成本低，适用范围广，可真正实现全回转拖船在特殊海域油污的零排放，有效满足船舶排放法规要求。放法规要求。放法规要求。
技术研发人员：孙红娟 吕全亮
受保护的技术使用者：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/2/25
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