一种节能气动马达的制作方法

1.本实用新型涉及机械工程技术领域，具体为一种节能气动马达。


背景技术：

2.气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置，一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源，气动马达按结构分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。
3.气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置，气动马达尽管结构不同，工作原理有区别，但大多数气动马达都是通过控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就能调节马达的输出功率和转速，便可达到调节转速和功率的目的。
4.但很多时候，在压缩空气推动马达旋转后，空气中仍残留有很大的压力，对压缩空气的利用不够彻底，通过增大压缩空气的流量来提高马达输出轴的转速会造成不必要的能源浪费，增加能源的支出，为此，我们提出一种节能气动马达。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种节能气动马达，在保证导入气体压力不变的情况下对输出轴的转速进行调节，减少能源的支出，提高资源的利用效率，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能气动马达，包括壳体、引气机构、转动机构和调节机构；
7.壳体：其左侧面设有安装板，安装板的左侧面四角均设有安装孔，壳体的内弧面中部设有安装架，安装架的右侧面通过轴承转动连接有转盘，转盘的左侧面设有输出轴，输出轴的左端依次穿过安装架、壳体和安装板上对应的通孔；
8.引气机构：设置于壳体的内部；
9.转动机构：设置于壳体的内部中部，转动机构的上下两端分别与引气机构的中部相连通；
10.调节机构：设置于壳体的右端，调节机构的左端与转动机构的右端相连通，减少高压气体在流动过程中的压力损耗，避免能量的浪费，在保证导入气体压力不变的情况下对输出轴的转速进行调节，减少能源的支出，提高资源的利用效率。
11.进一步的，所述转动机构包括扇叶、弧形滑槽、动力腔和滑柱，所述动力腔设置于壳体的内弧面中部，动力腔的左右内壁分别与转盘左右侧面设置的密封板相背离外侧面相贴合，弧形滑槽分别环形阵列设置于转盘的外弧面，扇叶分别环形滑动连接于转盘的外弧面，转盘的外侧面均与动力腔的上侧内壁滑动连接，扇叶的下表面均对称设有的滑柱，下侧的滑柱分别与转盘外弧面上相邻的转槽转动连接，上侧的滑柱分别与相邻的弧形滑槽内部滑动连接，通过高压气体流动时产生的动力，使转盘旋转，方便对转盘旋转速度的调节。
12.进一步的，所述扇叶包括叶板和弹性密封垫，所述叶板的下表面均对称设有滑柱，叶板外侧面均与动力腔的上侧内壁滑动连接，弹性密封垫分别设置于叶板的下表面，弹性密封垫的下表面与转盘的外弧面滑动连接，保证弹性密封垫的下表面始终与转盘的外弧面接触，减少能量的浪费。
13.进一步的，所述引气机构包括出气阀、螺旋气腔、反向出气阀、反向进气阀和进气阀，所述螺旋气腔对称设置于壳体的右端，上侧的螺旋气腔中部与动力腔的上端相连通，下侧的螺旋气腔中部与动力腔的下端相连通，出气阀设置于壳体的外弧面下端，进气阀设置于壳体的右侧面上端，出气阀和进气阀之间通过上侧的螺旋气腔相连通，反向出气阀设置于壳体的右侧面下端，反向进气阀设置于壳体的外弧面上端，反向进气阀和反向出气阀之间通过下侧的螺旋气腔相连通，减少气体流通过程中能量的浪费，节约资源。
14.进一步的，所述调节机构包括推板、推盘、旋钮、螺杆和调节槽，所述调节槽环形阵列设置于转盘的右侧面外沿，调节槽分别与横向对应的弧形滑槽相连通，调节槽的内部均滑动连接有推板，推板左端的转孔分别与横向对应的滑柱转动连接，螺杆通过轴承转动连接于壳体右侧面设置的安装孔内，螺杆的左端螺纹连接有推盘，推板的右侧面均与推盘外弧面设置的轴承固定连接，螺杆的右端设有旋钮，旋钮的左侧面与壳体的右侧面相贴合，在保证导入气体压力不变的情况下对输出轴的转速进行调节，减少能源的支出。
15.进一步的，所述调节机构还包括限位柱，所述限位柱对称设置于壳体的右侧内壁，限位柱的左端分别与推盘上横向对应的导向孔滑动连接，限制推盘进行旋转。
16.进一步的，所述壳体内部的安装槽内设有隔音棉，减少马达工作时产生的噪音。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本节能气动马达，具有以下好处：
18.1、打开进气阀和出气阀，使外部的高压气体通过进气阀进入上侧的螺旋气腔内，对叶板产生作用力，使叶板通过滑柱带动转盘进行旋转，从而带动输出轴旋转，马达进行工作，同时因为转盘左右侧面设置的密封板相背离外侧面分别与动力腔的左右内壁贴合，保证高压空气不会进入壳体内部，减小气体的流动空间，避免气体压力在流动过程中的损耗，然后压力减小的气体将通过出气阀排出，对气体进行收集，方便二次利用，减少高压气体在流动过程中的压力损耗，避免能量的浪费，提高能源的利用效率。
19.2、当需要对输出轴的旋转速度进行调节时，旋转旋钮，旋钮带动螺杆进行旋转，通过推盘与螺杆的螺纹连接，在限位柱对推盘限位支撑作用下，使推盘向左移动，推动推板向左移动，使上侧的滑柱在弧形滑槽内向左滑动，在上侧的滑柱滑动过程中，因为上侧的滑柱下端在推板左端的转孔内转动，推板的右端与推盘外弧面设置的轴承固定连接，所以上侧的滑柱带动推板沿弧形滑槽的方向做弧线运动，推板的右端带动推盘外弧面设置的轴承转动，推板始终保持水平状态，下侧的滑柱在转盘外弧面上的转槽内转动连接，其位置保持不变，使叶板的倾斜角度增大，增大高压气体对叶板产生的作用力，加快转盘的旋转速度，从而加快输出轴的旋转速度，在保证导入气体压力不变的情况下对输出轴的转速进行调节，减少能源的支出，提高资源的利用效率。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型调节机构的结构示意图；
23.图4为本实用新型螺旋气腔的结构示意图；
24.图5为本实用新型a处放大结构示意图；
25.图6为本实用新型弧形滑槽平面结构示意图。
26.图中：1壳体、2安装板、3安装孔、4输出轴、5安装架、6转盘、7引气机构、71出气阀、72螺旋气腔、73反向出气阀、74反向进气阀、75进气阀、8转动机构、81扇叶、811叶板、812弹性密封垫、82弧形滑槽、83动力腔、84滑柱、9调节机构、91推板、92推盘、93旋钮、94螺杆、95限位柱、96调节槽、10隔音棉。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实施例提供一种技术方案：一种节能气动马达，包括壳体1、引气机构7、转动机构8和调节机构9；
29.壳体1：其左侧面设有安装板2，安装板2的左侧面四角均设有安装孔3，方便对马达的安装固定，壳体1的内弧面中部设有安装架5，安装架5的右侧面通过轴承转动连接有转盘6，转盘6的左侧面设有输出轴4，输出轴4的左端依次穿过安装架5、壳体1和安装板2上对应的通孔，通过转盘6的旋转带动输出轴4进行旋转，使马达进行工作，壳体1内部的安装槽内设有隔音棉10，减少马达工作过程中产生的噪音；
30.引气机构7：设置于壳体1的内部，引气机构7包括出气阀71、螺旋气腔72、反向出气阀73、反向进气阀74和进气阀75，螺旋气腔72对称设置于壳体1的右端，上侧的螺旋气腔72中部与动力腔83的上端相连通，下侧的螺旋气腔72中部与动力腔83的下端相连通，出气阀71设置于壳体1的外弧面下端，进气阀75设置于壳体1的右侧面上端，出气阀71和进气阀75之间通过上侧的螺旋气腔72相连通，反向出气阀73设置于壳体1的右侧面下端，反向进气阀74设置于壳体1的外弧面上端，反向进气阀74和反向出气阀73之间通过下侧的螺旋气腔72相连通，将出气阀71和反向出气阀73分别与外部气体收集管道相连通，进气阀75和反向进气阀74分别与进气管道相连通，打开进气阀75和出气阀71，使外部的高压气体通过进气阀75进入上侧的螺旋气腔72内，通过转动机构8使转盘6进行旋转，关闭进气阀75和出气阀71，打开反向出气阀73和反向进气阀74，使外部的高压气体通过反向进气阀74进入下侧的螺旋气腔72内，使转盘6进行反向旋转；
31.转动机构8：设置于壳体1的内部中部，转动机构8的上下两端分别与引气机构7的中部相连通，转动机构8包括扇叶81、弧形滑槽82、动力腔83和滑柱84，动力腔83设置于壳体1的内弧面中部，动力腔83的左右内壁分别与转盘6左右侧面设置的密封板相背离外侧面相贴合，弧形滑槽82分别环形阵列设置于转盘6的外弧面，扇叶81分别环形滑动连接于转盘6的外弧面，转盘6的外侧面均与动力腔83的上侧内壁滑动连接，扇叶81的下表面均对称设有的滑柱84，下侧的滑柱84分别与转盘6外弧面上相邻的转槽转动连接，上侧的滑柱84分别与相邻的弧形滑槽82内部滑动连接，扇叶81包括叶板811和弹性密封垫812，叶板811的下表面
均对称设有滑柱84，叶板811外侧面均与动力腔83的上侧内壁滑动连接，弹性密封垫812分别设置于叶板811的下表面，弹性密封垫812的下表面与转盘6的外弧面滑动连接，外部的高压气体的流过动力腔83内部时，对叶板811产生作用力，使叶板811通过滑柱84带动转盘6进行旋转，弧形滑槽82的设置方便对叶板811的倾斜角度进行调节，调节过程中弹性密封垫812的下表面始终与转盘6的外弧面贴合，保证高压气体对叶板811的做功效果；
32.调节机构9：设置于壳体1的右端，调节机构9的左端与转动机构8的右端相连通，调节机构9包括推板91、推盘92、旋钮93、螺杆94和调节槽96，调节槽96环形阵列设置于转盘6的右侧面外沿，调节槽96分别与横向对应的弧形滑槽82相连通，调节槽96的内部均滑动连接有推板91，推板91左端的转孔分别与横向对应的滑柱84转动连接，螺杆94通过轴承转动连接于壳体1右侧面设置的安装孔内，螺杆94的左端螺纹连接有推盘92，推板91的右侧面均与推盘92外弧面设置的轴承固定连接，螺杆94的右端设有旋钮93，旋钮93的左侧面与壳体1的右侧面相贴合，调节机构9还包括限位柱95，限位柱95对称设置于壳体1的右侧内壁，限位柱95的左端分别与推盘92上横向对应的导向孔滑动连接，旋转旋钮93，旋钮93带动螺杆94进行旋转，通过推盘92与螺杆94的螺纹连接，在限位柱95对推盘92限位支撑作用下，使推盘92向左移动，推动推板91向左移动，使上侧的滑柱84在弧形滑槽82内向左滑动，在上侧的滑柱84滑动过程中，因为上侧的滑柱84下端在推板91左端的转孔内转动，推板91的右端与推盘92外弧面设置的轴承固定连接，所以上侧的滑柱84带动推板91沿弧形滑槽82的方向做弧线运动，推板91的右端带动推盘92外弧面设置的轴承转动，推板91始终保持水平状态，下侧的滑柱84在转盘6外弧面上的转槽内转动连接，其位置保持不变，使叶板811的倾斜角度增大，增大高压气体对叶板811产生的作用力，加快转盘6的旋转速度，从而加快输出轴4的旋转速度，在马达工作过程中，因为推盘92与转盘6之间的位置保持不变，推板91的位置不会发生变化，保证叶板811调节后的倾斜角度不会发生变化。
33.本实用新型提供的一种节能气动马达的工作原理如下：通过将螺栓穿过安装孔3对马达的位置进行固定，将出气阀71和反向出气阀73分别与外部气体收集管道相连通，进气阀75和反向进气阀74分别与进气管道相连通，打开进气阀75和出气阀71，使外部的高压气体通过进气阀75进入上侧的螺旋气腔72内，对叶板811产生作用力，使叶板811通过滑柱84带动转盘6进行旋转，从而带动输出轴4旋转，马达进行工作，同时因为转盘6左右侧面设置的密封板相背离外侧面分别与动力腔83的左右内壁贴合，保证高压空气不会进入壳体1内部，减小气体的流动空间，避免气体压力在流动过程中的损耗，然后压力减小的气体将通过出气阀71排出，对气体进行收集，方便二次利用，当输出轴4需要反向旋转时，关闭进气阀75和出气阀71，打开反向出气阀73和反向进气阀74，使外部的高压气体通过反向进气阀74进入下侧的螺旋气腔72内，输出轴4产生反向旋转，当需要对输出轴4的旋转速度进行调节时，旋转旋钮93，旋钮93带动螺杆94进行旋转，通过推盘92与螺杆94的螺纹连接，在限位柱95对推盘92限位支撑作用下，使推盘92向左移动，推动推板91向左移动，使上侧的滑柱84在弧形滑槽82内向左滑动，在上侧的滑柱84滑动过程中，因为上侧的滑柱84下端在推板91左端的转孔内转动，推板91的右端与推盘92外弧面设置的轴承固定连接，所以上侧的滑柱84带动推板91沿弧形滑槽82的方向做弧线运动，推板91的右端带动推盘92外弧面设置的轴承转动，推板91始终保持水平状态，下侧的滑柱84在转盘6外弧面上的转槽内转动连接，其位置保持不变，使叶板811的倾斜角度增大，增大高压气体对叶板811产生的作用力，加快转盘
6的旋转速度，从而加快输出轴4的旋转速度，在调节过程中，弹性密封垫812的下表面始终与转盘6的外弧面贴合，保证高压气体对叶板811的做功效果，在马达工作过程中，因为推盘92与转盘6之间的位置保持不变，推板91的位置不会发生变化，保证叶板811调节后的倾斜角度不会发生变化。
34.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。