一种低噪气动马达的制作方法

1.本实用新型涉及机械工程技术领域，具体为一种低噪气动马达。


背景技术：

2.气动马达是马达的一种，是通过压缩空气作为动力的马达，可实现瞬间正反向旋转，可以无级调速，应用场合广，适用于在易燃、易爆、高温、潮湿、高粉尘等恶劣的环境下工作，气动马达被用于矿山机械中的凿岩、钻采、装载等设备中作动力外，船舶、冶金、化工、造纸等行业也广泛地采用。
3.因为气动马达的动力源来自于压缩空气后，将压缩产生的能量转化为机械能输出为机械提供动力，当气动马达进排气时，空气的急剧膨胀会使气体之间产生震动，所以使气动马达在工作的过程中，会产生很大的噪音，常用的处理方法是在气动马达的进气和出气管道上连接消音器，阻挡噪音向外部的传播来降低噪音。
4.但在消音器在使用过程中容易产生堵塞，影响压缩空气的正常流通，降低气动马达的功率，而且在气动马达内部扇叶的旋转过程中，扇叶与其他零件之间的摩擦力很大，会产生大量的机械震动，同样也会增加噪音的产生，为此，我们提出一种低噪气动马达。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种低噪气动马达，减少压缩空气在流通过程中出现空气震动，减少扇叶与其他零件之间的机械震动，降低马达在工作工程中产生的噪音，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪气动马达，包括壳体、转盘、转动机构和引风机构；
7.壳体：其左侧面设有安装板，安装板的左侧面设有减震橡胶垫，减震橡胶垫和安装板所组成的整体右侧面四角均设有安装孔，壳体的内部中部设有动力腔，壳体、安装板和减震橡胶垫所组成的整体的左侧面设有通孔，通孔的右端与动力腔相连通；
8.转动机构：设置于动力腔的内部，转动机构的左侧面设有输出轴，输出轴的左端穿过通孔的内部且通过轴承与通孔的内弧面左端转动连接；
9.引风机构：设置于壳体的内部，对压缩空气的流通过程进行引导，减少压缩空气在流通过程中出现空气震动，降低马达工作时产生的噪音，提高能源的利用效率，减小扇叶在旋转过程中受到的摩擦力，减少扇叶与其他零件之间的机械震动，降低马达在工作工程中产生的噪音。
10.进一步的，所述转动机构包括转柱、滑槽、扇叶、转槽和转盘，所述转槽设置于动力腔的内弧面右端，转槽的左右内壁对称设有滑槽，转盘的左侧面与输出轴的右端固定连接，转盘的外弧面环形阵列设置有扇叶，扇叶的左右侧面外端均转动连接有转柱，转柱分别与相邻的滑槽内部滑动连接，通过压缩空气对扇叶的做功带动转盘旋转。
11.进一步的，所述转动机构还包括转轴，所述转轴分别转动连接于扇叶外侧面设置
的安装槽左右内壁之间，转轴的外弧面均与转槽的上侧内壁相贴合，降低扇叶外端在旋转过程中受到的摩擦力。
12.进一步的，所述转动机构还包括巴氏合金板，所述巴氏合金板分别设置于扇叶的左右侧面，横向对应的两个巴氏合金板相背离外侧面分别与转槽的左右内壁相贴合，降低扇叶左右两端在旋转过程中受到的摩擦力。
13.进一步的，所述引风机构包括排气管道、排风腔、进气腔和进气管道，所述进气腔设置于壳体的内部右端，进气腔的左端与动力腔的右端相连通，进气管道设置于壳体的右侧面中部，进气管道的左端与进气腔的右端相连通，排风腔设置于壳体的内部左端，排风腔的右端与进气腔的左端相连通，排气管道对称设置于壳体的上下表面，排气管道的内部分别通过壳体上相邻的气孔与排风腔的中部相连通，对压缩空气的流通进行引导，减少空气震动的出现。
14.进一步的，还包括弧形密封板，所述弧形密封板分别设置于相邻的两个扇叶之间，弧形密封板的内弧面与动力腔的内弧面位于同一弧面内，弧形密封板的左右侧面分别与转槽的左右侧壁相贴合，减少压缩空气进入转槽内部。
15.进一步的，所述壳体的内部安装槽内设有隔音棉，阻挡噪音向外部的传播，降低马达工作过程中产生的噪音。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本低噪气动马达，具有以下好处：
17.1、将进气管道与外部压缩空气出气口相连通，排气管道与外部空气收集箱相连通，启动外部压缩机，压缩空气通过进气管道进入进气腔内部，因为进气腔内部空间从右到左逐渐增大，避免压缩空气急速膨胀而引起的空气震动，减少噪音的产生，当压缩空气在动力腔内部流通时，通过压缩空气吹动扇叶旋转，带动转盘和输出轴进行旋转，使马达进行工作，在扇叶旋转旋转的过程中，扇叶上的转柱在滑槽内滑动，为扇叶的旋转提供支撑，压缩空气在经过动力腔后进入排风腔内部，通过排风腔左端设置的弧形导风槽对压缩空气进行引导，使压缩空气从排气管道排出，进入外部空气收集箱内部，减少在排气过程中的空气震动，减少噪音的产生，对压缩空气的流通过程进行引导，减少压缩空气在流通过程中出现空气震动，降低马达工作时产生的噪音，提高能源的利用效率。
18.2、扇叶带动转轴公转的同时，因为转轴外弧面与转槽上侧内壁贴合而进行自转，降低扇叶上端在旋转过程中受到的摩擦力，巴氏合金板为减摩材料，可以降低扇叶左右侧面在旋转过程中受到的摩擦力，减少机械震动的出现，降低噪音，同时弧形密封板的材质为耐磨陶瓷，具有很高的耐磨性，减少压缩空气进入转槽内部，减小压缩空气在流通过程受到的阻力，减少空气震动的出现，减小扇叶在旋转过程中受到的摩擦力，减少扇叶与其他零件之间的机械震动，降低马达在工作工程中产生的噪音。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型转槽右视剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型a处放大结构示意图。
23.图中：1壳体、2安装板、3减震橡胶垫、4安装孔、5动力腔、6弧形密封板、7输出轴、8
转动机构、81转柱、82转轴、83巴氏合金板、84滑槽、 85扇叶、86转槽、87转盘、9引风机构、91排气管道、92排风腔、93进气腔、94进气管道、10隔音棉、11通孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种低噪气动马达，包括壳体1、转盘11、转动机构8和引风机构9；
26.壳体1：其左侧面设有安装板2，安装板2的左侧面设有减震橡胶垫3，减少马达与安装面之间的机械共振，减少噪音的产生，减震橡胶垫3和安装板2所组成的整体右侧面四角均设有安装孔4，方便对马达的安装固定，壳体 1的内部中部设有动力腔5，为转动机构8的设置提供空间，壳体1、安装板 2和减震橡胶垫3所组成的整体的左侧面设有通孔11，通孔11的右端与动力腔5相连通，壳体1的内部安装槽内设有隔音棉10，将声波能量转化为热能，阻挡噪音的向外传播，减小马达工作时产生的噪音；
27.转动机构8：设置于动力腔5的内部，转动机构8的左侧面设有输出轴7，输出轴7的左端穿过通孔11的内部且通过轴承与通孔11的内弧面左端转动连接，减小输出轴7在转动过程中与通孔11内壁之间的机械震动，减小噪音，转动机构8包括转柱81、滑槽84、扇叶85、转槽86和转盘87，转槽86设置于动力腔5的内弧面右端，转槽86的左右内壁对称设有滑槽84，转盘87 的左侧面与输出轴7的右端固定连接，转盘87的外弧面环形阵列设置有扇叶 85，扇叶85的左右侧面外端均转动连接有转柱81，转柱81分别与相邻的滑槽84内部滑动连接，当压缩空气在动力腔5内部流通时，通过压缩空气吹动扇叶85旋转，带动转盘87和输出轴7进行旋转，使马达进行工作，在扇叶 85旋转旋转的过程中，扇叶85上的转柱81在滑槽84内滑动，为扇叶85的旋转提供支撑，转动机构8还包括转轴82，转轴82分别转动连接于扇叶85 外侧面设置的安装槽左右内壁之间，转轴82的外弧面均与转槽86的上侧内壁相贴合，转动机构8还包括巴氏合金板83，巴氏合金板83分别设置于扇叶 85的左右侧面，横向对应的两个巴氏合金板83相背离外侧面分别与转槽86 的左右内壁相贴合，扇叶85带动转轴82公转的同时，因为转轴82外弧面与转槽86上侧内壁贴合而进行自转，降低扇叶85上端在旋转过程中受到的摩擦力，巴氏合金板83为减摩材料，可以降低扇叶85左右侧面在旋转过程中受到的摩擦力，减少机械震动的出现，降低噪音，还包括弧形密封板6，弧形密封板6分别设置于相邻的两个扇叶85之间，弧形密封板6的内弧面与动力腔5的内弧面位于同一弧面内，弧形密封板6的左右侧面分别与转槽86的左右侧壁相贴合，弧形密封板6的材质为耐磨陶瓷，具有很高的耐磨性，减少压缩空气进入转槽86内部，减小压缩空气在流通过程受到的阻力，减少空气震动，减少压缩空气受到的损耗，提高对能源的利用效率；
28.引风机构9：设置于壳体1的内部，引风机构9包括排气管道91、排风腔92、进气腔93和进气管道94，进气腔93设置于壳体1的内部右端，进气腔93的左端与动力腔5的右端相连通，进气管道94设置于壳体1的右侧面中部，进气管道94的左端与进气腔93的右端相连通，排风腔92设置于壳体 1的内部左端，排风腔92的右端与进气腔93的左端相连通，排气管道
91对称设置于壳体1的上下表面，排气管道91的内部分别通过壳体1上相邻的气孔与排风腔92的中部相连通，压缩空气通过进气管道94进入进气腔93内部，因为进气腔93内部空间从右到左逐渐增大，避免压缩空气急速膨胀而引起的空气震动，减少噪音的产生，通过排风腔92左端设置的弧形导风槽对压缩空气进行引导，使压缩空气从排气管道91排出，进入外部空气收集箱内部，减少在排气过程中的空气震动，减少噪音的产生。
29.本实用新型提供的一种低噪气动马达的工作原理如下：将减震橡胶垫3 的左侧面与安装平面贴合，通过螺栓穿过安装孔4使马达在安装平面上固定，通过减震橡胶垫3减少马达与安装面之间的机械共振，减少噪音的产生，将进气管道94与外部压缩空气出气口相连通，排气管道91与外部空气收集箱相连通，启动外部压缩机，压缩空气通过进气管道94进入进气腔93内部，因为进气腔93内部空间从右到左逐渐增大，避免压缩空气急速膨胀而引起的空气震动，减少噪音的产生，当压缩空气在动力腔5内部流通时，通过压缩空气吹动扇叶85旋转，带动转盘87和输出轴7进行旋转，使马达进行工作，在扇叶85旋转旋转的过程中，扇叶85上的转柱81在滑槽84内滑动，为扇叶85的旋转提供支撑，扇叶85带动转轴82公转的同时，因为转轴82外弧面与转槽86上侧内壁贴合而进行自转，降低扇叶85上端在旋转过程中受到的摩擦力，巴氏舍金板83为减摩材料，可以降低扇叶85左右侧面在旋转过程中受到的摩擦力，减少机械震动的出现，降低噪音，同时弧形密封板6的材质为耐磨陶瓷，具有很高的耐磨性，减少压缩空气进入转槽86内部，减小压缩空气在流通过程受到的阻力，减少空气震动，减少压缩空气受到的损耗，提高对能源的利用效率，压缩空气在经过动力腔5后进入排风腔92内部，通过排风腔92左端设置的弧形导风槽对压缩空气进行引导，使压缩空气从排气管道91排出，进入外部空气收集箱内部，减少在排气过程中的空气震动，减少噪音的产生。
30.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。