一种商用车导风板固定结构的制作方法

技术特征：
1.一种商用车导风板固定结构，其特征在于，包括：侧面扰流板(1)，所述侧面扰流板(1)位于驾驶室的侧壁上并向驾驶室后部方向延伸，所述侧面扰流板(1)上远离驾驶室的一端由上至下设有多个固定侧面导风板(2)的安装凸台(11)；侧面导风板(2)，所述侧面导风板(2)靠近侧面扰流板(1)的一端与侧面扰流板(1)相互贴合，所述侧面导风板(2)远离侧面扰流板(1)的一端向远离侧面扰流板(1)的方向延伸；导风板固定件，所述导风板固定件包括与多个所述安装凸台(11)可拆卸固定连接，并将所述侧面导风板(2)压紧在侧面扰流板(1)上的长条形竖梁(3)。2.如权利要求1所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：所述安装凸台(11)位于侧面扰流板(1)的内侧面，多个所述安装凸台(11)在侧面扰流板(1)上沿侧面扰流板(1)的高度方向间隔设置，所述安装凸台(11)与侧面扰流板(1)为smc复合材料或pp gf复合材料一体模压成型结构。3.如权利要求1所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：所述长条形竖梁(3)由相互平行且间隔设置的前翼缘板(31)、后翼缘板(32)，以及位于前翼缘板(31)和后翼缘板(32)之间的腹板(33)组成，所述前翼缘板(31)、后翼缘板(32)和腹板(33)组成“h”形结构；所述腹板(33)通过紧固件(4)与安装凸台(11)可拆卸固定连接，所述前翼缘板(31)或后翼缘板(32)与侧面导风板(2)的内侧面抵接，以将侧面导风板(2)压紧在侧面扰流板(1)上。4.如权利要求3所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：所述侧面导风板(2)的内侧面设有与前翼缘板(31)或后翼缘板(32)连接的定位凹槽(21)，所述定位凹槽(21)沿侧面导风板(2)的高度方向延伸，所述前翼缘板(31)或后翼缘板(32)的一侧位于定位凹槽(21)内。5.如权利要求4所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：所述定位凹槽(21)由两条相互平行且间隔设置的纵肋(22)组成，两条所述纵肋(22)位于侧面导风板(2)的内侧面且与侧面导风板(2)的内侧面垂直连接，所述纵肋(22)与侧面导风板(2)为一体成型结构。6.如权利要求3所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：所述前翼缘板(31)、后翼缘板(32)和腹板(33)为铝合金材料一体挤出成型结构，所述腹板(33)上开设有与安装凸台(11)连接的安装孔，所述紧固件(4)穿入安装孔与安装凸台(11)可拆卸固定连接。7.如权利要求3或6所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：所述前翼缘板(31)、后翼缘板(32)和腹板(33)均为空腔结构，所述前翼缘板(31)、后翼缘板(32)和腹板(33)内部空腔形成“h”形空腔(34)。8.如权利要求3或6所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：所述导风板固定件还包括位于所述前翼缘板(31)和后翼缘板(32)之间的防脱夹片(5)，所述防脱夹片(5)为“〔”形结构，所述防脱夹片(5)的两端分别与前翼缘板(31)和后翼缘板(32)抵接，所述防脱夹片(5)的中部通过紧固件(4)与腹板(33)固定连接。9.如权利要求8所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：
所述前翼缘板(31)和后翼缘板(32)的侧壁上均设有与防脱夹片(5)的端部抵接的台肩(35)。10.如权利要求8所述的一种商用车导风板固定结构，其特征在于：所述防脱夹片(5)为设定厚度的弹簧钢板折弯成型结构。

技术总结
本申请涉及一种商用车导风板固定结构，属于商用车驾驶室扰流板技术领域，包括：侧面扰流板，其位于驾驶室的侧壁上并向驾驶室后部方向延伸，侧面扰流板上远离驾驶室的一端由上至下设有多个固定侧面导风板的安装凸台；侧面导风板，其靠近侧面扰流板的一端与侧面扰流板相互贴合，侧面导风板远离侧面扰流板的一端向远离侧面扰流板的方向延伸；导风板固定件，其包括与多个安装凸台可拆卸固定连接，并将侧面导风板压紧在侧面扰流板上的长条形竖梁。本申请在侧面扰流板上设有固定侧面导风板的安装凸台，无需在侧面扰流板上钻孔，保障了侧面扰流板的结构强度。长条形竖梁将侧面导风板压紧在侧面扰流板上，提高了侧面导风板在侧面扰流板上连接可靠性。上连接可靠性。上连接可靠性。


技术研发人员：张泽华 陈俊俊 李凯 黄太强 冯薇丽 龚玉婷 郝守海
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/2/24