一种隐形式电动车遮阳蓬的制作方法

1.本发明涉及电动车部件技术领域，尤其是涉及一种隐形式电动车遮阳蓬。


背景技术：

2.目前，随着汽车行业的逐步发展，越来越多的人使用汽车，然而城市里经常会出现拥堵现象，而电动车在相对自行车省力、速度快的优势上，受更多用户的青睐，然而电动车相对汽车存在雨天遮雨的弊端，然而现有的遮雨棚，通常是固定在电动车的反光镜固定座上，转弯时遮阳蓬会随着龙头一起转动，容易造成意外事故的发生。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种隐形式电动车遮阳蓬。
4.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种隐形式电动车遮阳蓬，包括前置遮挡结构和顶部遮挡结构，所述顶部遮挡结构与所述前置遮挡结构可转动连接，所述前置遮挡结构通过定位机构定位。
6.优选的是，所述定位机构包括整体固定件、连接头和转动件，所述转动件一端与所述连接头连接，另一端穿过所述整体固定件与所述前置遮挡结构连接，所述整体固定件通过所述转动件相对所述转动件转动。
7.优选的是，所述整体固定件包括固定块和整体固定片，所述固定块通过所述转动件相对所述转动件转动，所述整体固定片设置在所述固定块两侧。
8.优选的是，所述定位机构还包括固定片和连接件，所述固定片通过所述连接件支撑所述连接头。
9.优选的是，所述前置遮挡结构包括框架，所述框架朝后一面设有供所述顶部遮挡结构放置的容腔。
10.优选的是，所述框架朝后一面还设有电气面板，所述电气面板通过台座与所述支杆容腔连接。
11.优选的是，所述框架朝后一面还设有喇叭，所述喇叭位于所述框架底部的两侧。
12.优选的是，所述框架朝前一面设有挡雨板。
13.优选的是，所述顶部遮挡结构包括大支杆和小支杆，所述小支杆与大支杆适配，所述大支杆设有容纳小支杆的空间，所述小支杆相对大支杆收缩或伸出，所述大支杆上两侧均设有至少一个大滑块，所述小支杆上两侧均设有至少一个小滑块，所述大、小滑块上均设有通孔和雨布支撑钢丝，所述雨布支撑钢丝位于所述通孔内且相对所述通孔移动，所述雨布支撑钢丝两端均与雨布连接，雨布随所述大支杆远离所述小支杆的一端和所述小支杆原理所述大支杆的一端展开或收缩。
14.优选的是，所述大支杆两侧均设有2个大滑块，同侧2个所述大滑块紧挨设置，所述大滑块相对所述大支杆滑动，所述小支杆两侧均设有2个小滑块，同侧2个所述小滑块紧挨设置，所述小滑块相对所述小支杆滑动。更便于雨布的支撑。
15.本发明具有以下优点：
16.1、本发明增设定位机构，使得电动车转向时，遮阳蓬整体不随龙头一起转动，避免了各类事故的发生，也避免了转向时雨的落入，进一步提高了遮雨的效率。
17.2、本发明提供的顶部遮挡结构，结构巧妙、通过环环支撑，相对限位，将雨布支撑展开或收缩，提高了展开或收缩的效率。
18.3、通过在前置遮挡结构设置电气面板，更满足了用户更多的选择，提高了用户骑车的舒适度。
附图说明
19.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
20.图1是本发明的结构示意图。
21.图2是本发明的侧视示意图。
22.图3是本发明的展开示意图。
23.图4是本发明的顶部遮挡结构示意图。
24.图中，各附图标记为：
25.1-固定片，2-金属线，3-雨布支撑钢丝，4-挡雨板，5-小滑块，6-雨布，7-大滑块，8-小支杆，9-大支杆，10-框架，11-电气面板，12-台座，13-喇叭，14-固定块，15-整体固定片，16-转动件，17-连接头。
具体实施方式
26.为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例对本发明做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。
27.如图1所示，一种隐形式电动车遮阳蓬包括前置遮挡结构，所述前置结构包括框架10，所述框架10为有预定宽度的矩形(即回形)；所述框架10朝后一面(即面向电动车座椅一面)设有容腔，所述容腔与所述框架10适配，本实施例中，沿所述矩形框架整体向后延伸形成开口的腔体，同时，在所述开口上，还可设置可打开的盖板；在所述框架10的底部朝内设有电气面板11，所述电气面板11通过台座12与所述框架10连接；在所述框架10底部朝外的两侧还设有喇叭13；所述框架10朝前一面设有挡雨板4，所述挡雨板4与所述框架10连接，所述挡雨板4在水平方向上与所述框架10有预定距离。
28.本实施例中，所述电气面板11可设置数字钟、手机充电座、蓝牙、移动设备、电杆座等。
29.所述框架10的底部设有定位机构，所述定位机构包括固定块14、整体固定片15、转动件16和连接头17，所述固定块14设有供所述转动件16穿过的通孔，所述连接头17设有供所述转动件16放置的槽，所述转动件16一端插入所述连接头17，另一端穿过所述固定块14的通孔与所述框架10连接，所述固定块14可通过所述转动件16相对所述转动件16转动，所述固定块14的两侧通过整体固定片15固定在电动车的反光镜上，当所述电动车的龙头转动时，所述整体固定片15和固定块14随之转动，同时由于转动件16的存在，所述框架10并不会随之一起转动。本实施例中，所述转动件16采用螺栓，所述固定块14的通孔和所述连接头17
的槽内设有与所述螺栓适配的螺纹。
30.本实施例中，在所述连接头17远离所述转动件的一侧还设有固定片1，所述固定片1通过金属丝2与所述连接头17连接，从而对定位机构起到固定支撑作用。
31.所述容腔内设有顶部遮挡结构，所述顶部遮挡结构包括大支杆9和小支杆8，所述大支杆9与所述容腔适配，所述大支杆9与所述框架10可转动连接，所述大、小支杆均呈矩形形，所述大支杆9设有容纳小支杆8的空间，本实施例中，所述大支杆9竖立的两杆中空，以便于所述小支杆8竖立的两杆收缩或伸出，即小支杆8竖立两杆的横截面面积小于等于所述大支杆9竖立两杆中空的横截面面积，所述大支杆9和小支杆8的内嵌结构为现有技术，这里不再详细赘述；所述大支杆9的竖立两杆上均设有2个大滑块7，所述大滑块7可相对大支杆9的竖立杆滑动，所述小支杆8的竖立两杆上均设有2个小滑块5，所述小滑块5可相对小支杆8的竖立杆滑动，所述大、小滑块均设有通孔和雨布支撑钢丝3，所述雨布支撑钢丝3位于所述通孔处并穿过所述通孔3，所述雨布支撑钢丝3可相对所述通孔移动，所述雨布支撑钢丝3的两端均与雨布连接。
32.本实施例中，所述小支杆8与所述大支杆9还设有限位装置，当所述小支杆8伸出时，限位装置使所述小支杆8保持伸出状态且不会脱离所述大支杆9，所述限位装置可采用现有技术中已有的任意方式实现，本实施例不再详细赘述。
33.本实施例中，所述大支杆9的竖立两杆远离其横立杆的一端和所述小支杆8的竖立两杆靠近其横立杆的一端通过两根绳子(图中未示出)一一对应连接(大支杆9的竖立杆与小支杆8的竖立杆对应)，且两根绳子均与所述雨布的两端连接，当小支杆8伸出时，两根绳子带动雨布展开。
34.本发明的工作原理如下：初始时，所述大支杆9上的每组两个大滑块7紧挨，所述小支杆8上的每组两个小滑块5紧挨，此时，雨布收缩在框架的容腔内。需要使用时，将大支杆9从框架的容纳腔向上转动，使之与框架10垂直或近乎垂直，将小支杆8从大支杆9内抽出，雨布由绳子带动展开，由于雨布支撑钢丝3的两端均固定在雨布上，雨布带动其在相对大、小滑块的通孔逐渐向外移动，且带动其随雨布展开，而由于雨布支撑钢丝4位于大、小滑块的通孔内，雨布支撑钢丝4带动每组的大、小滑块相互分离展开从而达到遮雨的目的。
35.显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。