一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构的制作方法

技术特征：
1.一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，包括有第一定位环(1)、第一连接杆(2)、第二定位环(3)和扭力弹簧(4)，第一定位环(1)共两个，两个第一定位环(1)呈前后对称放置，两个第一定位环(1)上侧均设有第一连接杆(2)，两根第一连接杆(2)上均转动式设有第二定位环(3)，两个第二定位环(3)与同侧的第一连接杆(2)之间均连接有扭力弹簧(4)，两个第二定位环(3)与同侧的第一定位环(1)接触配合，其特征在于，还包括有连接把手(5)、打捆机构(6)、导向机构(7)和拉开机构(8)，第一定位环(1)上侧之间设有便于人们移动基于汽车线束收卷打捆及其定位结构的连接把手(5)，两个第二定位环(3)上部右侧之间连接有用于将钢丝拧紧对线束进行捆扎的打捆机构(6)，两个第二定位环(3)内部下侧之间连接有防止钢丝位移的导向机构(7)，两个第二定位环(3)下部外侧之间连接有将导向机构(7)打开，防止其妨碍钢丝捆扎线束的拉开机构(8)，拉开机构(8)与打捆机构(6)和导向机构(7)相连。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，其特征在于，打捆机构(6)包括有第一连接块(61)、限位杆(62)、导向环(63)、外齿轮(64)、打捆钳(65)、连接导轨(66)、第一固定块(67)、电动转轨(68)、内齿轮(69)、第一复位弹簧(610)和顶起块(611)，两个第二定位环(3)上部右侧均设有第一连接块(61)，两块第一连接块(61)上均滑动式设有限位杆(62)，两根限位杆(62)内侧均设有导向环(63)，两个导向环(63)上均匀转动式设有外齿轮(64)，两个外齿轮(64)相互接触，两个导向环(63)相互接触，两个外齿轮(64)下端均设有打捆钳(65)，两个打捆钳(65)相互接触，两个打捆钳(65)相互靠近可将钢丝夹紧，两块第一连接块(61)右侧均设有连接导轨(66)，两个连接导轨(66)上均滑动式设有第一固定块(67)，两块第一固定块(67)之间连接有电动转轨(68)，电动转轨(68)工作可自动将钢丝拧紧，电动转轨(68)上转动式设有内齿轮(69)，内齿轮(69)与两个外齿轮(64)配合，两块第一固定块(67)与同侧的连接导轨(66)之间均连接有第一复位弹簧(610)，两块第一固定块(67)外侧均设有顶起块(611)，两块顶起块(611)均与同侧的限位杆(62)配合。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，其特征在于，导向机构(7)包括有第一固定杆(71)、第一导向管(72)、第二复位弹簧(73)、第二固定杆(74)、第二导向管(75)和第三复位弹簧(76)，两个第一定位环(1)中部均滑动式设有第一固定杆(71)，两根第一固定杆(71)内侧均设有用于防止钢丝位移的第一导向管(72)，两根第一固定杆(71)与同侧的第一定位环(1)之间均连接有第二复位弹簧(73)，两个第一导向管(72)相配合，两个第二定位环(3)上均滑动式设有第二固定杆(74)，两根第二固定杆(74)内侧均设有用于防止钢丝位移的第二导向管(75)，两根第二固定杆(74)与同侧的第二定位环(3)之间均连接有第三复位弹簧(76)，两根第二导向管(75)相配合。4.根据权利要求3所述的一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，其特征在于，拉开机构(8)包括有第一连接弧块(81)、第二连接弧块(82)、第二固定块(83)、水管(84)、第一压杆(85)和第二压杆(86)，两根第一固定杆(71)外侧均设有第二连接弧块(82)，两根第二固定杆(74)外侧均设有第一连接弧块(81)，前后两侧的第一连接弧块(81)与第二连接弧块(82)均相互接触，两块第一连接弧块(81)的右端均设有第二压杆(86)，两个第二定位环(3)的右侧均设有第二固定块(83)，两块第二固定块(83)上均设有已装有水的水管(84)，两根第二压杆(86)均与同侧的水管(84)内部下端滑动式相连，两根限位杆(62)的外侧均设有第一压杆(85)，两根第一压杆(85)均与同侧的水管(84)内部上端滑动式相连。
5.根据权利要求4所述的一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，其特征在于，还包括有打开机构(9)，打开机构(9)包括有第二连接块(91)、滑轮(92)、第二连接杆(93)、第三连接块(94)、拉绳(95)、第四复位弹簧(96)和第四连接块(97)，两个第一定位环(1)顶部之间连接有第二连接块(91)，第二连接块(91)上侧前后两侧均转动式设有滑轮(92)，第二连接块(91)中部滑动式设有第二连接杆(93)，第二连接杆(93)左侧设有第三连接块(94)，第二连接杆(93)与第二连接块(91)之间连接有第四复位弹簧(96)，两个滑轮(92)上均绕有拉绳(95)，滑轮(92)可使拉绳(95)移动更为便利，两根拉绳(95)的一端均与第三连接块(94)相连，两根拉绳(95)的另一端均与同侧的第二定位环(3)相连，第三连接块(94)前后两侧壁均设有第四连接块(97)，通过拉动第四连接块(97)可更加便利的将导向机构(7)打开。6.根据权利要求5所述的一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，其特征在于，还包括有动力机构(10)，动力机构(10)包括有电动导轨(101)、第五连接块(102)、拉动块(103)、第一连接弹簧(104)和十型块(105)，第二定位环(3)右侧设有电动导轨(101)，电动导轨(101)下侧滑动式设有第五连接块(102)，第五连接块(102)前后两侧均滑动式设有拉动块(103)，两块拉动块(103)与第五连接块(102)之间均连接有第一连接弹簧(104)，两块拉动块(103)均与同侧的第四连接块(97)配合，第五连接块(102)右侧设有十型块(105)。7.根据权利要求6所述的一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，其特征在于，还包括有下料机构(11)，下料机构(11)包括有第三固定块(111)、固定架(112)、下料管(113)和第二连接弹簧(114)，第二连接块(91)顶部前后对称设有第三固定块(111)，两块第三固定块(111)之间滑动式设有固定架(112)，固定架(112)前后两侧与同侧的第三固定块(111)之间均连接有第二连接弹簧(114)，固定架(112)上设有用于放置钢丝的下料管(113)，下料管(113)与两个第二导向管(75)顶端对齐，电动转轨(68)与下料管(113)接触。8.根据权利要求7所述的一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，其特征在于，还包括有下压机构(12)，下压机构(12)包括有第一滑杆(121)、滑块(122)、压料块(123)、第三连接弹簧(124)、第一双向斜块(125)、第四连接弹簧(126)和第五复位弹簧(127)，第二连接块(91)顶部中间设有第一滑杆(121)，第一滑杆(121)上滑动式设有滑块(122)，滑块(122)右侧滑动式设有压料块(123)，压料块(123)可对钢丝进行下料使用，压料块(123)与滑块(122)之间连接有第三连接弹簧(124)，滑块(122)左侧滑动式设有第一双向斜块(125)，第一双向斜块(125)与滑块(122)之间连接有第四连接弹簧(126)，滑块(122)与第二连接块(91)之间连接有第五复位弹簧(127)，第五复位弹簧(127)套在第一滑杆(121)上，压料块(123)与下料管(113)配合，第一双向斜块(125)与十型块(105)配合。9.根据权利要求8所述的一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，其特征在于，还包括有用于驱动下压机构(12)自动将钢丝推至第一导向管(72)与第二导向管(75)内的调节机构(13)，调节机构(13)包括有第六连接块(131)、第二滑杆(132)、第七连接块(133)、推离块(134)、第五连接弹簧(135)、第六复位弹簧(136)、第八连接块(137)、第二双向斜块(138)、第六连接弹簧(139)、第九连接块(1310)、第三连接杆(1311)、三角块(1312)、压离块(1313)、第七连接弹簧(1314)和第十连接块(1315)，压料块(123)上部前后两侧均设有第六连接块(131)，两块第三固定块(111)外侧均设有第二滑杆(132)，两根第二滑杆(132)下侧均滑动式设有第七连接块(133)，两块第七连接块(133)内侧均滑动式设有推离块(134)，两块推离块(134)均与同侧的第六连接块(131)配合，两块推离块(134)与同侧的第七连接块
(133)之间均连接有第五连接弹簧(135)，两块第七连接块(133)与同侧的第二滑杆(132)之间均连接有第六复位弹簧(136)，两块第七连接块(133)左侧均设有第八连接块(137)，两块第八连接块(137)左侧均滑动式设有第二双向斜块(138)，两块第二双向斜块(138)均与十型块(105)配合，两块第二双向斜块(138)与同侧的第八连接块(137)之间均连接有第六连接弹簧(139)，两块推离块(134)下部左侧均设有第九连接块(1310)，两块第三固定块(111)上部外侧均设有第三连接杆(1311)，两根第三连接杆(1311)上均滑动式设有三角块(1312)，两块三角块(1312)均与同侧的第九连接块(1310)接触，两块三角块(1312)均与同侧的第三固定块(111)接触，两块三角块(1312)与同侧的第三连接杆(1311)之间均连接有第七连接弹簧(1314)，两块三角块(1312)左侧均设有压离块(1313)，滑块(122)右部前后两侧均设有第十连接块(1315)，两块压离块(1313)均与同侧的第十连接块(1315)配合。

技术总结
本发明涉及一种定位结构，尤其涉及一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构。本发明提供一种自动化程度高，不易危害工人的身体的，并且操作简单工作效率高的基于汽车线束收卷打捆及其定位结构。一种基于汽车线束收卷打捆及其定位结构，包括有第一定位环、第一连接杆、第二定位环和扭力弹簧等，第一定位环共两个，两个第一定位环呈前后对称放置，两个第一定位环上侧均设有第一连接杆，两根第一连接杆上均转动式设有第二定位环，两个第二定位环与同侧的第一连接杆之间均连接有扭力弹簧。电动转轨转动带动内齿轮与外齿轮转动，进而带动打捆钳转动，使得打捆钳带动钢丝两端转动拧紧线束，如此可无需人工使用工具手动将钢丝拧紧。此可无需人工使用工具手动将钢丝拧紧。此可无需人工使用工具手动将钢丝拧紧。


技术研发人员：葛小可 梅志强 黄思伟
受保护的技术使用者：南昌友星电子电器有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/2/24