一种道路防滑路面结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路技术领域，尤其涉及一种道路防滑路面结构。


背景技术：

2.防滑路面多用在短道路的路面，例如人行道或者公园路面，主要防止雨水和泥土混合物粘附在路面上时，最大可能的避免行人滑到。
3.现有的防滑结构的主体为板状结构，板的中心设置通孔，板上设置凸起，且凸起之间设置流孔，通过流孔排出板上的积水，但是流孔容易被积水中的杂质造成堵塞，导致流孔无法正常排水，造成路面积水，影响防滑效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中流孔容易发生堵塞，造成路面积水，影响防滑效果的问题，而提出的一种道路防滑路面结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路防滑路面结构，包括防滑板，所述防滑板的上端均匀等距的连接有若干个防滑凸块，所述防滑板上均匀等距的安装有若干个排水机构；
7.所述排水机构包括操作槽，所述操作槽开设在防滑板的下端，所述操作槽的槽底中心处开设有传动孔，所述传动孔内插设有传动杆，且传动杆的两端穿过传动孔并向外延伸，且传动孔通过滚动组件与传动杆相连接，所述传动杆的下端连接有复位组件，所述复位组件上固定连接有支撑环板，位于任意相邻的两块所述防滑凸块之间的操作槽槽底镶嵌有支撑管，所述支撑管的下端延伸至操作槽内，所述支撑管靠近上端位置的内管壁上滑动连接有网环，所述网环的外环壁通过密封组件与支撑管的内管壁密封滑动连接，所述网环的内环壁上固定连接有过滤网，位于所述操作槽内的支撑管管壁上对称开设有排水孔，所述网环的下端固定连接有呈“u”型的支撑架，所述支撑架的下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端穿过支撑管并固定连接在支撑环板的上端，所述支撑管的内管壁上固定连接有密封圈，所述支撑杆与密封圈的内圈壁滑动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚动组件包括四个滚珠，所述传动孔的孔壁上以传动杆为中心呈环形均匀等距的开设有四个滚动槽，四个所述滚珠分别设置在四个滚动槽中，所述滚珠穿过滚动槽的槽口并设置在传动杆的杆壁上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位组件包括弹簧，所述弹簧的一端固定连接在操作槽的槽底，所述弹簧的另一端固定连接有支撑盘，所述支撑盘固定连接在传动杆的下端，且支撑环板固定套接在支撑盘的环形侧壁上。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封组件包括密封环，所述网环的外环壁开设有环形的密封槽，所述密封环套设在密封槽内，且密封环的外环壁设置在支撑管的内管壁上。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动杆的上端固定连接有压块。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作槽的槽底拐角处固定连接有剖面为三角型的加强块。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚珠的球径大于滚动槽槽口的槽径。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧套设在传动杆上，且传动孔、弹簧、支撑盘和传动杆的轴线相重叠。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路防滑路面结构，具备以下有益效果：
16.该道路防滑路面结构，通过设置排水机构，通过防滑凸块起到防滑作用，积水通过过滤网的过滤后通过支撑管和排水孔排入操作槽内，进入操作槽内积水再通城市地下排水管道排出，通过行人脚踩在传动杆上对过滤网上的杂质进行清理，防止过滤网发生堵塞影响过滤网的排水效果，从而避免造成路面积水，保证了防滑效果。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型防止过滤网发生堵塞影响过滤网的排水效果，从而避免造成路面积水，保证了防滑效果。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种道路防滑路面结构的结构示意图；
19.图2为图1中a部分的放大图；
20.图3为图1中b部分的放大图。
21.图中：1、防滑板；2、防滑凸块；3、操作槽；4、传动孔；5、传动杆；6、支撑环板；7、支撑管；8、网环；9、过滤网；10、排水孔；11、支撑架；12、支撑杆；13、密封圈；14、滚珠；15、滚动槽；16、弹簧；17、支撑盘；18、密封环；19、密封槽；20、加强块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.参照图1，一种道路防滑路面结构，包括防滑板1，防滑板1的上端均匀等距的连接有若干个防滑凸块2，通过防滑凸块2提高了防滑板1的防滑效果，防滑板1上均匀等距的安装有若干个排水机构，对防滑板1上的积水进行排放。
25.参照图1-2，排水机构包括操作槽3，进入操作槽3内积水再通城市地下排水管道排出，操作槽3开设在防滑板1的下端，操作槽3的槽底中心处开设有传动孔4，操作槽3的槽底拐角处固定连接有剖面为三角型的加强块20，提高了操作槽3的结构强度，传动孔4内插设有传动杆5，且传动杆5的两端穿过传动孔4并向外延伸，传动孔4通过滚动组件与传动杆5相连接，传动杆5的上端固定连接有压块，通过压块便于对传动杆5施加压力，滚动组件包括四个滚珠14，传动孔4的孔壁上以传动杆5为中心呈环形均匀等距的开设有四个滚动槽15，四个滚珠14分别设置在四个滚动槽15中，滚珠14穿过滚动槽15的槽口并与传动杆5的杆壁滑
动连接，滚珠14的球径大于滚动槽15槽口的槽径，防止滚珠14滑出滚动槽15，当传动杆5受力在传动孔4中运动时带动滚珠14在传动杆5的杆壁上滚动，降低传动杆5在传动孔4中运动时的摩擦阻力。
26.参照图1，传动杆5的下端连接有复位组件，复位组件上固定连接有支撑环板6，复位组件包括弹簧16，弹簧16的一端固定连接在操作槽3的槽底，弹簧16的另一端固定连接有支撑盘17，支撑盘17固定连接在传动杆5的下端，且支撑环板6固定套接在支撑盘17的环形侧壁上，弹簧16套设在传动杆5上，且传动孔4、弹簧16、支撑盘17和传动杆5的轴线相重叠，传动杆5受力向下运动时，通过支撑盘17带动支撑环板6同步向下运动，并对弹簧16进行拉伸，当取消对传动杆5施力后，被拉伸的弹簧16通过支撑盘17带动传动杆5复位。
27.参照图1和图3，位于任意相邻的两块防滑凸块2之间的操作槽3槽底镶嵌有支撑管7，支撑管7的下端延伸至操作槽3内，支撑管7靠近上端位置的内管壁上滑动连接有网环8，网环8的外环壁通过密封组件与支撑管7的内管壁密封滑动连接，密封组件包括密封环18，网环8的外环壁开设有环形的密封槽19，密封环18套设在密封槽19内，且密封环18的外环壁与支撑管7的内管壁滑动密封连接，通过密封环18提高了网环8与支撑管7之间的密封性。
28.参照图1和图3，网环8的内环壁上固定连接有过滤网9，位于操作槽3内的支撑管7管壁上对称开设有排水孔10，网环8的下端固定连接有呈“u”型的支撑架11，支撑架11的下端固定连接有支撑杆12，支撑杆12的另一端穿过支撑管7并固定连接在支撑环板6的上端，支撑管7的内管壁上固定连接有密封圈13，支撑杆12与密封圈13的内圈壁滑动连接，进入操作槽3内积水再通城市地下排水管道排出，当行人脚踩在传动杆5上时，传动杆5向下运动带动复位组件形变的同时带动支撑环板6向下运动，支撑环板6向下运动时，再通过支撑杆12和支撑架11带动网环8在支撑管7内向下滑动，当网环8在支撑管7内运动到排水孔10的下方时，随着网环8继续向下运动，支撑管7内积水被压缩，反向冲刷过滤网9，将粘附在过滤网9上的杂质冲松动。
29.工作原理：通过防滑凸块2起到防滑作用，积水通过过滤网13的过滤后通过支撑管7和排水孔10排入操作槽3内，进入操作槽3内积水再通城市地下排水管道排出，当行人脚踩在传动杆5上时，传动杆5向下运动带动复位组件形变的同时带动支撑环板6向下运动，支撑环板6向下运动时，再通过支撑杆12和支撑架11带动网环8在支撑管7内向下滑动，当网环8在支撑管7内运动到排水孔10的下方时，随着网环8继续向下运动，支撑管7内积水被压缩，反向冲刷过滤网9，将粘附在过滤网9上的杂质冲松动，随后当行人脚离开传动杆时，在复位组件的复位作用下，传动杆5带动网环8复位，使得过滤网9上松动的杂质在惯性的作用下从过滤网9上脱离并向支撑管7外弹出，防止过滤网9发生堵塞影响过滤网9的排水效果，从而避免造成路面积水，保证了防滑效果。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。