1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种防撞式液压油缸。
背景技术：
2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件；它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用；液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成；缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
3.现有的液压油缸在使用时，活塞与油缸的内底部之间可能会发生撞击，极易导致液压油缸发生损坏，此外液压油缸的外部也缺少相应的防护，在受到外物撞击后使得液压油缸的内管发生变形，从而导致损坏；因此我们设计了一种防撞式液压油缸来解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种防撞式液压油缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种防撞式液压油缸，包括油缸，所述油缸内设有与其滑动连接的活塞杆，所述活塞杆的下端面固定连接有活塞，所述油缸的内底部设有缓冲机构，所述油缸的外侧壁设有第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板之间设有两个安装机构，所述第一防护板和第二防护板的内侧壁均设有贴合机构。
7.优选地，所述缓冲机构包括设置在油缸内底部的滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆与滑槽的内底部之间通过弹簧相连接，所述连接杆的上端面固定连接有缓冲板，所述缓冲板与油缸的内壁之间相互匹配并滑动连接。
8.优选地，所述安装机构包括固定连接在第一防护板侧壁的连接块，所述连接块上贯穿设有螺纹槽，所述第二防护板的侧壁设有安装槽，所述安装槽与连接块之间相互匹配，所述第二防护板的侧壁贯穿设有与其螺纹连接的安装螺母，所述安装螺母延伸至螺纹槽内并与其螺纹连接。
9.优选地，所述贴合机构包括设置在第一防护板和第二防护板内壁的气囊，所述第一防护板和第二防护板的侧壁均贯穿设有充气嘴，所述充气嘴延伸至气囊内。
10.优选地，所述第二防护板的外侧壁设有安装孔，所述安装孔与安装槽之间相互连通。
11.优选地，所述活塞杆的外侧壁套设有密封垫，所述密封垫位于油缸的上端面。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过缓冲机构的作用，可以对活塞杆进行缓冲，使其不易将油缸的底部撞坏。
14.2、通过安装机构和贴合机构的共同作用，可以对油缸的外侧壁进行防护，使得到油缸在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。
15.综上所述，不仅可以对活塞杆进行缓冲，使其不易将油缸的底部撞坏；还可以对油缸的外侧壁进行防护，使得到油缸在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种防撞式液压油缸的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种防撞式液压油缸的俯视剖视图；
18.图3为第一防护板的连接示意图；
19.图4为第二防护板的连接示意图。
20.图中：1油缸、2活塞杆、3活塞、4缓冲板、5连接杆、6滑槽、7弹簧、8第一防护板、9第二防护板、10连接块、11安装螺母、12安装槽、13气囊、14充气嘴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种防撞式液压油缸，包括油缸1，油缸1内设有与其滑动连接的活塞杆2，活塞杆2的外侧壁套设有密封垫，密封垫位于油缸1的上端面，活塞杆2的下端面固定连接有活塞3，油缸1的内底部设有缓冲机构，缓冲机构包括设置在油缸1内底部的滑槽6，滑槽6内滑动连接有连接杆5，连接杆5与滑槽6的内底部之间通过弹簧7相连接，连接杆5的上端面固定连接有缓冲板4，缓冲板4与油缸1的内壁之间相互匹配并滑动连接，活塞杆2在进行上下移动时，活塞杆2与底部的缓冲板4之间产生撞击，在弹簧7和连接杆5的作用下，可以对活塞杆2进行缓冲，使其不易将油缸1的底部撞坏。
23.油缸1的外侧壁设有第一防护板8和第二防护板9，第一防护板8和第二防护板9之间设有两个安装机构，安装机构包括固定连接在第一防护板8侧壁的连接块10，连接块10上贯穿设有螺纹槽，第二防护板9的侧壁设有安装槽12，安装槽12与连接块10之间相互匹配，第二防护板9的侧壁贯穿设有与其螺纹连接的安装螺母11，第二防护板9的外侧壁设有安装孔，安装孔与安装槽12之间相互连通，安装螺母11延伸至螺纹槽内并与其螺纹连接，当需要对第一防护板8和第二防护板9进行安装时，先将油缸1置于第一防护板8和第二防护板9之间，随后将第一防护板8的连接块10对准第二防护板9侧壁的安装槽12插入，然后将安装螺母11穿过安装孔拧入螺纹槽内，如此即可完成第一防护板8和第二防护板9的安装。
24.第一防护板8和第二防护板9的内侧壁均设有贴合机构，贴合机构包括设置在第一防护板8和第二防护板9内壁的气囊13，第一防护板8和第二防护板9的侧壁均贯穿设有充气嘴14，充气嘴14延伸至气囊13内，最后通过充气嘴14对气囊13进行充气，气囊13发生膨胀与油缸1的外侧壁紧紧贴合，提高油缸1与防护板之间的整合性；通过第一防护板8和第二防护板9的作用，可以对油缸1的外侧壁进行防护，使得到油缸1在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。
25.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
26.本实用新型中，活塞杆2在进行上下移动时，活塞杆2与底部的缓冲板4之间产生撞击，在弹簧7和连接杆5的作用下，可以对活塞杆2进行缓冲，使其不易将油缸1的底部撞坏。
27.当需要对第一防护板8和第二防护板9进行安装时，先将油缸1置于第一防护板8和第二防护板9之间，随后将第一防护板8的连接块10对准第二防护板9侧壁的安装槽12插入，然后将安装螺母11穿过安装孔拧入螺纹槽内，如此即可完成第一防护板8和第二防护板9的安装，最后通过充气嘴14对气囊13进行充气，气囊13发生膨胀与油缸1的外侧壁紧紧贴合，提高油缸1与防护板之间的整合性；通过第一防护板8和第二防护板9的作用，可以对油缸1的外侧壁进行防护，使得到油缸1在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种防撞式液压油缸，包括油缸(1)，其特征在于，所述油缸(1)内设有与其滑动连接的活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的下端面固定连接有活塞(3)，所述油缸(1)的内底部设有缓冲机构，所述油缸(1)的外侧壁设有第一防护板(8)和第二防护板(9)，所述第一防护板(8)和第二防护板(9)之间设有两个安装机构，所述第一防护板(8)和第二防护板(9)的内侧壁均设有贴合机构。2.根据权利要求1所述的一种防撞式液压油缸，其特征在于，所述缓冲机构包括设置在油缸(1)内底部的滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)与滑槽(6)的内底部之间通过弹簧(7)相连接，所述连接杆(5)的上端面固定连接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)与油缸(1)的内壁之间相互匹配并滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种防撞式液压油缸，其特征在于，所述安装机构包括固定连接在第一防护板(8)侧壁的连接块(10)，所述连接块(10)上贯穿设有螺纹槽，所述第二防护板(9)的侧壁设有安装槽(12)，所述安装槽(12)与连接块(10)之间相互匹配，所述第二防护板(9)的侧壁贯穿设有与其螺纹连接的安装螺母(11)，所述安装螺母(11)延伸至螺纹槽内并与其螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种防撞式液压油缸，其特征在于，所述贴合机构包括设置在第一防护板(8)和第二防护板(9)内壁的气囊(13)，所述第一防护板(8)和第二防护板(9)的侧壁均贯穿设有充气嘴(14)，所述充气嘴(14)延伸至气囊(13)内。5.根据权利要求3所述的一种防撞式液压油缸，其特征在于，所述第二防护板(9)的外侧壁设有安装孔，所述安装孔与安装槽(12)之间相互连通。6.根据权利要求1所述的一种防撞式液压油缸，其特征在于，所述活塞杆(2)的外侧壁套设有密封垫，所述密封垫位于油缸(1)的上端面。
技术总结
本实用新型公开了一种防撞式液压油缸，包括油缸，所述油缸内设有与其滑动连接的活塞杆，所述活塞杆的下端面固定连接有活塞，所述油缸的内底部设有缓冲机构，所述油缸的外侧壁设有第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板之间设有两个安装机构，所述第一防护板和第二防护板的内侧壁均设有贴合机构，所述缓冲机构包括设置在油缸内底部的滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆与滑槽的内底部之间通过弹簧相连接。本实用新型结构设计合理，不仅可以对活塞杆进行缓冲，使其不易将油缸的底部撞坏；还可以对油缸的外侧壁进行防护，使得到油缸在受到外力撞击时不易发生损坏，提高其安全性。提高其安全性。提高其安全性。
技术研发人员：张伟伟 周志南 毕书明
受保护的技术使用者：科玛（中国）液压设备有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/2/22
再多了解一些
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