一种汽车焊接生产线通风除尘系统的制作方法

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1.本实用新型涉及除尘技术领域，尤其涉及一种汽车焊接生产线通风除尘系统。


背景技术：

2.目前汽车厂车体焊接主要采用产线进行流水焊接作业，可以配套机器人焊接和手工焊接，焊接需要进行通风及焊接烟尘治理，传统的焊接烟尘治理主要方式为源头治理、局部治理和厂房整体治理方式，源头和布局治理在此处均不方便设置，厂房整体治理针对车体焊接焊接较为集中焊接来说风量和能耗过大，故需要优化通风方式，保证既经济效果又好。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车焊接生产线通风除尘系统，以解决现有技术的不足。
4.本实用新型由如下技术方案实施：一种汽车焊接生产线通风除尘系统，包括送风机、送风主管道、送风支管道、送风装置、回风装置、回风机、回风主管道、回风支管道，所述送风机连接在送风主管道输入端，所述送风主管道输出端连接送风支管道输入端，所述送风支管道输出端连接送风装置，所述送风装置出风口对着工位处的车体，所述车体上部设置回风装置，所述回风装置输出端连接回风支管道输入端，所述回风支管道输出端连接回风主管道输入端，所述回风主管道输出端连接回风机。
5.优选的，所述送风装置包括第一电动风阀、第一手动风阀、转接口、置换送风口，所述转接口输入端连接送风支管道，所述转接口输出端依次通过第一电动风阀、第一手动风阀连通置换送风口。
6.优选的，所述回风装置包括顶部罩、挡弧软帘、回风口，所述顶部罩位于所述车体上部，所述顶部罩下部两侧分别设置挡弧软帘，所述顶部罩通过回风口连通回风支管道。
7.优选的，所述顶部罩、挡弧软帘、回风口均被围合在产线网架内。
8.优选的，所述回风支管道内设置第二电动风阀、第二手动风阀。
9.优选的，所述置换送风口为网状出风口。
10.优选的，所述回风机输出端还连接废气处理装置输入端，所述废气处理装置输出端连接送风机。
11.优选的，所述送风装置还设置用于调节温湿度的空调系统。
12.本实用新型的优点：
13.本实用新型通过送入新鲜空气到焊接工作，保证工人操作区域的空气洁净度，然后通风回风的气流引导，使在焊接工位形成一个稳定的从下至上的气流组织，而焊接产生的热烟气本身也会因为热气流的特性上浮，故产生的污染空气能有效通过稳定的送回风气流组织进行收集捕捉，从而达到工位烟气治理的目的。其结合了局部通风和整体通风的特点，相对整体通风大量减少了通风量和能耗，相对局部通风又大量减少了对焊接的干涉及
影响，而且通风效果更好。
附图说明：
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例的一种汽车焊接生产线通风除尘系统整体结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例的一种汽车焊接生产线通风除尘系统的图1中a局部放大结构示意图。
具体实施方式：
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1所示，一种汽车焊接生产线通风除尘系统，包括送风机1、送风主管道2、送风支管道3、送风装置4、回风装置5、回风机7、回风主管道8、回风支管道9，送风机1连接在送风主管道2输入端，送风主管道2输出端连接送风支管道3输入端，送风支管道3输出端连接送风装置4，送风装置4出风口对着工位处的车体6，车体6上部设置回风装置5，回风装置5输出端连接回风支管道9输入端，回风支管道9输出端连接回风主管道8输入端，回风主管道8输出端连接回风机7。
19.其中，回风装置5包括顶部罩54、挡弧软帘55、回风口56，顶部罩54位于车体6上部，顶部罩54下部两侧分别设置挡弧软帘55，顶部罩54通过回风口56连通回风支管道9，顶部罩54、挡弧软帘55、回风口56均被围合在产线网架53内，回风支管道9内设置第二电动风阀51、第二手动风阀52。回风装置5用于将工位的焊接烟尘和污染空气进行收集，顶部罩54是一个弧形的大罩体，在顶部罩54下部两侧设置挡弧软帘55，将车体产生的烟尘和废气集中在顶部罩54、挡弧软帘55围合的小区域，避免烟尘和废气逸散，提升回收效果。第二电动风阀可以通过外部控制器比如工业计算机来根据工作的需要控制电动风阀的启闭，进而实现对回风的控制。第二手动风阀52也是进行回风的控制，只是通过手动操作。
20.如图2所示，送风装置4包括第一电动风阀41、第一手动风阀42、转接口43、置换送风口44，转接口43输入端连接送风支管道3，转接口43输出端依次通过第一电动风阀41、第一手动风阀42连通置换送风口44。送风装置4用于将新鲜空气送入焊接工位，保证工位的清洁度，还可以配置空调系统，保证工位的温湿度。其中，置换送风口44为网状出风口，可以增加出风面积，提高车位周围的废气和烟尘的清楚效果。第一电动风阀可以通过外部控制器比如工业计算机来根据工作的需要控制电动风阀的启闭，进而实现对送风的控制。第一手动风阀42也是进行送风的控制，只是通过手动操作。
21.另外，送风管分主管道和支管道，用于送风装置和送风机的连接，输送送风气体。回风管分主管道和支管道，用于回风装置和回风机的连接，输送回风气体。送风机为送风系
统输送风量和动力，回风机为回风系统输回风量和动力。
22.回风机7输出端还连接废气处理装置输入端，废气处理装置输出端连接送风机1。废气处理装置用于处理回风收集的废气，处理后的废气排放或者通过通过送风机重新送入室内循环利用。
23.本实用新型上述一种汽车焊接生产线通风除尘系统具体工作流程是：
24.送风机1启动后将外部的新风依次通过送风主管道2、送风支管道3输送到送风装置4，送风装置4将新风吹向回风装置5下部的车体6上，车体6上部设置的顶部罩54以及顶部罩54下部两侧的挡弧软帘55将车体6产生的废气和烟尘限制在小空间内，同时回风机7启动后，产生的负压依次通过回风主管道8、回风支管道9传输到回风装置5上部，新风将车体6周围的废气和烟尘通过外部新风的正压和回风机7产生的负压双重作用，最后依次通过回风支管道9、回风主管道8、回风机7排出。
25.其中，送风装置4通过第一电动风阀41、第一手动风阀42控制空气流通，回风装置5第二电动风阀51、第二手动风阀52控制空气流通。电动风阀可以通过外部控制器比如工业计算机来根据工作的需要控制电动风阀的启闭，进而实现对送风、回风的控制。
26.此系统的工作方式为通过送入新鲜空气到焊接工作，保证工人操作区域的空气洁净度，然后通风回风的气流引导，使在焊接工位形成一个稳定的从下至上的气流组织，而焊接产生的热烟气本身也会因为热气流的特性上浮，故产生的污染空气能有效通过稳定的送回风气流组织进行收集捕捉，从而达到工位烟气治理的目的。
27.常规焊接厂房整体通风是针对整个厂房或者某个焊接区域进行全面置换通风，在全面敞开焊接的工况下，整体通风所需要的置换的空间基本是整个厂房的全部空间，即使在底置换次数下也需要极大的风量，同时给后端动力设备和控温设备增加的更多的能源消耗。常规的局部通风是针对每个焊接点位设置排风罩对焊接烟尘及其他有害物进行捕捉和排出的方式，在汽车焊接生产线上，焊缝长且多，焊接位置不定，定点排风很难做好焊接烟尘有效的捕捉，且此种方式要求高风速和与发尘点近距离，在高风速的排风模式中还会影响焊接保护气体效果，产生焊接缺陷，近距离又会影响焊接操作。本实用新型采用局部和整体结合的方式，采用高悬顶吸罩对整个焊接区域进行局部排风，在边侧辅助洁净和控温新风送入。相对整体通风大量减少了通风量和能耗，相对局部通风又大量减少了对焊接的干涉及影响，而且通风效果更好。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。