具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车的制作方法

1.本实用新型涉及动感单车技术领域，具体为具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车。


背景技术：

2.动感单车是一种十分常见的室内健身器材，通过动感单车可以快速的实现减脂，动感单车配备专门的刹车结构，通过刹车结构调节动感单车的踩踏阻尼，通过刹车结构在车速过快的情况下进行刹车，确保使用安全，为此中国专利公开了一种动感单车磁控阻力调节刹车结构，申请号202022739527.x，该一种动感单车磁控阻力调节刹车结构，此结构可手动调节刹车阻力，刹车过程平缓，不会发生急停急刹现象，缓慢增加刹车阻力，避免了由于运动惯性带来的不安全隐患。
3.但是该专利还存在以下的缺点，由于该装置利用弹簧进行复位，弹簧长时间使用后张力会产生改变，从而影响了后期该挤压结构的复位，并且该摩擦机构只能够增加从动轮的阻力，而无法对主动轮的阻力进行调节，从而导致该刹车机构刹车速度缓慢的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，以解决上述背景技术中提出该专利还存在以下的缺点，由于该装置利用弹簧进行复位，弹簧长时间使用后张力会产生改变，从而影响了后期该挤压结构的复位，并且该摩擦机构只能够增加从动轮的阻力，而无法对主动轮的阻力进行调节，从而导致该刹车机构刹车速度缓慢的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，包括动感单车基体，所述动感单车基体内壁底端中部固定安装有双向磁控阻力刹车机构，所述动感单车基体顶端安装有夹持定位放置机构。
6.所述双向磁控阻力刹车机构包括安装杆、限位伸缩杆、弧形条、磁铁块、凹型杆、限位柱和挤压头；
7.所述动感单车基体内壁底端中部固定安装有安装杆，所述安装杆两端面等距对称焊接有八个限位伸缩杆，四个所述限位伸缩杆之间通过弧形条连接，所述弧形条一端中部固定安装有磁铁块，两个所述弧形条内部边部均连接有凹型杆，所述凹型杆顶端中部固定安装有限位柱，所述限位柱顶端中部固定安装有挤压头。
8.优选的，八个所述限位伸缩杆之间两两相互对称，四个所述限位伸缩杆之间为一组，两组所述限位伸缩杆分别位于安装杆两侧，能够便于弧形条的限位，防止弧形条发生晃动的现象。
9.优选的，所述限位柱和动感单车基体之间滑动连接，所述磁铁块的数量共设置为两个，两个所述磁铁块相对面为异性磁极，能够便于两个磁铁块的复位，降低了两个磁铁块的复位难度。
10.所述夹持定位放置机构包括固定件、弹簧杆、活动件、限位杆、杯套、挂钩和矩形
槽；
11.所述动感单车基体顶端安装有固定件，所述固定件内壁底端一侧焊接有弹簧杆，所述弹簧杆一端焊接有活动件，所述固定件底端两侧对称焊接有限位杆，一个所述限位杆一端固定安装时有杯套，所述固定件底端位于两个限位杆之间位置处安装有挂钩，所述固定件和活动件内部均开设有矩形槽。
12.优选的，所述固定件和活动件的形状相同，所述活动件和动感单车基体之间滑动连接，能够便于活动件的移动，降低了活动件的移动难度，同时防止活动件发生晃动的现象。
13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
14.1、通过双向磁控阻力刹车机构，能够便于对动感单车基体的驱动轮和从动轮与磁铁块之间的吸力进行调节，从而加速驱动轮和从动轮转动时的阻力，改变其驱动轮和从动轮的转动速度，从而加速驱动轮和从动轮的停止转动，降低了驱动轮和从动轮的刹车难度，并且利用两个磁铁块磁极相反的相互吸引的原理，使得两个弧形条快速复位，从而使得挤压头进行复位，降低了挤压头的复位难度。
15.2、通过夹持定位放置机构，能够便于对使用人员的随身物品进行放置，降低了使用人员随身物品的放置难度，并且不影响其使用人员对该动感单车基体的使用，并且降低了后期使用人员寻找随身物品所需要的时间。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型具有的结构示意图；
18.图2是本实用新型双向磁控阻力刹车机构的结构示意图；
19.图3是本实用新型夹持定位放置机构的结构示意图；
20.图中：1、动感单车基体；
21.2、双向磁控阻力刹车机构；201、安装杆；202、限位伸缩杆；203、弧形条；204、磁铁块；205、凹型杆；206、限位柱；207、挤压头；
22.3、夹持定位放置机构；301、固定件；302、弹簧杆；303、活动件；304、限位杆；305、杯套；306、挂钩；307、矩形槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车，包括动感单车基体1，动感单车基体1内壁底端中部固定安装有双向磁控阻力刹车机构2。
25.双向磁控阻力刹车机构2包括安装杆201、限位伸缩杆202、弧形条203、磁铁块204、
凹型杆205、限位柱206和挤压头207；
26.动感单车基体1内壁底端中部固定安装有安装杆201，安装杆201两端面等距对称焊接有八个限位伸缩杆202，四个限位伸缩杆202之间通过弧形条203连接，八个限位伸缩杆202之间两两相互对称，四个限位伸缩杆202之间为一组，两组限位伸缩杆202分别位于安装杆201两侧，能够便于弧形条203的限位，防止弧形条203发生晃动的现象，弧形条203一端中部固定安装有磁铁块204，两个弧形条203内部边部均连接有凹型杆205，凹型杆205顶端中部固定安装有限位柱206，限位柱206和动感单车基体1之间滑动连接，磁铁块204的数量共设置为两个，两个磁铁块204相对面为异性磁极，能够便于两个磁铁块204的复位，降低了两个磁铁块204的复位难度，限位柱206顶端中部固定安装有挤压头207。
27.动感单车基体1顶端安装有夹持定位放置机构3，夹持定位放置机构3包括固定件301、弹簧杆302、活动件303、限位杆304、杯套305、挂钩306和矩形槽307；
28.动感单车基体1顶端安装有固定件301，固定件301内壁底端一侧焊接有弹簧杆302，弹簧杆302一端焊接有活动件303，固定件301和活动件303的形状相同，活动件303和动感单车基体1之间滑动连接，能够便于活动件303的移动，降低了活动件303的移动难度，同时防止活动件303发生晃动的现象，固定件301底端两侧对称焊接有限位杆304，一个限位杆304一端固定安装时有杯套305，固定件301底端位于两个限位杆304之间位置处安装有挂钩306，固定件301和活动件303内部均开设有矩形槽307。
29.本实用新型的工作原理：具有磁控阻力调节刹车机构的动感单车在实际使用过程中，使用人员对动感单车基体1进行使用时，使用人员首先将水杯放置于杯套305内部，接着使用人员将用于擦手的毛巾放置于挂钩306内部，并且通过两个限位杆304的限位，防止使用人员运动时带动毛巾的位置发生移动的现象，最后，使用人员将手机放置于固定件301内部，此时活动件303因弹簧杆302的张力而产生移动的现象，从而对使用人员手机进行夹持，从而通过该装置能够便于对使用人员的随身物品进行放置，降低了使用人员随身物品的放置难度，并且不影响其使用人员对该动感单车基体1的使用。
30.接着使用人员需要对动感单车基体1停止运行时，使用人员按动挤压头207，挤压头207移动时带动限位柱206移动，限位柱206移动时带动凹型杆205移动，凹型杆205移动时带动弧形条203移动，弧形条203移动时带动磁铁块204移动，改变磁铁块204和动感单车基体1运动轮之间的间距，并且通过限位伸缩杆202，能够便于对弧形条203进行限位，从而能够便于对动感单车基体1的驱动轮和从动轮与磁铁块204之间的吸力进行调节，从而加速驱动轮和从动轮转动时的阻力，改变其驱动轮和从动轮的转动速度，从而加速驱动轮和从动轮的停止转动，降低了驱动轮和从动轮的刹车难度，并且利用两个磁铁块204磁极相反的相互吸引的原理，使得两个弧形条203快速复位，从而使得挤压头207进行复位，降低了挤压头207的复位难度。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。