一种具有解耦功能的排气法兰的制作方法

1.本实用新型涉及法兰技术设备领域，具体为一种具有解耦功能的排气法兰。


背景技术：

2.随着国家环保法规对汽车排放要求越来越高，汽车尾气处理装置将会越来越复杂，尾气处理装置各部件包含催化器，排气管，消声器等，这些部件均需要密封连接，由于固定方式不同，一般催化器连接在发动机上，其他装置连接在底盘上，发动机的振动和底盘的振动来源不同，这些尾气装置需进行隔振处理，使不同的振动源经过缓冲减少干扰，尾气装置更加可靠，这种隔振装置一般称为柔性节，该行业领域内同类产品主流都是柔性节加法兰连接，独立的柔性节作为减振解耦作用，催化器之间的固定则采用sphc材料法兰，中间安装密封垫，通过螺栓螺母硬连接，该结构作为行业内成熟结构运用广泛，但柔性节和尺寸较大的法兰和密封垫对布置要求较高，需整车有足够的布置空间，同时结构件多意味着成本也较高，对于技术要求较高的车型采用进口柔性节成本会更高。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：
4.本实用新型提供了一种具有解耦功能的排气法兰，
5.包括第一排气管、第二排气管，所述第一排气管位于所述第二排气管的上方，所述第一排气管的下端设置有第一法兰，所述第二排气管的上端设置有第二法兰，所述第一排气管与所述第二排气管之间设置有密封垫，所述密封垫可密封所述第一排气管与所述第二排气管的交接处，所述第一法兰上设置有螺栓，所述螺栓的下端贯穿所述第一法兰的侧壁，所述第二法兰上贯穿设有通孔，所述通孔与所述螺栓相配合。
6.优选的，所述螺栓设置为两组，所述通孔与所述螺栓一一对应设置。
7.优选的，两组所述螺栓的侧壁上均设置有弹簧。
8.优选的，所述通孔的横截面设置为圆形结构，或所述通孔的横截面设置为矩形结构。
9.优选的，所述密封垫的外表面设置有氟碳涂层。
10.优选的，所述密封垫、第一法兰、第二法兰均设置为不锈钢材质，所述密封垫设置为环形结构。
11.本实用新型有益效果
12.本实用新型设计本身结构简单，可靠性高，具备解耦能力，可缓冲振动可取消目前行业内常用的较高成本的柔性节，节约成本，密封效果是通过法兰压紧密封垫斜面结构达到密封，效果更好，且，密封垫、第一法兰、第二法兰均设置为不锈钢材质，不锈钢材料具有良好的耐温，耐腐蚀性，可靠性更高。
附图说明
13.图1为本实用新型结构结构示意图。
14.图2为本实用新型结构装配图。
15.图3为现有技术结构示意图。
16.附图标记说明：1-第一排气管，2-螺栓，3-弹簧，4-第一法兰，5-第二排气管，6-第二法兰，7-密封垫。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例
19.如图1-图3所示，本实用新型提供了一种具有解耦功能的排气法兰，
20.包括第一排气管1、第二排气管5，所述第一排气管1位于所述第二排气管5的上方，所述第一排气管1的下端设置有第一法兰4，所述第二排气管5的上端设置有第二法兰6，所述第一排气管1与所述第二排气管5之间设置有密封垫7，所述密封垫7可密封所述第一排气管1与所述第二排气管5的交接处，所述第一法兰4上设置有螺栓2，所述螺栓2的下端贯穿所述第一法兰4的侧壁，所述第二法兰6上贯穿设有通孔，所述通孔与所述螺栓2相配合，
21.第一法兰4、第二法兰6经螺栓2与通过固定连接在一起，由于螺栓2上设置有弹簧3，在连接过程中弹簧3被压缩，此时弹簧3受力反向作用于第一法兰4和螺栓2达到密封紧固目的，由于弹簧3具有各方向自由度，因此此结构非硬连接，具备x/y/z三方向的扭转能力，达到柔性节作用，可以缓冲来自前后两个第一法兰4、第二法兰6方向施加的振动，本实用新型设计本身结构简单，可靠性高，具备解耦能力，可缓冲振动可取消目前行业内常用的较高成本的柔性节，节约成本，密封效果是通过法兰压紧密封垫7斜面结构达到密封，效果更好，且，密封垫7、第一法兰4、第二法兰6均设置为不锈钢材质，不锈钢材料具有良好的耐温，耐腐蚀性，可靠性更高；
22.所述螺栓2设置为两组，所述通孔与所述螺栓2一一对应设置，两组所述螺栓2的侧壁上均设置有弹簧3，在本实施例中，所述通孔的横截面设置为圆形结构，圆形结构便于设备的安装；
23.所述密封垫7的外表面设置有氟碳涂层，通过设置氟碳涂层，使密封垫7表面起到了耐磨和抗黏着的效果。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有解耦功能的排气法兰，其特征在于，包括第一排气管、第二排气管，所述第一排气管位于所述第二排气管的上方，所述第一排气管的下端设置有第一法兰，所述第二排气管的上端设置有第二法兰，所述第一排气管与所述第二排气管之间设置有密封垫，所述密封垫可密封所述第一排气管与所述第二排气管的交接处，所述第一法兰上设置有螺栓，所述螺栓的下端贯穿所述第一法兰的侧壁，所述第二法兰上贯穿设有通孔，所述通孔与所述螺栓相配合。2.根据权利要求1所述的一种具有解耦功能的排气法兰，其特征在于，所述螺栓设置为两组，所述通孔与所述螺栓一一对应设置。3.根据权利要求2所述的一种具有解耦功能的排气法兰，其特征在于，两组所述螺栓的侧壁上均设置有弹簧。4.根据权利要求1所述的一种具有解耦功能的排气法兰，其特征在于，所述通孔的横截面设置为圆形结构，或所述通孔的横截面设置为矩形结构。5.根据权利要求1所述的一种具有解耦功能的排气法兰，其特征在于，所述密封垫的外表面设置有氟碳涂层。6.根据权利要求1所述的一种具有解耦功能的排气法兰，其特征在于，所述密封垫、第一法兰、第二法兰均设置为不锈钢材质，所述密封垫设置为环形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种具有解耦功能的排气法兰，包括第一排气管、第二排气管，所述第一排气管位于所述第二排气管的上方，所述第一排气管的下端设置有第一法兰，所述第二排气管的上端设置有第二法兰，所述第一排气管与所述第二排气管之间设置有密封垫，所述密封垫可密封所述第一排气管与所述第二排气管的交接处，所述第一法兰上设置有螺栓，所述螺栓的下端贯穿所述第一法兰的侧壁，所述第二法兰上贯穿设有通孔，所述通孔与所述螺栓相配合。本实用新型设计本身结构简单，可靠性高，具备解耦能力，可缓冲振动可取消目前行业内常用的较高成本的柔性节，节约成本。节约成本。节约成本。


技术研发人员：刘宇 赵挺 廖程亮 代世青 张海冲 李江兵 刘帆
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/2/22