一种电动工具的制作方法

1.本实用新型涉及电动工具，尤其涉及铲雪设备技术领域


背景技术：

2.铲雪机是一种清扫雪的动力设备，其被高频使用在寒冷地域。如图1所示，现有的铲雪机包括动力头10和铲雪头20，铲雪头20和动力头10分开制造，通过连接杆30实现传动连接，动力头10的动力通过连接杆30可传递至铲雪头20，从而使铲雪头20完成铲雪作业。由于分开制造，因此铲雪头20和动力10头各自的产量存在不一致的情况，当动力头10生产过量，而铲雪头20由于更新换代而功率提成时，原有的动力头10和新的铲雪头20组合形成的铲雪机在进行堵转测试时，容易发生过载现象，从而导致动力头10发生烧机现象。
3.因此，如何提出一种能够提供过载保护，以解决烧机问题，并提高使用寿命的铲雪机是现在亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动工具，该电动工具的动力头具有过载保护，烧机发生概率低，使用寿命长。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种电动工具，包括：动力头；工具头，用于完成电动工具作业；传动装置，所述传动装置设于所述工具头与所述动力头之间，包括传动轴和齿轮箱；所述传动轴的一端与所述动力头传动连接，所述传动轴的一端与所述工具头传动连接；所述电动工具还包括：超越离合器，所述超越离合器设置在所述传动轴上，所述超越离合器被配置为在所述工具头侧阻力超过预设值后切换至超越状态，以阻断所述工具头和所述传动轴之间的动力传递。
7.一种电动工具，包括：功能元件，用于实现工具功能；输出件，设置为安装所述功能元件并带动所述功能元件运动；电机，用于驱动所述输出件输出动力；所述电动工具还包括：减速组件，设置在所述电机和所述输出件之间以使所述输出件的转速小于所述电机的输出转速；超越离合器，设置在所述电机和所述输出件之间以在所述输出件或所述功能元件受到的阻力超过预设值后切换至超越状态以阻断所述电机和所述输出件之间的动力传递。
8.作为优选，所述传动轴包括第一轴和第二轴，所述超越离合器连接在所述第一轴和所述第二轴之间。
9.作为优选，所述第一轴的长度大于所述第二轴的长度，以使所述超越离合器靠近所述工具头设置。
10.作为优选，所述电动工具还包括机壳，所述机壳套设在所述超越离合器的外部。
11.作为优选，所述机壳包括可拆卸连接的上机壳和下机壳，所述上机壳沿所述第一方向贯穿设置有允许所述第一轴穿过的第一通孔，且所述上机壳上具有与所述第一通孔连通的第一容置半腔；
12.所述下机壳沿所述第一方向贯穿设置有允许所述第二轴穿过的第二通孔，且所述下机壳上具有与所述第二通孔连通的第二容置半腔；
13.所述第一容置半腔和所述第二容置半腔拼装形成容置所述超越离合器的容置腔。
14.作为优选，所述下机壳与所述齿轮箱或所述工具头一体成型。
15.作为优选，所述上机壳上设置有第一凸耳，所述下机壳上设置有第二凸耳，所述第一凸耳和所述第二凸耳两者中一个设置有第一连接孔，另一个设置第一螺纹孔，第一螺栓依次穿过所述第一连接孔和所述第一螺纹孔设置。
16.作为优选，所述上机壳包括腔体部和凸设在所述腔体部上的左连接部和右连接部，所述左连接部上设置有第一半孔，所述右连接部上设置有第二半孔，所述第一半孔和所述第二半孔拼接形成所述第一通孔；
17.作为优选，所述上机壳包括腔体部和凸设在所述腔体部上的左连接部和右连接部，所述左连接部上设置有第一半孔，所述右连接部上设置有第二半孔，所述第一半孔和所述第二半孔拼接形成所述第一通孔；
18.所述左连接部和所述右连接部之间具有间隙，且所述间隙可调，以将所述左连接部和所述右连接部箍紧在所述第一轴上。
19.作为优选，所述左连接部上设置有第三凸耳，所述右连接部上设置有第四凸耳，所述第三凸耳和所述第四凸耳两者中一个设置有第二连接孔，另一个设置有第二螺纹孔，第二螺栓依次穿过所述第二连接孔和所述第二螺纹孔设置。
20.作为优选，所述传动轴与工具头之间设有齿轮箱，所述第一轴与所述齿轮箱一体成型。
21.本实用新型的有益效果：
22.本实用新型通过在传动轴上设置超越离合器，利用超越离合器的超越状态可为电动工具提供过载保护，从而在工具头的侧阻力超过安全值后，使动力头停止工作，从而保护动力头，避免出现过载烧机问题。
附图说明
23.图1是现有技术中铲雪机的结构示意图；
24.图2是本实用新型所提供的铲雪机部分结构的示意图；
25.图3是图2中a部分的放大图；
26.图4是本实用新型所提供的铲雪机的第一轴、第二轴、超越离合器以及机壳的装配图；
27.图5是本实用新型所提供的铲雪机的第一轴、第二轴、超越离合器以及机壳的爆炸图；
28.图6是本实用新型所提供的铲雪机部分结构的主视图；
29.图7是图6中b-b方向的剖视图。
30.图中：
31.10、动力头；20、铲雪头；30、连接杆；
32.100、工具头；200、第一轴；300、第二轴；400、超越离合器；
33.500、机壳；510、上机壳；511、腔体部；512、左连接部；513、右连接部；514、第一凸
耳；515、第三凸耳；516、第四凸耳；517、第二螺栓；520、下机壳；521、第二凸耳；530、第一螺栓。
具体实施方式
34.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.本实施例提供了一种铲雪机，使用者手持该铲雪机能够进行铲雪作业，以铲除积雪，从而创造利于出行的环境。除此之外，本实用新型也可以适用于其他具有输出件、电机的电动工具，如打草机等，尤其适用于负载较大或具有减速组件的电动工具。如图2至图7所示，包括动力头(图中未示出)、工具头100、传动装置和超越离合器400，传动装置包括传动轴和齿轮箱。其中，动力头与图1中所示出的现有技术中的动力头相同，其通过传动轴将动力传递至工具头100，从而使工具头100可以顺利进行铲雪作业。
38.具体地，动力头包括外壳以及设置在外壳内部的动力装置。可选地，动力装置为电机，电机通过一齿轮箱与传动轴传动连接，从而能够驱动传动轴绕其自身轴线旋转。并且，在外壳的后部还形成用于连接移动电源的电源安装部，移动电源可拆卸连接在电源安装部上，从而利于拆卸下来进行充电。
39.工具头100包括壳体、铲雪桨。其中，壳体为半开放式结构，其内形成安装铲雪桨的安装腔体，铲雪桨的部分结构置于安装腔体内，部分位于安装腔体外。铲雪桨通过齿轮箱等传动机构与传动轴传动连接，在齿轮箱的驱动下，铲雪桨可绕水平轴线进行转动。需要注意的是，水平轴线与传动轴的轴线垂直。铲雪桨包括环绕水平轴线呈螺旋状延伸的桨片，桨片绕水平轴线旋转可与路面上的积雪接触，并将接触到的积雪铲起。可选地，在壳体的底部形成有铲雪板，以将雪铲起，在壳体的顶部设置有挡板，以阻挡被抛起的雪。传动装置还包括与传动轴连接的枢转轴，枢转轴通过带轮结构驱动输出轴以带动铲雪桨转动。
40.继续参照图4至图7所示，传动轴包括沿第一方向间隔设置的第一轴200和第二轴300，其中，第一轴200用于与动力头传动连接，具体地，第一轴200与齿轮箱一体成型，以提高组装效率。第二轴300用于与工具头100传动连接，可选地，第二轴300包括多个依次焊接
的半轴，如此可提高第二轴300的结构强度。超越离合器400设置在第一轴200远离动力头的一端与第二轴300远离工具头100的一端之间。在工具头100在进行铲雪作业时，当工具头100受到的侧阻力超过预设值后，超越离合器400切换至超越状态，从而阻断第一轴200和第二轴300之间的动力传递。超越离合器400的具体结构为现有技术，在此不做赘述。在其他实施例中，传动轴可只设置一个，超越离合器400设置在传动轴的一端，直接与动力头或者齿轮箱传动连接，或者，在其他实施例中，第二轴300直接与齿轮箱一体成型，在此不做限制。
41.该铲雪机通过在传动轴上设置超越离合器400，当工具头100侧阻力加大后，超越离合器400处于超越状态，使得传动结构与动力头处于分离状态，动力头停止工作，从而保护电机。故利用超越离合器400的超越状态能够为铲雪机提供过载保护，从而在工具头100的侧阻力超过安全值后，使动力头停止工作，进而保护动力头，避免出现过载烧机问题。
42.可选地，第一轴200和第二轴300共轴设置，以提高整个传动轴的结构紧凑性。进一步可选地，将第一轴200的长度设置为大于第二轴300的长度，以使超越离合器400靠近工具头100设置。如此设置具有两个优点，其一为使整个铲雪机的外观看起来更具有整体性，并使整个铲雪机的重心下移，减少握持处的重量，使用者使用该铲雪机时更加省力；其二为由于超越离合器400工作时会产生大量的热量，将其靠近工具头100设置，更利于超越离合器400与地面上的积雪接触，在铲雪时超越离合器400被积雪覆盖有助于冷却降温，从而实现散热。
43.进一步地，为了保护超越离合器400，该铲雪机还包括机壳500，机壳500套设在超越离合器400的外部，从而能够防止雪、泥土等异物进入超越离合器400内部，有助于保证超越离合器400的使用效果。机壳500采用易于传热的材料，且该材质需具有足够的刚性和耐热性，以防止超越离合器400摩擦产生的温度较而导致机壳弯曲变形的情形。
44.可选地，继续参照图5所示，机壳500包括可拆卸连接的上机壳510和下机壳520。所述上机壳510沿所述第一方向贯穿设置有允许所述第一轴200穿过的第一通孔，且所述上机壳510上具有与所述第一通孔连通的第一容置半腔。第一容置半腔设置在第一通孔的下方，用于容置超越离合器400的上半部分。所述下机壳520沿所述第一方向贯穿设置有允许所述第二轴300穿过的第二通孔，且所述下机壳520上具有与所述第二通孔连通的第二容置半腔。第二容置半腔设置在第二通孔的上方，用于容置超越离合器400的下半部分。所述第一容置半腔和所述第二容置半腔拼装形成容置所述超越离合器400的容置腔。可选地，第一容置半腔和第二容置半腔均呈圆柱状。
45.为了实现上机壳510和下机壳520的可拆卸连接，继续参照图5所示，所述上机壳510上沿平行于超越离合器400径向的方向凸设有第一凸耳514，所述下机壳520上沿平行于超越离合器400径向的方向凸设有第二凸耳521，所述第一凸耳514上沿垂直于超越离合器400径向的方向设置有第一连接孔，所述第二凸耳521上沿垂直于超越离合器400径向的方向设置第一螺纹孔，第一螺栓530由上至下依次穿过所述第一连接孔和所述第一螺纹孔设置。
46.当然，第一连接孔和第一螺纹孔的位置也可以互换，即将第一连接孔设置在第二凸耳521上，将第一螺纹孔设置在第一凸耳514上，第一螺栓530由下至上依次穿过所述第一连接孔和所述第一螺纹孔设置。
47.可选地，第一凸耳514和第二凸耳521的数量均为多个，多个第一凸耳514沿上机壳
510的周向均布，多个第二凸耳521沿下机壳520的周向均布，多个第一凸耳514和多个第二凸耳521一一对应设置。在本实施例中，第一凸耳514和第二凸耳521的数量均为三个。
48.进一步可选地，上机壳510包括腔体部511和凸设在所述腔体部511上的左连接部512和右连接部513。具体地，左连接部512和右连接部513均呈半圆柱状，所述左连接部512上沿轴向设置有第一半孔，所述右连接部513上沿轴向设置有第二半孔，所述第一半孔和所述第二半孔拼接形成所述第一通孔。所述左连接部512和所述右连接部513之间具有间隙，通过对左连接部512或者所述右连接部513施力，即可调节所述间隙的宽度，当间隙的宽度减少到一定程度后，能够将所述左连接部512和所述右连接部513箍紧在所述第一轴200上。
49.具体地，所述左连接部512上设置有第三凸耳515，所述右连接部513上设置有第四凸耳516，所述第三凸耳515和所述第四凸耳516两者中一个设置有第二连接孔，另一个设置有第二螺纹孔，第二螺栓517依次穿过所述第二连接孔和所述第二螺纹孔设置。旋钮第二螺栓517，即可调节左连接部512和所述右连接部513之间的间隙，从而改变间隙的宽度大小。
50.可选地，第三凸耳515的数量为两个，分别设置在第一半孔的两侧；第四凸耳516的数量同样为两个，两个第四凸耳516分别设置在第二半孔的两侧。
51.当然在其他实施例中，机壳500也可以包括呈左右对称分布的左机壳和右机壳，左机壳和右机壳可拆卸连接。可拆卸连接的方法同样可以采用凸耳和螺栓，具体连接方法不再赘述。
52.在其他实施例中，当第二轴300直接与齿轮箱一体成型时，或者传动轴只设置一个时，下机壳520直接与齿轮箱或工具头100的机壳一体成型，或者上机壳510直接与动力头机壳一体成型。
53.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。