一种电动车控制器用盖板的制作方法

1.本实用新型涉及控制器零部件技术领域，具体涉及一种电动车控制器用盖板。


背景技术：

2.近年来，电动车已广泛成为人们的代步工具，而电动车控制器是电动车上的核心电子器件，相当于电动车的心脏，主要是用来控制电动车的启动、运行、调速、制动、停止等。
3.现有的控制器中一般由控制器上盖和控制器下盖构成控制器壳体，控制器上盖上会留有许多的接线口，然后将控制器盖板固定在控制器上盖上，覆盖在这些接线口的上方，以此来保证接线端子结构直接暴露在外部造成元器件快速老化的问题。
4.而现有技术中的控制器盖板结构复杂，在安装过程中容易造成接线端子的脱落，安装复杂。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
6.本实用新型提供一种电动车控制器用盖板，包括顶板和两个侧板；所述两个侧板分别设置于所述顶板的左右两侧下底面上；所述侧板垂直于所述顶板；两个所述侧板呈左右对称设置；所述顶板和两个所述侧板构成壳体结构的所述盖板；两个所述侧板的内侧壁上分别设置有卡板；所述卡板与所述侧板相互平行；所述卡板与所述侧板之间构成卡槽；所述卡槽的槽口与所述顶板的前侧边缘相平齐；每个所述卡板的内侧壁上凸起设置有卡合凸条；所述卡合凸条呈水平状延伸；所述卡槽的槽口方向为卡合前端；所述卡合凸条的第一端朝向所述卡和前端设置；所述卡合凸条的第一端上具有斜切面；所述斜切面面向所述卡合前端设置；所述卡合凸条上开设有弧槽；所述弧槽靠近所述斜切面设置；所述弧槽的槽口与所述卡板的内壁朝向相同。
7.进一步地，所述顶板的后侧的下底面设置有接头连接板；所述接头连接板垂直于所述顶板；所述接头连接板的左右两侧分别与所述侧板的内侧壁连接；所述接头连接板上开设有若干个接口；全部所述接口并排设置。
8.进一步地，在所述接头连接板上，每相邻两个接口之间设置有加强板；所述加强板的一侧固设于所述顶板的下底面上；所述加强板垂直于所述接头连接板设置。
9.进一步地，所述加强板、所述接头连接板、所述卡板和所述侧板的底部相平齐。
10.进一步地，所述卡板、所述侧板、所述顶板和所述接头连接板一体成形设置。
11.本实用新型具有的优点或者有益效果：
12.本实用新型提供的电动车控制器用盖板，在安装过程中，卡槽作为第一安装部，不仅能够起到定位安装的作用，还能够使盖板能够与控制器上盖配合卡合连接；在卡槽配合安装的过程中，卡合凸条逐渐与控制器上盖接触，卡合凸条作为第二安装部，卡合凸条能够卡在与盖板所对应的控制器上盖中的卡合结构中，卡合凸条能够限制盖板在竖直方向的位移，控制器上盖中卡合结构能够卡设在弧槽中，限制盖板的前后位移，从而保证盖板的连接
稳定性，通过卡槽与卡合凸条的设置，只需要将盖板与控制器上盖对准卡合连接，使得二者之间连接固定，安装简单，还能够避免触碰接线端子导致接触不良的情况发生。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
14.图1是本实用新型实施例1提供的一种电动车控制器用盖板的结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例1提供的一种电动车控制器用盖板的结构示意图；
16.图3是本实用新型实施例1提供的一种电动车控制器用盖板的仰视图。
具体实施方式
17.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。
18.应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
19.如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行说明，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本实用新型实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
23.实施例1
24.现有的控制器中一般由控制器上盖和控制器下盖构成控制器壳体，控制器上盖上会留有许多的接线口，然后将控制器盖板固定在控制器上盖上，覆盖在这些接线口的上方，以此来保证接线端子结构直接暴露在外部造成元器件快速老化的问题。
25.而现有技术中的控制器盖板结构复杂，在安装过程中容易造成接线端子的脱落，安装复杂。
26.为了解决上述技术问题，本实施例1提供的一种电动车控制器用盖板，如图1至图3所示，包括顶板1和两个侧板2；两个侧板2分别设置于顶板1的左右两侧下底面上；侧板2垂直于顶板1；两个侧板2呈左右对称设置；顶板1和两个侧板2构成壳体结构的盖板；两个侧板2的内侧壁上分别设置有卡板3；卡板3与侧板2相互平行；卡板3与侧板2之间构成卡槽12；卡槽12的槽口与顶板1的前侧边缘相平齐；每个卡板3的内侧壁上凸起设置有卡合凸条31；卡合凸条31呈水平状延伸；卡槽12的槽口方向为卡合前端；卡合凸条31的第一端朝向卡和前端设置；卡合凸条31的第一端上具有斜切面311；斜切面311面向卡合前端设置；卡合凸条31上开设有弧槽312；弧槽312靠近斜切面311设置；弧槽312的槽口与卡板3的内壁朝向相同。
27.本实施例1提供的电动车控制器用盖板，在安装过程中，卡槽12作为第一安装部，不仅能够起到定位安装的作用，还能够使盖板能够与控制器上盖配合卡合连接；在卡槽12配合安装的过程中，卡合凸条31逐渐与控制器上盖接触，卡合凸条31作为第二安装部，卡合凸条31能够卡在与盖板所对应的控制器上盖中的卡合结构中，卡合凸条31能够限制盖板在竖直方向的位移，控制器上盖中卡合结构还能够卡设在弧槽312中，限制盖板的前后位移，从而保证盖板的连接稳定性，通过卡槽12与卡合凸条31的设置，只需要将盖板与控制器上盖对准卡合连接，使得二者之间连接固定，安装简单，还能够避免触碰接线端子导致接触不良的情况发生。
28.为了便于连接端子连接外部的接头，本实施例1提供的一种电动车控制器用盖板，如图1和图2所示，顶板1的后侧的下底面设置有接头连接板4；接头连接板4垂直于顶板1；接头连接板4的左右两侧分别与侧板2的内侧壁连接；接头连接板4上开设有若干个接口41；全部接口41并排设置。本实施例1中，每个接口41对应每个连接端子，接头通过接口41可与连接端子连接，通过该设置连接端子不需要伸出到盖板的外部，便于连接，还能够进一步地为连接端子起到保护作用。
29.本实施例1中，接口41呈倒u形设置，每个接口41之间的接头连接板4处强度较弱，容易发生断裂，影响盖板的保护作用，因此，为了增强盖板的机械性能，本实施例1提供的一种电动车控制器用盖板，如图2所示，在接头连接板4上，每相邻两个接口41之间设置有加强板5；加强板5的一侧固设于顶板1的下底面上；加强板5垂直于接头连接板4设置。通过该设置能够为接头连接板4提供一定的支撑作用，提高接头连接板4的强度，从整体上延长盖板的使用寿命。
30.优选地，本实施例1提供的一种电动车控制器用盖板，如图1和图2所示，加强板5、接头连接板4、卡板3和侧板2的底部相平齐。通过该设置，能够便于盖板的安装，从而顺着控制器上盖的外表面进行卡合连接。
31.为了进一步地增强盖板的力学强度，本实施例1提供的一种电动车控制器用盖板，卡板3、侧板2、顶板1和接头连接板4一体成形设置。通过该设置盖板可以通过注塑、挤压成型等方式成型，一体式结构制造简单，其力学性能较好，能够有效地延长盖板的使用寿命。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。