一种叉车用轴距转向桥的制作方法

技术特征：
1.一种叉车用轴距转向桥，其特征在于：包括桥体(1)，所述桥体(1)内侧壁固定连接有固定板(13)；固定连接在所述桥体(1)侧壁的滑动套(2)；设置在滑动套(2)内侧壁的连杆(3)，所述连杆(3)两端外壁均贯穿滑动套(2)且与之滑动连接，所述连杆(3)与固定板(13)之间设置有用于调节连杆(3)伸出长度的轮距调节组件；通过第一转销(5)转动连接在所述连杆(3)伸出滑动套(2)一端内侧的转套(4)，所述转套(4)远离连杆(3)的一侧外壁固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)远离转套(4)的一端转动连接有实心轮胎(10)；拨叉(7)，所述拨叉(7)固定连接在转套(4)外壁且与转轴(6)之间夹角呈九十度，所述拨叉(7)远离转套(4)的一端转动连接有转向连接组件；用于驱动所述转向连接组件的转向驱动组件，所述转向驱动组件设置在桥体(1)内侧下壁，所述转向驱动组件与转向连接组件之间还设置有转向调节组件；设置在桥体(1)内侧壁用于升降的升降组件。2.根据权利要求1所述的一种叉车用轴距转向桥，其特征在于：所述轮距调节组件包括轮距调节液压缸(14)、第一连接套(15)，所述轮距调节液压缸(14)固定连接在固定板(13)远离连杆(3)的一侧，所述轮距调节液压缸(14)伸出轴外壁贯穿固定板(13)，所述第一连接套(15)固定连接在轮距调节液压缸(14)伸出轴伸出固定板(13)的一端与连杆(3)远离转套(4)的一端之间。3.根据权利要求2所述的一种叉车用轴距转向桥，其特征在于：所述转向驱动组件固定座(20)、转向液压缸(21)，所述固定座(20)固定连接在桥体(1)内侧下壁，所述转向液压缸(21)固定连接在固定座(20)与桥体(1)内侧下壁之间。4.根据权利要求3所述的一种叉车用轴距转向桥，其特征在于：所述转向调节组件接头(16)、摆臂调节液压缸(18)，所述摆臂调节液压缸(18)伸出轴端部通过第二连接套(19)固定连接在转向液压缸(21)伸出轴端部，所述接头(16)固定连接在摆臂调节液压缸(18)远离第二连接套(19)的一端。5.根据权利要求4所述的一种叉车用轴距转向桥，其特征在于：所述转向连接组件第三转销(17)、转向摆臂(8)以及第二转销(9)，所述转向摆臂(8)转动连连接在接头(16)远离摆臂调节液压缸(18)的一端，所述转向摆臂(8)远离接头(16)的一端与拨叉(7)转动连接，所述第三转销(17)转动连接在转向摆臂(8)与接头(16)之间，所述第二转销(9)转动连接在拨叉(7)与转向摆臂(8)之间。6.根据权利要求5所述的一种叉车用轴距转向桥，其特征在于：所述升降组件包括升降液压缸(11)、支撑座(12)，所述升降液压缸(11)固定连接在桥体(1)内侧上壁，所述升降液压缸(11)伸出轴外壁贯穿桥体(1)下壁且与之滑动连接，所述支撑座(12)固定连接在升降液压缸(11)伸出轴端部。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车用轴距转向桥，包括桥体，所述桥体内侧壁固定连接有固定板；固定连接在所述桥体侧壁的滑动套；设置在滑动套内侧壁的连杆，所述连杆两端外壁均贯穿滑动套且与之滑动连接。本实用新型，通过升降液压缸伸出轴做伸出动作，使支撑座抵住地面，升降液压缸继续伸出就可以抬起桥体使得实心轮胎离地，方便轮距调节以及轮胎的维护工作，当升降组件升起后，可以通过轮距调节液压缸的伸出及缩回，调整两实心轮胎之间的距离，同步，通过转向调节组件调节转向摆臂与转向液压缸之间的距离，可以调整转向角度，使得可以获得更大的转弯半径，可应用于一般负载下的超小转弯半径场景。径场景。径场景。


技术研发人员：朱孔珠
受保护的技术使用者：和叉智能装备有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/19