一种汽车车顶外接行李支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车车顶外接行李支架。


背景技术：

2.汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、suv和mpv等车型上，但现有的汽车车顶行李架大都是将其四个端角固定在车顶，这样的固定方式使支架与车顶的接触面积较小，从而使支架的支撑性较差，同时因支架固定使用，人们需要从车顶固定的位置才能将车顶的行李取下，从而不便使用。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车顶外接行李支架，解决了汽车车顶行李架不便使用的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述汽车车顶行李架便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车顶外接行李支架，包括左外接架和右外接架，所述左外接架和右外接架的较外侧端面均螺纹连接有下侧螺栓，所述左外接架和右外接架的上侧表面均焊接固定有上定块，所述上定块的靠近下侧螺栓的端面螺纹连接有上侧螺栓，所述上侧螺栓远离下侧螺栓螺纹连接有行李支杆，所述左外接架和右外接架下侧表面均开设有外滑槽，所述外滑槽的前后两侧分别滑动连接有前安装杆和后安装杆，所述前安装杆和后安装杆前后两端均螺纹连接有正螺栓，所述正螺栓螺纹连接有卡接装置。
7.优选的，所述卡接装置包括安装槽、侧滑槽、滑轮、卡杆转槽和卡杆，所述安装槽开设在前安装杆和后安装杆的下侧表面，所述侧滑槽开设在前安装杆和后安装杆靠近下侧螺栓的一侧端面，所述滑轮滚动连接在侧滑槽的内部，所述卡杆转槽开设在前安装杆和后安装杆的下侧表面，所述卡杆转动连接在卡杆转槽的内部，通过分别将左外接架和右外接架放置在车顶上，并使前安装杆和后安装杆左右两侧的安装槽分别车顶架相连接，进而可分别使前安装杆和后安装杆活动卡接在车顶架的外表面，此时人手分别拨动左右两侧的卡杆使其紧贴车顶架，并转动正螺栓，进而可从外侧将前安装杆和后安装杆与车顶架紧固，从而通过前安装杆和后安装杆可加大行李架与车顶架的接触面积，从而便于提高外接支架的支撑能力。
8.优选的，所述下侧螺栓与滑轮通过轴承焊接固定，便于转动下侧螺栓时可使滑轮分别与左右两侧的前安装杆和后安装杆进行固定。
9.优选的，所述正螺栓通过轴承与卡杆焊接固定，便于转动正螺栓时可将卡杆进行固定。
10.优选的，所述左外接架和右外接架、前安装杆和后安装杆分别位左右和前后对称
设置，且其均为弧形杆，当分别将前安装杆和后安装杆与车顶架紧固后，此时可分别转动上侧螺栓，进而可从内侧对左外接架和右外接架进行左右限位，此时可在左右两侧前安装杆和后安装杆的外表面分别滑动左外接架和右外接架，进而可沿车身前后方向分别滑动左外接架和右外接架，且通过转动下侧螺栓可将滑轮分别与左右两侧的前安装杆和后安装杆进行固定，从而可将行李从车顶不同的位置取下，以便灵活使用。
11.优选的，所述卡杆为l形状的弧形杆，通过将卡杆设置为l形状的弧形杆，便于卡杆与车顶架相接触，从而使其更好的与车顶架进行固定。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车顶外接行李支架，具备以下有益效果：
13.1、该汽车车顶外接行李支架，通过分别将左外接架和右外接架放置在车顶上，并使前安装杆和后安装杆左右两侧的安装槽分别车顶架相连接，进而可分别使前安装杆和后安装杆活动卡接在车顶架的外表面，此时人手分别拨动左右两侧的卡杆使其紧贴车顶架，并转动正螺栓，进而可从外侧将前安装杆和后安装杆与车顶架紧固，从而通过前安装杆和后安装杆可加大行李架与车顶架的接触面积，从而便于提高外接支架的支撑能力。
14.2、该汽车车顶外接行李支架，当分别将前安装杆和后安装杆与车顶架紧固后，此时可分别转动上侧螺栓，进而可从内侧对左外接架和右外接架进行左右限位，此时可在左右两侧前安装杆和后安装杆的外表面分别滑动左外接架和右外接架，进而可沿车身前后方向分别滑动左外接架和右外接架，且通过转动下侧螺栓可将滑轮分别与左右两侧的前安装杆和后安装杆进行固定，从而可将行李从车顶不同的位置取下，以便灵活使用。
附图说明
15.图1为本实用新型结构整体示意图；
16.图2为本实用新型结构右外接架示意图；
17.图3为本实用新型结构前安装杆示意图；
18.图4为本实用新型结构安装槽示意图。
19.其中：1、左外接架；2、右外接架；3、下侧螺栓；4、上定块；5、上侧螺栓；6、行李支杆；7、外滑槽；8、前安装杆；9、后安装杆；10、正螺栓；11、安装槽；12、侧滑槽；13、滑轮；14、卡杆转槽；15、卡杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车车顶外接行李支架，包括左外接架1和右外接架2，左外接架1和右外接架2的较外侧端面均螺纹连接有下侧螺栓3，左外接架1和右外接架2的上侧表面均焊接固定有上定块4，上定块4的靠近下侧螺栓3的端面螺纹连接有上侧螺栓5，上侧螺栓5远离下侧螺栓3螺纹连接有行李支杆6，左外接架1和右外接架2下侧表面均开设有外滑槽7，外滑槽7的前后两侧分别滑动连接有前安装杆8和后安装杆9，前安装杆8
和后安装杆9前后两端均螺纹连接有正螺栓10，正螺栓10螺纹连接有卡接装置，卡接装置包括安装槽11、侧滑槽12、滑轮13、卡杆转槽14和卡杆15，安装槽11开设在前安装杆8和后安装杆9的下侧表面，侧滑槽12开设在前安装杆8和后安装杆9靠近下侧螺栓3的一侧端面，滑轮13滚动连接在侧滑槽12的内部，卡杆转槽14开设在前安装杆8和后安装杆9的下侧表面，卡杆15转动连接在卡杆转槽14的内部，通过分别将左外接架1和右外接架2放置在车顶上，并使前安装杆8和后安装杆9左右两侧的安装槽11分别车顶架相连接，进而可分别使前安装杆8和后安装杆9活动卡接在车顶架的外表面，此时人手分别拨动左右两侧的卡杆15使其紧贴车顶架，并转动正螺栓10，进而可从外侧将前安装杆8和后安装杆9与车顶架紧固，从而通过前安装杆8和后安装杆9可加大行李架与车顶架的接触面积，从而便于提高外接支架的支撑能力，下侧螺栓3与滑轮13通过轴承焊接固定，便于转动下侧螺栓3时可使滑轮13分别与左右两侧的前安装杆8和后安装杆9进行固定，正螺栓10通过轴承与卡杆15焊接固定，便于转动正螺栓10时可将卡杆15进行固定，左外接架1和右外接架2、前安装杆8和后安装杆9分别位左右和前后对称设置，且其均为弧形杆，当分别将前安装杆8和后安装杆9与车顶架紧固后，此时可分别转动上侧螺栓5，进而可从内侧对左外接架1和右外接架2进行左右限位，此时可在左右两侧前安装杆8和后安装杆9的外表面分别滑动左外接架1和右外接架2，进而可沿车身前后方向分别滑动左外接架1和右外接架2，且通过转动下侧螺栓3可将滑轮13分别与左右两侧的前安装杆8和后安装杆9进行固定，从而可将行李从车顶不同的位置取下，以便灵活使用，卡杆15为l形状的弧形杆，通过将卡杆15设置为l形状的弧形杆，便于卡杆15与车顶架相接触，从而使其更好的与车顶架进行固定。
22.在使用时，通过分别将左外接架1和右外接架2放置在车顶上，并使前安装杆8和后安装杆9左右两侧的安装槽11分别车顶架相连接，进而可分别使前安装杆8和后安装杆9活动卡接在车顶架的外表面，此时人手分别拨动左右两侧的卡杆15使其紧贴车顶架，并转动正螺栓10，进而可从外侧将前安装杆8和后安装杆9与车顶架紧固，从而通过前安装杆8和后安装杆9可加大行李架与车顶架的接触面积，从而便于提高外接支架的支撑能力，当分别将前安装杆8和后安装杆9与车顶架紧固后，此时可分别转动上侧螺栓5，进而可从内侧对左外接架1和右外接架2进行左右限位，此时可在左右两侧前安装杆8和后安装杆9的外表面分别滑动左外接架1和右外接架2，进而可沿车身前后方向分别滑动左外接架1和右外接架2，且通过转动下侧螺栓3可将滑轮13分别与左右两侧的前安装杆8和后安装杆9进行固定，从而可将行李从车顶不同的位置取下，以便灵活使用。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。