一种船用信号灯具结构的制作方法

1.本实用新型涉及灯具技术领域，特别是涉及一种可通过灯光颜色表达信息船用信号灯具结构。


背景技术：

2.船舶是海洋运输的主要交通工具，随着世界经济一体化进程加快，海洋运输也变得异常繁忙。然而，由于各种原因，海上交通事故也时有发生。重大的船舶事故，不仅可能造成财产损失和人员伤亡，还可能引起环境污染，甚至使航运企业破产倒闭。因此船舶的安全航行是至关重要的。影响船舶安全航行的因素很多，包括外部环境条件、人为因素以及设计上的问题等，因此我们从船舶设计阶段开始就要考虑到航行安全的要求。
3.航行灯和信号灯是保证船舶安全航行尤其是夜间安全航行的重要设备，而且由于船舶日益现代化，船舶上航行灯和信号灯的种类也日渐增多，其在船舶上使用时功能性问题也日益突出。
4.现有技术中船用照明灯具，主要有以下几个缺点：
5.(1)灯具颜色单一，不能表达信息，只负责照明。
6.(2)含有多色光的灯具会发生串光，漏光现象，不同色光源之间漏光很严重。
7.(3)发光面光线发光效果不好，不均匀，不柔和。
8.(4)为了达到更好的密封效果，密封灯具内部灌胶，整体重量大。


技术实现要素：

9.本实用新型提供了一种船用信号灯具结构。
10.本实用新型提供了如下方案：
11.一种船用信号灯具结构，包括：
12.灯体，所述灯体的内部形成有驱动板容置腔，所述驱动板容置腔用于放置驱动板以及灌封胶；
13.多个导光组件，多个所述导光组件分别连接至所述灯体，多个所述导光组件分别用于发出不同颜色的光线。
14.优选地：所述灯体的内部配置有驱动盒，所述驱动盒的内部形成所述驱动板容置腔。
15.优选地：所述驱动盒包括多个，每个所述驱动盒的内部一一对应的放置有一块驱动板以及限于所述驱动盒的内的灌封胶。
16.优选地：所述导光组件包括导光盒体，所述导光盒体的顶部开放且侧面以及底部密封；所述导光盒体的内部配置有导光板以及位于所述导光板侧方的光源板。
17.优选地：所述导光板通过导光板压板以及螺钉实现与所述导光盒体的连接。
18.优选地：所述导光组件包括三个，三个所述导光组件分别用于发出红、黄、篮三种颜色的光线。
19.优选地：还包括发光罩，所述发光罩覆盖于多个所述导光组件的上部且与所述灯体相连；所述发光罩包括与多个所述导光组件一一对应配置的多个透光窗口。
20.优选地：所述透光窗口的外表面形成有多条圆滑的棱柱。
21.优选地：所述灯体的内部还配置有电源。
22.优选地：所述灯体上形成有航空插口、接地钉以及安装支架，所述安装支架用于实现所述灯体与船身的相连接。
23.根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
24.通过本实用新型，可以实现一种船用信号灯具结构，在一种实现方式下，该结构可以包括灯体，所述灯体的内部形成有驱动板容置腔，所述驱动板容置腔用于放置驱动板以及灌封胶；多个导光组件，多个所述导光组件分别连接至所述灯体，多个所述导光组件分别用于发出不同颜色的光线。本技术提供的船用信号灯具结构，多个导光组件可发出多种不同颜色的光，每种颜色都可独立的代表一种信息，也可通过不同的灯光颜色组合表达更多的信息。每种颜色的光源都被完全包裹在导光板盒子里，只有一面发光面，可以有效的避免串光，漏光现象。发光罩上每个光源发光窗都布满棱柱体，可以更好的散射光线。驱动板安装在驱动板容置腔里，可以方便灌胶，达到减重，省胶的目的。
25.当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1是本实用新型实施例提供的一种船用信号灯具结构的主视图；
28.图2是本实用新型实施例提供的a-a面的剖视图；
29.图3是本实用新型实施例提供的灯体的俯视图；
30.图4是本实用新型实施例提供的驱动盒的轴侧图；
31.图5是本实用新型实施例提供的一种船用信号灯具结构的俯视图；
32.图6是本实用新型实施例提供的b-b面的剖视图；
33.图7是本实用新型实施例提供的导光组件的俯视图；
34.图8是本实用新型实施例提供的c-c面的剖视图；
35.图9是本实用新型实施例提供的发光罩的俯视图；
36.图10是本实用新型实施例提供的发光罩的主视图；
37.图11是本实用新型实施例提供的d局部放大示意图。
38.图中：灯体1、驱动盒2、驱动板3、导光盒体4、导光板5、光源板6、导光板压板7、发光罩8、透光窗口81、棱柱82、电源9、航空插口10、接地钉11、安装支架12。
具体实施方式
39.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.实施例
41.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图 11，为本实用新型实施例提供的一种船用信号灯具结构，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11所示，该结构可以包括：
42.灯体1，所述灯体1的内部形成有驱动板容置腔，所述驱动板容置腔用于放置驱动板3以及灌封胶；具体的，为了进行供电，所述灯体1的内部还配置有电源9。
43.多个导光组件，多个所述导光组件分别连接至所述灯体1，多个所述导光组件分别用于发出不同颜色的光线。
44.本技术实施例提供的结构，在灯体的内部设置了具有独立结构的驱动板容置腔，为了加强防水能力，在容置腔内可以进行灌装密封胶，由于灌封胶只需将驱动板容置腔的内部灌满即可实现防水，因此灌封胶的用量较少，即能节约成本又能很好地控制整灯的重量。另外，本技术提供的结构提供了可以发出不同颜色光线的导光组件，每种颜色都可独立的代表一种信息，也可通过不同的灯光颜色组合表达更多的信息。可以理解的是，该导光组件与灯体内的各个必要的供电部件采用常规方式实现电连接。
45.可以理解的是，在实际应用中，驱动板容置腔可以采用多种方式制作，例如，在一种实现方式下，本技术实施例提供所述灯体1的内部配置有驱动盒2，所述驱动盒2的内部形成所述驱动板容置腔。采用独立制作的驱动盒通过螺钉与灯体相连，每个驱动盒的内部均形成该驱动板容置腔，这样既能保证驱动板的顺利安装，驱动板可以直接装在驱动盒里面，为了加强防水能力，在驱动盒里灌密封胶。驱动盒的容积以能够装入所述驱动板并实现拆装为准的最小容积为准，驱动盒内结构紧凑，灌封胶的用量很少，既节约成本，也能很好的控制整灯的重量。当然，该驱动板容置腔还可以采用一体成型工艺在灯体的内部形成多个分隔的隔断腔作为驱动板容置腔使用。
46.由于本技术实施例提供的导光组件包括多个，因此可能需要在灯体内配置多个驱动板，为此本技术实施例可以提供所述驱动盒2包括多个，每个所述驱动盒2的内部一一对应的放置有一块驱动板3以及限于所述驱动盒的内的灌封胶。每个驱动盒均形成一个独立的区域，使得每块驱动都能够独立进行安装。
47.为了减少导光组件在发光时出现漏光现象，本技术实施例可以提供所述导光组件包括导光盒体4，所述导光盒体4的顶部开放且侧面以及底部密封；所述导光盒体4的内部配置有导光板5以及位于所述导光板5侧方的光源板6，每种颜色的光源板都被完全包裹在导光盒体里，只有一面发光面，可以有效的避免串光，漏光现象。具体的，为了方便导光板与导光盒体相连，本技术实施例可以提供所述导光板5通过导光板压板7以及螺钉实现与所述导光盒体4 的连接。在一种实施方式中，导光板压板7呈条状，一侧压在导光板5的边缘上，另一侧通过螺钉与导光盒体4连接。
48.在实际应用中，可以根据该结构的使用场合确定导光组件发出的光线的颜色，例如，在一种实现方式下，本技术实施例可以提供所述导光组件包括三个，三个所述导光组件分别用于发出红、黄、篮三种颜色的光线。3个导光组件可发出3种颜色的光，红，黄，绿，三色光，每种颜色都可独立的代表一种信息，也可通过不同的灯光颜色组合表达更多的信息，
如：“红-黄”“红-绿”等。
49.在一种实现方式下，每个导光组件的光源板至少设置在与其他导光组件相邻的方向。光源板发光的一面面向所述导光板，一个导光板的侧方可以设置多个光源板。在一种具体的实施方式中，所述导光组件包括三个，三个导光组件排列成一行，每个导光组件中的导光板为尺寸相同的矩形且每个导光组件中的矩形导光板的短边互相平行、长边互相对齐或长边互相平行、短边互相对齐；此时光源板设置于各导光板相邻的方向的两个侧方。
50.进一步的，本技术实施例还可以提供发光罩8，所述发光罩8覆盖于多个所述导光组件的上部且与所述灯体1相连；所述发光罩8包括与多个所述导光组件一一对应配置的多个透光窗口81。为了增加散射效果，所述透光窗口的外表面形成有多条圆滑的棱柱82。灯罩上面发光面上设计有圆滑的棱柱，可以更均匀的散射导光板发出的光线，并能增加可视角度。在一种实施方式中，所述棱柱82互相平行。
51.进一步的，所述灯体1上形成有航空插口10、接地钉11以及安装支架12，所述安装支架12用于实现所述灯体1与船身的相连接。
52.总之，本技术提供的船用信号灯具结构，多个导光组件可发出多种不同颜色的光，每种颜色都可独立的代表一种信息，也可通过不同的灯光颜色组合表达更多的信息。每种颜色的光源都被完全包裹在导光板盒子里，只有一面发光面，可以有效的避免串光，漏光现象。发光罩上每个光源发光窗都布满棱柱体，可以更好的散射光线。驱动板安装在驱动板容置腔里，可以方便灌胶，达到减重，省胶的目的。
53.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
54.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。