一种低振强制润滑惰齿轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及发动机惰齿轮技术领域，具体涉及一种低振强制润滑惰齿轮组件。


背景技术：

2.惰齿轮是指在两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟前一级传动的从动轮以及后一级传动的主动轮啮合，用来改变从动轮的转动方向，使之与主动轮相同。惰齿轮是不做功的轮子，具有一定的储能作用，还能维持系统的稳定性。惰齿轮在机械中使用非常普遍，它有助于连接远处的轴。而在发动机中，当前使用的惰齿轮还需要重点考虑安装后的惰齿轮的振动系数即稳定性以及运行阻力，以期提高整个齿轮系的稳定性和可靠性，直接影响到发动机的输出效率和可靠性。针对当前使用的惰齿轮组件主要是基于其润滑效果即平稳度还存在不足，也随着当前发动机齿轮系越来越复杂、外接输出动力越来越多，因此采用传统的惰齿轮组件越来越无法满足低振、高平稳度、低阻力及有效润滑等要求。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述技术问题提供一种运行平稳、润滑效果好、油量消耗低、可靠性好的低振强制润滑惰齿轮组件。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种低振强制润滑惰齿轮组件，包括惰齿轮、惰齿轮轴座和滚动轴承；所述惰齿轮轴座自后端沿中心轴向开设有润滑主油道，所述惰齿轮轴座还沿径向开设有出油油道；所述出油油道的内端与所述润滑主油道相通；所述惰齿轮轴座上还套设有压油凹环，所述压油凹环的内侧设有一圈储油凹腔，其对应套在所述出油油道处，并将所述出油油道的端口包覆在所述储油凹腔范围内；所述压油凹环的顶部还开设有喷油小孔；所述压油凹环的前后侧各分布有一个所述滚动轴承；所述惰齿轮则套紧在两个所述滚动轴承的外圈上。
6.进一步的，所述压油凹环的外部还对应分布有两个弹性卡圈。
7.进一步的，惰齿轮轴座上还轴向开设有若干固定孔，并通过固定螺栓上紧到飞轮壳上。
8.进一步的，所述润滑主油道的后端设有油路连接头，用于连接有润滑油输油管道；所述油路连接头径向开设有进油口，其与所述润滑主油道相通。
9.进一步的，所述喷油小孔的直径为0.6～0.9mm。
10.进一步的，所述喷油小孔的直径为0.8mm。
11.本实用新型与现有技术相比的有益效果：
12.(1)采用本实用新型通过设有润滑主油道、出油油道以及压油凹环，实现采用高压润滑的方式对惰齿轮组件进行强制润滑；设有的压油凹环在使用过程具有收纳、贮藏润滑油，起到调整缓冲油压、控制润滑油供给等作用，在确保惰齿轮长期转动过程都能持续维持
较好的润滑性能，同时，最大化节省了耗油量，有效确保运行的低阻力和顺畅性，提高发动机齿轮系的传动效率，同时还结合设有双滚动轴承方式，在提升上述润滑效果基础上，还能显著提高惰齿轮传动运行的平稳性、低振动和可靠性，相比一般结构能够承受更大的传动力矩而保持应有的平稳性和可靠性。
13.(2)在结合本结构下，压油凹环的喷油小孔的直径为优选0.8mm才能最佳实现润滑效果，此前通过直接采取本行业常用的1.5mm以上的喷油孔直径，然在不同环境下测试运行一段时间后，多次出现前后运动零件随机分别烧坏的现象，通过更换强度更高的零部件，其结果也一样，而通过深入研究发现，根本原因在于采用常规直径1.5mm虽然油量够大，但在本结构下根本无法在前后侧的运动零件中有效形成润滑油膜，进而无法起到预期的润滑效果(可能是基于本构造比如压油凹环、弹性卡圈等结构的影响)。而通过将喷油孔直径降低，促使喷油小孔喷出润滑油然后润滑油才能有效沿着前后两侧有效分流实现有效润滑，确保运动零件高速持久运行。
附图说明
14.图1是本实用新型惰齿轮轴座的结构示意图；
15.图2是本实用新型惰齿轮轴座的剖视图；
16.图3是本实用新型惰齿轮轴座装配压油凹环、滚动轴承后的结构示意图；
17.图4是本实用新型压油凹环的结构示意图；
18.图5是本实用新型惰齿轮组件的剖视图；
19.图6本实用新型惰齿轮组件装配到飞轮壳后的剖视图。
具体实施方式
20.如图1～5所示，一种低振强制润滑惰齿轮组件，包括惰齿轮11、惰齿轮轴座1和滚动轴承；所述惰齿轮轴座1自后端沿中心轴向开设有润滑主油道3-1，所述惰齿轮轴座还沿径向开设有出油油道4；所述出油油道4的内端与所述润滑主油道3-1相通；所述惰齿轮轴座上还套设有压油凹环8，所述压油凹环8的内侧设有一圈储油凹腔8-2，其对应套在所述出油油道4处，并将所述出油油道4的端口包覆在所述储油凹腔范围内；所述压油凹环8的顶部还开设有喷油小孔8-1；所述喷油小孔的直径为0.6～0.9mm，本实施例优选0.8mm。所述压油凹环的前后侧各分布有一个所述滚动轴承，即后滚动轴承9和前滚动轴承10；所述惰齿轮11则套紧在两个所述滚动轴承的外圈上。所述压油凹环8的外部还对应分布有两个弹性卡圈，即后弹性卡圈6和前弹性卡圈7，设有的弹性卡圈对装配后的惰齿轮起到较好的稳定作用。惰齿轮轴座上还轴向开设有若干固定孔，并通过固定螺栓5上紧到飞轮壳12上。所述润滑主油道3-1的后端设有油路连接头2，用于连接有润滑油输油管道；所述油路连接头2径向开设有进油口3，其与所述润滑主油道3-1相通。


技术特征：
1.一种低振强制润滑惰齿轮组件，其特征在于：包括惰齿轮、惰齿轮轴座和滚动轴承；所述惰齿轮轴座自后端沿中心轴向开设有润滑主油道，所述惰齿轮轴座还沿径向开设有出油油道；所述出油油道的内端与所述润滑主油道相通；所述惰齿轮轴座上还套设有压油凹环，所述压油凹环的内侧设有一圈储油凹腔，其对应套在所述出油油道处，并将所述出油油道的端口包覆在所述储油凹腔范围内；所述压油凹环的顶部还开设有喷油小孔；所述压油凹环的前后侧各分布有一个所述滚动轴承；所述惰齿轮则套紧在两个所述滚动轴承的外圈上。2.根据权利要求1所述的一种低振强制润滑惰齿轮组件，其特征在于：所述压油凹环的外部还对应分布有两个弹性卡圈。3.根据权利要求1所述的一种低振强制润滑惰齿轮组件，其特征在于：惰齿轮轴座上还轴向开设有若干固定孔，并通过固定螺栓上紧到飞轮壳上。4.根据权利要求1所述的一种低振强制润滑惰齿轮组件，其特征在于：所述润滑主油道的后端设有油路连接头，用于连接有润滑油输油管道；所述油路连接头径向开设有进油口，其与所述润滑主油道相通。5.根据权利要求1所述的一种低振强制润滑惰齿轮组件，其特征在于：所述喷油小孔的直径为0.6～0.9mm。6.根据权利要求5所述的一种低振强制润滑惰齿轮组件，其特征在于：所述喷油小孔的直径为0.8mm。

技术总结
本实用新型公开了一种低振强制润滑惰齿轮组件，包括惰齿轮、惰齿轮轴座和滚动轴承；所述惰齿轮轴座自后端沿中心轴向开设有润滑主油道，所述惰齿轮轴座还沿径向开设有出油油道；所述出油油道的内端与所述润滑主油道相通；所述惰齿轮轴座上还套设有压油凹环，所述压油凹环的内侧设有一圈储油凹腔，其对应套在所述出油油道处，并将所述出油油道的端口包覆在所述储油凹腔范围内；所述压油凹环的顶部还开设有喷油小孔；所述压油凹环的前后侧各分布有一个所述滚动轴承；所述惰齿轮则套紧在两个所述滚动轴承的外圈上。采用本实用新型具有运行稳定、润滑效果好、可靠性等优点。可靠性等优点。可靠性等优点。


技术研发人员：王凤钊 谭贵荣 马学立 蔚兴建 张俊 潘洪波
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2022/2/18