具有断丝取出功能的充气杆芯及其充气杆的制作方法

1.本实用新型涉及充气设备技术领域，尤其是涉及一种具有断丝取出功能的充气杆芯及其充气杆。


背景技术：

2.充气杆是一种常见的充气辅助设备，其能够帮助用户为机动车轮胎充气，现有的充气杆具有一个气源连接端以及一个气门嘴连接端，该气源连接端通常连接于一个气体产生设备(例如气泵)，该气门嘴连接端连接于轮胎的气门芯，当该气体产生设备提供气体时，气体能够经该充气杆的气体通道从该轮胎的气门嘴进入轮胎的内部而完成充气操作。
3.而轮胎作为汽车上的重要组件，其利用充气杆充气，但是最容易损坏，故换胎、补胎是修理行业的日常工作。在给轮胎充放气时，有个别会把气门芯扭断的情况发生。
4.传统的做法是使用断丝取出器，但是市面上没有专门的取气门芯断丝的，一般采用一长条针状或小十字状来取出断丝，其不好抓握，用时还要单独找钳子钳住取出器，加上扭断的气门芯小碎块和取出器顶尖过于尖小，对气门芯顶对顶尖的阻挡，很难压倒取丝的位置，从侧边压下去扭的话，又会把气嘴的丝牙扭坏，一旦丝牙扭坏，扭滑牙就要把整条内胎换掉，或者气嘴换掉，费时费力。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种具有断丝取出功能的充气杆芯，以解决现有技术中没有专门用于取出气门芯断丝的断丝取出器，导致取出气门芯断丝时费时费力的技术问题。
6.本实用新型的目的之二在于提供一种含有上述具有断丝取出功能的充气杆芯的充气杆。
7.为了实现上述目的之一，本实用新型提供了一种具有断丝取出功能的充气杆芯，包括杆芯本体，所述杆芯本体可插入充气杆的内腔或者从所述充气杆的内腔取出，插入时，可旋拧气门芯，还包括设置于所述杆芯本体上的断丝取出组件，所述断丝取出组件位于所述杆芯本体上与旋拧端相对的另一端。
8.根据一种优选实施方式，所述杆芯本体设置为z字型。
9.根据一种优选实施方式，所述断丝取出组件包括钩针和挤压杆，所述钩针和所述挤压杆并排设置，且末端均安装于所述杆芯本体的端部。
10.根据一种优选实施方式，所述钩针的非固定端和所述挤压杆的非固定端之间的距离可调节。
11.根据一种优选实施方式，所述钩针的非固定端具有弯钩部，所述挤压杆的非固定端具有卡槽。
12.根据一种优选实施方式，所述挤压杆上靠近所述卡槽的外壁上设有螺纹。
13.根据一种优选实施方式，还包括杆芯帽，所述杆芯帽可拆卸地套设于所述断丝取
出组件上。
14.为了实现上述目的之二，本实用新型提供了一种充气杆，包括上述任一所述的具有断丝取出功能的充气杆芯，还包括具有中空腔体的充气杆主体，所述充气杆芯可插入所述充气杆主体的中空腔体或者从所述充气杆主体的中空腔体取出，插入时，所述充气杆芯可旋拧气门芯。
15.根据一种优选实施方式，所述充气杆主体包括充气端、气源端以及位于所述充气端和所述气源端之间的杆主体通道，所述杆主体通道的外壁上设有扭紧调整件，所述扭紧调整件的末端具有若干个横向凸出的夹持臂，各个所述夹持臂之间的距离不相同，使用时，所述扭紧调整件滑动至所述充气端，并且向外伸出。
16.根据一种优选实施方式，所述气源端处设有用于撬动气门芯的中心杆的撬爪。
17.本实用新型提供的具有断丝取出功能的充气杆芯，具有以下技术效果：
18.该种充气杆芯，同传统的充气杆芯相比，相同的是，都包括杆芯本体，杆芯本体可插入充气杆的内腔或者从充气杆的内腔取出，当杆芯本体插入充气杆的内腔时，拧动杆芯本体可带动气门芯转动，达到密封效果，同传统的充气杆芯相比，不同的是，本实用新型的充气杆芯具有断丝取出功能，具体是通过在杆芯本体上设置断丝取出组件实现的，断丝取出组件位于杆芯本体上与旋拧端相对的另一端，当气门芯被杆芯本体拧断时，产生碎块，通过断丝取出组件将碎块取出，同时也可将残留的气门芯也取出，由于断丝取出组件直接安装在杆芯本体上，免除了单独寻找取出工具，省时省力。
19.本实用新型提供的充气杆，具有以下技术效果：
20.该种充气杆，包括充气杆芯和充气杆主体，充气杆主体具有可容纳充气杆芯的中空腔体，充气杆芯可插入充气杆主体的中空腔体或者从充气杆主体的中空腔体取出，插入时，充气杆芯可旋拧气门芯至轮胎的气门嘴上，达到密封的目的，由于充气杆芯上安装有断丝取出组件，通过断丝取出组件达到取出被拧断的气门芯碎块和残留气门芯的目的。
21.另外，构成充气杆主体的杆主体通道的外壁上设有的扭紧调整件，由于扭紧调整件直接安装在杆主体通道的外壁上，故直接可以当做扭紧调整件使用，不用另外寻找扭紧调整件，同时扭紧调整件上具有若干夹持臂，若干个夹持臂之间的距离也不同，故可形成尺寸不同的扭紧调整件，以适应不同直径的螺母或螺杆，提高了扭紧调整件的利用率。
22.同时，构成充气杆主体的气源端处设有撬爪，撬爪能够向下扳动气门芯的中心杆，使其密封更严实，防止气门芯漏气。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型一实施例的充气杆芯的结构示意图；
25.图2是图1中充气杆芯的爆炸图；
26.图3是图2中充气杆芯的杆芯本体的末端(a处)的截面图；
27.图4是图2中充气杆芯的挤压杆的非固定端(b处)的截面图；
28.图5是本实用新型一实施例的充气杆主体的结构示意图。
29.其中，图1
‑
图5：
30.1、充气杆主体；11、充气端；12、气源端；13、杆主体通道；14、扭紧调整件；141、夹持臂；142、扭紧调整件夹持槽；15、止挡环；16、撬爪；
31.2、充气杆芯；21、杆芯本体；211、旋拧槽；22、断丝取出组件；221、挤压杆；221a、卡槽；222、钩针；222a、弯钩部；23、杆芯帽。
具体实施方式
32.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.正如背景技术所述，现有技术中采用的断丝取出器，但是市面上没有专门的取气门芯断丝的，一般采用一长条针状或小十字状来取出断丝，其不好抓握，用时还要单独找钳子钳住取出器，加上扭断的气门芯小碎块和取出器顶尖过于尖小，对气门芯顶对顶尖的阻挡，很难压倒取丝的位置，从侧边压下去扭的话，又会把气嘴的丝牙扭坏，一旦丝牙扭坏，扭滑牙就要把整条内胎换掉，或者气嘴换掉，费时费力。
36.基于此，本实用新型提供了一种充气杆芯，该充气杆芯具有断丝取出功能，具体是通过在杆芯本体上设置断丝取出组件实现的，断丝取出组件位于杆芯本体上与旋拧端相对的另一端，当气门芯被杆芯本体拧断时，产生碎块，通过断丝取出组件将碎块取出，同时也可将残留的气门芯也取出，由于断丝取出组件直接安装在杆芯本体上，免除了单独寻找取出工具，省时省力。
37.下面结合具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
38.实施例1：
39.本实施例提供的充气杆，除了具有充气的功能以外，还具有取出气门芯的断丝的功能，具体包括充气杆芯2和充气杆主体1，充气杆芯2如图1和图2所示，充气杆主体1如图5所示。
40.实施例2：
41.本实施例是对实施例1中记载的充气杆主体1进行的详细介绍。
42.充气杆主体1具有中空腔体，充气杆芯2可插入充气杆主体1的中空腔体或者从充气杆主体1的中空腔体取出，充气杆芯2插入充气杆主体1的中空腔体时，充气杆芯2末端的旋拧槽211卡入气门芯，从而达到旋拧气门芯的目的，以防止轮胎漏气。
43.特别指出的是，本实用新型的旋拧槽211，如图3所示，为十字型，气门芯的中心杆的顶端卡入旋拧槽211，拧动充气杆芯2，气门芯随时转动，达到密封的目的。本实用新型对于旋拧槽211的形状不作限定，例如可以为一字型，还可以为八字型，只要能够达到旋拧气门芯的目的，均在本实用新型的保护范围之内。
44.具体的，如图5所示，充气杆主体1包括充气端11、气源端12以及位于充气端11和气源端12之间的杆主体通道13，气流从充气端11进入，顺着杆主体通道13流动，到达气源端12，然后从气源端12通过气门芯进入轮胎的气门嘴，实现充气。
45.为了使充气杆达到多功能的目的，杆主体通道13的外壁上设有扭紧调整件14，如图5所示，扭紧调整件14的末端具有若干个横向凸出的夹持臂141，本实施例具体为六个夹持臂141，左边三个，右边三个，即形成左右两个扭紧调整件夹持槽142，左右两个扭紧调整件夹持槽142的尺寸不同，分别为8mm、14mm、16mm和17mm，从而适应轮胎不同位置的夹持扳动。
46.需要说明的是，本实用新型对于相邻夹持臂141之间的距离不作限定。
47.使用时，扭紧调整件14滑动至充气端11，具有扭紧调整件夹持槽142的端部向外伸出，另一端则固定在杆主体通道13上不动，利用扭紧调整件夹持槽142夹持轮胎的不同位置，拧紧松脱位置，达到取代扭紧调整件的目的。
48.由于扭紧调整件14直接安装在杆主体通道13的外壁上，故直接可以当做扭紧调整件使用，不用另外寻找扭紧调整件，同时扭紧调整件14上具有若干夹持臂141，若干个夹持臂141之间的距离也不同，故可形成尺寸不同的扭紧调整件，以适应不同直径的螺母或螺杆，提高了扭紧调整件14的利用率。
49.为了防止扭紧调整件14滑动至杆主体通道13的外部，杆主体通道13上还具有止挡环15，止挡环15靠近充气端11，通过止挡环15防止扭紧调整件14滑动至杆主体通道13的外部，
50.更进一步的，如图5所示，气源端12处设有撬爪16，撬爪16能够向下扳动安装好的气门芯的中心杆，使其密封更严实，防止气门芯漏气，省去再从新换气门芯的麻烦。
51.实施例3：
52.本实施例是对实施例1中记载的充气杆芯2进行的详细介绍。
53.如图2所示，充气芯杆包括杆芯本体21，杆芯本体21优选为z字型，杆芯本体21可插入充气杆的内腔或者从充气杆的内腔取出，插入时，利用杆芯本体21可旋拧气门芯，将气门芯与气门嘴密封的更严实，防止轮胎漏气。
54.具体的，充气杆芯2的断丝取出功能是通过以下方式实现的：杆芯本体21上设有断丝取出组件22，如图2所示，断丝取出组件22位于杆芯本体21上与旋拧端相对的另一端，通过安装断丝取出组件22，避免了另外寻找工具的麻烦，断丝取出组件22包括钩针222和挤压杆221，钩针222和挤压杆221并排设置，且末端均安装于杆芯本体21的端部，其中挤压杆221是杆芯本体21末端的延伸，钩针222一端固定于挤压杆221上，另一端自由延伸，钩针222的
非固定端和挤压杆221的非固定端之间的距离可调节。
55.进一步的，钩针222的非固定端具有弯钩部222a，也就是自由端设有弯钩部222a，弯钩部222a能够将气门芯散落的碎块挑出，碎块挑出后，如图4所示，在通过置于挤压杆221末端的卡槽221a将气门芯剩余的部分取出，达到更换气门芯的目的，其中卡槽221a优选为一字型卡槽221a。
56.挤压杆221上靠近卡槽221a的外壁上设有螺纹，通过螺纹增大与气门嘴的摩擦力，方便将气门芯的残留部分取出。
57.充气杆芯2用于旋拧气门芯时，为了方便抓握，还包括杆芯帽23，如图1和图2所示，杆芯帽23可拆卸地套设于断丝取出组件22上，具体是杆芯帽23同时可拆卸地套接于挤压杆221和钩针222上，当杆芯帽23套设时，钩针222的自由端紧贴挤压杆221的非固定端，其中，杆芯帽23优选的安装方式为螺纹连接。
58.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。