屏幕移动装置及汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种屏幕移动装置及汽车。


背景技术：

2.随着汽车工业的不断发展，汽车在人们日常生活中已经越来越普及，并且随着智能化技术的发展与革新，汽车在其乘员舱内可以设置有中控屏，用户通过触控中控屏可以对汽车内的功能进行调节，为了便于用户操作，可以使中控屏进行移动，以在用户需要使用时靠近用户，而在不使用时可以将中控屏收起。
3.相关技术中，汽车内的可移动的中控屏通常通过丝杠进行驱动，其中丝杠固定设置，丝杠上的丝杠螺母通过滑块与中控屏连接，同时还对中控屏起到支撑作用，通过丝杠的转动，滑块可以带动中控屏沿丝杠的长度方向移动。
4.然而，目前的中控屏的驱动结构对于中控屏的支撑刚度不足，一方面会导致中控屏模态频率低，在汽车日常行驶过程中，屏幕容易发生抖动，另一方面在中控屏的静态推拉过程中，会导致中控屏和驱动结构的整体产生较大变形。


技术实现要素：

5.本发明提供一种屏幕移动装置及汽车，可以解决汽车乘员舱内屏幕支撑刚度不足，汽车行驶过程中屏幕抖动以及静态推拉时结构变形过大的技术问题。
6.第一方面，本发明提供一种屏幕移动装置，该屏幕移动装置可以用于汽车上，以移动其乘员舱内的显示屏，屏幕移动装置可以包括安装座、滑动件和驱动组件，安装座具有至少一个导轨，滑动件被配置为与该导轨配合，并在驱动组件的驱动下沿该导轨的延伸方向移动，显示屏可以安装在滑动件上，并在滑动件的带动下移动。
7.其中，驱动组件可以包括驱动单元和柔性连接件，驱动单元安装在安装座上，柔性连接件可以绕设在驱动单元的输出端，而柔性连接件连接于滑动件沿其移动方向的端部，从而可以带动滑动件移动。
8.本技术提供的屏幕移动装置通过安装座对滑动件和显示屏提供支撑，并通过安装座上的导轨为滑动件的移动提供导向，而驱动组件只提供驱动力，并通过柔性连接件作为驱动单元与滑动件之间的力传递件，保证滑动件具有更好的受力的平衡性，使得滑动件与显示屏的移动更加顺畅，提升了滑动件与显示屏的模态频率，减小或消除了其移动过程中的抖动现象。
9.作为一种可选的实施方式，柔性连接件为一个，柔性连接件的两端分别连接于滑动件沿其移动方向的相对两端，且柔性连接件的两端相对于驱动单元的输出端往不同方向延伸，以形成封闭环形的传动路径。
10.作为一种可选的实施方式，柔性连接件可以为牵引绳，驱动单元的输出端为螺纹转轴，螺纹转轴具有螺纹槽，则牵引绳可以绕设在螺纹转轴的螺纹槽内，并且在螺纹转轴上绕设至少一圈，驱动单元被配置为通过螺旋槽的旋转带动螺旋槽内的牵引绳移动。
11.如此设置，可以使柔性连接件的与驱动单元和滑动件的连接布置具有更多的灵活性，同时也便于驱动单元在安装座的布置，可以充分利用空间的同时，保证传动的有效性和可靠性。
12.作为一种可选的实施方式，屏幕移动装置还可以包括两个端盖板，两个端盖板可以分别位于安装座的两端，驱动单元则可以位于两个端盖板的之间，两个端盖板上均可以设置有至少一个导向件，牵引绳的两端可以分别绕过两个端盖板上的导向件与滑动件连接。
13.如此设置，通过导向件对牵引绳的延伸方向的转向，可以实现驱动单元的驱动力方向的转变，从而驱动单元的设置位置可以利用滑动件移动路径上的冗余空间，在不产生干涉的情况下，提高空间利用率。
14.作为一种可选的实施方式，每个端盖板上均可以成对设置有支撑部，导向件则可以搭设于成对设置的支撑部之间，支撑部上开设有定位槽，导向件的端部卡接于定位槽中。
15.通过设置支撑部以及支撑部上的定位槽，可以实现导向件的稳定支撑，同时在导向件承受柔性连接件的抵接力时，可以避免导向件从支撑部上滑脱，保证传动结构的可靠性。
16.作为一种可选的实施方式，每个端盖板上可以设置有至少两个沿其高度方向布置的导向件，牵引绳依次绕过各个导向件，其中，至少一个导向件与滑动件相对，且与滑动件相对的导向件两侧可以设置有挡块，滑动件移动至其行程末端时与挡块抵接。
17.通过设置多个导向件，可以将柔性连接件末端的拉力方向转变成与滑动件的移动方向平行，避免在垂直其移动方向产生分力，保证滑动件移动的顺畅性，同时利用挡块可以为移动至行程末端的滑动件提供限位。
18.作为一种可选的实施方式，安装座可以包括座体和连接于该座体相对两侧的两个侧板，座体与两个侧板共同围设形成滑槽，滑动件至少部分位于滑槽内，其中，导轨可以为两个，两个导轨可以分别位于两个侧板的内壁上，滑动件沿其移动方向的相对两侧分别与两个导轨配合。
19.如此设置，安装座的两侧可以分别对滑动件的两侧同时提供支撑，并且扩大了对滑动件的支撑面，提高了滑动件运动的稳定性，进而可以提高安装在滑动件上的显示屏的模态频率。
20.作为一种可选的实施方式，两个导轨中的每一个均具有导向槽，滑动件沿其移动方向的相对两侧均设置有导向部，两个导向部可以分别插接于两个导向槽中，导向槽的截面形状与导向部的截面形状相匹配，其中，每个导向部均可以包括第一延伸段和第二延伸段，第一延伸段连接于滑动件的侧壁并向导向槽延伸，第二延伸段连接与第一延伸段背离滑动件的一端，且第二延伸段的延伸方向与第一延伸段的延伸方向具有夹角。
21.通过设置导线槽与导向部配合，可以使滑动件与导轨的配合连接更加可靠，导向部插接在导线槽中时，滑动件的垂直方向和水平方向都可以获得可靠性得利连接支撑。
22.作为一种可选的实施方式，安装座上可以设置有限位件，限位件可以位于安装座的端部，安装座上可以设有安装槽，安装槽的槽口可以朝向滑动件，而限位件则可以设置于安装槽中，滑动件移动至其行程末端时，限位件与安装槽的槽口相对的位置可以与滑动件抵接。
23.通过设置限位件可以对滑动件的行程位置进行定位，在滑动件移动至行程末端时，可以对滑动件提供限位，从而将滑动件稳定在特定位置，以便于用户操作滑动件上安装的显示屏，避免滑动件产生晃动。
24.作为一种可选的实施方式，限位件可以包括限位弹片，滑动件朝向安装槽的一侧设置有凹槽，限位弹片至少部分从安装槽的槽口凸出，并抵接于凹槽中，从而限位弹片可以通过其对滑动件施加的弹力，稳定滑动件的位置，而在滑动件在驱动单元或外部驱动力驱动移动时，也可以克服限位弹性的弹力，压缩限位弹片进行移动。
25.和/或，限位件可以包括旋转片和弹性件，旋转片可以通过转轴与安装槽的内壁连接，弹性件位于安装槽内，且弹性件的第一端与安装槽的内壁连接，弹性件的第二端与旋转片的第一端连接，弹性件的第二端从安装槽伸出并与滑动件抵接，从而旋转片对滑动件的抵接力可以稳定滑动件的位置，并且在滑动件在驱动单元或外部驱动力驱动移动时，也可以克服弹性件的弹力，推动旋转片旋转以进行移动。
26.和/或，限位件可以包括第一磁性件，第一磁性件可以位于安装槽内，滑动件朝向安装槽的一侧外壁上可以设置有与第一磁性件相对的第二磁性件，且第二磁性件与第一磁性件的极性相反，从而通过第一磁性件和第二磁性件之间的吸力可以稳定滑动件的位置，并且在滑动件在驱动单元或外部驱动力驱动移动时，也可以克服第一磁性件和第二磁性件之间的吸力进行移动。
27.第二方面，本发明提供一种汽车，包括上述第一方面中的屏幕移动装置，该屏幕移动装置可以设置在汽车的乘员舱内，并且可以用于安装乘员舱内的显示屏。
28.本技术提供一种屏幕移动装置及汽车，屏幕移动装置可以用于汽车上移动显示屏，其可以包括安装座、滑动件和驱动组件，安装座具有至少一个导轨，滑动件被配置为与该导轨配合，并在驱动组件的驱动下沿该导轨的延伸方向移动，显示屏可以安装在滑动件上，驱动组件可以包括驱动单元和柔性连接件，驱动单元安装在安装座上，柔性连接件可以绕设在驱动单元的输出端，而柔性连接件的两端分别连接于滑动件沿其移动方向相对两端，通过安装座上的导轨为滑动件的移动提供导向，并通过柔性连接件作为驱动单元与滑动件之间的力传递件，保证滑动件具有更好的受力的平衡性，使得滑动件与显示屏的移动更加顺畅，提升了支撑刚度，减小或消除了汽车行驶过程中显示屏的抖动现象，同时避免显示屏在静态推拉时整体结构产生变形。
29.除了上面所描述的本技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术提供的屏幕移动装置及汽车所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
30.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本技术实施例提供的屏幕移动装置的结构示意图；
32.图2为本技术实施例提供的屏幕移动装置的俯视图；
33.图3为本技术实施例提供的屏幕移动装置中导向件的装配示意图；
34.图4为本技术实施例提供的屏幕移动装置中安装座的端面示意图；
35.图5为本技术实施例提供的屏幕移动装置中滑动件的结构示意图；
36.图6为图5中a位置的局部视图；
37.图7为本技术实施例提供的屏幕移动装置中限位件的装配示意图。
38.附图标记说明：
39.100-安装座；101-滑槽；110-座体；120-侧板；121-导轨；1211-导向槽；130-端盖板；131-导向件；132-支撑部；1321-定位槽；133-挡块；134-推力单元；135-缓冲件；140-安装槽；141-限位件；200-滑动件；210-导向部；211-第一延伸段；212-第二延伸段；220-容置槽；300-驱动组件；310-驱动单元；311-螺纹转轴；320-柔性连接件；330-固定头。
具体实施方式
40.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
42.其次，需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
43.此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是两个构件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
44.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
45.随着汽车智能化的不断发展，显示屏在汽车上的应用越来越广泛，以中控屏为例，中控屏通常设置在汽车乘员舱内，其可以代替传统汽车乘员舱操作台的各种案件，用于可以通过以触控的方式操作中控屏，从而使汽车的内饰外观更加简洁。相关技术中，为了便于用户操作，可以使中控屏进行移动，以在用户需要使用时靠近用户，而在不使用时可以将中控屏收起，汽车内的可移动的中控屏通常通过丝杠进行驱动，其中丝杠固定设置，丝杠上的丝杠螺母通过滑块与中控屏连接，同时还对中控屏起到支撑作用，通过丝杠的转动，滑块可
以带动中控屏沿丝杠的长度方向移动。然而，中控屏通过丝杠传动或者类似的齿轮齿条、涡轮蜗杆传动，同时通过以上驱动结构进行中控屏的支撑会导致中控屏在移动过程中支撑刚度不足，中控屏的模态频率偏低，导致汽车行驶过程中，中控屏容易产生抖动，以及容易产生噪音，影响用户体验，此外，用户对中控屏进行静态推拉或触控按压时，显示屏与驱动结构整体容易产生变形。
46.针对上述问题，本技术实施例对汽车中显示屏的支撑和驱动结构进行设计，驱动结构本身不用对显示屏的移动起到支撑作用，且驱动结构对显示屏的驱动具有更好的柔性，在提高显示屏的支撑刚度，保证其在汽车行驶过程稳定的同时，使得显示屏具有更好的移动灵活性。
47.本实施例提供一种屏幕移动装置，该屏幕移动装置可以用于汽车上，以移动其乘员舱内的显示屏，显示屏可以具有不同的位置，在其不工作时，即用户不需要使用显示屏时，其可以位于中立位，而在用户需要使用时，显示屏可以从中立位移动至操作位，其中操作位相对于中立位可以更靠近驾驶位或者副驾驶位，显示屏在中立位与操作位之间的移动可以通过屏幕移动装置实现。
48.图1为本技术实施例提供的屏幕移动装置的结构示意图，图2为本技术实施例提供的屏幕移动装置的俯视图。
49.如图1和图2所示，本技术实施例提供的屏幕移动装置可以包括安装座100、滑动件200和驱动组件300，安装座100具有至少一个导轨121，滑动件200被配置为与导轨121配合，并在驱动组件300的驱动下沿导轨121的延伸方向移动，显示屏可以安装在滑动件200上，并在滑动件200的带动下移动，导轨121的延伸长度近似于滑动件200的移动行程，而导轨121的两端即滑动件200的行程的两端，也可以分别对应滑动件200所带动的显示屏的中立位和操作位。
50.其中，驱动组件300可以包括驱动单元310和柔性连接件320，驱动单元310安装在安装座100上，柔性连接件320可以绕设在驱动单元310的输出端，而柔性连接件320的两端分别连接于滑动件200沿其移动方向相对两端，当驱动单元310的输出端转动时，会拉动柔性连接件320移动，同时柔性连接件320与驱动单元310的输出端的相对绕设位置会发生改变，从而可以带动滑动件200移动，滑动件200沿其行程的不同位置对应柔性连接件320的不同位置绕设在驱动单元310的输出端。
51.可理解的，由于滑动件200与驱动单元310之间是通过柔性连接件320进行连接，驱动单元310对滑动件200可以仅施加沿滑动件200行程方向的拉力，而滑动件200在固定座上滑动时的支撑力由导轨121提供。
52.需要说明的是，导轨121为滑动件200的移动提供导向，而驱动组件300只提供驱动力，并通过柔性连接件320作为驱动单元310与滑动件200之间的力传递件，可以保证滑动件200具有更好的受力的平衡性，使得滑动件200与显示屏的移动更加顺畅，提升了滑动件200与显示屏的模态频率，减小或消除了其移动过程中的抖动现象。
53.下面首先对驱动组件300具体的驱动原理以及在安装座100的具体设置方式进行详细说明。
54.请继续参照图1和图2，在一种可能的实现方式中，柔性连接件320可以为牵引绳，驱动单元310的输出端可以为螺纹转轴311，螺纹转轴311具有螺纹槽，则牵引绳可以绕设在
螺纹转轴311的螺纹槽内，并且在螺纹转轴311上绕设至少一圈。
55.可以理解的是，牵引绳的直径大小可以与螺纹转轴311的螺距大小相匹配，牵引绳在螺纹转轴311上绕设的圈数可以是一圈、两圈、三圈或者更多圈，并且可以通过牵引绳在螺纹转轴311上的绕设圈数调节牵引绳的张紧力的大小，以保证牵引绳拉动滑动件200移动的动作更加稳定。
56.在实际驱动过程中，利用螺纹转轴311与牵引绳之间的摩擦力，驱动单元310的螺纹转轴311的转动可以转化会牵引绳沿某一方向的移动，而牵引绳的具体移动方向与其自身张紧力的方向对应，螺纹转轴311的正传和反转分别对应牵引绳不同的两个移动方向，且对应滑动件200的不同移动方向。
57.示例性的，驱动单元310可以为电机，电机可以利用安装件通过螺钉等紧固件安装在安装座100上，电机的螺纹转轴311的轴向可以与牵引绳的延伸方向垂直。此外，牵引绳可以为尼龙绳，或者其他具有一定强度的柔性绳，本技术实施例对牵引绳的具体材质和强度不做具体限定。
58.需要说明的是，通过柔性连接件320对驱动单元310和滑动件200之间的力进行传递，可以使驱动单元310的布置具有更多的灵活性，可以充分利用安装座100上的空间，同时保证传动的有效性和可靠性。
59.此外，除了可以通过驱动单元310提供驱动力带动滑动件200移动，从而带动显示屏移动，在实际应用中，也可以通过其他外界的推力或拉力带动显示屏移动，例如用户可以用手沿导轨121的延伸方向施加推力，使显示屏移动以用户需要的速度进行移动，在这一过程中，柔性连接件320可以拉动驱动单元310跟转，即驱动单元310的输出端不会以特定的输出转速锁死，用户可以根据自己的需求进行调节。
60.为了提高安装座100的空间利用率，驱动单元310与滑动件200可以在安装座100上分层设置，即滑动件200可以在安装座100的高度方向上位于驱动单元310的上方，以便于安装显示屏，而驱动单元310隐藏在滑动件200的下方并与安装座100固定，如此柔性连接件320在滑动件200与驱动单元310之间传递驱动力时便需要进行转向，以在整体上形成一个可使滑动件200往复移动的驱动力的传递回路。
61.图3为本技术实施例提供的屏幕移动装置中导向件的装配示意图。
62.如图3所示，在一种可能的实现方式中，屏幕移动装置还可以包括两个端盖板130，两个端盖板130可以分别位于安装座100的两端，滑动件200可以在两个端盖板130之间移动，驱动单元310也可以位于两个端盖板130之间，两个端盖板130上均可以设置有至少一个导向件131，牵引绳的两端可以分别绕过两个端盖板130上的导向件131与滑动件200连接。
63.可以理解的是，通过导向件131对牵引绳的延伸方向的转向，可以实现驱动单元310的驱动力方向的转变，从而驱动单元310的设置位置可以利用滑动件200移动路径上的冗余空间，在不产生干涉的情况下，提高空间利用率。
64.牵引绳可以分为两段，两段牵引绳分别位于驱动单元310和滑动件200的不同侧，且两段牵引绳可以分别绕过两个端盖板130上的导向件131，以其中任一段牵引绳为例，牵引绳从驱动单元310的输出端先延伸至导向件131，在绕过导向件131后牵引绳再与滑动件200连接，其中，位于驱动单元310和导向件131之间的牵引绳的部分与位于导向件131和滑动件200之间牵引绳的部分可以相互平行。
65.需要说明的是，导向件131实际在端盖板130起到类似定滑轮的作用，导向件131可以为导向柱、导向轮或者可以是轴承，本技术实施例对导向件131的具体结构不做限定。
66.为了便于导向件131安装，同时为导向件131提供支撑，每个端盖板130上均可以成对设置有支撑部132，导向件131则可以搭设于成对设置的支撑部132之间。
67.作为一种可能的实现方式，支撑部132上开设有定位槽1321，导向件131的端部卡接于定位槽1321中，通过设置支撑部132以及支撑部132上的定位槽1321，可以实现导向件131的稳定支撑，同时在导向件131承受柔性连接件320的抵接力时，可以避免导向件131从支撑部132上滑脱，保证传动结构的可靠性。
68.其中，定位槽1321可以是圆孔槽，或者可以是开口槽，由于在柔性连接件320拉动滑动件200移动时，张紧的柔性连接件320会对导向件131有拉力，为了避免导向件131从定位槽1321中滑脱，当定位槽1321为开口槽时，定位槽1321的形状可以相对于导向件131的受力方向倾斜一定角度，或者具有弯折结构。
69.示例性的，定位槽1321可以呈倒置的逗号型，或者定位槽1321可以呈“l”型，只需导向件131的受力方向与定位槽1321的槽口存在错位即可，本实施例对此不做具体限定。
70.可以理解的是，每个端盖板130上可以设置有至少两个沿其高度方向布置的导向件131，牵引绳依次绕过各个导向件131，其中，至少一个导向件131与滑动件200相对，且与滑动件200相对的导向件131两侧可以设置有挡块133，滑动件200移动至其行程末端时与挡块133抵接。
71.在驱动单元310和滑动件200上下分层设置的同时，多个导向件131可以将柔性连接件320末端的拉力方向转变成与滑动件200的移动方向平行，避免在垂直其移动方向产生分力，保证滑动件200移动的顺畅性，同时利用挡块133可以为移动至行程末端的滑动件200提供限位。
72.下面对安装座100的结构以及安装座100上的导轨121与滑动件200配合的结构进行详细说明。
73.图4为本技术实施例提供的屏幕移动装置中安装座的端面示意图，图5为本技术实施例提供的屏幕移动装置中滑动件的结构示意图，图6为图5中a位置的局部视图。
74.如图4至图6所示，在一种可能的实现方式中，安装座100可以包括座体110和连接于该座体110相对两侧的两个侧板120，座体110与两个侧板120共同围设形成滑槽101，滑动件200至少部分位于滑槽101内，驱动单元310也可以设置在滑槽101内，且可以设置在滑槽101的槽底。
75.其中，导轨121可以为两个，两个导轨121可以分别位于两个侧板120的内壁上，滑动件200沿其移动方向的相对两侧分别与两个导轨121配合。
76.可以理解的是，滑槽101的槽宽可以与滑动件200的宽度相匹配，在对滑动件200进行装配时，可以将滑动件200从安装座100的端部滑进滑槽101内，其后在安装端盖板130挡设在安装座100的两端。
77.安装座100的两侧可以分别对滑动件200的两侧同时提供支撑，并且扩大了对滑动件200的支撑面，提高了滑动件200运动的稳定性，进而可以提高安装在滑动件200上的显示屏的模态频率。
78.需要说明的是，安装座100的座体110和侧板120可以一体成型，也可以采用分体式
安装的方式，例如，可以将座体110的部分结构和一个侧板120一体成型，而座体110的另一部分结构和另一个侧板120一体成型，再将两者通过拼接，并通过卡接或紧固件连接的方式进行固定。
79.在一些实施例中，两个导轨121中的每一个均可以具有导向槽1211，滑动件200沿其移动方向的相对两侧均设置有导向部210，两个导向部210可以分别插接于两个导向槽1211中，导向槽1211的截面形状与导向部210的截面形状相匹配，两个导向槽1211可以具有相对称的结构，相应的，两个导向部210也可以具有相对称的结构。
80.以其中一个导向部210为例进行说明，导向部210可以包括第一延伸段211和第二延伸段212，第一延伸段211连接于滑动件200的侧壁并向导向槽1211延伸，第二延伸段212连接与第一延伸段211背离滑动件200的一端，且第二延伸段212的延伸方向与第一延伸段211的延伸方向具有夹角。
81.可以理解的是，导向部210在滑动件200的侧壁形成一个截面为“l”型并沿其长度方向延伸的凸出结构，而导向槽1211的截面也可以为相对应的“l”型，以使导向部210可以从导向槽1211的端部插接到导向槽1211内，并沿导向槽1211滑动。
82.需要说明的是，导向部210和导向槽1211还可以是其他截面形状的相互扣接的结构，通过设置导线槽与导向部210配合，可以使滑动件200与导轨121的配合连接更加可靠，导向部210插接在导线槽中时，滑动件200的垂直方向和水平方向都可以获得可靠性得利连接支撑，本技术实施例在此不再赘述。
83.图7为本技术实施例提供的屏幕移动装置中限位件的装配示意图。
84.如图7所示，为了在滑动件200移动至安装座100的预设位置时可以将安装座100固定，避免滑动件200晃动，安装座100上可以设置有限位件141，限位件141在安装座100上设置的位置可以与滑动件200上显示屏在实际使用中的位置相对应，例如，在显示屏的中立位或者操作位，滑动件200通过限位件141来进行限位，避免显示屏移动。
85.其中，限位件141可以位于安装座100的端部，在滑动件200移动至其行程末端，即到达安装座100端部时，滑动件200可以与限位件141配合，安装座100上可以设有安装槽140，安装槽140的槽口可以朝向滑动件200，而限位件141则可以设置于安装槽140中，滑动件200移动至其行程末端时，限位件141与安装槽140的槽口相对的位置可以与滑动件200抵接。
86.可以理解的是，限位件141在为滑动件200提供限位时，主要依靠限位件141与滑动件200之间的抵接力来阻止滑动件200移动，因此，当滑动件200需要在驱动组件300的带动下移动时，柔性牵引件对滑动件200的拉力大于限位件141对滑动件200的抵接力，即可实现滑动件200的移动，而限位件141对滑动件200提供的抵接力在驱动组件300不提供驱动力时，也足以汽车运行时产生的惯性力，避免滑动件200晃动。
87.作为第一种可能的实施方式，限位件141可以包括限位弹片，滑动件200朝向安装槽140的一侧设置有凹槽，限位弹片至少部分从安装槽140的槽口凸出，并抵接于凹槽中，从而限位弹片可以通过其对滑动件200施加的弹力，稳定滑动件200的位置，而在滑动件200在驱动单元310或外部驱动力驱动移动时，也可以克服限位弹性的弹力，压缩限位弹片进行移动。
88.可以理解的是，限位弹片被压缩时的弹力方向垂直于滑动件200的移动方向，一方
面在正常使用状态下，滑动件200在移动至特定位置时，可以通过限位弹片来稳定其位置，避免产生晃动，另一方面，滑动件200在驱动组件300作用下需要进行移动时，可以克服限位弹片的弹力，进行回位，而不会对滑动件200的回位产生影响，从而形成单向限位。
89.作为第二种可能的实施方式，限位件141可以包括旋转片和弹性件，旋转片可以通过转轴与安装槽140的内壁连接，弹性件位于安装槽140内，弹性件对旋转片可以施加拉力，从而使得旋转片对滑动件200施加某一单向的抵接力。由于滑动件200位于安装座100的端部，其一端与端盖板130抵接，因此，旋转片对滑动件200施加朝向端盖板130的压力，既可以避免滑动件200往背离端盖板130的移动。
90.可以理解的是，弹性件的第一端可以与安装槽140的内壁连接，而弹性件的第二端可以与旋转片的第一端连接，弹性件的第二端从安装槽140伸出并与滑动件200抵接，从而旋转片对滑动件200的抵接力可以稳定滑动件200的位置，并且在滑动件200在驱动单元310或外部驱动力驱动移动时，也可以克服弹性件的弹力，推动旋转片旋转以进行移动。
91.作为第三种可能的实施方式，限位件141可以包括第一磁性件，第一磁性件可以位于安装槽140内，滑动件200朝向安装槽140的一侧外壁上可以设置有与第一磁性件相对的第二磁性件，且第二磁性件与第一磁性件的极性相反，从而通过第一磁性件和第二磁性件之间的吸力可以稳定滑动件200的位置，并且在滑动件200在驱动单元310或外部驱动力驱动移动时，也可以克服第一磁性件和第二磁性件之间的吸力进行移动。
92.可以理解的是，当滑动件200移动至安装座100端部时，第一磁性件与第二磁性件相对，两者之间的吸引力将滑动件200与安装座100固定，而当滑动件200在驱动组件300的驱动下移动时，第一磁性件与第二磁性件相对分离，从而两者之间的吸力减弱或消失。此外，第一磁性件和第二磁性件可以为永磁体，也可以是可控制磁力产生的电磁铁，本技术实施例对两者实现产生吸引力的具体方式不做限定。
93.需要说明的是，上述多种限位件141的实施方式可以采用其中一种，也可以采用其中多种的组合，且根据显示屏实际应用中不同工作模式需要停留的位置，可以在安装座100的不同位置可以相应的限位件141，例如，除了安装座100端部，还可以在安装座100中间位置也设置限位件141。
94.在一种可能的实现方式中，安装座100的第一端可以对应显示屏的操作位，安装座100的第二端可以对应显示屏的中立位，滑动件200被配置为在驱动组件300的驱动下在安装座100的第一端与安装座100的第二端之间移动，滑动件200可以用于安装显示屏，并带动显示屏移动。
95.其中，安装座100的第一端设置有至少一个推力单元134，推力单元134朝向滑动件200，当滑动件200位于安装座100的第一端时，即显示屏位于操作位时，如果汽车受到冲击，且冲击程度达到了汽车的安全气囊需要弹出的程度，推力单元134可以对滑动件200施加推力，以使滑动件200快速移动至安装座100的第二端，即使显示屏快速回位至中立位。
96.可理解的是，推力单元134可以包括推力气囊和气体发生器，气体发生器的启动可以与汽车的安全气囊的启动利用同步的点燃或引爆单元，从而使得发生碰撞等紧急事故时，推力气囊可以与汽车的安全气囊同步点爆，从而可以缩短推力单元134在紧急事故发生时的反应时间，以极短的时间完成对滑动件200施加推力的操作，进而使得显示屏在紧急事故发生时，可以立刻回位至中立位置。
97.柔性连接件320的两端分别连接有固定头330，柔性连接件320的两端通过固定头330连接于滑动件200的两端，固定头330的结构强度需要能够承受滑动件200在正常移动时，柔性连接件320的拉力，而在突发状态下推力单元134产生较大推力时，固定头330可以剪断，从而使柔性牵引件与滑动件200脱离，并且滑动件200可以迅速回位至安装座100的第一端。滑动件200上可以设置有容置槽220，固定头330可以设置于容置槽220中。
98.此外，由于滑动件200在推力单元134的作用下会达到很高的移动速度，因此，在滑动件200在运动至安装座100的第二端时速度较快，具有较高动能的滑动件200会对安装座100的第二端存在较大冲击力，因此，安装座100的第二端可以设置有至少一个缓冲件135，可以使得滑动件200在被推力单元134推回至安装座100的第二端时，对滑动件200起到缓冲作用，减缓其速度，避免滑动件200回弹。
99.本技术实施例还提供一种汽车，包括上述技术方案中的屏幕移动装置，屏幕移动装置可以设置在汽车的乘员舱内，并且可以用于安装乘员舱内的显示屏，屏幕移动装置可以通过汽车上的控制器进行控制，用户可以通过触控操作显示屏控制显示屏的移动。
100.需要说明的是，本技术实施例提供的汽车可以是燃油车，还可以为纯电动汽车或者混合动力汽车，亦或者其他能源驱动的汽车。此外，本技术实施例提供的汽车可以是轿车、运动型多用途车(sport utility vehicle，suv)或者商用车等，本技术对其具体车型以及车型平台不做具体限定。
101.本技术提供一种屏幕移动装置及汽车，屏幕移动装置可以用于汽车上移动显示屏，其可以包括安装座、滑动件和驱动组件，安装座具有至少一个导轨，滑动件被配置为与该导轨配合，并在驱动组件的驱动下沿该导轨的延伸方向移动，显示屏可以安装在滑动件上，驱动组件可以包括驱动单元和柔性连接件，驱动单元安装在安装座上，柔性连接件可以绕设在驱动单元的输出端，而柔性连接件的两端分别连接于滑动件沿其移动方向相对两端，通过安装座上的导轨为滑动件的移动提供导向，并通过柔性连接件作为驱动单元与滑动件之间的力传递件，保证滑动件具有更好的受力的平衡性，使得滑动件与显示屏的移动更加顺畅，提升了滑动件与显示屏的模态频率，减小或消除了其移动过程中的抖动现象。
102.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。