一种耐火防潮的地铁用电缆的制作方法

1.本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种耐火防潮的地铁用电缆。


背景技术：

2.众所周知，通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征。电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。
3.目前的地铁用的电缆大多防火性不佳，容易起火；防潮效果较差，易造成电缆腐蚀老化；且抗压性不强，易在运输和安装过程中损坏。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐火防潮的地铁用电缆。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐火防潮的地铁用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括支撑组件、缆芯、保护套、保温层、防火层、防水层、防潮层和耐腐蚀层，所述支撑组件包括基环、连接杆和保护环，所述基环通过所述连接杆与所述保护环连接，所述连接杆和保护环设置为多组，所述缆芯与所述保护套内壁连接，所述保护套外壁与所述保护环内壁连接，所述支撑组件、防火层、防水层、防潮层和耐腐蚀层由内至外依次连接，所述支撑组件与所述防火层之间填充有所述保温层。
8.为了方便提高设备的缓冲效果，本实用新型改进有，所述保温层内设置有缓冲空腔，所述缓冲空腔设置为若干组，所述缓冲空腔设置在所述连接杆和保护环周侧。
9.进一步的，保证耐腐蚀层的耐腐蚀效果，本实用新型改进有，所述耐腐蚀层与所述防潮层之间设置有张紧网，所述张紧网材质为尼龙。
10.为了保证支撑组件的支撑强度，本实用新型改进有，所述支撑组件周侧设置有弹性组件，所述弹性组件包括底座、侧壁和弹性块，所述底座设置在所述连接杆之间，所述底座两端设置有所述侧壁，所述侧壁靠近所述保护环一侧与所述保护环贴合，所述侧壁远离所述保护环一侧设置有所述弹性块，两组所述弹性块相匹配。
11.再进一步的，为了防止吸水滤芯过度膨胀，本实用新型改进有，所述防潮层包括基材层和吸水芯，所述吸水芯嵌入在所述基材层，所述吸水芯设置为多组均匀布置。
12.硫化橡胶是指硫化过的橡胶，具有不变黏，不易折断等特质，橡胶制品大都用这种橡胶制成。也叫熟橡胶，通称橡皮或胶皮。胶料经硫化加工后的总称。硫化后生胶内形成空间立体结构，具有较高的弹性、耐热性、拉伸强度和在有机溶剂中的不溶解性等，本实用新型改进有，所述耐腐蚀层材质为硫化橡胶。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐火防潮的地铁用电缆，具备以下有益效果：
15.该耐火防潮的地铁用电缆，缆芯设置在保护套内，进一步的，保护套设置在保护环内，基环上设置有连接杆与保护环连接，方便对缆芯进行分线处理，保证设备使用的安全性，在支撑组件与防火组件之间填充有保温层，保温层内设置有缓冲空腔，进一步提供缓冲保护。
16.该耐火防潮的地铁用电缆，防火层和防水层分别提供防火和防水保护，在基材层内的吸水芯，吸水膨胀受到基材层限制，防止防潮层过度膨胀，同时，在耐腐蚀层与防潮层之间设置有张紧网，方便提供张紧保护。
17.该耐火防潮的地铁用电缆，在支撑组件周侧设置有弹性组件，底座与基环贴合，侧壁与保护环贴合，侧壁具有弹性，在侧壁上设置有弹性块，进一步保证支撑组件支撑稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构图1中局部放大示意图。
20.图中：1、缆芯；2、保护套；3、保温层；4、防火层；5、防水层；6、耐腐蚀层；7、基环；8、连接杆；9、保护环；10、缓冲空腔；11、张紧网；12、底座；13、侧壁；14、弹性块；15、基材层；16、吸水芯。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-2，一种耐火防潮的地铁用电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括支撑组件、缆芯1、保护套2、保温层3、防火层4、防水层5、防潮层和耐腐蚀层6，所述支撑组件包括基环7、连接杆8和保护环9，所述基环7通过所述连接杆8与所述保护环9连接，所述连接杆8和保护环9设置为多组，所述缆芯1与所述保护套2内壁连接，所述保护套2外壁与所述保护环9内壁连接，所述支撑组件、防火层4、防水层5、防潮层和耐腐蚀层6由内至外依次连接，所述支撑组件与所述防火层4之间填充有所述保温层3。
23.所述保温层3内设置有缓冲空腔10，所述缓冲空腔10设置为若干组，所述缓冲空腔10设置在所述连接杆8和保护环9周侧，为了方便提高设备的缓冲效果。
24.所述耐腐蚀层6与所述防潮层之间设置有张紧网11，所述张紧网11材质为尼龙，进一步的，保证耐腐蚀层6的耐腐蚀效果。
25.所述支撑组件周侧设置有弹性组件，所述弹性组件包括底座12、侧壁13和弹性块14，所述底座12设置在所述连接杆8之间，所述底座12两端设置有所述侧壁13，所述侧壁13靠近所述保护环9一侧与所述保护环9贴合，所述侧壁13远离所述保护环9一侧设置有所述
弹性块14，两组所述弹性块14相匹配，为了保证支撑组件的支撑强度。
26.所述防潮层包括基材层15和吸水芯16，所述吸水芯16嵌入在所述基材层15，所述吸水芯16设置为多组均匀布置，再进一步的，为了防止吸水滤芯过度膨胀。
27.硫化橡胶是指硫化过的橡胶，具有不变黏，不易折断等特质，橡胶制品大都用这种橡胶制成。也叫熟橡胶，通称橡皮或胶皮。胶料经硫化加工后的总称。硫化后生胶内形成空间立体结构，具有较高的弹性、耐热性、拉伸强度和在有机溶剂中的不溶解性等，所述耐腐蚀层6材质为硫化橡胶。
28.综上所述，该耐火防潮的地铁用电缆，在使用时，缆芯1设置在保护套2内，进一步的，保护套2设置在保护环9内，基环7上设置有连接杆8与保护环9连接，方便对缆芯1进行分线处理，保证设备使用的安全性，在支撑组件与防火组件之间填充有保温层3，保温层3内设置有缓冲空腔10，进一步提供缓冲保护，防火层4和防水层5分别提供防火和防水保护，在基材层15内的吸水芯16，吸水膨胀受到基材层15限制，防止防潮层过度膨胀，同时，在耐腐蚀层6与防潮层之间设置有张紧网11，方便提供张紧保护，在支撑组件周侧设置有弹性组件，底座12与基环7贴合，侧壁13与保护环9贴合，侧壁13具有弹性，在侧壁13上设置有弹性块14，进一步保证支撑组件支撑稳定性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。