一种市政道路防渗设计结构的制作方法

技术特征：
1.一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：包括：路基(1)；进水管(2)，两个所述进水管(2)位于路基(1)的内部，且沿路基(1)的竖向中轴线对称设置；过滤板(3)，所述过滤板(3)安装在进水管(2)的内部；连接机构(4)，包括有连接柱(401)、弹簧板(402)、限位弹簧(403)和螺纹柱(404)，所述连接柱(401)位于过滤板(3)的内部，所述弹簧板(402)安装在连接柱(401)的顶端，所述限位弹簧(403)固定安装在弹簧板(402)的底端，所述螺纹柱(404)固定安装在弹簧板(402)的底端，且位于限位弹簧(403)的内部；穿孔管(5)，两个所述穿孔管(5)安装在路基(1)的内部位于进水管(2)的底端；刮拭机构(6)，位于穿孔管(5)的内部，用于穿孔管(5)的内壁刮拭。2.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述刮拭机构(6)包括有转动轴(601)、刮杆(602)、固定架(603)和叶轮(604)，所述转动轴(601)安装在穿孔管(5)的内部，所述刮杆(602)固定安装在转动轴(601)的外壁，所述固定架(603)安装在穿孔管(5)的内部，所述叶轮(604)固定安装在转动轴(601)的外壁。3.根据权利要求2所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述固定架(603)的外壁与穿孔管(5)的内壁固定连接，所述转动轴(601)与固定架(603)通过轴承转动连接。4.根据权利要求2所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述刮杆(602)与转动轴(601)通过连接板固定连接，所述刮杆(602)的外壁与穿孔管(5)的内壁相契合。5.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述连接柱(401)的底端设置有钩块(9)，所述进水管(2)的内部设置有限位杆(8)。6.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述进水管(2)的内壁位于限位杆(8)的上方固定连接有环形板(7)，所述过滤板(3)的内部设置有与连接柱(401)的外壁相契合的滑槽。7.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述连接柱(401)的内部设置有与螺纹柱(404)外壁啮合的螺纹槽，所述连接柱(401)的顶端与弹簧板(402)的连接处设置有密封圈，所述弹簧板(402)的顶端设置有把手。

技术总结
本实用新型公开了市政工程技术领域的一种市政道路防渗设计结构，包括：路基；进水管，两个所述进水管位于路基的内部，且沿路基的竖向中轴线对称设置；过滤板，所述过滤板安装在进水管的内部。本实用新型通过设置连接机构，实现在更换过滤板时，通过按压弹簧板，使限位弹簧受力收缩的同时，弹簧板推动连接柱沿过滤板内部滑槽向下移动，使钩块的顶端位于限位杆的下方，然后拨动把手带动弹簧板转动，弹簧板带动连接柱转动，连接柱带动钩块转动，使钩块转动至限位杆的一侧，从而拉动把手带动过滤板沿进水管的内壁向上滑动取出，从而有效避免了固定卡块在竖向滑槽和班环形滑槽内滑动不顺畅，提高过滤板的更换效率。提高过滤板的更换效率。提高过滤板的更换效率。


技术研发人员：吴远志
受保护的技术使用者：吴远志
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/2/7