一种适用于路边停车的低位ETC收费天线的制作方法

一种适用于路边停车的低位etc收费天线
技术领域
1.本实用新型涉及etc收费天线领域，特别涉及一种适用于路边停车的低位etc收费天线。


背景技术：

2.etc，中文翻译是电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的，现在其除了用于高速路自动收费，也用于停车场入口收费以及路边泊位进行自动收费，具备较好的实用效果，大大降低了人工费，且节省了时间，现被广泛推广应用于各个领域；但是随着etc业务在城市智能交通中的普及，路边停车也开始采用etc系统进行管理，不同于高速公路场景，etc路边停车识别与收费装置采取的是泊位旁边低位侧装的方式，这种情况下，etc路侧单元天线辐射面法线会与车道形成夹角，如果继续采用传统的对称天线设计方案，出现旁道干扰的风险会大幅提高，因为传统的etc传统对称天线覆盖区域如图3中所示的天线法线及覆盖区域范围，该范围存在正常通信区域不能覆盖泊位，大部分通信区域为泊位外，带来了旁道干扰的风险，但单纯采用改变天线安装角度与调整天线发射功率来减小旁道干扰，则本泊位内的正常通信区域也会同时受到影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种适用于路边停车的低位etc收费天线，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种适用于路边停车的低位etc收费天线，包括介质基片、接地片、第一辐射体、第二辐射体、第三辐射体、第四辐射体、馈点和多路功率分配器及阻抗变换段，所述介质基片的后表面固定安装有接地片，所述介质基片的前表面固定安装有第一辐射体，所述介质基片的前表面位于第一辐射体的一侧固定安装有第二辐射体，所述介质基片的前表面位于第一辐射体的下方位置固定安装有第三辐射体，所述介质基片的前表面位于第三辐射体的一侧位置固定安装有第四辐射体，所述介质基片的前表面位于第三辐射体和第四辐射体之间且靠近下方位置固定安装有馈点，所述介质基片的前表面位于第一辐射体、第二辐射体、第三辐射体、第四辐射体和馈点之间位置固定安装有多路功率分配器及阻抗变换段。
6.优选的，所述第一辐射体、第二辐射体、第三辐射体、第四辐射体和馈点之间均通过多路功率分配器及阻抗变换段进行电性连接。
7.优选的，所述第三辐射体和所述第四辐射体通过多路功率分配器及阻抗变换段的阻抗变换段镜像设置。
8.优选的，所述第一辐射体和所述第二辐射体相对于第三辐射体和所述第四辐射体
以天线水平中心线为轴互相不对称设置。
9.优选的，所述第一辐射体和所述第二辐射体也处于镜像设置于介质基片的表面。
10.优选的，所述介质基片的前表面形状为矩形，所述介质基片前表面的尺寸为60毫米乘以58毫米。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，设置的该适用于路边停车的低位etc收费天线，在不改变路侧低位etc设备安装位置与角度的情况下，通过设置第一辐射体、第二辐射体、第三辐射体和第四辐射体四个etc天线辐射单元排列方式，使得天线覆盖区域是非对称基本限制在一个路边停车泊位内，道远端的场强与本车道相比有明显的下降，能够对旁道干扰进行有效抑制，同时对近端覆盖也有一定的改善作用，并且天线尺寸紧凑，能在保证低成本的基础上提高路边停车etc收费系统的可靠性。
附图说明
13.图1为本实用新型一种适用于路边停车的低位etc收费天线的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种适用于路边停车的低位etc收费天线的天线识别覆盖区域图；
15.图3为本实用新型一种适用于路边停车的低位etc收费天线形成对比的传统天线识别覆盖区域图；
16.图4为本实用新型一种适用于路边停车的低位etc收费天线的微波辐射图。
17.图中：1、介质基片；2、接地片；3、第一辐射体；4、第二辐射体；5、第三辐射体；6、第四辐射体；7、馈点；8、多路功率分配器及阻抗变换段。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-4所示，一种适用于路边停车的低位etc收费天线，包括介质基片1、接地片2、第一辐射体3、第二辐射体4、第三辐射体5、第四辐射体6、馈点7和多路功率分配器及阻抗变换段8，介质基片1的后表面固定安装有接地片2，介质基片1的前表面固定安装有第一辐射体3，介质基片1的前表面位于第一辐射体3的一侧固定安装有第二辐射体4，介质基片1的前表面位于第一辐射体3的下方位置固定安装有第三辐射体5，介质基片1的前表面位于第三辐射体5的一侧位置固定安装有第四辐射体6，介质基片1的前表面位于第三辐射体5和第四辐射体6之间且靠近下方位置固定安装有馈点7，介质基片1的前表面位于第一辐射体3、第二辐射体4、第三辐射体5、第四辐射体6和馈点7之间位置固定安装有多路功率分配器及阻抗变换段8；
20.第一辐射体3、第二辐射体4、第三辐射体5、第四辐射体6和馈点7之间均通过多路功率分配器及阻抗变换段8进行电性连接；第三辐射体5和第四辐射体6通过多路功率分配器及阻抗变换段8的阻抗变换段镜像设置；第一辐射体3和第二辐射体4相对于第三辐射体5和第四辐射体6以天线水平中心线为轴互相不对称设置，即上部的第一辐射体3和第二辐射体4两个辐射单元与下部的第三辐射体5和第四辐射体6两个辐射单元错开放置；第一辐射
体3和第二辐射体4也处于镜像设置于介质基片1的表面，这样设置的该适用于路边停车的低位etc收费天线，在不改变路侧低位etc设备安装位置与角度的情况下，通过设计etc天线辐射单元排列方式，使得天线覆盖区域是非对称基本限制在一个路边停车泊位内，道远端的场强与本车道相比有明显的下降，能够对旁道干扰进行有效抑制，同时对近端覆盖也有一定的改善作用；介质基片1的前表面形状为矩形，介质基片1前表面的尺寸为60毫米乘以58毫米。
21.需要说明的是，本实用新型为一种适用于路边停车的低位etc收费天线，该etc收费天线安装在车位旁边位置进行使用，其中标准路边停车泊位尺寸为2.5米宽，6米长，etc路侧低位etc识别设备安装高度为1到1.1米之间，天线辐射面法线与车位呈45
°
角，etc收费天线距离泊位边线0.5米，在使用中因该款设计的低位etc收费天线有如下组件：介质基片1、接地片2、第一辐射体3、第二辐射体4、第三辐射体5、第四辐射体6、馈点7和多路功率分配器及阻抗变换段8，这些组件是解决小型化etc阵列天线在非对称辐射应用场景的辐射区域，微带阵列天线的天线阵的辐射场是各单元天线辐射场的相位矢量和，其可通过调整第一辐射体3、第二辐射体4、第三辐射体5和第四辐射体6四个辐射单元辐射场之间的相位差，就可以产生非对称的辐射方向图应用与非对称辐射应用场景的信号辐射，其具体措施是，第三辐射体5和第四辐射体6通过多路功率分配器及阻抗变换段8的阻抗变换段镜像设置，第一辐射体3和第二辐射体4相对于第三辐射体5和第四辐射体6为非对称放置，即上部的第一辐射体3和第二辐射体4两个辐射单元与下部的第三辐射体5和第四辐射体6两个辐射单元错开放置，第一辐射体3和第二辐射体4也处于镜像设置于介质基片1的表面，使用时，经过微波测试得到微波辐射图4，橙色区域为微波集中辐射区域，黄色及远端能量场强大幅减小，避免远端领道干扰，这样设置的该适用于路边停车的低位etc收费天线，在不改变路侧低位etc设备安装位置与角度的情况下，通过设计etc天线辐射单元排列方式，使得天线覆盖区域是非对称基本限制在一个路边停车泊位内，道远端的场强与本车道相比有明显的下降，能够对旁道干扰进行有效抑制，同时对近端覆盖也有一定的改善作用，并且天线尺寸紧凑，能在保证低成本的基础上提高路边停车etc收费系统的可靠性。
22.本实用新型中，设置的该适用于路边停车的低位etc收费天线，在不改变路侧低位etc设备安装位置与角度的情况下，通过设置第一辐射体3、第二辐射体4、第三辐射体5和第四辐射体6四个etc天线辐射单元排列方式，使得天线覆盖区域是非对称基本限制在一个路边停车泊位内，道远端的场强与本车道相比有明显的下降，能够对旁道干扰进行有效抑制，同时对近端覆盖也有一定的改善作用，并且天线尺寸紧凑，能在保证低成本的基础上提高路边停车etc收费系统的可靠性。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。