载人载物升降机外置式防护装置的制作方法

1.本实用新型属于施工技术领域，具体涉及载人载物升降机外置式防护装置。


背景技术：

2.在建筑施工过程中，特别是二次结构施工过程中，为了便于物料和施工人员的进入，需要使用人货电梯，建筑施工人货电梯也被称为载人载物电梯，在建筑施工中作垂直运输使用，同时具备载人和载物运输功能的升降式人货两用电梯。


技术实现要素：

3.由于载人载物电梯在载物工作中，载物小车在搭乘电梯时出现移动，需要人工把持，保证其固定，一方面增加了工人的劳动强度，另一方面当工人疏忽时，存在载物小车在搭乘电梯时因为移动，对电梯门造成撞击和损坏，存在电梯门撞开掉到电梯外的安全问题，具有一定的安全隐患。本实用新型提供载人载物升降机外置式防护装置，横板转动九十度成水平状态将小推车和轿厢门隔开，当小推车发生移动时，可以避免其和轿厢门发生碰撞，提高安全性。
4.本实用新型提供如下技术方案：
5.载人载物升降机外置式防护装置，包括电梯轿厢，所述电梯轿厢两侧转动有轿厢门，所述电梯轿厢一侧面连通有控制室，所述控制室侧面偏上位置开设有观察窗，所述控制室内壁上安装有控制台，所述控制台上设置有控制器、启动钮、报警器和手柄，所述控制室内壁上固定有坐板，所述电梯轿厢内壁上对称固定有两组凹形架板，一组的所述凹形架板相对侧面间转动有转轴，所述转轴一端贯穿凹形架板侧面设置，所述转轴侧壁上固定有横板，所述转轴端部安装有蜗轮，所述蜗轮上连接有蜗杆，所述电梯轿厢内壁上开设有矩槽，所述蜗杆穿过矩槽连接有减速机和伺服电机，所述减速机和伺服电机设置在电梯轿厢外部；当小推车自电梯轿厢外侧方向进入电梯轿厢内后，伺服电机工作，在减速机的减速作用下，利用蜗杆和蜗轮的传动配合，驱动蜗轮转动，从而带动转轴转动，使得横板转动九十度成水平状态将小推车和轿厢门隔开，当小推车发生移动时，可以避免其和轿厢门发生碰撞，提高安全性，而且伺服电机和减速机设置在电梯轿厢外部，和人物不在同一个空间内，进一步提高了安全性。
6.其中，所述控制台顶端所处水平面低于观察窗底端所处水平面，所述坐板顶端所处水平面低于控制台底端所处水平面；便于驾驶员坐在坐板上通过控制台进行电梯轿厢的控制。
7.其中，所述矩槽的高度大于蜗轮的直径，所述蜗轮部分位于矩槽内，所述蜗轮侧壁和矩槽侧壁不接触，所述蜗杆侧壁和矩槽侧壁不接触；在利用伺服电机和减速机带动蜗杆和蜗轮转动，避免二者和矩槽内壁碰触影响转动。
8.其中，所述控制台上电性安装有电机控制钮，所述电机控制钮和伺服电机无线连接；利用电机控制钮便于控制伺服电机的工作。
9.其中，一组的所述凹形架板内腔底端中心开设有连接螺孔，所述连接螺孔内部螺纹连接有定位杆，所述定位杆顶端中心安装有定位盘；在横板处于水平状态时，利用定位盘对其进行辅助支撑，提高其稳定性。
10.其中，所述定位盘为磁盘，所述横板底端配合开设有磁贴；利用磁贴和定位盘底端的磁性配合，进一步提高了在横板处于水平状态时的稳定性。
11.其中，所述转轴和蜗轮之间螺纹配合有连接螺钉；利用连接螺钉将蜗轮螺纹固定在转轴端部，便于将蜗轮拆下进行检修。
12.其中，所述电梯轿厢内壁上安装有内防护框，所述蜗轮和蜗杆部分位于内防护框内，所述内防护框侧面配合开设有供转轴通过的配合槽，所述电梯轿厢外壁上安装有外防护壳，所述伺服电机和减速机位于外防护壳内；利用内防护框内蜗轮和蜗杆进行防护，利用外防护壳对伺服电机和减速机进行防护。
13.其中，所述内防护框螺纹固定在电梯轿厢内壁上，所述外防护壳螺纹固定在电梯轿厢外侧壁上；螺纹连接的方式，便于内防护框和外防护壳的拆装。
14.本实用新型的有益效果是：当小推车自电梯轿厢外侧方向进入电梯轿厢内后，驾驶员利用电机控制钮便于控制伺服电机的工作，伺服电机工作，在减速机的减速作用下，利用蜗杆和蜗轮的传动配合，驱动蜗轮转动，从而带动转轴转动，使得横板转动九十度成水平状态将小推车和轿厢门隔开，在横板处于水平状态时，利用定位盘对其进行辅助支撑，提高其稳定性，定位盘为磁盘，横板底端配合开设有磁贴，利用磁贴和定位盘底端的磁性配合，进一步提高了在横板处于水平状态时的稳定性，当小推车发生移动时，可以避免其和轿厢门发生碰撞，提高安全性，而且伺服电机和减速机设置在电梯轿厢外部，和人物不在同一个空间内，进一步提高了安全性，当小推车需要离开电梯轿厢时，驾驶员利用电机控制钮反转伺服电机，使得横板有水平状态变为竖直状态即可，使用过程中利用内防护框内蜗轮和蜗杆进行防护，利用外防护壳对伺服电机和减速机进行防护，同时内防护框、外防护壳和电梯轿厢螺纹配合，螺纹连接的方式，便于内防护框和外防护壳的拆装，从而便于对各部件进行检修。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型电梯轿厢内部结构示意图一；
18.图3为本实用新型a部放大结构示意图；
19.图4为本实用新型电梯轿厢内部结构示意图二；
20.图5为本实用新型横板安装结构示意图；
21.图6为本实用新型b部放大结构示意图；
22.图7为本实用新型c部放大结构示意图；
23.图8为本实用新型d部放大结构示意图；
24.图9为本实用新型横板底端结构示意图；
25.图10为本实用新型定位杆结构示意图。
26.图中：1、电梯轿厢；2、轿厢门；3、控制室；4、观察窗；5、控制台；6、控制器；7、启动
钮；8、报警器；9、手柄；10、坐板；11、凹形架板；12、转轴；13、横板；14、蜗轮；15、蜗杆；16、矩槽；17、减速机；18、伺服电机；19、电机控制钮；20、连接螺孔；21、定位杆；22、定位盘；23、磁贴；24、连接螺钉；25、内防护框；26、配合槽；27、外防护壳。
具体实施方式
27.请参阅图1-图10，本实用新型提供以下技术方案：载人载物升降机外置式防护装置，包括电梯轿厢1，所述电梯轿厢1两侧转动有轿厢门2，所述电梯轿厢1一侧面连通有控制室3，所述控制室3侧面偏上位置开设有观察窗4，所述控制室3内壁上安装有控制台5，所述控制台5上设置有控制器6、启动钮7、报警器8和手柄9，所述控制室3内壁上固定有坐板10，所述电梯轿厢1内壁上对称固定有两组凹形架板11，一组的所述凹形架板11相对侧面间转动有转轴12，所述转轴12一端贯穿凹形架板11侧面设置，所述转轴12侧壁上固定有横板13，所述转轴12端部安装有蜗轮14，所述蜗轮14上连接有蜗杆15，所述电梯轿厢1内壁上开设有矩槽16，所述蜗杆15穿过矩槽16连接有减速机17和伺服电机18，所述减速机17和伺服电机18设置在电梯轿厢1外部；当小推车自电梯轿厢1外侧方向进入电梯轿厢1内后，伺服电机18工作，在减速机17的减速作用下，利用蜗杆15和蜗轮14的传动配合，驱动蜗轮14转动，从而带动转轴12转动，使得横板13转动九十度成水平状态将小推车和轿厢门2隔开，当小推车发生移动时，可以避免其和轿厢门2发生碰撞，提高安全性，而且伺服电机18和减速机17设置在电梯轿厢1外部，和人物不在同一个空间内，进一步提高了安全性；
28.所述控制台5顶端所处水平面低于观察窗4底端所处水平面，所述坐板10顶端所处水平面低于控制台5底端所处水平面；便于驾驶员坐在坐板10上通过控制台5进行电梯轿厢1的控制；
29.所述矩槽16的高度大于蜗轮14的直径，所述蜗轮14部分位于矩槽16内，所述蜗轮14侧壁和矩槽16侧壁不接触，所述蜗杆15侧壁和矩槽16侧壁不接触；在利用伺服电机18和减速机17带动蜗杆15和蜗轮14转动，避免二者和矩槽16内壁碰触影响转动；
30.所述控制台5上电性安装有电机控制钮19，所述电机控制钮19和伺服电机18无线连接；利用电机控制钮19便于控制伺服电机18的工作；
31.一组的所述凹形架板11内腔底端中心开设有连接螺孔20，所述连接螺孔20内部螺纹连接有定位杆21，所述定位杆21顶端中心安装有定位盘22；在横板13处于水平状态时，利用定位盘22对其进行辅助支撑，提高其稳定性；
32.所述定位盘22为磁盘，所述横板13底端配合开设有磁贴23；利用磁贴23和定位盘22底端的磁性配合，进一步提高了在横板13处于水平状态时的稳定性；
33.所述转轴12和蜗轮14之间螺纹配合有连接螺钉24；利用连接螺钉24将蜗轮14螺纹固定在转轴12端部，便于将蜗轮14拆下进行检修；
34.所述电梯轿厢1内壁上安装有内防护框25，所述蜗轮14和蜗杆15部分位于内防护框25内，所述内防护框25侧面配合开设有供转轴12通过的配合槽26，所述电梯轿厢1外壁上安装有外防护壳27，所述伺服电机18和减速机17位于外防护壳27内；利用内防护框25内蜗轮14和蜗杆15进行防护，利用外防护壳27对伺服电机18和减速机17进行防护；
35.所述内防护框25螺纹固定在电梯轿厢1内壁上，所述外防护壳27螺纹固定在电梯轿厢1外侧壁上；螺纹连接的方式，便于内防护框25和外防护壳27的拆装；
36.本实用新型的工作原理及使用流程：
37.使用时，当小推车自电梯轿厢1外侧方向进入电梯轿厢1内后，驾驶员利用电机控制钮19便于控制伺服电机18的工作，伺服电机18工作，在减速机17的减速作用下，利用蜗杆15和蜗轮14的传动配合，驱动蜗轮14转动，从而带动转轴12转动，使得横板13转动九十度成水平状态将小推车和轿厢门2隔开，在横板13处于水平状态时，利用定位盘22对其进行辅助支撑，提高其稳定性，定位盘22为磁盘，横板13底端配合开设有磁贴23，利用磁贴23和定位盘22底端的磁性配合，进一步提高了在横板13处于水平状态时的稳定性，当小推车发生移动时，可以避免其和轿厢门2发生碰撞，提高安全性，而且伺服电机18和减速机17设置在电梯轿厢1外部，和人物不在同一个空间内，进一步提高了安全性，当小推车需要离开电梯轿厢1时，驾驶员利用电机控制钮19反转伺服电机18，使得横板13有水平状态变为竖直状态即可，使用过程中利用内防护框25内蜗轮14和蜗杆15进行防护，利用外防护壳27对伺服电机18和减速机17进行防护，同时内防护框25、外防护壳27和电梯轿厢1螺纹配合，螺纹连接的方式，便于内防护框25和外防护壳27的拆装，从而便于对各部件进行检修。