1.本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，特别是用于检测汽车零部件的可切换基准机构。
背景技术：
2.汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、emc测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目。
3.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
4.汽车零部件在生产过程中，需要对每一工序生产制作的汽车零部件进行检测，因此汽车零部件的检测过程非常重要，现有的汽车零部件在检测过程中，需要确定不同的基准，保证汽车零部件的检测质量，现有的操作是，每检测一个工序，需要对基准进行调整，此方式调整基准需要花费大量的时间，同时导致检测的时间较长，检测的效率较低，在一定程度上也增加了检测的成本，为此需要设计用于检测汽车零部件的可切换基准机构，以提高检测效率。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了用于检测汽车零部件的可切换基准机构。
6.实现上述目的本实用新型的技术方案为，用于检测汽车零部件的可切换基准机构，包括固定座，所述固定座上设置有顶升导向孔，所述顶升导向孔内设置有顶升机构，所述固定座上开设有安装槽，所述顶升机构上设置有控制顶升机构升降的控制机构，所述顶升机构的底端设置有限位机构。
7.作为本技术方案的进一步描述，所述顶升导向孔内设置有导向衬套，所述导向衬套内设置有顶升机构。
8.作为本技术方案的进一步描述，所述顶升机构包括顶升杆，所述顶升杆一端设置有辅助连杆，所述顶升杆远离所述辅助连杆一端设置有限位机构。
9.作为本技术方案的进一步描述，所述辅助连杆设置在导向衬套内，所述辅助连杆远离所述顶升杆一端设置有顶支撑块。
10.作为本技术方案的进一步描述，所述控制机构包括设置在安装槽内可移动的移动
块，所述移动块一侧设置有辅助杆。
11.作为本技术方案的进一步描述，所述移动块上开设有辅助槽，所述辅助槽内设置有顶升机构，所述移动块的上设置有倾斜面。
12.作为本技术方案的进一步描述，所述限位机构包括设置在顶升杆一端的限位块。
13.作为本技术方案的进一步描述，所述固定座上设置有若干个固定孔。
14.其有益效果在于，此用于检测汽车零部件的可切换基准机构，结构简单，实用性较强，且工作过程中稳定性较高，生产的成本较低，运用此用于检测汽车零部件的可切换基准机构，有效提高了汽车零部件检测的效率，同时，也降低了汽车零部件检测的成本。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型另一视角的整体结构示意图；
17.图3是本实用新型的截面结构示意图。
18.图中，1、固定座；2、顶升导向孔；3、顶升机构；4、安装槽；5、控制机构；6、限位机构；7、导向衬套；8、顶升杆；9、辅助连杆；10、顶支撑块；11、移动块；12、辅助杆；13、辅助槽；14、倾斜面；15、限位块；16、固定孔。
具体实施方式
19.首先说明本实用新型的设计初衷，汽车零部件在生产过程中，需要对每一工序生产制作的汽车零部件进行检测，因此汽车零部件的检测过程非常重要，现有的汽车零部件在检测过程中，需要确定不同的基准，保证汽车零部件的检测质量，现有的操作是，每检测一个工序，需要对基准进行调整，此方式调整基准需要花费大量的时间，同时导致检测的时间较长，检测的效率较低，在一定程度上也增加了检测的成本，因此，本实用新型设计了用于检测汽车零部件的可切换基准机构。
20.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-图3所示，用于检测汽车零部件的可切换基准机构，包括固定座1，在固定座1上设置有顶升导向孔2，为了实现对汽车零部件基准的调节，在所述顶升导向孔2内设置有顶升机构3，为了保证顶升机构3顶升过程的稳定性，在顶升导向孔2内设置有导向衬套7，导向衬套7内设置有顶升机构3，下面将详细介绍顶升机构3的具体结构，顶升机构3包括顶升杆8，在顶升杆8一端设置有辅助连杆9，为了实现对汽车零部件的支撑，在辅助连杆9远离所述顶升杆8一端设置有顶支撑块10。
21.为了实现对顶升机构3的限位，在顶升杆8远离所述辅助连杆9一端设置有限位机构6，限位机构6包括设置在顶升杆8一端的限位块15。
22.为了控制顶升机构3的升降，以调节汽车零部件的检测过程中的基准，在固定座1上开设有安装槽4，在顶升机构3上设置有控制顶升机构3升降的控制机构5，下面将详细介绍控制机构5的具体结构，控制机构5包括设置在安装槽4内可移动的移动块11，在移动块11一侧设置有辅助杆12，移动块11上开设有辅助槽13，所述辅助槽13内设置有顶升机构3，所述移动块11的上设置有倾斜面14。
23.为了实现对固定座1的固定，在固定座1上设置有若干个固定孔16。
24.上面详细的说明了本实用新型的具体结构，下面将说明本实用新型的工作原理：
使用时在固定孔16内安装固定件，将固定座1固定，汽车零部件放置在顶支撑块10上，通过推动移动块11，在移动块11的倾斜面14的作用下，顶升机构3的辅助连杆9升降运动，进而实现对汽车零部件检测过程中基准的调节，此用于检测汽车零部件的可切换基准机构，结构简单，实用性较强，且工作过程中稳定性较高，生产的成本较低，运用此用于检测汽车零部件的可切换基准机构，有效提高了汽车零部件检测的效率，同时，也降低了汽车零部件检测的成本。
25.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.用于检测汽车零部件的可切换基准机构，其特征在于，包括固定座(1)，所述固定座(1)上设置有顶升导向孔(2)，所述顶升导向孔(2)内设置有顶升机构(3)，所述固定座(1)上开设有安装槽(4)，所述顶升机构(3)上设置有控制顶升机构(3)升降的控制机构(5)，所述顶升机构(3)的底端设置有限位机构(6)。2.根据权利要求1所述的用于检测汽车零部件的可切换基准机构，其特征在于，所述顶升导向孔(2)内设置有导向衬套(7)，所述导向衬套(7)内设置有顶升机构(3)。3.根据权利要求2所述的用于检测汽车零部件的可切换基准机构，其特征在于，所述顶升机构(3)包括顶升杆(8)，所述顶升杆(8)一端设置有辅助连杆(9)，所述顶升杆(8)远离所述辅助连杆(9)一端设置有限位机构(6)。4.根据权利要求3所述的用于检测汽车零部件的可切换基准机构，其特征在于，所述辅助连杆(9)设置在导向衬套(7)内，所述辅助连杆(9)远离所述顶升杆(8)一端设置有顶支撑块(10)。5.根据权利要求1所述的用于检测汽车零部件的可切换基准机构，其特征在于，所述控制机构(5)包括设置在安装槽(4)内可移动的移动块(11)，所述移动块(11)一侧设置有辅助杆(12)。6.根据权利要求5所述的用于检测汽车零部件的可切换基准机构，其特征在于，所述移动块(11)上开设有辅助槽(13)，所述辅助槽(13)内设置有顶升机构(3)，所述移动块(11)的上设置有倾斜面(14)。7.根据权利要求1所述的用于检测汽车零部件的可切换基准机构，其特征在于，所述限位机构(6)包括设置在顶升杆(8)一端的限位块(15)。8.根据权利要求1所述的用于检测汽车零部件的可切换基准机构，其特征在于，所述固定座(1)上设置有若干个固定孔(16)。
技术总结
本实用新型公开了用于检测汽车零部件的可切换基准机构，包括固定座，所述固定座上设置有顶升导向孔，所述顶升导向孔内设置有顶升机构，所述固定座上开设有安装槽，所述顶升机构上设置有控制顶升机构升降的控制机构，所述顶升机构的底端设置有限位机构，所述固定座上设置有若干个固定孔。本实用新型的有益效果是，此用于检测汽车零部件的可切换基准机构，结构简单，实用性较强，且工作过程中稳定性较高，生产的成本较低，运用此用于检测汽车零部件的可切换基准机构，有效提高了汽车零部件检测的效率，同时，也降低了汽车零部件检测的成本。本。本。
技术研发人员：周志伟
受保护的技术使用者：太仓智科机械科技有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/2/7
再多了解一些
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