一种可伸缩的消防用有轨起吊平台的制作方法

1.本实用新型涉及消防技术领域，尤其涉及一种可伸缩的消防用有轨起吊平台。


背景技术：

2.目前，高层、超高层建筑的灭火问题已经是国际公认的灭火难题，现有技术中，针对高层建筑往往采用云梯等地面举高设备进行灭火，但云梯受举高能力、喷射能力、场地等限制较多，而导致消防救援装备的救火能力与高层、高超层建筑的灭火需求严重不符，而亟需研发高层建筑灭火救援装备及救援装备平台等附属配件。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可伸缩的消防用有轨起吊平台，用于从高层建筑顶部向着火点运送灭火装备，能够随需移动，且能够保证同步输送问题，而具有较好的效果。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种可伸缩的消防用有轨起吊平台，可在外力驱动下滑动于滑轨上，包括安装于所述滑轨上的平台底盘，以及相对于所述平台底盘而角度可调设置的杆体部，还包括安装于所述平台底盘及所述杆体部上的多重同步机构，所述杆体部的自由端可伸缩设置、且两侧分别穿出有钢丝吊索。
5.作为对上述技术方案的进一步限定，所述杆体部包括一端安装于所述平台底盘上的、横截面呈平行四边形设置的连杆组件，以及一端安装于所述平台底盘上、另一端连接于所述连杆组件上以驱使所述连杆组件角度可调的第一液压缸组；还包括安装于所述连杆组件另一端的伸缩组件。
6.作为对上述技术方案的进一步限定，所述伸缩组件包括安装于所述连杆组件另一端的固定杆组，以及套设于所述固定杆组内的活动杆组；还包括一端安装于所述固定杆组上、另一端连接于所述活动杆组上以驱动所述活动杆组于所述固定杆组内伸缩的第二液压缸组，所述钢丝吊索的一端由所述固定杆组内穿入并由所述活动杆组内穿出。
7.作为对上述技术方案的进一步限定，于所述固定杆组的两端以及所述活动杆组的两端内分别安装有供所述钢丝吊索导向的导向滑轮。
8.作为对上述技术方案的进一步限定，于所述固定杆组上平行安装有两个导向杆，其一导向杆内开设有水带导向槽，另一导向杆内开设有电控线缆导向槽，所述多重同步机构包括安装于所述平台底盘上的驱使所述钢丝吊索同步收放的第一同步组件，以及驱使电控线缆及水带分别与所述钢丝吊索同步收放的第二同步组件和第三同步组件；还包括控制所述连杆组件同步角度调整的第四同步组件，以及控制所述活动杆组同步伸缩的第五同步组件。
9.作为对上述技术方案的进一步限定，所述第一同步组件包括安装于所述平台底盘上的电机，以及与所述电机传动连接的减速机组，还包括分别与所述减速机组传动连接的两个吊索卷筒，所述电机转动经由所述减速机组带动两个所述吊索卷筒转动，而同步收放
钢丝吊索；所述第二同步组件包括电控线缆卷筒，以及传动连接于所述电控线缆卷筒和所述减速机组间的第一同步件；所述第三同步组件包括水带卷筒，以及传动连接于所述水带卷筒和所述减速机组间的第二同步件；所述第四同步组件包括安装于所述连杆组件间的第一连接杆；所述第五同步组件包括安装于所述活动杆组间的第二连接杆。
10.作为对上述技术方案的进一步限定，所述第一同步件包括安装于所述减速机组上的第一槽轮，以及套设于所述电控线缆卷筒的第一卷轴上的、外表面开设有第二槽轮的第一筒体，还包括相对安装于所述第一卷轴和所述第一筒体间的第一摩擦片组，以及套设于所述第一卷轴和所述第一筒体间的第一压簧，于所述第一槽轮和所述第二槽轮间安装有第一同步带；所述第二同步件包括安装于所述减速机组上的第三槽轮，以及套设于所述水带卷筒的第二卷轴上的、外表面开设有第四槽轮的第二筒体，还包括相对安装于所述第二卷轴和所述第二筒体间的第二摩擦片组，以及套设于所述第二卷轴和所述第二筒体间的第二压簧，于所述第三槽轮和所述第四槽轮间安装有第二同步带。
11.本实用新型的一种可伸缩的消防用有轨起吊平台，通过平台底盘、杆体部、多重同步机构及钢丝吊索的设置，能够使平台底盘在安装的滑轨上滑动，而移动至所需位置，通过钢丝吊索吊运灭火装备，且通过多重同步机构实现灭火装备的同步输送，而具有较好的使用效果。
附图说明
12.图1为本实用新型可伸缩的消防用有轨起吊平台的使用状态图；
13.图2为本实用新型可伸缩的消防用有轨起吊平台的结构示意图；
14.图3为本实用新型可伸缩的消防用有轨起吊平台的另一角度结构示意图；
15.图4为图3的a处结构放大图；
16.图5为本实用新型第三同步组件的部分剖视图。
17.图中：
18.1-平台底盘，21-连杆组件，22-第一液压缸组，23-伸缩组件，231-固定杆组，232-活动杆组，233-第二液压缸组，24-导向杆，25-梁体，26-水带导向槽，27-电控线缆导向槽，28-导向滑轮，31-电机，32-减速机组，33-吊索卷筒，34-电控线缆卷筒，35-第一槽轮，36-第二槽轮，37-水带卷筒，38-第三槽轮，39-第二卷轴，40-第四槽轮，41-第二筒体，42-第一摩擦片，43-第二摩擦片，44-第二压簧，45-第二同步带，46-第四同步组件，47-第五同步组件，5-钢丝吊索，6-滑轨。
具体实施方式
19.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
20.实施例
21.由图1至图5中所示，一种可伸缩的消防用有轨起吊平台，可在外力驱动下滑动于滑轨6上，包括安装于滑轨6上的平台底盘1，以及相对于平台底盘1而角度可调设置的杆体部，还包括安装于平台底盘1及杆体部上的多重同步机构，杆体部的自由端可伸缩设置、且两侧分别穿出有钢丝吊索5。
22.具体的，由图2中所示，杆体部包括一端安装于平台底盘1上的、横截面呈平行四边
形设置的连杆组件21，以及一端安装于平台底盘1上、另一端连接于连杆组件21上以驱使连杆组件21角度可调的第一液压缸组22，还包括安装于连杆组件21另一端的伸缩组件23，具体的，连杆组件21包括四根两两平行设置的臂杆，第一液压缸组22包括两个第一液压缸，两个第一液压缸的另一端分别连接于两个在同一平面内、平行设置的臂杆上，本实施例中，伸缩组件23包括安装于连杆组件21另一端的固定杆组231，以及在第二液压缸组233的驱动下于固定杆组231内伸缩的活动杆组232，钢丝吊索5的一端由固定杆组231内穿入并由活动杆组232内穿出，具体的，固定杆组231包括两个内部形成有导槽的固定杆体，活动杆组232包括两个分别套设于两个固定杆体内的活动杆体，同样的，活动杆体内部也形成有导槽，且为了便于钢丝吊索5的导向，于固定杆组231的两端以及活动杆组232的两端内分别安装有供钢丝吊索5导向的导向滑轮28，本实施例中，第二液压缸组233包括两个第二液压缸，各第二液压缸的缸体与对应位置的固定杆体连接，缸杆与对应位置的活动杆体连接。
23.由图2中所示，于固定杆组231上平行安装有两个导向杆24，具体的，两个导向杆24经由梁体25安装于两个固定杆体上，其一导向杆24内开设有水带导向槽26，另一导向杆24内开设有电控线缆导向槽27，水带导向槽26用于水带的导向，电控线缆导向槽27用于电控线缆的导向，且为便于导向，两个导向杆24的两端内同样安装有导向滑轮28，由图2至图5中所示，多重同步机构包括安装于平台底盘1上的驱使钢丝吊索5同步收放的第一同步组件，以及驱使电控线缆和水带分别与钢丝吊索5同步收放的第二同步组件和第三同步组件，还包括控制连杆组件21同步角度调整的第四同步组件46，以及控制活动杆组232同步伸缩的第五同步组件47。
24.本实施例中，第一同步组件包括安装于平台底盘1上的电机31，以及与电机31传动连接的减速机组32，还包括分别与减速机组32传动连接的两个吊索卷筒33，电机31转动经由减速机组32带动两个吊索卷筒33转动，而同步收放钢丝吊索5；第二同步组件包括电控线缆卷筒34，以及传动连接于电控线缆卷筒34和减速机组32间的第一同步件；第三同步组件包括水带卷筒37，以及传动连接于水带卷筒37和减速机组32间的第二同步件；第四同步组件46包括安装于连杆组件21间的第一连接杆，具体的，第一连接杆连接于除与第一液压缸连接的两个臂杆的另外两个臂杆间；第五同步组件47包括安装于活动杆组232间的第二连接杆，即第二连接杆连接于两个活动杆体间。
25.本实施例中，第一同步件包括安装于减速机组32上的第一槽轮35，以及套设于电控线缆卷筒34的第一卷轴上的、外表面开设有第二槽轮36的第一筒体，还包括相对安装于第一卷轴和第一筒体间的第一摩擦片组，以及套设于第一卷轴和第一筒体间的第一压簧，于第一槽轮35和第二槽轮36间安装有第一同步带；第二同步件包括安装于减速机组32上的第三槽轮38，以及套设于水带卷筒37的第二卷轴39上的、外表面开设有第四槽轮40的第二筒体41，还包括相对安装于第二卷轴39和第二筒体41间的第二摩擦片组，以及套设于第二卷轴39和第二筒体41间的第二压簧44，于第三槽轮38和第四槽轮40间安装有第二同步带45，本实施例中，第一同步件的结构与第二同步件的结构相同，故没有在附图中详细展示，本实施例中，第二摩擦片组包括经由螺栓安装于第二筒体41上的第一摩擦片42，以及经由螺栓安装于第二卷轴39上的第二摩擦片43，第二压簧44使第一摩擦片42和第二摩擦片43贴紧，而使第二同步带45带动第二筒体41转动，经由第一摩擦片42和第二摩擦片43磨合带动第二卷轴39转动，本实施例中，第一摩擦片组和第二摩擦片组的结构相同，在此不再赘述。
26.当收放水带遇障碍时，第二同步带45继续带动第二筒体41转动，但第二卷轴39因水带遇障碍而无法继续动作，第一摩擦片42和第二摩擦片43间打滑，第二卷轴39与第二筒体41间动力传递被切断；当水带收放速度超过钢丝吊索5收放速度时，第二卷轴39带动第二摩擦片43以高于第一摩擦片42的速度转动，导致第一摩擦片42和第二摩擦片43间打滑，第二卷轴39与第二筒体41间动力传递被切断。如上所述，水带收放速度并不影响安装于平台底盘1上的电机31，以及与电机31传动连接的减速机组32的动力输出，本实施例中，第一摩擦片42和第二摩擦片43间的摩擦力由预先设定的第二压簧44的初始压缩程度决定。
27.以上所述仅为本实用新型较佳实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术构思加以等同替换或改变所得的技术方案，都应涵盖于本实用新型的保护范围内。