一种新型汽车制造举升旋转装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种新型汽车制造举升旋转装置。


背景技术：

2.近年来，随着国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现几何数量级快速增长，在汽车制造中常常需要使用到举升旋转装置，虽然现有汽车制造用举升旋转装置的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。
3.现有的举升旋转装置的举升部分基本采用液压气缸实现，而旋转部分则采用驱动电机实现，两者配合度要求比较高，并且结构繁琐复杂，为此本实用新型提出一种新型汽车制造举升旋转装置，使用两组气缸实现举升旋转。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种新型汽车制造举升旋转装置，其结构简单，举升旋转运动稳定流畅，能够满足不同工况的使用需要。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：
6.伸缩导柱，贯穿安装于基台上，所述伸缩导柱底端固定连接设置有轴连接机构，所述轴连接机构另一端固定连接有纵向气缸，所述伸缩导柱顶端固定连接有转盘。
7.滑条，固定基台上，且处于所述伸缩导柱侧面，所述滑条上端契合连接有滑轨，所述滑轨一端连接有横向气缸，所述横向气缸通过固定架进行固定。
8.所述滑轨内侧设置有齿条。
9.优选的，所述基台与伸缩导柱连接处嵌入连接有轴承，所述轴承套于伸缩导柱外。
10.优选的，所述伸缩导柱表面设置有纵向齿纹，所述纵向齿纹与齿条相互咬合。
11.优选的，所述轴连接机构由上轴座、下轴座、螺杆组成。
12.优选的，所述纵向气缸的活塞杆顶端固定连接有轴盘。
13.优选的，所述轴盘处于轴连接机构内。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构稳定合理，操作简单，其举升旋转运动稳定流畅，能够满足不同工况的使用需要。
附图说明
15.图1为本实用新型汽车制造举升旋转装置结构示意图。
16.图2为本实用新型汽车制造举升旋转装置结构侧视图。
17.图3为本实用新型轴连接机构结构示意图。
18.图中：1-基台，2-伸缩导柱，3-轴连接机构，31-上轴座，32-下轴座，33-螺杆，4-纵向气缸，41-活塞杆，42-轴盘，5-转盘，6-滑条，7-滑轨，8-横向气缸，9-固定架，10-齿条。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括：
21.伸缩导柱2，贯穿安装于基台1上，所述伸缩导柱2底端固定连接设置有轴连接机构3，所述轴连接机构3另一端固定连接有纵向气缸4，所述伸缩导柱2顶端固定连接有转盘5。
22.所述基台1与伸缩导柱2连接处嵌入连接有轴承，所述轴承套于伸缩导柱2外。
23.所述轴连接机构3由上轴座31、下轴座32、螺杆33组成。
24.所述纵向气缸4的活塞杆41顶端固定连接有轴盘42。
25.所述轴盘42处于轴连接机构3内。
26.滑条6，固定基台1上，且处于所述伸缩导柱2侧面，所述滑条6上端契合连接有滑轨7，所述滑轨7一端连接有横向气缸8，所述横向气缸8通过固定架9进行固定。
27.所述滑轨7内侧设置有齿条10。
28.所述伸缩导柱2表面设置有纵向齿纹，所述纵向齿纹与齿条10相互咬合。
29.进一步的，所述横向气缸8带动滑轨7在滑条6上滑动时，其滑轨7内侧的齿条10将带动伸缩导柱2的转动，通过横向气缸8行程距离调节实现其伸缩导柱2圈数的变化。
30.所述由于伸缩导柱2表面存在纵向齿纹，因此轴承能够提高伸缩导柱2转动的精度，同时减少摩擦，使其伸缩导柱2更具稳定性。
31.进一步的，所述纵向气缸4用于带动伸缩导柱2举升。
32.所述由于轴盘42活性固定在轴连接机构3内，因此伸缩导柱2在旋转时，不会造成对纵向气缸4的干扰，举升旋转更具稳定性。
33.本实用新型的工作原理为：本装置通过双气缸实现举升旋转，其中纵向气缸4将带动伸缩导柱2举升，而横向气缸8将带动伸缩导柱2旋转，使得转盘5在不同工况下的使用。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种新型汽车制造举升旋转装置，其特征在于：包括：伸缩导柱(2)，贯穿安装于基台(1)上，所述伸缩导柱(2)底端固定连接设置有轴连接机构(3)，所述轴连接机构(3)另一端固定连接有纵向气缸(4)，所述伸缩导柱(2)顶端固定连接有转盘(5)；滑条(6)，固定基台(1)上，且处于所述伸缩导柱(2)侧面，所述滑条(6)上端契合连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)一端连接有横向气缸(8)，所述横向气缸(8)通过固定架(9)进行固定；所述滑轨(7)内侧设置有齿条(10)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车制造举升旋转装置，其特征在于：所述基台(1)与伸缩导柱(2)连接处嵌入连接有轴承，所述轴承套于伸缩导柱(2)外。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车制造举升旋转装置，其特征在于：所述伸缩导柱(2)表面设置有纵向齿纹，所述纵向齿纹与齿条(10)相互咬合。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车制造举升旋转装置，其特征在于：所述轴连接机构(3)由上轴座(31)、下轴座(32)、螺杆(33)组成。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车制造举升旋转装置，其特征在于：所述纵向气缸(4)的活塞杆(41)顶端固定连接有轴盘(42)。6.根据权利要求5所述的一种新型汽车制造举升旋转装置，其特征在于：所述轴盘(42)处于轴连接机构(3)内。

技术总结
本实用新型公开了一种新型汽车制造举升旋转装置，包括基台和轴连接机构，所述基台上端中部贯穿设置有伸缩导柱，所述该伸缩导柱的底部设置有轴连接机构，所述该轴连接机构将与纵向气缸相连接，所述伸缩导柱顶端设置有转盘，所述伸缩导柱侧面设置有滑条，所述滑条上端契合设置有滑轨，且滑轨内侧设置有一体式齿条，该齿条咬合伸缩导柱，所述滑轨一端固定连接设置有横向气缸，且横向气缸通过固定架进行固定，所述纵向气缸与横向气缸均能够对伸缩导柱进行纵向与横线的调整，实现举升和旋转，以满足汽车制造的使用需要，本实用新型结构稳定合理，操作简单，其举升旋转运动稳定流畅，能够满足不同工况的使用需要。满足不同工况的使用需要。满足不同工况的使用需要。


技术研发人员：王小波 刘传会 袁嘉玘 王建涛 张祺
受保护的技术使用者：王小波
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2022/2/7