一种双轴心滑块气缸的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，更具体地说是一种双轴心滑块气缸。


背景技术：

2.气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。其结构大致如下：包括一缸体和一滑台，所述滑台的侧方连接有一滑块，所述缸体内设置有一对沿其长度方向布置的气室，每个所述气室内均植入有一活塞杆，每根所述活塞杆的自由端上均分别设置有一浮动接头，两所述浮动接头共同连接到所述滑块上，所述缸体的其中一侧面上设置有一沿其长度方向布置的滑轨，所述滑台的其中一侧面上设置有一沿其长度方向布置的滑槽，所述滑轨与滑槽相配合。
3.目前气缸的滑动组件是方形导轨和方形滑块结构，由于滚珠采用直线排列，利用反向器回珠的方式进行直线运动，后期随着润滑剂的挥发，还需要定时添加，维护频率高，最关键是速度越快噪音越大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术以上缺陷，提供一种结构简单稳定、制造成本低、滑动摩擦力小、降低噪音分贝的双轴心滑块气缸。
5.为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种双轴心滑块气缸，包括一缸体和一滑台，所述滑台的侧方连接有一滑块，所述缸体内设置有一对沿其长度方向布置的气室，每个所述气室内均植入有一活塞杆，每根所述活塞杆的自由端上均分别设置有一浮动接头，两所述浮动接头共同连接到所述滑块上，其特征在于，所述缸体的其中一侧面上设置有一沿其长度方向布置的滑轨，所述滑轨的两外侧壁上分别设置有一贯穿其各自长度方向布置的嵌槽，每个所述嵌槽内均镶嵌有一导柱，每根所述导柱的侧壁均延伸出其所在滑轨的外侧壁外；所述滑台的其中一侧面上设置有一沿其长度方向布置的滑槽，所述滑槽的两内侧壁上分别设置有至少两个轮轴孔，每个所述轮轴孔中均植入有一定滑轮，每个所述定滑轮的轮面均延伸出其所在滑槽的内侧壁外；所述滑槽上两侧的定滑轮与所述滑轨上两侧的导柱一一对应滑动配合。
6.本实用新型采用滚轮和导柱具有线与线结合特点的气缸滑动组件，由于滚轮是采用滚动轴承的方式密封，避免了滚珠和外界接触，不仅降低了滑动摩擦力小，运行速度快，而且维护成本低，进而又降低噪音分贝和维修频率，还具有结构简单稳定和制造成本低等优点。
7.作为优选，所述滑槽上每侧内侧壁上的定滑轮为两个。定滑轮的圆周轮面带内凹曲面，刚好限制住导柱侧向滑槽。定滑轮优选两个（根据产品的长度变化，可适当增加定滑轮的数量），能够保持滑动平稳，而且是数量最少实现平稳结构的优选。
8.作为优选，所述缸体的其中一侧壁上设置有一对进出气孔，两所述进出气孔均与其中一所述气室相导通，两所述气室之间设置有一导通孔。同一个孔即作为进气又作为排
气，因为气缸有来回，气体要进出，活塞又要能走位。
9.作为优选，所述缸体的侧壁上设置有一前行程块和一后行程块，所述前行程块上贯穿有一前调节丝杆，所述前调节丝杆上设置有一前紧定螺母，所述后行程块上贯穿有一后调节丝杆，所述后调节丝杆上设置有一后紧定螺母。前行程块和后行程块来决定气缸的工作行程。
10.作为优选，滑台的侧壁上设置有一挡块，其中挡块位于所述前行程块和后行程块之间，挡块与后行程块相配合，前行程块与滑台相配合。
11.一种双轴心滑块气缸，包括一缸体和一滑台，所述滑台的侧方连接有一滑块，所述缸体内设置有一对沿其长度方向布置的气室，每个所述气室内均植入有一活塞杆，每根所述活塞杆的自由端上均分别设置有一浮动接头，两所述浮动接头共同连接到所述滑块上，其特征在于，所述滑台的其中一侧面上设置有一沿其长度方向布置的滑槽，所述滑槽的两内侧壁上分别设置有一贯穿其各自长度方向布置的嵌槽，每个所述嵌槽内均镶嵌有一导柱，每根所述导柱的侧壁均延伸出其所在滑槽的内侧壁外；所述缸体的其中一侧面上设置有至少两个定滑轮；每个所述定滑轮至少与其中一导柱相滑动配合。
12.本实用新型采用滚轮和导柱具有线与线结合特点的气缸滑动组件，由于滚轮是采用滚动轴承的方式密封，避免了滚珠和外界接触，不仅降低了滑动摩擦力小，运行速度快，而且维护成本低，进而又降低噪音分贝和维修频率，还具有结构简单稳定和制造成本低等优点。
13.定滑轮优选两个（根据产品的长度变化，可适当增加定滑轮的数量），能够保持滑动平稳，而且是数量最少实现平稳结构的优选，两个分前后进入滑槽内，并且同一定滑轮两侧轮面与滑柱相配合，所以缺陷是需要将定滑轮的直径做成与滑槽的宽度相一致，尺寸就比较大。
14.作为优选，所述缸体侧面上的定滑轮为三个，其中中间那个定滑轮往一侧偏，剩余两个定滑轮往另一侧偏，即刚好中间那个定滑轮与其中一导柱相滑动配合，剩余两个定滑轮与另一导柱相滑动配合。
15.定滑轮的圆周轮面带内凹曲面，刚好限制住导柱侧向滑槽。定滑轮优选三个，能够保持滑动平稳，而且是在定滑轮尺寸可以缩小的情况下，数量最少实现平稳结构的优选，因此布置方式也非常特殊，中间那个定滑轮往一侧偏，剩余两个定滑轮往另一侧偏，刚好中间那个定滑轮与其中一导柱相滑动配合，剩余两个定滑轮与另一导柱相滑动配合，如此能够减小定滑轮的直径。
16.作为优选，所述缸体的其中一侧壁上设置有一对进出气孔，两所述进出气孔均与其中一所述气室相导通，两所述气室之间设置有一导通孔。同一个孔即作为进气又作为排气，因为气缸有来回，气体要进出，活塞又要能走位。
17.作为优选，所述缸体的侧壁上设置有一前行程块和一后行程块，所述前行程块上贯穿有一前调节丝杆，所述前调节丝杆上设置有一前紧定螺母，所述后行程块上贯穿有一后调节丝杆，所述后调节丝杆上设置有一后紧定螺母。前行程块和后行程块来决定气缸的工作行程。
18.作为优选，滑台的侧壁上设置有一挡块，其中挡块位于所述前行程块和后行程块之间，挡块与后行程块相配合，前行程块与滑台相配合。
19.有益效果：本实用新型采用滚轮和导柱具有线与线结合特点的气缸滑动组件，由于滚轮是采用滚动轴承的方式密封，避免了滚珠和外界接触，不仅降低了滑动摩擦力小，运行速度快，而且维护成本低，进而又降低噪音分贝和维修频率，还具有结构简单稳定和制造成本低等优点。
附图说明
20.图1为本实用新型第一种实施例的结构示意图；
21.图2为图1中缸体的结构示意图；
22.图3为图1中滑台的结构示意图；
23.图4为本实用新型第二种实施例的结构示意图；
24.图5为图4中缸体的结构示意图；
25.图6为图4中滑台的结构示意图。
26.图中：1-缸体，2-滑台，3-滑块，4-气室，5-活塞杆，6-浮动接头，7-进出气孔，8-滑轨，9-嵌槽，10-导柱，11-滑槽，12-轮轴孔，13-定滑轮，14-挡块，15-前行程块，16-前调节丝杆，17-前紧定螺母，18-后行程块，19-后调节丝杆，20-后紧定螺母。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
28.实施例1：如图1、图2和图3所示，一种双轴心滑块气缸，包括一缸体1和一滑台2，滑台2的侧方连接有一滑块3，缸体1内设置有一对沿其长度方向布置的气室4，每个气室4内均植入有一活塞杆5，每根活塞杆5的自由端上均分别设置有一浮动接头6，两浮动接头6共同连接到滑块3上。
29.缸体1的其中一侧壁上设置有一对进出气孔7，两进出气孔7均与其中一气室4相导通，两气室4之间设置有一导通孔。
30.缸体1的其中一侧面上设置有一沿其长度方向布置的滑轨8，滑轨8的两外侧壁上分别设置有一贯穿其各自长度方向布置的嵌槽9，每个嵌槽9内均镶嵌有一导柱10，每根导柱10的侧壁均延伸出其所在滑轨8的外侧壁外；滑台2的其中一侧面上设置有一沿其长度方向布置的滑槽11，滑槽11的两内侧壁上分别设置有两个轮轴孔12，每个轮轴孔12中均植入有一定滑轮13，每个定滑轮13的轮面均延伸出其所在滑槽11的内侧壁外；滑槽11上两侧的定滑轮13与滑轨8上两侧的导柱10一一对应滑动配合。
31.缸体1的侧壁上设置有一前行程块15和一后行程块18，前行程块15上贯穿有一前调节丝杆16，前调节丝杆16上设置有一前紧定螺母17，后行程块18上贯穿有一后调节丝杆19，后调节丝杆19上设置有一后紧定螺母20。
32.滑台2的侧壁上设置有一挡块14，其中挡块14位于前行程块15和后行程块18之间，挡块14与后行程块18相配合，前行程块15与滑台2相配合。
33.实施例2：如图4、图5和图6所示，一种双轴心滑块气缸，包括一缸体1和一滑台2，滑台2的侧方连接有一滑块3，缸体1内设置有一对沿其长度方向布置的气室4，每个气室4内均植入有一活塞杆5，每根活塞杆5的自由端上均分别设置有一浮动接头6，两浮动接头6共同
连接到滑块3上。
34.缸体1的其中一侧壁上设置有一对进出气孔7，两进出气孔7均与其中一气室4相导通，两气室4之间设置有一导通孔。
35.滑台2的其中一侧面上设置有一沿其长度方向布置的滑槽11，滑槽11的两内侧壁上分别设置有一贯穿其各自长度方向布置的嵌槽9，每个嵌槽9内均镶嵌有一导柱10，每根导柱10的侧壁均延伸出其所在滑槽11的内侧壁外；缸体1的其中一侧面上设置有三个定滑轮13；其中中间那个定滑轮13往一侧偏，剩余两个定滑轮13往另一侧偏，即刚好中间那个定滑轮13与其中一导柱10相滑动配合，剩余两个定滑轮13与另一导柱10相滑动配合。
36.缸体1的侧壁上设置有一前行程块15和一后行程块18，前行程块15上贯穿有一前调节丝杆16，前调节丝杆16上设置有一前紧定螺母17，后行程块18上贯穿有一后调节丝杆19，后调节丝杆19上设置有一后紧定螺母20。
37.滑台2的侧壁上设置有一挡块14，其中挡块14位于前行程块15和后行程块18之间，挡块14与后行程块18相配合，前行程块15与滑台2相配合。
38.使用：本实用新型采用滚轮和导柱具有线与线结合特点的气缸滑动组件，由于滚轮是采用滚动轴承的方式密封，避免了滚珠和外界接触，不仅降低了滑动摩擦力小，运行速度快，而且维护成本低，进而又降低噪音分贝和维修频率，还具有结构简单稳定和制造成本低等优点。